首页 > 手机 > 小米
x

一加9r和小米10s哪个好

小米 2026-01-24 菜科探索 +
简介:一加9r和小米10s都是新发布的中高端5g手机,一加9r刚发布就吸引了不少人的目光。

那么哪个更好呢?接下来我们来看

【菜科解读】

一加9r和小米10s都是新发布的中高端5g手机,一加9r刚发布就吸引了不少人的目光。

那么哪个更好呢?接下来我们来看看一加9r和小米10s的参数配置对比~

一、一加9r和小米10s哪个好1、参数对比

一加9R小米10s屏幕尺寸6.55英寸

6.67英寸屏幕材料AMOLED

刷新率为120赫兹

90Hz处理器骁龙870

后置摄像头4800万

Fl.HAO22。

com

1600万

五百万

2百万

1.08亿主镜头

1300万超广角

200万景深

200万宏

前置摄像头1600万

2000万电池容量4500毫安

4780毫安时充电速率65w

33WNFC支持160.0 x 74.2 x 8.7毫米164.3 x 74.6 x 8.06毫米的机身尺寸。

Fl.HAO22。

com

机身重189克

196g运行内存8 128GB8 128GB价格2999元

3299元操作系统colorOS

MIUI上市时间2021 2021

2、外观设计

一加9R采用6.55寸三星OLED柔性直屏,分辨率2400*1080,左上角单孔,屏幕刷新率120Hz,触控采样率240Hz。

支持HDR10,光屏下指纹,金属中框玻璃后盖。

机身尺寸160.7*74.1*,厚度8.4mm,重189g。

小米10S采用6.67英寸OLED屏幕,质量与小米10相同,支持90Hz屏幕刷新率和180Hz触摸采样率。

同时继承了前后双环境光传感器,可以根据环境光自动调节到最合适的亮度,带来舒适的屏幕观感。

Fl.HAO22。

com

一加9r和小米10s哪个好

3、核心配置

小米10S将处理器升级到高通骁龙870移动平台,采用7nm制程技术,其中A77内核频率从2.84GHz提高到3.2GHz,与去年旗舰骁龙865相比,单核性能提升12%左右,多核性能提升近5%。

在内存配置方面,小米10S还配备了LPDDR5存储和采用WriteTurbo技术的UFS 3.0闪存,保持了出色的内存读写速度。

配备高通骁龙870的一加9R支持双模5G、LPDDR4x UFS 3.1、4500毫安时电池、65W有线快速充电、无无线充电、立体声双扬声器、X轴线性电机、多功能NFC支持、无3.5毫米耳机插孔和基于Android 11的一加ColorOS。

Fl.HAO22。

com

一加9r和小米10s哪个好

4、拍照对比

Fl.HAO22。

com

小米10S系列采用与小米10相同的四摄像头组合。

主摄像头是三星ISOCELL亮HMX传感器,最大感光单元1.08亿。

同时还增加了1/1.33英寸大底、F/1.69大光圈、OIS光学稳像等功能。

小米10S可以用“四合一像素”拍出很好的夜景照片,同时在AI中拍照渲染后期的色彩和画面观感。

开启1亿像素后,在光线充足的场景下,可以拍出细节极其丰富的照片。

一加9R前置熟悉1600万像素(索尼IMX471),后置三摄像头48MP主摄像头ois eis双防抖(索尼IMX586) 16MP超广角5MP微距2MP黑白镜头。

整体来说,一加9R是一加8T的小升级版:骁龙865骁龙870,出厂时是ColorOS,机身手感更好。

一加9r和小米10s哪个好

总结:上图是边肖整理的一加9r和小米10s手机的差异对比。

一加9r和小米10s都是非常不错的手机产品。

选择时可以参考参考文本中的内容~

雷军半个车圈朋友圈齐聚,小米 SU7 换代成行业盛会

3 月 19 日小米新一代 SU7 发布,雷军现场直言请来半个车圈老总站台,王传福、何小鹏、李想等车企掌舵人齐聚前排,既是新品亮相,更是中国新能源行业一次罕见的同框,背后藏着小米造车从入局到站稳的行业认可与前因后果。

一场发布会引来半壁车圈当晚发布会第一排堪称行业顶流席,比亚迪王传福、小鹏何小鹏、理想李想、北汽张建勇、阿维塔王辉悉数到场,加上科技与供应链伙伴,几乎覆盖国内新能源核心力量。

雷军在台上真诚致谢,这份阵容在车企发布会中极为少见,也让现场热度远超车型本身。

小米造车走到换代关键节点这次聚会并非偶然,小米汽车迎来首次换代,从第一代 SU7 交付到新款上市,是小米从跨界试水到深耕赛道的重要一步。

选择在这个节点邀请同行齐聚,既是宣告阶段性成果,也是向行业展示小米坚持长期造车的决心。

从争议入局到行业认可几年前小米宣布造车时,外界不乏质疑与观望。

从建厂、研发到首款车交付,小米用产品与交付速度打破质疑。

如今同行大佬主动到场支持,本质是对小米技术、供应链与市场表现的认可,也标志着小米真正融入中国新能源核心阵营。

同行相聚更是产业抱团这场聚会不只是人情往来,更是中国新能源汽车产业的一次抱团。

在全球竞争加剧的背景下,本土车企从单纯竞争走向互相见证、共同做大市场,雷军的朋友圈,也折射出中国汽车产业从内卷走向协同的新趋势。

朋友圈背后是小米的硬实力能请来半个车圈,靠的不是简单人脉,而是小米实打实的投入:百亿级研发、自建工厂、稳定交付与用户口碑。

行业大佬愿意到场,是看好小米的技术潜力与市场空间,也认可雷军 “认真造车” 的态度。

小米深夜发布三大AI模型,国产AI再添硬核力量

【iMobile爱科技资讯】3月19日凌晨时分,小米正式推出MiMo-V2-Pro、MiMo-V2-Omni与MiMo-V2-TTS三款全新大模型。

目前,这三款模型已登陆Xiaomi miclaw、MiMo Studio等平台,用户可限时免费体验一周,让更多人提前感受前沿AI技术的魅力。

其中,MiMo-V2-Pro专为高强度Agent工作场景打造,拥有超1T总参数量与42B激活参数,凭借创新混合注意力架构和1M超长上下文能力,在Artificial Analysis排行榜上位列全球第八、国内第二。

MiMo-V2-Omni则是全模态Agent,支持图像、视频、音频等多模态感知,在Healer Alpha测试中拿下PinchBench均分第一,能实现更精准的跨模态理解。

而MiMo-V2-TTS更是带来惊喜,它不仅能实现句中语气转折、方言角色模拟,还能生成叹息、咳嗽等非言语声音,更是业界首个支持商用API的歌唱合成模型,可精准控制音高与情感,让AI声音更具温度。

这次“突袭”,标志着小米以“高性能+1/5竞品价格”的策略入局,结合国产模型MoE架构优势,有希望倒逼国际巨头调整定价。

一加9r和小米10s哪个好

点击下载文档

格式为doc格式