电子天平检定规程？电子天平校准误差范围

今天给大家分享一下电子天平的检定规程知识，也给大家讲解一下电子天平的校准误差范围。

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天平必须在使用前校准，然后称重。

然而，在校准天空水平时，必须保证和满足上述基本要素。

天平有两种校准功能:内部校准和外部校准。

所谓默认就是平衡机配有砝码，称为自动默认平衡。

外部校准属于使用砝码的手动外部校准。

虽然两种校准方法不同。

但是操作规则是一样的。

天平的校准是:只要天平断电、断电、转移或长期使用，都必须进行校准。

它需要用户正确掌握和操作。

有些用户认为天平在年度计量检定部门检定时是合格的、准确的，检测当天与外校见面的没有自校准。

实际上，计量检定部门是用标准砝码来判断电子天平的计量性能，天平的计量性能是否稳定，是否符合使用要求，并出具合格证书，但日常电子天平的准确度需要用户进行校准。

两者不可相互替代。

扩展信息:

注意使用

1.预先将行程代码移动到零刻度线，并调整平衡螺母。

调整平衡螺母时，更好用镊子来平衡天平。

2.把重量放在右边，物体放在左边。

3.不能用手拿重物，要用镊子。

使用Day 空时不能手动移动代码。

4.过冷和过热的物体都不应该放在天平上称重。

称重前，应将其置于干燥器中至室温。

5、加砝码应该由大到小，可以节省时间。

6.称重期间不要触摸平衡螺母。

百度百科-平衡

e是天平检定秤的校准值。

d其实就是天平的最小刻度，也就是我们平时说的分度值，指的是电子秤最小读数的清洁度。

其实我们买电子秤的时候会考虑它本身的最小值，所以一定要看d的值，这个值实际上是电子秤实际刻度按照规定的分度值。

e是天平检定秤的校准值，D有不同的含义。

e指天平的量程与实际分度值之比，应在日常检查时确定。

因为e是变量值，所以是人为指定的。

比如我们可以指定e=10d或者e=d，这需要根据我们的实际需要来确定，只要不违反国家计量检定规程即可。

如何计算更大允许误差；

按照三级标尺的国家标准，误差标准一般是一个精度值或两个精度值。

比如天平e=0.01g，说明天平的误差在正负0.02g的范围内..

电子秤是衡器中的一种产品，由国家管理。

根据国家计量法的规定，对社会公用标准计量器具、部门和企事业单位使用的更高标准计量器具、列入贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测强制检定目录的工作计量器具实行强制检定。

