【菜科解读】

红米10x5g手机值得入手吗?红米10x5g颜值上我觉得中规中矩，而性能和续航能力应该算是比较强的吧，红外遥控NFC防泼溅等功能基本都有，总的来说，它让还没有用过5G手机的人，又多了一种选择,但是依旧是因人而异。

工具/原料：

系统版本：安卓系统

品牌型号：红米10x5g

方法/步骤：

1、外观

外观AMOLED屏幕的显示效果远比LED更好，亮度更高(峰值可达800尼特)，颜色更加逼真，并且还支持HDR+，而且除了显示效果更好以外，其还更加省电，且还支持万象息屏和屏幕指纹功能，我们再来看看主流的旗舰手机，你会发现它们清一色的都选择的是OLED屏幕。

曾经可能有人说AMOLED会有屏闪，而实际上当AMOLED支持DC调光之后，基本上已经没有人吐槽这个问题了，所以如果让我选择屏幕的话，我个人是不会选择LCD屏幕的。

2、机身

指纹解锁也很好用，而且在2020年，你们能够找到哪一款旗舰手机不支持屏幕指纹吗?如果你不喜欢这枚水滴，其实也可以选择那款定位入门的采用LCD挖孔屏的Redmi 10X 4G版。

机身方面，Redmi 10X Pro有四种配色，而这四种配色中，只有我手上这款珑月金采用了AG工艺，雾面的机身看起来不仅更有质感，而且手感也比较细腻。

3、拍摄

Redmi 10X Pro采用的是4800万像素主摄+800万长焦+800万超广角+500万微距的四摄组合，这四枚摄像头基本没有凑数的。

Redmi 10X Pro的4800万像素主摄和超广角，平时我们大多看过，所以我就直接试试新增的长焦功能吧，下图是我正常拍摄的一张照片，开启了AI功能，颜色比我实际看到要更绿一些。

然后我开启了5倍变焦功能，可以看到远处的亭子开始变得清晰可见，甚至你还能看到桥上的自行车，Redmi 10X Pro的长焦效果还算可以吧。

4、 相机参数

另外我还发现，传统大多数的微距相机的像素往往只有200万，而Redmi 10X Pro则把微距相机升级到了500万，虽然像素比不上主摄，但是和其他200万像素微距的手机来说，其还是有明显的提升，画质也能够感觉更加清晰了一些，拍出的照片的可用性也更高。

5、红外和nfc

Redmi 10X Pro的机身顶部保留了红外遥控接口，虽然我平时很少用到这个功能，但是其他的人可能会觉得这个功能不可缺少，而除了红外遥控以外，Redmi 10X Pro也支持NFC功能，刷公交，门禁都比较方便，而且我还发现升级了MIUI12之后，NFC变得比以前更加好用了。

6、续航

机身底部集合了外放孔、type-C充电孔和3.5mm耳机接口，Redmi 10X Pro内置4520毫安电池，并且支持33瓦快充，整体看起来续航和充电能力还算不错，因为时间关系，我没有做续航和充电测试，有机会下次带来吧。

7、游戏性能

硬件方面，Redmi 10X Pro搭载的是联发科天玑820，其由红米和联发科联合深度定制，所以其大概会有半年的独占期，很多人比较关心这款处理器的性能，我目前还没有太重度的使用，不过在普通的程序应用上，我感觉和旗舰机没啥明显区别，而官方称其性能仅仅比骁龙855略低一点，我个人觉得即使用来玩游戏的话，应该也是够用的。

那么以上即是红米10x5g参数配置详情分享的全部内容，总的来说这款手机性价比还是不错的，对没有使用过5g手机的小伙伴来说，是一个不错的选择!

