“适老版”药品说明书正陆续进入市场

为解决药品说明书“看不清”问题，国家药品监督管理局(以下简称国家药监局)于2023年10月启动药品说明书适老化及无障碍改革试点，并确定上海、江苏、浙江、江西、山东、湖南、广东、陕西等省(市)为试点省份。

近段时间以来，新的大字版、简化版、电子版药品说明书正陆续进入市场，将惠及千家万户。

药师为消费者说明用药安全注意事项。

(资料图)浙江省药监局供图 759个药品将更新“适老版”说明书 国家药监局官网显示，目前已公布两批药品说明书适老化及无障碍改革试点名单，共涉及759种药品。

作为首批试点企业，浙江康恩贝制药股份有限公司有几款药品的“适老版”说明书目前已向市场投放。

这些说明书不仅内容简化了、字体变大了，而且还印了一个二维码，用手机扫码即可跳转到药品生产企业官网查看完整的电子版药品说明书。

“我们采用‘提供纸质药品说明书(简化版)，同时提供电子药品说明书(完整版)’的试点方式。

”该公司产业管理部负责人吴健以其中一款药品为例介绍道，纸质说明书删减了部分可简化内容，正文字体由五号字放大到四号字，有利于帮助患者看清说明书，正确使用药品。

药品说明书字号的加大、纸张的选择、内容的删减看似简单，实则需要全面考量。

浙江省药品监督管理局药品注册处相关负责人王苏标表示，药品说明书适老化改革参与的主体是企业，其改变不仅仅是简单的纸张、字号变化，设备、包装工艺也要做出相应调整。

而部分企业选择将纸质药品说明书进行简化，是要保证用药安全的前提下，再考虑删去和老百姓用药关联度较弱的内容。

为鼓励和指导企业积极参与试点，浙江省先后召开推进说明书适老化及无障碍改革试点工作企业座谈会、药品说明书适老化改革政策宣贯会。

截至4月底，该省已有42家企业132个品种报名参加试点，其中39个品种完成备案、9个品种投入市场。

“数字”说明书或提供多元服务 信息化时代加速到来，药品说明书的数字化将是大势所趋。

《药品说明书适老化及无障碍改革试点工作方案》提出的三种试点方式中，就有两种明确了提供纸质说明书同时提供电子说明书。

电子版药品说明书有哪些优点？有行业专家指出，电子说明书不仅调阅方便，而且页面收放自如，不收篇幅限制，内容可以更加丰富具体。

为更好地服务消费者用药安全，华东医药股份有限公司子公司——杭州杏联健康科技有限公司设计了一套全流程信息化系统，其中，在患者端提供扫码查看、语音播报、用药提醒、线上问诊等服务。

“我们正在探索通过自主研发的AI机器人，为用户提供用药安全咨询。

”洪泠说，如输入“喝了酒，能吃头孢吗？为什么”，AI机器人将给出答案供用户参考，“相信数字化未来在助力药品说明书适老化及无障碍方向能够发挥至关重要的作用。

”(完)

汽车四冲程循环原理

1876年，尼古拉斯·奥托在这里完成了人类历史上首台实用四冲程发动机的测试。

当第一簇电火花在气缸内炸裂时，混合气体膨胀产生的推力让曲轴缓缓转动，这个被后世称为"奥托循环"的发明，彻底改变了人类文明的进程。

如今，全球每秒有超过千辆汽车启动，它们的心脏仍在重复着149年前那个划时代的能量转换过程。

进气冲程：真空中的生命之息当驾驶者转动钥匙的瞬间，飞轮在电磁力的作用下开始加速旋转。

活塞在曲轴的牵引下，从气缸顶部的上止点向下止点疾驰，这个动作如同人类深呼吸时胸腔的扩张。

此时进气门在凸轮轴的驱动下精准开启，排气门则严丝合缝地闭合，形成单向呼吸通道。

在0.003秒的极短时间内，气缸容积从50毫升扩张至500毫升，内部气压骤降至0.8个大气压。

这个真空环境如同无形的巨手，将空气与汽油的混合气从节气门、进气歧管一路拽入燃烧室。

现代电喷发动机的喷油嘴会在此阶段以每秒300次的频率喷射雾状汽油，与空气形成浓度精确的14.7:1空燃比混合气。

压缩冲程：能量密度的炼金术当活塞抵达下止点的刹那，进气门如同闸门般轰然关闭。

曲轴继续转动，推动活塞反向冲顶，这个过程恰似炼金术士压缩药剂的神秘仪式。

在0.005秒内，500毫升的混合气被压缩至50毫升，压力飙升至12个大气压，温度突破400℃。

柴油发动机在此阶段展现着更极端的物理特性。

其压缩比高达22:1，单纯空气被压缩后温度可达700℃，足以让柴油自燃。

而汽油发动机的火花塞电极间隙被精确控制在0.7毫米，为即将到来的能量释放埋下伏笔。

现代发动机通过可变气门升程技术，能在压缩阶段动态调整进气效率，使燃烧室内的湍流强度提升30%。

做功冲程：被禁锢的闪电当活塞即将抵达上止点时，ECU（电子控制单元）向火花塞发出高压脉冲。

在0.0001秒的瞬间，2万伏特的电弧穿透混合气，如同释放被禁锢的闪电。

燃烧速度以每秒50米的速度蔓延，0.002秒内完成整个燃烧室的能量释放。

这个定容加热过程产生1500℃的高温和80个大气压的峰值压力，推动活塞以每秒15米的速度向下冲刺。

连杆与曲轴的夹角在此刻达到最优值，将直线运动转化为旋转扭矩。

现代涡轮增压发动机通过废气驱动涡轮，能在做功阶段额外增加30%的进气量，使功率输出提升45%。

排气冲程：废墟中的重生仪式当作功冲程完成70%时，排气门在凸轮轴的驱动下提前开启。

此时气缸内仍残留30个大气压的余压，废气如同决堤的洪水般喷涌而出，这个自由排气阶段能在0.001秒内排出60%的废气。

活塞在曲轴带动下开始上行，通过强制排气将剩余废气挤出气缸。

现代发动机的排气歧管采用不等长设计，利用声波干涉原理降低排气阻力。

当活塞抵达上止点前10时，排气门开始延迟关闭，与进气门形成气门重叠角，利用进气负压抽吸残余废气，这个精妙设计能使排放降低15%。

循环的永恒轮回当最后一个冲程结束，曲轴已完整旋转两周（720），完成了一个工作循环。

但发动机的呼吸永不停歇，飞轮储存的动能推动系统进入下一个进气冲程。

现代V型8缸发动机通过错开各气缸的工作时序，使每0.0005秒就有一个气缸点火，从而产生绵延不绝的动力输出。

从奥托原型机的2马力到现代W16涡轮增压发动机的1500马力，四冲程循环的物理本质始终未变。

这个将化学能转化为机械能的魔法，仍在通过直喷技术、可变压缩比、48V轻混系统等创新不断进化。

当驾驶者踩下油门时，数以亿计的微观爆炸正在气缸内上演着永恒的能量之舞，推动着人类文明驶向未来。