这是唐朝唯一一个被考古挖掘的皇陵，却有个奇怪谜团至今未解
熟悉唐朝历史的人可能要问，唐朝一共有21位皇帝20座帝陵(高宗与女皇合葬乾陵)，为什么
【菜科解读】
熟悉唐朝历史的人可能要问，唐朝一共有21位皇帝20座帝陵(高宗与女皇合葬乾陵)，为什么这里只有18座帝陵? 因为和都是拥立的傀儡皇帝，最后全部死于非命，一个葬在河南偃师，一个葬在山东菏泽，所以在陕西关中只有18座唐朝帝陵。
在这18座唐朝帝陵中，最后一个修建的是的靖陵。
唐僖宗李儇，唐朝最后一个掌握实权的皇帝。
他在位期间爆发了大规模的农民起义，其中的起义大军还曾攻占首都长安，唐僖宗只能效仿祖先出逃四川，后来军失败，唐僖宗重新回到首都长安。
虽然重新当上了皇帝，可唐僖宗却失去的对国家的控制，一生基本都在颠沛流离中度过。
公元888年，27岁的荒唐天子走到了人生的尽头，虽然唐僖宗一生都在逃亡的路上，可临死前却在长安城中度过，最后在武德殿驾崩。
唐僖宗生活的时代，大唐王朝早已没了昔日的光辉，宦官乱政，军阀割据，在这样一个动荡的年代，唐僖宗的靖陵只能草草修建了事，连陵址都没有仔细斟凿过。
靖陵位于陕西咸阳西北50公里处乾县南陵村，这里距离和武则天的乾陵只有几里远，如果不是仓促修建，出于对祖先的敬畏，也没有哪个皇帝敢葬在乾陵脚下。
历史上靖陵多次被盗，1994年，一伙盗墓贼用炸药将靖陵炸出一个大洞，为了更好的保护陵墓，1995年陕西省队对靖陵进行了保护性发掘，这也成为了我国唯一一座发掘的唐朝帝陵。
考古发掘显示，靖陵地宫由墓道、甬道、墓室三部分组成，地宫修建非常粗糙，规模、质量根本不像一座皇帝陵墓，还不如盛唐时的太子公主墓，这也从侧面反应出，当时的唐朝中央政府已经到了山穷水尽的地步了。
靖陵的地宫由于多次被盗，里面东西散落一地，考古人员在淤泥中发现了几块人骨，通过鉴定为唐僖宗和皇后遗骨。
出土的“玉哀册”残片中，清楚的记录了墓主人正是唐僖宗李儇。
在随后的清理过程中，考古人员还在墓室中发现了一处非常奇怪的事情，那就是靖陵放置棺材的棺床，竟然是用两个人的墓碑改成的。
这两个人分别是尚书左仆射豆卢钦望和左仆射杨再思，查阅史料后考古人员发现，这两个人都是不远处乾陵的陪葬大臣墓。
堂堂帝墓中，为什么棺床要用乾陵陪葬墓的墓碑?这让考古人员非常不解。
难道只是因为修建仓促，来不及运来新的石料，还是因为其他不为人知的隐秘?直到今天，仍然没有人能够解释这一奇观。
随机文章商朝的刑罚有哪些？为什么说第二次鸦片战争是鸦片战争的继续？1964美国不明飞行物拦截导弹，带走两人形生物（未证实）外道魔像vs人柱力，九尾人柱力集齐面前能与魔像一战中国登月被外星人警告，月球上发现外星人基地/被警告不许登月
世界上唯一24小时运营地铁？纽约地铁每天客流量560万人次
下面就跟一起具体看看世界上唯一24小时运营地铁等相关内容。
全世界唯一一个日常24小时运行的地铁系统纽约作为全世界唯一一个日常24小时运行的地铁系统，主要还是得益于纽约的商业发达程度，夜生活的发达，让地铁成为了纽约夜晚的经济命脉，东岸和西岸的青年们，在晚上利用地铁享受着只属于他们的夜生活。
纽约地铁的设计构造也有独特之处，普通的单轨或者双轨地铁，每天必须要停止一段时间运营，用以检查和保养车厢和轨道线路，但是纽约地铁别出心裁的设计了三条到四条地铁轨道，这样就可以让地铁晚上分时检修，从而实现至少有一条线路可以24小时运营。
作为世界上最大的地铁交通系统，纽约地铁每天的客流量达到了560万人次，地铁已经成为纽约最大的公共交通系统，从1904年就开通的地铁，让人们依旧习惯这种出行方式，一旦地铁停运，势必会造成整个纽约交通混乱。
纽约地铁简介纽约地铁（英语：New York City Subway，简称NYS）是美国纽约市的城市轨道交通系统，全球历史最悠久的公共地下铁路系统之一，也是国际地铁联盟（CoMET）的成员，由纽约大都会运输署营运。
纽约地铁共有472座车站，商业营运路线长度为394公里（245英里），用以营运的轨道长度约为1,121公里（约691英里），总铺轨长度达1,370公里（850英里）。
虽其名为地铁，但约40%的路轨形式为地面或高架。
纽约地铁是世界上最著名的十大地铁之一。
世界上最大的地铁作为美国最繁忙的城市轨道系统，纽约地铁系统从1904年开通之后，一直在加大自身规模，从最初的9.1英里的线路和仅仅28个车车站的纽约第一条线路，但是随着纽约的城市和经济规模不断发展，纽约逐渐成为了全美国最繁忙的城市，为了缓解交通压力，纽约政府上百年来一直没有停止过地铁的修建工程。
这条美国最繁忙的地铁系统，工作日平均每天的客流量达到了560万人次，甚至在2014年9月23日，超过了610万人次使用纽约地铁系统，可以说纽约地铁已经成为了纽约最重要的交通工具，如果美国是车轮上的国家，那么纽约就是地铁上的城市，纽约地铁一旦停运，整个纽约的交通就将瘫痪。