为什么西方科技似乎停滞了？原因其实很简单

** 下面用大白话把原因讲透。

一、不是真停滞，是 “节奏慢了、主角换了”很多人感觉西方科技停滞，其实是三个错觉叠加：对比基准变了：20 世纪上半叶是 “开挂时代”—— 电力、内燃机、无线电、抗生素、核能、计算机，全是从 0 到 1 的革命，一眼就能看出改变世界。

最近几十年更多是从 1 到 100 的优化：手机更快、AI 更聪明、汽车更电动，属于 “好用但不震撼”。

中美跑得太快，反衬西方慢：现在全球研发投入，中美加起来占一半左右，欧盟整体还不如中国一国。

互联网、AI、新能源、量子这些新赛道，基本是中美双引擎，欧洲更多是 “旁观者 + 跟随者”。

突破性成果本来就越来越难：基础科学像挖矿，浅层易挖的早就挖完了，现在要往更深、更贵、周期更长的地方挖 ——大发现的频率自然下降。

所以，西方不是不进步，是没有以前那么 “炸裂”，也被中美抢了风头。

二、最核心：钱投少了、投错地方了1. 政府投入占比大幅下滑美国联邦研发预算在1960 年代占联邦总预算 12%（冷战 + 太空竞赛），现在只剩 4% 左右。

欧洲更保守，2023 年欧盟研发强度（研发 / GDP）2.2%，低于美国3.5%、中国2.65%、韩国近5%。

2. 资本短期化，不敢赌长周期硬核创新西方资本市场越来越看重季度财报、短期利润，像半导体、新材料、核聚变、量子计算这种烧钱 10–20 年才可能回本的硬科技，资本不敢重仓。

美国：钱更多流向软件、互联网、金融科技（轻资产、快回报）；

欧洲：资本保守、厌恶风险，更愿意投成熟行业（汽车、医药），而不是颠覆性新赛道。

3. 投入结构 “重应用、轻基础”，重 “软” 轻 “硬”欧洲尤其明显：钱大量投到汽车、机械、化工等中等技术领域，AI、芯片、量子、先进计算等前沿布局不足。

美国也一样，基础研究占比逐年下降，更多是应用层小修小补。

三、人才断层：学理工的少了，顶尖人才留不住1. 教育风向变了：重法律、金融、管理，轻理工西方（尤其欧美）大学几十年趋势：法律、商科、传媒、社科最热门，工程、物理、化学、制造越来越冷门。

美国：STEM（理工）毕业生比例下降，很多顶尖学生去了华尔街、律所、咨询公司；

欧洲：工程师缺口大，年轻人怕苦、怕累、怕失败，愿意坐实验室、搞艰苦技术攻关的人少。

2. 顶尖人才外流，欧洲尤其严重欧洲语言多、市场碎、薪资低、晋升慢，顶尖人才（尤其 AI、芯片、互联网）大量流向美国，近年也流向中国。

例子：英国 DeepMind（AI）被美国收购；

欧洲很多好点子，孵化在欧洲、壮大在美国。

四、市场碎片化 + 监管过度，创新 “跑不起来”1. 欧洲市场太碎，27 国各自为政欧盟名义统一市场，但语言、法律、标准、税收都不一样。

企业想跨国企做大，合规成本极高，很难像中美那样靠超大市场快速规模化、摊薄成本、迭代技术。

中国：14 亿人统一市场，一个 App、一款新能源车，一夜全国铺开；

美国：3 亿人统一市场，规则简单，试错快、扩张快；

欧洲：一个产品要改 N 个版本，周期长、成本高、规模上不去。

2. 监管太严、太细，“安全优先、创新靠边”欧洲 GDPR（数据隐私）、环保、劳工、反垄断规则极严且繁琐，企业创新 “带着镣铐跳舞”。

很多新想法，合规成本比研发成本还高，干脆不做或慢做。

五、产业空心化：制造外迁，创新失去 “土壤”西方（尤其美国）几十年 “去工业化”：低端制造迁走，中端也迁，只剩高端设计、金融、服务。

问题：硬核技术（芯片、精密制造、新材料）必须扎根在制造一线—— 设计、工艺、设备、工人、供应链，缺一不可；

结果：美国芯片设计强，但制造弱、设备弱、材料弱；

欧洲设备强、工艺强，但整机、系统、生态弱。

没有大规模制造，技术很难快速迭代、很难低成本试错、很难形成完整产业链，创新自然慢。

六、社会文化：求稳怕错，冒险精神下降西方曾经靠冒险、探索、颠覆起家（大航海、工业革命），现在社会越来越保守、福利化、低风险偏好：个人：追求稳定工作、高福利、少加班、不冒险；

