货车一直以来在市区内都是禁止上高架的，基本常识。

近期无锡高架坍塌的原因就是因为超载货车。

为什么这个货车可以上高架呢？因为这里是国道，并不是市内。

或者不让上高架是因为危害性很大，容易造成交通事故，特别是超载货车，为了维护交通持续和生命安全，所以禁止上高架。

货车在高架桥上高速行驶，一些飞石或车厢内散落的物体很容易威胁到其他行驶中的车辆，造成交通事故。

大型货车的质量一般都比较大，甚至有一些超载的车辆，一旦上了高架桥，导致单侧荷载过大，超过了高架桥的承载能力，尤其是高架桥的上下段，就会有高架桥垮塌的风险。

在桥上有一辆火车不仅是安全隐患，还会带来噪音，发动机的轰鸣声，如果是深夜，高架桥上的其他居民也会受到影响。

城市内环高架高速公路，顾名思义，对高架道路上的车辆速度有要求。

但对于超低速度也不行。

由于其自身的重量和货物的重量，火车的速度受到严重限制。

当车辆在高架道路上启动、上升时，速度会跟不上，严重影响其他车辆的通行，扰乱整个高速公路的秩序。

既然你已经是不小心开上货车禁行路段，就应该尽快找出口驶离，如果担心已经拍了，正常按照相关法律规定，也就是3分100元

一般大城市都有探头，交警管的非常严

比如北上广深，杭州之类，有人盯着监控的，如果拍到他们会派交警来堵你

还有些地方入口有测高报警装置，基本超过标高就会被查了

高架一般有进入时间限制，晚上12点到早上6点是可以开的

答案其实很简单，还不是因为要挣钱。

货运行业不能像人员的出行那样定价，也不可能有一个完全参考的标准，而且和季节、油价都有很大关系。

货物的种类本就繁多，运输各种货物需求的车型也有要求，可是现在货主们只为了自己省钱一再降低运价，有的公司也是只为了完成每年的CD任务，招标是连年降价。

运价是越来越低，可是运输成本一涨再涨，很多道路限行只能跑高速，造成的结果就是不超载就根本不挣钱甚至赔钱。

这个问题国家也是抓了很久，各地也成立治超部门，有负责从源头企业治理的、有道路上摄录、交警运管抓的，但是收效甚微，主要原因就是我刚说的运价问题！