大白熊航空怎么(北京大白熊商务航空)
简介:大白熊航空怎么走?大白熊航空位于成都双流国际机场,乘坐地铁2号线到天府广场站下车,步行5分钟即可到达。从双流国际机场出发,乘坐地铁2号线到场站下车,步行5分钟即可到达。如果想要更近距离接触熊猫,可以选择乘坐直达大熊猫馆的专线大巴,票价为20元/人。大熊猫馆位于成都都青羊区金沙遗址公园内,占地面积约3000平方米,建筑面积约6000平方米,
大白熊航空怎么走?大白熊航空位于成都双流国际机场,乘坐地铁2号线到天府广场站下车,步行5分钟即可到达。从双流国际机场出发,乘坐地铁2号线到场站下车,步行5分钟即可到达。如果想要更近距离接触熊猫,可以选择乘坐直达大熊猫馆的专线大巴,票价为20元/人。大熊猫馆位于成都都青羊区金沙遗址公园内,占地面积约3000平方米,建筑面积约6000平方米,是目前世界上最大的大熊猫馆。
近几年,中国的公务航空市场经历了颠簸。在经过了一段时间的现象级增长之后,中国的发展势头开始放缓,令很多人质疑在中国是否还存在短期的机会。尽管没有人怀疑,从长期来看,中国至少会成为世界上最大的公务航空市场之一,但是空域改革放缓,基础设施建设较从前更加缓慢,让很多人感到失望。更加糟糕的是,中国政府在2013年年底开展了反腐败运动,给公务机租赁公司的财运带来了几乎是立竿见影的不利影响。
湾流G500和G600(图片:GULFSTREAM)
情况在3年前完全不同。那时候,无论和谁谈起中国,他们都会满怀激情地对你说,这个国家正充满期待。中国是这么大,机会有这么多,我们不用等太久,中国的公务机数量就可以与美国比肩。
闪回到现在,当初的激情开始消退。进入中国的新飞机由滚滚洪流变成了现在的涓涓细流。那些曾经让制造商激动万分的首批买家转身成为了首批卖家。
随着中国的买家变得更加谨慎,因而出现了几家新型公务机出租公司。与融资租赁(飞机归银行或金融机构所有,直到由其担保的贷款全额付清)不同,这些是运营租赁公司。企业租下公务机用于经营,租赁期满之后再将飞机交还。GlobalJetCapital公司就是这样一家运营商,其主管为比奇公司(Beechcraft)的原执行副总裁魏尚恩(ShawnVick)。该公司今年首次参加亚洲公务航空会议及展览会(AsianBusinessAviationConference&Exhibition),向顾客介绍运营租赁的概念。魏尚恩说,运营租赁对中国客户特别有吸引力,因为这样他们既享受拥有飞机的所有好处,同时在他们的账目上也免去了一项不断折旧的昂贵资产。
公务机数量增长放缓
航空业咨询机构亚翔航空有限公司(AsianSkyGroup)在其《2012年大中华地区公务机市场分析报告》(2012GreaterChinaFleetReport)中说,大中华区公务机的数量在2012年增长了惊人的40%,比2011年多了96架。但是,到了2014年年底,增长率放缓到只有16%。更加糟糕的是,公司预计2015年的整体增长率将进一步放缓至10%。
虽然放缓的主要原因可以归结为向中国交付的新机数量下降,但人们还感觉到,二手机市场也在放缓。二手机市场在大中华区从未火爆过,不过,由于进入中国市场的二手机减少了一半,所以仍然被看作是一个值得担忧的问题。
目前在中国市场,超过50%的公务机来自于两家制造商,其中湾流(Gulfstream)的市场占有率达32%,略高于庞巴迪(Bombardier)的27%。
湾流在中国32%的占有率尤其令人注目,其飞机数量已经由2008年的32架增长到了现在的140多架。为了支持飞机数量的不断增长,公司与当地运营商金鹿公务航空(DeerJet)共同出资,在北京开设了服务中心。湾流表示,自从2012年年末开业之后,服务中心为超过350架飞机提供了维护,不仅有常驻北京的飞机,也有外地来京的飞机。
大机舱、长里程的飞机是公司在中国最畅销的机种。公司的国际销售部亚太区区域高级副总裁罗杰·斯佩里(RogerSperry)说,湾流的大机舱公务机市场占有率超过65%。
其余的大机舱公务机主要为庞巴迪的环球快车(Global)系列。不过,该公司的27%市场占有率主要归功于它在中型公务机的主导地位。尽管挑战者300(Challenger300)和挑战者605(Challenger605)型飞机在北京郊外的广告很漂亮,但它的挑战者850(Challenger850)和挑战者870(Challenger870)的用户最多。但是这些机型属于商用飞机的公务机款,只不过在机舱整装时,没有安装传统航空公司飞机的成排座位,而是加装了贵宾级的内饰。
空客(Airbus)和波音(Boeing)也推出了基于现有量产客机改装的高管级公务机,两家公司在中国的这类飞机的数量都相当多。这些飞机通常比专门建造的公务机更大,空间更广,可以额外增加机舱,比如卧室和浴室,因而受到运营商和机主的好评。比起其他型号,这类飞机的市占率相对较低。不过,在过去几年,空客的飞机(以ACJA319型为主)一直在稳定增长。
达索公司(Dassault)的公务机数量在中国也稳定增长,公司的旗舰产品是猎鹰7X(Falcon7X)在中国大陆销量排名第三位,仅次于湾流公司的G450和G550。赛斯纳公司(Cessna)的市场份额较小,主要来自于政府机构和飞行学校。公司与中国航空工业集团公司(AVIC)的合资企业在珠海整装奖状XLS+(CitationXLS+)公务机,于2014年年底开始发货,但是总的发货量一直比较低。
达索猎鹰8X
达索猎鹰900LX
基建和准入问题
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