为什么有些国家交通靠右，有些靠左？
“靠右走”，多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国
【菜科解读】
“靠右走”，多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等;“左派”，多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等.路线分“左右”，来由各不同。
“向左走”曾经风靡世界 靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。
在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。
这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。
按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。
而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。
一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马;再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。
日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。
武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎头冒犯，遂举国“咸于左派”。
开创“靠右走”阵营 说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。
法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。
在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。
于是，法国大革命了，车辆右行了。
拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。
法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。
德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。
正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。
同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。
像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。
美国改变“左右”力量对比 在英国众多的殖民地里，美国是个例外。
由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左”转为“右”。
由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。
当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。
众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。
美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。
中国便是典型。
其实中国最开始也是左行制国家，在古代，行人、车马一般也都是左侧行走。
因为古人讲究礼数，古代一般是“以右为尊”，人们用右手来向对方行礼，所以自己则是靠左站立或者行走;还有一个原因就是古人为了骑马挥鞭时不伤及行人，所以也行程左骑行的习惯。
在上个世纪二三十年代，国内开始流入汽车，而这些车辆以英国的为主，英国车辆的行驶习惯是靠左行驶，且当时马路上的汽车多为英制“右驾”汽车(即方向盘在驾驶室右侧)，所以当时中国的车辆也靠左行驶。
时期，中国的汽车多数由美国输入，美国公路交通规则是靠右行驶，因此美国的车辆到中国后，必须对方向盘及灯光进行改装，而这需要大量的改装费用，正如1945年12月31日的《申报》称：改装费须达车价百分之十二。
汽车是“左驾”车，方向盘在驾驶室左侧，靠左行驶不利于观察路况，以致交通事故不断。
于是，当时的国民政府下令，改变机动车的行车规则，车辆一律靠马路右侧行驶。
上海市警察局也发布通告，自1946年1月1日起，市区车辆改为靠马路右侧行驶。
为此，上海市政当局事先作了积极的准备，如扩大在市民中的宣传，改装红绿灯，重建车辆停靠站台，电车和公共汽车将车门改建在右等等。
