中国基建狂魔的称呼由来已久，这个称呼也是靠着中国一个个天下级工程实实在在干出来的，向天下展现了中国强盛的基建技巧。

中国基建在保证质量的同时也发明了一个个“中国速率”，比方1500名工人9小时完成了火车革新、北京三元桥“换梁疗伤”团体置换工作仅仅用了43小时等等，关于中国基建才能连外媒都感慨：几乎像是变把戏。

今日就和各位说一说中国最壮观的大桥，取得4项世纪第一，行驶在那里如“飞上云端”。

矮寨特大悬索桥，位于唤女声湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20千米，是国度重点计划的8条高速公路之一，长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程，工程为双层公路、旅行通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥，桥梁计划为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65米，悬索桥的主跨为1176米。

发明了四项天下第一，极大的改良了湘渝两省市的交通近况，对两省市甚至中西部的对接具有极为关键的意义。

矮寨山高谷深，特别是德夯大峡谷深达500多米，绝壁如刀削似斧劈。

始建于1935年的湘川公路（现为319国道）矮寨段，水平间隔不到100米，垂直高差竟达440米，中央是26段“之”字形折叠向上的“天梯”，史称“公路奇迹”，当你驾车行驶在那里的时分，就如同在天上飞一样，十分刺激。

由于矮寨的地形和地质水平，桥梁设计者们采取了悬索桥型。

矮寨特大悬索桥为吉茶高速公路的控制性工程、天下上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。

该桥高出矮寨德夯大峡谷，跨度达1176米，距谷底垂直高度达355米，在天下悬索桥梁中居天下第三，而在高出大峡谷的悬索钢桁桥梁中，为天下之首。

由于地形地质水平庞杂、施工难度大，使该桥从建立早期就遭到高度存眷。

由于难度庞大，以是斥资也是很大的，该桥现实落成造价15亿元，矮寨大桥的建立，改良了矮寨公路堵车的近况，可谓是“通途变通途”，在德夯大峡谷上，矮寨大桥似一条银龙横盘在两峰之间，和四周的青山绿水鞭长莫及，整座大桥被群山所围困，两端都是绿油油的山岳，当你站在桥上时，能够领会到“一览纵山小”的视觉感和“腾云跨风”的神秘感，以云为群决，以雾作衣裳。

该桥梁的建立可谓十分不容易，项目所在地属于亚热带季风性潮湿天气，均匀气温16.6摄氏度，年均匀雾日为45天，园地地层次要为黏土、块石、上统的灰岩，中统的白云岩、灰岩和泥质的百云岩，下统的灰岩、砂质页岩，园地地下水对砼无腐蚀性。

峡谷多雾，刹那最大风速为31.9米每秒，严峻影响施工丈量和主缆架设。

土建工程运量大，仅钢材、水泥、沙石等质料运输总量就达18万吨，难度超乎设想。

以是这座桥梁的胜利通车，十分不容易。