未按规定申请检定或检定不合格的，不得使用。

使用电子衡器【电子秤】的个人和单位，必须在之一时间到当地计量部门【国家授权的检定部门】对新购买的电子秤进行牢固的鉴定，检定合格后方可使用。

此外，他们应该有一个年度检查。

电子秤检定的重要性:经过检定，可以确定电子秤的计量准确度，避免因称量不准而引起的贸易纠纷和计量数据误差。

另一点是避免称量外国制造商的产品。

异地使用造成的地域差异的影响。

使用中的电子秤产品需要测量牢固，因为电子秤是电子测量仪器，关键部件【称重传感器】会随着使用时间的延长而发生变化和老化，称重时精度也会发生变化。

在计量检定过程中，将按照国家检定规程进行重新校准和逐项检定。

未通过验证的，禁止使用，及时避免各种纠纷和错误，保护企业和个人利益。

一、引言国家计量检定规程是评价计量器具特性，确定其法律地位的技术文件。

JJF1002-1998《国家计量检定规程编制规则》第3.1款规定，计量检定规程应科学合理，并考虑操作的可行性和实施的经济性。

根据这一原则，我们将JJG539-97《数字指示秤检定规程》(以下简称《规程》)的要求与大型衡器的实际检定情况进行了认真的对比。

不难发现，该规定在实际核查工作中不具有普适性，脱离实际，没有考虑成本与收益的关系。

因此，我冒昧地对《条例》的操作可行性提出拙见。

二、程序检定存在的问题随着运输车辆载重的不断增加，电子汽车衡的更大称量和台面尺寸也发生了很大的变化。

以淮北矿业(集团)公司为例。

1997年以前，大部分煤炭销售秤为30t杠杆机械秤，台面尺寸为3m×12m。

2000年后，为适应运输车辆不断变化的要求，煤炭销售秤逐步更新为SCS-100电子汽车衡，更大称量100t，台面尺寸为3.5m×21m。

个别单位提出100t称重不能满足计量要求，要求购买150t~200t称重的电子汽车衡。

鉴于上述情况，1997年批准的《数字指示秤检定规程》在检定工作的实际操作中存在以下问题。

以一台100t电子汽车衡为例来说明:1。

不平衡负荷试验不能满足规程要求。

100t电子汽车衡，台面尺寸为3.5m×21m，有八个支撑点。

根据规定，每个支承点的载荷试验重量为max/N-1，约为14t。

平台面积为73.5m2，一个支撑点的装载面积为载体的1/n，约为9.2m2，每个1t重物的底部面积约为0.7m2如果不按规定堆放或出界，理论上最多可以放13个重物。

