车险300万撞死人要自己出钱吗
【菜科解读】
如果车主购买了300万的保险，撞死人之后，保险公司会承担保险额度范围内的赔偿，超出部分将由责任人自己承担，通常情况下300万额度的保险已经能够满足大部分的赔偿需求，包括死亡伤残赔偿、医疗费用、财产损失等，如果车主是因无证驾驶、酒驾、毒驾造成的车祸，保险公司有权拒绝赔偿，全部费用将由车主自己承担。
保险公司赔偿金是有额度限制的，最高不能超过300万元，当事故发生需要赔偿的金额已经大于300万元的时候，超出部分将由车主自己承担，所以无论多少额度的保险都不能完全免除车主的赔偿责任，根据实际情况，保险公司可能还会要求车主赔付一部分金额，这部分金额被称之为免赔额，因此在购买车辆保险的时候，应该了解清楚保险所承担的赔偿范围，仔细阅读保险合同之后再进行购买，避免当事故发生后，产生不必要的经济纠纷和损失，车险能够有效地保证车主权益，因此购买车险是必要的。
购买车险的重要性
1、经济保护：当车主因意外事故而产生经济损失时，车险能够帮助车主承担一部分的赔偿，从而减轻经济压力。
2、保障他人：车险中第三责任险可以有效避免他人因交通事故而造成过多的财产损失。
3、法律要求：在我国购买车险是法律所规定的，如果车辆在没有车险的情况下，上路，可能会面临罚款、扣分以及刑事责任等。
4、道德责任：购买车险是每位车主都应该做到的，能够让车主在驾驶过程中有很强的责任感和对道路安全的关注。
5、促进交通安全：车险是一种经济激励措施，但能够有效保证车主时刻注意交通安全，避免交通事故的发生。
埃及开罗死人城，活人和死人同居的地方
一个国家的首都，往往是经济最发达的城市，随着开发的前进许多老房子也都会被替代掉，但是在埃及首都开罗却有着一片约6平方公里的“死人城”，原是一大片公墓群，但是越来越多贫穷的选择了在这里落脚，成就了现在死人和活人一起生活的死人城。
开罗死人城在这里生活了很多年的艾莎说，她希望自己的孩子长大以后，可以找到好工作，离开这里。
开罗死人城的现状“死人城”是开罗下层社会的缩影。
因为这里的墓室要比看坟人的破屋堂皇得多，不少看坟人除了睡觉，吃饭、聊天、待客几乎都在墓室。
人到了这步光景，也就顾不得体面不体面、晦气不晦气了。
如果是更穷的看坟人，看护的是不太显赫的墓宅，往往就在一个本来就不大的墓宅院里，好歹盖个小棚睡觉，吃的是最便宜的大饼和豆酱。
“死人城”里的环境无卫生可言，蚊蝇乱飞，老鼠横行。
但相对而言，这里要比外面喧闹的市井宁静得多。
“死人城”是开罗一个活生生的社会窗口，几乎没有人能把它的外貌和内容、历史与现状说得合情合理。
但通过实地踏访，可略窥它的形成和发展，它是开罗社会两极分化的必然结果。
在人口激增、住房紧张、地皮昂贵的条件下，它逐渐成为开罗最穷者的集中地，也是犯罪活动最多的地区。
近些年，埃及政府出资出力，逐步改善这里的供电和饮水等公共设施，整顿治安，这表明政府已经接受了“死人城”民居与墓宅交错混杂的既成事实。
第二次世界大战期间日军攻占法属印度支那 因饥荒被饿死人数达两百万
法国殖民当局兵力只有5000人。
无法抵抗。
同时日本军舰到达东京湾，并在9月26日登陆，并攻下越南重要海港海防。
当时是纳粹阵营的维希法国殖民者正式将越南拱手相让，正式开始名义上日法共治越南的历史。
起初日本在西贡设立在法属印支大使府，干涉法属印度，后到1945年维希法国倒台后，日军完全夺取法属印度支那。
二战结束后驻越日军分别向中英军队投降。
日军在西贡。
日军最初入侵法属印度支那，主要是想控制中南半岛，为了封锁期间中国南下的通道之一。
当时中国沿海均被日军占领，通道唯有缅甸和越南，而且当时美英给予国民政府的援助，很多是通过海运到越南西贡和海防，再装上铁路经河内运入云南。
1940年进入相持阶段，为切断中国入海通道，日军于1940年初攻占广西南部的龙州，目的是切断越南河内通往云南的铁路线，之后控制越南就完全切断越南和中国西南的交通。
之后中国在1944年的战役中接连大败。
1945年之前虽然维希法国代法属印度支那，但是实际权力都在日本驻军手中。
图为法属殖民者和驻越日军。
图为法属殖民军队和和驻越日军，当时日军也带上法式的军帽。
维希法国倒台后，代表盟军盟国的上台，之后日本人就提出驱逐法国人，打出“所谓大日本皇军帮助越南摆脱法国殖民统治的旗号，称让越南人建立属于自己的越南。
后日本扶持越南末代皇帝保大，建立越南帝国。
越南帝国建立，日军全面接管了法属印度支那，一直到1945月8月15日投降。
图为西贡街头的日军。
1945年8月15日后，日本投降，当时日军被盟军要求分别向北边中国和南边英国投降。
而此时越南的越盟趁机革命建立越南民主共和国，日军当时建议越南帝国把他们改编成越南帝国军人，帮助越南人。
但是保大拒绝了这一提议，他称并不想在外人帮助下伤害越南人。
图为1945年9月25日越南西贡，日本南方军副参谋长代表越南16度线以南日军向英军第20师长投降。
日军在越南时期曾提出口号，帮助亚洲人赶走西方殖民者，建立所谓大东亚共荣圈，当时东南亚的西方殖民者均被日本赶跑。
而实际上日本在越南强征暴敛，日本当时实行“统制经济”，把越南变成了维持战争机器运转的“燃料”来源。
大米、橡胶、煤炭等战略物资源源不断地从越南南部的湄公河三角洲运往越南北部。
日本还向越南人强征大米，导致越南人大米紧缺，连播种的种没有。
最后越南在1944 年粮食供应不足出现饥荒，越南北部因此饥荒被饿死人数达两百万。
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