纽约地铁因为各线路建设时间的不同，纽约地铁分为地铁线路和轨道线路，尽管统称为地铁，但其中约有40%的列车轨道不在地下，而是存在于地面的轨道交通系统。
纽约地铁为了增加地铁交通运行效率，在地铁系统中还分有快车和慢车的区别，通常有三至四条轨道同时运行列车，而其中两侧车道是每一站都会停靠的慢车使用，而中间轨道则是给只停靠换乘站和总站的快车，这是通过分流乘客流量，来达到提高运输效率的办法。
纽约地铁系统见证了纽约的发展与变更，密密麻麻的地铁线路贯穿了纽约的整个地下，在纽约地铁可以见到纽约的各种人群，既有华尔街的金融精英、又有天马行空的行为艺术家、更有神色匆忙的上班族和四处游荡的流浪汉。
线路特点纽约地铁是美国纽约市的城市轨道交通系统，由纽约市政府拥有，隶属于纽约市公共运输局（New York City Transit Authority,NYCTA），纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority,MTA）的附属机构。
纽约地铁是世界上历史最悠久的城市轨道交通系统之一，也是国际地铁联盟（CoMET）的成员。
纽约地铁提供全年24小时服务。
以车站数目计算，纽约地铁是世界上最庞大的城市轨道交通系统，有468座车站已投入使用（此数据将换乘站重复计算，若不重复计算则为421个）。
以通车里程计算，东京地铁是世界上最庞大的城市轨道交通系统，总里程达到2500千米。
纽约地铁车站覆盖纽约的曼哈顿、布鲁克林、皇后区和布朗克斯，另外斯塔滕岛上的斯塔滕岛铁路并未被官方认可为纽约地铁系统的一部分，而该铁路亦无任何铁轨与纽约地铁系统相连接，乘客若需前往纽约市的其他地区，必须乘坐斯塔滕岛渡轮或公交车。
另外位于曼哈顿的纽新航港局过哈德逊河捷运（Port Authority Trans-Hudson,PATH）铁路系统和位于皇后区的肯尼迪国际机场快线（AirTrain JFK）铁路，可以使用纽约地铁的电子收费系统MetroCard，但这两个铁路系统不属于纽约地铁系统，同时也不接受免费换乘。
纽约地铁也是世界上通车里程最长的城市轨道交通系统之一。
该系统共有369千米（229英里）的列车服务线路，于1,056千米（656英里）的营运中路轨上使用，若加上其他未营运的路轨，则全长为1,355千米（842英里）。
按年客流量计算，纽约地铁系统是美国和美洲最繁忙的城市轨道交通系统，也是全世界第7繁忙的城市轨道交通系统，位居北京地铁、东京地下铁、上海轨道交通、莫斯科地铁、韩国首都圈电铁和广州地铁之后。
除纽约地铁G线、纽约地铁法兰克林大道接驳线和纽约地铁洛克威公园接驳线外，纽约地铁所有列车服务都经过曼哈顿。
曼哈顿以外的纽约地铁系统多为架空路段、堤坝路段和地面路段，尽管被称作“地铁”，纽约地铁系统中，约有40%的路轨不在地下。
纽约地铁系统中部分路线设有快车（Express Train）和慢车（Local Service），此类路线通常有三条或四条路轨，通常情况下，两侧的路轨供慢车使用，中间路轨供快车使用。
快车只在主要换乘站和总站停靠。
唐朝开国皇帝李渊的母亲是谁？历史李渊的母亲是谁
窦氏出身于名门望族，菜叶说说，祖父窦毅是北周骠骑大将军，父亲窦怀贞是隋朝大司空，可以说是一位大家闺秀。
在这样的家庭环境下长大的窦氏自然不会差到哪里去，她从小就聪明伶俐，琴棋书画样样精通，是当时有名的才女。
后来她嫁给了李渊的儿李渊，李渊对她非常宠爱，两人婚后生下了一个儿子，名叫李世民。
窦氏的丈夫去世后，她一个人带着孩子生活，可以说是非常辛苦了。
一、李渊的母亲是他父亲的第几个妻子？独孤氏，独孤信的四女。
李渊是十六国时期西凉开国君主李暠的后代，世代显贵。
李渊的祖父李虎，在西魏时官至太尉，与宇文泰及太保李弼、大司马独孤信等同保魏室，是西魏八柱国之一，赐姓大野氏。
北周受禅之后，追封李虎为唐国公。
至杨坚官任北周的大丞相之后，李家才还复本姓。
李渊的母亲是隋文帝皇后独孤伽罗四姐，北周皇后独孤氏四妹，唐高祖武德元年六月六日被其子李渊追谥曰元贞皇后。
二、唐高祖的母亲？唐高祖李渊的母亲是独孤氏，追谥元贞皇后。
独孤氏，北周大司马，卫国公独孤信之女。
隋文帝文献皇后独孤伽罗的四姐，北周皇后独孤氏的四妹。
嫁给唐国公李昞，生梁王李澄，蜀王李湛，李洪，唐高祖李渊和同安长公主。
618年（死后）追封为元贞皇后。
李渊是十六国时期西凉开国君主李暠的后代，世代显贵。
李渊的祖父李虎，在西魏时官至太尉，与宇文泰及太保李弼、大司马独孤信等同保魏室，是西魏八柱国之一，赐姓大野氏。