实际上由于1t重量的结构形状和吊车吊装的松散性，只能放置8 ~ 10个支撑点，达不到14t的要求。

如果采用20kg的轻量化组合，按照不重叠、不越级的原则，每个支撑点只能放置6t(20k g轻量化的底部面积为0.03m2)，不能满足规程要求。

2.一些计量检定部门没有检定手段和能力。

(1)从称量试验、重复性试验和鉴别试验的规定要求中可以看出，这三项试验都需要更大限度的试验。

目前检定部门的现状是县级甚至市级检定部门只有20kg的四等标准砝码，总量也只有5t ~ 10t左右。

用这些砝码来检定100t衡器，显然与规程要求的100t砝码相差甚远。

近年来，一些省辖市的检定部门购置了称重车辆。

根据目前掌握的信息，更大的称重车只有30t的标准重量，远远达不到《规程》的要求。

(2)运输能力达不到100t标准重量，需要10辆10t货车。

即使检定部门有100t的标准重量，也不具备如此巨大的运输能力。

此外，重量运输的安全性也是一个不容忽视的问题。

在吨位和重量运输中，车厢内要设置专门的定位架，否则在运输过程中容易移位，导致车辆在不平衡载荷下发生侧翻。

(3)人力资源无法实现偏载试验:根据规程要求，每个支撑点的偏载试验重量为14.28t，按14t计算，8个支撑点需要加载和卸载约224t。

称重测试:规定要求5个测试点，分别在最小称重、500e、2000e、50%更大称重和更大称重(e为标定指标值)的测试点加卸载砝码。

根据标定指标值e=20kg，装卸总重量约为400t。

在不平衡装载和称重试验中要添加和卸载的总重量约为624吨。

这个数字是什么概念？如此巨大的工作量，不是任何一个核查部门能够完成的。

这里计算的工作量只是为了顺利完成一台汽车衡的检定工作量。

在实际的检定过程中，这种情况并不多见，由于基础、限位、接地、屏蔽、系统连接等原因，检定过程往往需要调整和重复。

所需人力资源可想而知。

以上提到的问题都是规程中首次检定的要求，计量部门大量的检定工作都是后续检定。

《规定》中规定的以下检定，只是指称重试验中的更大称量可以降低到更大称量的2/3，上述问题依然存在。

与上述问题相关的，还有一个标准重量替代问题。

条例规定重复性误差不大于0.3e和0.2e，标准砝码可降低到更大称量的35%和20%。

通过将大约50%的更大称量值应用于载体三次来确定重复性误差。

这里的问题很明显:之一，为了确定重复性误差，需要在载体上装卸300吨的重量，工作量绝不算大。

其次，重复性误差0.3e，需要更换两次。

重复性误差0.2e，需要更换四次。

在验证现场组织这么多替身是不实际的。

第三，用替代法检定大型衡器比直接用标准砝码需要更多的人力物力，操作可行性更差。

3.验证成本与收入的关系如上所述，人力资源的成本是巨大的。

此外，根据要求，还有购置费、验证费、运输费、车辆附加费、过桥过路费、燃油费等等。

这些费用不需要仔细计算。

它们一定是一大笔钱。

但根据国家检定费标准，80t-100t量程的非自动衡器检定费为2500元/台。

如果核查部门按照规定的要求进行核查，毫无疑问成本和收益的关系会形成更大的不对称，这也是需要面对的问题。

三、大型衡器准确度现状及对策不对。

只有按照法律法规的要求对衡器进行检定，才能保证衡器的准确性。

但在实际操作中，从操作的可行性来说，程序只能空在一个城堡里，我们鞭长莫及，原因如上。

在实际的检定工作中，我无法猜测有多少检定单位能够完全按照规定进行检定，但是我可以说，绝大多数的检定单位都不能按照规定对衡器进行检定，相差甚远，这对于同行业的人来说都是心照不宣的事情。

那么就提出了一个问题，大型衡器的精度是多少？曾经有一个例子:某公司用罐车从A地购买油品，在50t电子汽车衡上计量付款，返回单位后在该公司的50t电子汽车衡上复检。

发现负误差是量表允许误差的10倍。

但是这两款50t的衡器都有两个地区计量检定部门的检定证书，并且都表示自己的衡器经过检定是准确的。

现在的问题是哪个50t衡器是不允许的？答案很清楚。

只要按照规定的要求对两台衡器进行仲裁检定，自然一清二楚。

但企业不可能为了几千元的利益打一场复杂的官司。

这个例子似乎已经给出了大尺度的精度状态的答案，但是什么是大尺度的精度状态呢？这个问题似乎是一个没有解决的问题。

那么，如何解决这个问题呢？事实上，同行业的人早就认识到操作程序的可行性，也发表了一些宝贵的意见，试图解决这一难题。

如:1。

模拟校准。

方法是将模拟器连接到校准过的电子秤上，用它代替砝码加载后传感器的输出。

调节模拟器，使称重显示器分别显示零刻度和满刻度，并记录两个信号的校准位置。

更换称重显示器或传感器时，可以用它来代替重量校准。

该方法的条件是电子秤必须按规定进行检定，模拟器必须具有高精度和高分辨率，要求微调范围为每转0.02 mv/v。

2.用叠加法检定大型衡器。

这对于大型衡器的检定来说是一个比较新颖的思路，其方法摆脱了多年来用标准砝码检定衡器的传统方法。

如果用叠加法检定大型衡器可行，则液压系统和检测结构应拉在衡器上，而不是标准砝码上。

这种方法可以解决本文提出的方案的可行性问题。

但这涉及到法规的立法。

综上所述，数字指示秤检定规程的可行性关系到国家检定规程的权威性、量值溯源的准确性和贸易结算纠纷的仲裁。

我就此问题提出了一些不成熟的想法，意在引起更多的关注，使规定在实际核查工作中更易操作，更具可行性。

更大称量3kg(分度值e = 1g) 20g。

更大允许误差为0.5g±0.5kg

其更大允许误差为1g·m > 2kg。

其更大允许误差为1.5g

更大称量6kg(分度值e = e=2g) 40g。

更大允许误差1g±1kg

在计量检定中，如果各参数指标的更大示值误差不大于1d，我们确定e = d；；如果每个参数的更大指示误差小于10d，我们确定e=l0d。

有时候要看具体情况。

比如当D为0.2 mg时，E = 5dd当0.5毫克时，e=2d。

简而言之，校准刻度应按以下形式划分:1×10k或2×10k或5×10k，其中k为正整数、负整数或零)。

扩展信息:

例如，测量范围为0 ~ 25 mm，分度值为0.01mm的千分尺，其更大允许误差水平为0，不超过2微米；一级不得超过4微米...又如一等标准水银温度计，在25℃ ~ 50℃的测量范围内，刻度值为0.05℃，更大允许误差为0.10℃。