骆驼阻止巴基斯坦“右倾” 并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。
在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。
例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。
于是，瑞典为“左右”问题进行了公民投票。
结果超过80%的国民不同意改革。
不过，瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题，甚至动用了军队来维持交通秩序。
在这样的强力推行下，瑞典终于改革成功。
巴基斯坦就没这么幸运了。
20世纪60年代，巴基斯坦政府终于下决心改革。
但政府的想法遭到了很多人的反对，其中最大反对声音居然是因为骆驼。
在巴基斯坦，有很多的骆驼车，而骆驼都有走老路的习惯，指望这些倔强的家伙改变行路习惯几乎是不可能的。
于是，巴基斯坦政府只好向骆驼投降。
道路交通的“一国两制” 由于历史原因，香港在交通规则上属于“左派”，而内地则是“右派”。
于是，1997年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。
内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。
反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。
这样一来，就产生了诸多的不便。
虽然在香港与内地的交界处立有明显的界别标志，但由于交通的繁忙，相对而来的两列车队很难在入境的同时，改变车行路线。
于是，人们想出了这么一个解决的办法。
即在深圳与香港的交界处修建了一座特殊的桥梁，入境的汽车只需要按照原有的路规行驶，经过桥梁的巧妙转接后，“右倾”的汽车到了香港自然“左倾”，而“左倾”的则变为“右倾”。
即便如此，两地司机置身异地后依然会觉得不适应。
想想吧，当习惯了靠右行的您，到了香港突然改为靠左行，难道不时刻担心迎面来车与您撞个满怀吗?因此，两地的司机换身相处时，车速都开得相当缓慢，除非长时间的异地驾驶将这种习惯完全改变。
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第二次世界大战中土耳其不是中立吗？为什么几个月后就倒向苏联和英国了？
历史教训让土耳其认识到：不要轻易选边站，万一再老眼昏花站错队，那点家底还够列强分的吗? 但是，列强不会容忍土耳其走钢丝。
看地图就知道土耳其重要的战略地位。
土耳其往北就是苏联，往西就是德国重点经营的巴尔干半岛，往南是地中海、非洲，往东是亚洲。
位于欧、亚、非，还扼守对各方都非常重要的黑海出海口，各方都紧紧盯着土耳其，都在督促土耳其上自己的船。
最先找上门来的是英国、法国，1939年初，英、法想和土耳其签订互助条约。
土耳其现在不确定英、法能不能顶住德国，但也没有直接拒绝，就是拖。
英、法被拖得七窍冒烟，土耳其依然不松口。
毕竟，得罪英、法是小，距离自己太远。
而苏联就在自己旁边，得罪了苏联那位爷，有自己好果子吃吗? 土耳其想巴结苏联，苏联还瞧不上土耳其。
苏联当时正和德国谈判，签订互不侵犯条约。
土耳其代表的来到莫斯科，又灰头土脸的离开莫斯科，苏联人连个驴肉火烧也没请客人吃。
苏联既然不把自己当盘菜，看来只能和英、法这种次一级的强国签约了。
英、法需要土耳其在地缘战略上的支持，自然也向土耳其提供保障：只要德国或苏联进攻土耳其，或影响到土耳其的利益，英、法一定会提供所有必要的援助。
土耳其不敢过于相信英、法，他们出卖捷克斯洛伐克的丑行，就发生在前不久。
果然，英、法对和土耳其签订的白纸黑字，没说赖账，也基本不履行。
土耳其也不想和英、法泡蘑菇，他们还是更看重苏联。
苏联进攻芬兰，英、法要土耳其开放领空，土耳其因怕得罪苏联，拒绝了英、法。
英、法还不死心，又想忽悠土耳其当炮灰。
德国在1940年5月进攻西欧时，但土耳其拒绝英、法。
英、法提出了什么要求?竟是让土耳其封锁黑海出海口。
这等于向德国宣战，土耳其凭什么做那只替猴子火中取栗的蠢猫。
土耳其对二战的态度，还是先围观，看情况再说。
对德国，对英、法，对苏联，都是既不得罪，也不入伙。
土耳其还是摆脱不了狡兔本性，当土耳其看到德国势力大，苏联岌岌可危时，土耳其就跳上了德国的船。
在苏德开战前四天，也就是1941年6月18日，土耳其就和德国签约，承认互不侵犯(实际上是德国承诺不侵犯土耳其)。
土耳其嘴上说不在苏、德之间选边站，但看土耳其的种种作为，还是站在德国一边。
土耳其和苏联(沙俄)有很深的历史恩怨，再加上苏联要寻找印度洋的出海口，势必要突破土耳其。
站在土耳其的角度，他们宁可让德国吃掉苏联。
这样一来，土耳其的生存压力就会大大的减轻。
土耳其人告诉德国人：祝你们早日消灭苏联。
现实却打了土耳其一记响亮的耳光。
二战后期，德国越打越没脾气，眼看苏联要赢了。
土耳其有的是办法。