企业：不愿赌颠覆性技术，宁愿做渐进式改良；

社会：对失败容忍度低，一次失败可能身败名裂，没人敢豁命干硬核创新。

七、总结：西方不是 “不行了”，是 “结构老化、动力不足”一句话概括：钱投少了、投错地方了；

人才学文不学理、留不住；

市场碎、监管死；

制造空心化；

社会求稳怕错；

再加上基础科学进入深水区、突破自然变慢。

不是西方科技 “停滞”，是全球科技格局变了：从 “西方独霸” 变成中美双极 + 西方跟随。

西方依然强（尤其基础研究、高端设备、医药），但引领全球颠覆性创新的能力，确实在下降。

小米汽车谍照｜全尺寸硬派 SUV 曝光，气场直追揽胜，小米要炸高端市场

封闭式前脸 + 分体式大灯，贯穿式灯带拉宽视觉，辨识度拉满；

车顶凸起激光雷达，实锤全系搭载高阶智能驾驶辅助系统，硬件拉满，不缩水；

侧面线条平直，超长轴距 + 大尺寸轮毂，气场直追路虎揽胜；

车尾竖向尾灯 + 贯穿式灯带，硬派又精致，完全是百万级豪华 SUV 气场。

尺寸更是硬核：车长超 5.2 米，比理想 L9 还大一圈，轴距超 3.1 米，6 座 / 7 座三排布局，第三排不再是 “应急座位”，而是真正能坐成年人的舒适空间，后排腿部空间奢侈，家用、商务全能，直接击中高端家庭用户痛点。

动力方面，确认是增程式混动，解决纯电续航焦虑，长途无压力；

搭载大电池（网传 80 度 +），纯电续航超 200 公里，日常通勤用电、长途出行用油，可油可电，全能无焦虑；

双电机四驱，零百加速有望进入 4 秒级，硬派外观 + 高性能动力，文武双全，打破 “硬派车没性能、性能车没空间” 的偏见。

这组谍照之所以引爆全网，核心原因只有一个：小米要正式进军高端硬派 SUV 市场，直接对标百万级豪华车！过去，高端硬派 SUV 市场被路虎、奔驰、宝马垄断，国产只有理想 L9、问界 M9 勉强站稳脚跟；

而小米凭借科技品牌光环、超强供应链、顶级设计、硬核配置、极致性价比，一旦入局，必然颠覆现有格局，引爆高端市场。

雷军此前多次表态：小米汽车，要做高端、做旗舰、做国民豪车。

从 SU7 一炮而红，到 YU7 热销，再到今天 YU9 硬派 SUV 曝光，小米汽车的产品矩阵正在快速完善：轿车 + 轿跑 SUV + 硬派 SUV，覆盖 20-50 万主流高端市场，每一款都精准击中用户痛点，颜值、性能、配置、性价比全拉满。

很多网友看完谍照，直接沸腾：“这颜值、这气场、这尺寸、这配置，卖 30-40 万，绝对爆火！” 确实，小米从来都是用极致性价比，打破行业暴利，让用户花更少的钱，买到更好的产品。

YU9 一旦上市，30 多万的价格，百万级的气场和配置，绝对是高端 SUV 市场的 “核弹级” 产品。

目前，小米 YU9 还在路试阶段，预计下半年正式发布，年底上市。

从谍照完成度来看，量产版基本就是这个样子，硬派颜值 + 硬核实力，值得期待。

小米汽车，从无到有，从 1 款到 4 款，从轿车到 SUV，从运动到硬派，每一步都精准踩中市场痛点，每一款都颜值炸裂、实力爆表。

期待小米 YU9 正式发布，国产硬派 SUV，终于有了能打的！