如果准确度等级为1.0的测量分布电阻温度的动圈式测量仪的测量范围为0 ~ 500℃，则指示值的更大允许误差为500× 1% = 5℃，用引用误差表示。

如果在材料试验中使用不连续累积自动称重仪器(漏斗秤)，自动称重误差的评定以累积载荷质量的百分比相对误差为基础。

如果精度为0.2和0.5，则自动称重误差首次不得超过累积负载质量的0.10%和0.25%。

。

百度百科-更大允许误差

根据标尺刻度值e，评定准确度等级和更大允许误差。

在计量检定中，如果各参数指标的更大示值误差不大于1d，我们确定e = d；；如果每个参数的更大指示误差小于10d，我们确定e=l0d。

有时候要看具体情况。

比如当D为0.2 mg时，E = 5dd当0.5毫克时，e=2d。

简而言之，校准刻度的划分应该是以下形式:1×10k或2×10k或5×10k(k为正整数、负整数或零)。

扩展数据

在电子天平的检定中，首先要明确实际得分D和检定得分E的概念及其关系。

根据国际建议No76-1中的定义，电子天平的实际刻度值是指两个相邻指示值之间的差值，表示电子天平的读数能力。

校准分度值用于天平(包括机械天平)的分类和校准，以质量单位表示。

它们具有以下关系:d≤e≤10d。

百度百科-电子分析天平

精度等级分为特殊精度等级(I级)和高精度等级(II级)。

JJG 1036-2008电子天平检定规程分为两个等级，即中间准确度等级(三级)和普通准确度等级(三级)。

I类余额:100e；二次平衡:50e；三级平衡:20e；ⅳ级平衡:20e。

天平的校准值在天平的测量性能要求中定义如下。

1.实际分度值(d):指两个相邻指示值之差。

即与天平的一个刻度相对应的质量。

校准值(e):以质量单位表示的值，用于对秤进行分类和进行计量检定。

对于没有辅助装置的天平，校准刻度值e等于实际刻度值d。

对于带有辅助装置的秤，如电子秤，校准刻度值e由制造商根据校准规定选择。

不同于d的常数值，它由以下公式定义:d≤e≤10d；在计量检定中，E = d；如果各参数指标的更大指示误差不超过1d，则可以判定；有时候要看具体情况，比如D为0.2mg时，E = 5d当D为0.5毫克时，e=2d。

我们把除e=d以外的所有情况归为e≠d，其中e=10d最为常见。

这就是为什么电子天平必须根据校准分数e进行分级。

2.验证分数(n):更大权重与验证分数的比率。

N =更大值/e

对于单量程天平来说，上面的公式就是整个称量范围内更大重量所对应的校准分数，是决定天平准确度等级的指标。

双量程平衡应单独说明。

比如梅特勒AE200电子天平，更大称量200g，实际分度值0.1 mg，校准分度值0=10d=1mg，校准分度值n=200/0.001=2×105。

根据表2-1中的分类，属于特殊精度等级。

扩展信息:

电子天平及其分类根据电子天平的准确度可分为以下几类:

1.超微电子天平:超微天平更大重量为2至5g，其刻度值小于10-6(更大重量)。

比如梅特勒的UMT2电子天平，就属于超微电子天平。

2.微量天平:一般微量天平的重量为3至50g，其分度值小于10-5(更大值)，如梅特勒-托利多的AT21电子天平和Sartoruis的S4电子天平。

3.半微量天平:半微量天平的称量一般为20-100g，其分度值小于10-5(更大值)，如梅特勒的AE50电子天平、Sartoruis的M25D电子天平。

4.恒重电子天平:这种天平的更大重量一般为100至200g，其分度值小于(更大)重量的10-5。

比如梅特勒的AE200电子天平和Sartoruis的A120S、A200S电子日均都属于恒量电子天平。

5.分析天平:其实电子分析天平是常量天平、半微量天平、微量天平、超微量天平的统称。

6.精密电子天平:这种电子天平是精度等级为二级的电子天平的总称。

百度百科电子天平

电子天平的检定规程出台就够了。

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