不就是向苏联人赔笑脸吗?土耳其开始向苏联，以及英国，说有什么事可以谈谈价。
此时是1943年，虽说德军败象明显，可土耳其还是不敢确定德国会不会来个咸鱼大翻身，对加入苏英阵线还是拖拖拉拉。
苏联对土耳其的明显不耐烦，苏联老大通过英国传话：要跳船赶紧跳，现在还来得及。
到了明年，盟军对德军优势更大的时候，也就不稀罕你跳不跳船了。
这话已说得非常清楚：留给土耳其的时间不多了。
也不知道土耳其是怎么想的。
到了1945年2月，都开了，土耳其还在犹豫是否跳船。
连对土耳其向来“好脾气”的英国首相都忍不住说：给你最后一次机会，别玩两头通吃，最后让你一头都吃不着! 土耳其知道再也不能保持所谓的中立了，赶紧对德国宣战，时间是1945年2月23日。
而苏军向德国首都柏林发起总攻的时间，则是1945年4月16日。
苏联大骂土耳其狡猾，哪有这么宣战的，分明就是白捡便宜。
而西方出于在战后抗衡苏联的考虑，对土耳其的比较宽容。
土耳其最终还是倒向西方，1952年加入北约，成为北约与苏联对抗的马前卒。
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苴国是蜀国建立的吗？为什么两国会不和
蜀国咱们之前曾经介绍过了，那这个苴国又是个什么国家呢?原来在很久很久以前，苴国曾经是蜀国的一个分封国，可是若干年以后，这个分封国却和蜀国玩儿起了独立，并且勾结常年和蜀国摩擦不断的一起进攻蜀国。
这不，正当樗里疾横扫三晋的时候，这两个国家又掐起来了。
蜀国为了彻底消灭苴国，便派遣使者进入咸阳请求的援助，而苴国国君也不甘落后，同样派遣使者前去咸阳请求救援。
蜀国许给秦惠文王的好处是无数的金银财宝，而苴国许给秦惠文王的好处则是整个蜀地。
所以，孰轻孰重是个明白人儿便能分得清，蜀国可算是给自己找了一个大麻烦。
可是现在有一个难题摆在了秦惠文王的面前，那便是究竟应该去攻占蜀国还是继续攻打东面的。
因为樗里疾方面在中原打的很顺，如果继续攻下去的话，很有可能会一举拿下韩国。
而蜀地虽大，但太过贫瘠(当时的巴蜀之地可不像现在的四川那么富有，那是相当相当穷)，拿下来也未必会有什么实际的好处，所以，拿不定主意的秦惠文王汇集群臣于王宫，一起商议对策。
在会议中，分成了两派，一派是以为首的官员(绝大多数)，他们都赞成继续攻打韩国。
而另一派则是以为首的官员(很少一部分)，他们赞成先拿下蜀国，之后再进攻中原。
张仪大家都已经十分熟悉了，那这个司马错又是个什么人物呢?他凭什么和张仪这样的政治大拿在朝堂上针锋相对呢?司马错，乃是史学家的八世祖，秦国少梁人，因为生在少梁(秦魏边境线)，所以从小便和战争结下了不解之缘。
司马错是个战争大师，其才能一点儿都不弱于樗里疾，甚至还要强于后者，要不是因为他太过于年少(生卒年不详，可是司马错一共辅佐了秦惠文王、、三朝的国君，所以现在的他一定是相当年轻的)，之战的统帅就不一定是樗里疾了。
这两派在朝堂之上针锋相对，谁都不让着谁，张仪大声的说道："我们秦国的战略路线早已经确定完毕! 那便是灭掉韩国，打通三川，之后以韩国为根据地，进军二周，声讨周君，之后挟天子以令诸侯，名正言顺的灭掉和，到时候天下还有谁能阻挡咱们秦国统一的步伐?这正是称霸天下真正该做的事情啊，那蜀国是个神马东西?充其量就是个蛮子国家，是戎狄的同类，攻打蜀国，既劳民又损军，最后还得不到什么实际的利益，正所谓"争名要到朝廷，争利应去市集。
"而现在的三川和周王室就相当于市集和朝廷，这么好的地方不去争取，反倒要去夺取蜀地这样落后的地区，这简直就是滑天下之大稽!"张仪话音刚落，司马错却说道："张大人此言差矣(张仪从魏国回来以后还没有被恢复为丞相)! 我听说，想要使自己的国家富强，那便一定要扩充它的领土，而想要军队强大的人，就必须先使百足，想要真正的统一天下，就必须要将他的政策惠及天下，只有这三个条件具备之后才能真正的统一天下。
恕微臣直言，如果以统一天下为目标的话，咱们秦国现在的国土面积还是太小了，百姓过得也并不是那么富足，所以我希望先从容易的开始做起。
没错，蜀国是偏远国家，可此地尚未被开发，潜力无穷，值得我们拿下来，并且现在蜀地的国君昏庸，政策不明，局势混乱动荡，实是下手的最佳时机，拿下蜀国以后，既能够扩张我们秦国的地盘，还能够对蜀国大改造，进而创造无限的财富，到时候还有谁能是咱们秦国的对手? 可如果现在灭掉韩国，劫持周天子，咱们秦国百分之百会成为天下诸侯的眼中钉，到时候被天下诸侯圈儿踢，咱们秦国拿什么来抗?可如果拿下蜀国以后再行此计策的话，咱们就有了底气，有了和天下诸侯一拼的底气，所以，臣不惜余力的劝谏主公先攻蜀国"。
秦惠文王犹豫再三，最后还是听取了司马错的建议，撤回了樗里疾的主力部队，转而进攻蜀地。
然而，就在樗里疾的部队撤退以后，，派遣大军进攻魏国，企图趁着三晋疲软之际扩充自己在西南的地盘，同时也是为了向世人炫耀，我们才是天下第一强国，秦国能够击败三晋联军，我们齐国一样可以。
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