民间传说中的“斩鬼使者”钟馗到底是哪位
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民间传说他系唐初终南山人,生得豹头环眼,铁面虬鬓,相貌奇丑;但很有才华,满腹的经纶,且为人刚直,不惧邪祟。
【菜科解读】
民间传说他系唐初终南山人,生得豹头环眼,铁面虬鬓,相貌奇丑;但很有才华,满腹的经纶,且为人刚直,不惧邪祟。
现今民间还流传着很多与钟馗有关的歇后语,如“钟馗开饭店——鬼不上门”、“钟馗嫁妹——鬼混(婚)”、“墙上挂钟馗像——鬼话(画)”、“钟馗打饱嗝──肚里有鬼”等等。
有关钟馗的神话和故事历代不衰,钟馗的身世也被演绎得丰富多采,让人难以下定论。
传说中的钟馗到底是谁? 人们最为熟知的钟馗的来历版本,是来自明朝人所引的《唐逸史》。
说的是唐开元年间,唐玄宗有一次从骊山回宫,身体不适,太医治了一个多月,也不见效。
一天晚上,唐玄宗病中梦见一小鬼盗走玉笛以及杨贵妃的绣香囊,大怒,忽见一大鬼奔进殿来。
大鬼身穿蓝袍,蓬发虬髯,面目可怖,头系角带,身穿蓝袍,皮革裹足,袒露一臂,一伸手便抓住那个小鬼,剜出眼珠后一口吞了下去。
玄宗骇极,问大鬼:“你是何人?”大鬼说:“我就是多次参加武举考不中的钟馗,羞见江东父老,所以触阶而死,感谢皇上用蓝袍为我殓葬,现虽在九泉之下,仍发誓要为皇上斩除妖孽。
”说完,化作一片红光飞驰而去。
唐玄宗醒后,病也霍然而愈。
玄宗病好后,便令画家吴道子按其梦中所见画一幅钟馗图。
图成,玄宗在画上批曰:“灵?应梦,厥疾全瘳,烈士除妖,实须称奖;因图异状,颁显有司,岁暮驱除,可宜遍识,以祛邪魅,益静妖氛。
乃告天下,悉令知委。
”有司奉旨,将吴道子《钟馗捉鬼图》镂板印刷,广颁天下,让世人皆知钟馗的神威。
此后,一到岁末,家家都在门上张贴此画,以驱鬼避邪。
唐朝时,这个故事是否就已流传,并无依据可考。
至于钟馗其人,在唐代所有的官方文献中也无法寻见,类似上文中的考场冤案更是无一字一句的记载。
殿试考试制度,是一百多年以后才由宋太祖赵匡胤一手创立,因此唐明皇也不可能主持殿试考试。
但皇帝在岁末时,把钟馗画像作为礼物赐给大臣,确也是盛唐以来就有的惯例,文人名士皆有记载,如唐玄宗时的大臣张说(667-730)所撰《谢赐钟馗及历日表》一文记载了钟馗画融入新春年节民俗的情景:“中使至,奉宣圣旨,赐画钟馗一及新历日一轴……” 诗人刘禹锡(722-842)也撰写过二份同类性质的文书《为李中丞谢钟馗历日表》和《为杜相公谢钟馗历日表》,记载了德宗朝颁发和悬挂钟馗画驱邪的年俗。
《杜相公谢钟馗历日表》说:“臣某日,高品某乙至,奉宣圣旨,赐臣钟馗一,新历日一轴。
星纪方回,虽逢岁尽;恩辉忽降,已觉春来。
伏以图写神威,驱除群厉,颁行律历,敬授四时。
施张有严,既增门户之贵;动用协吉,常为掌握之珍。
”另有敦煌遗书中发现了唐写本《除夕钟馗驱傩文》,说的是钟馗在大傩仪中扮演主角的实证。
由此可见,在唐明皇时代,钟馗就已经是声名显赫的捉鬼大神。
所以,有人推测钟馗故事的起源可能早于唐代。
后来宋朝人根据唐明皇当时赐给大臣的钟馗神像判定钟馗是读书人,那么唐明皇当时赐给大臣的钟馗神像是怎样的? 画钟馗画像的画圣吴道子的画作虽现在已失传,但在北宋时,却有人在宫廷里见过。
如北宋鉴赏家郭若虚在《图画见闻志》卷六《近事》中写道:“昔吴道子画钟馗,衣蓝衫,革敦一足,眇一目,腰笏,巾首而蓬发,以左手捉鬼,以右手抉其鬼目。
笔迹遒劲,实绘事之绝格也。
”这是现存年代最早的钟馗画像,只不过不是吴道子画的,而是五代时期人物画家石恪的作品。
由这些画除了可以知道钟馗确实面目丑陋之外,却寻不到他的真实来历。
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航空史上最蹊跷的异常事故,太阳神航空522号“幽灵航班”
空军飞行员却看到驾驶中闪过人影,大家都误以为有人劫持了这架客机。
不久后这架客机坠毁在希腊雅典北部山区的葛拉玛提克,事故共导致121人遇难。
太阳神号航空522号航班到底遭遇了什么情况,导致如此恶劣的坠机事故呢? 图1、太阳神航空涂装的波音737型客机 522号班机是从塞浦路斯拉纳卡国际机场飞往捷克布拉格国际机场,中间经停希腊雅典国际机场的国际航线。
522号航班的飞行员是汉斯莫顿,59岁,累计16900飞行小时经验,他也是太阳神航空为了应对繁忙的航运任务而聘用的德籍飞行员。
副驾驶是来自塞浦路斯的卡拉蓝思博,51岁,拥有7549小时飞行经验。
2005年8月14日天气晴朗,522号航班飞行员在做起飞前的例行检查,飞行员在起飞前要对飞机的各种设备进行检查,这也是飞行前的“必修课”。
太阳神航空经营的是包机业务,消费者可以获取很高的折扣值。
时值暑期周末,机上有很多家庭一同结伴度假,此次航班一共搭载了115名乘客,其中有67名乘客刚刚度过塞浦路斯的假期要返回雅典。
图2、522号航班飞行轨迹和坠毁示意图 522号航班得到空管的允许后顺利升空,他们将要爬升至3万4千英尺的高度层飞行。
客机在向既定的高度层爬升时,突然驾驶舱响起了警报声。
飞行员怀疑是起飞设定的警铃,不过通常情况下起飞设定的警铃只有在地面时才会响起,以提醒飞行员飞机还不能起飞。
当时机长对问题并不确定,他通过无线电联系塞浦路斯拉尔那卡机场的太阳神航空签派中心寻求帮助,随后飞机上的主警报灯也亮起,这可能代表机上某个系统过热。
飞行员经过签派中心得知522号航班的冷却风扇灯亮起,当飞行员和地面工程师在寻找两个警报器的原因时,大多数乘客还不明白怎么回事,氧气面罩已经滑落下来,大家才感觉到遇到了大麻烦。
飞行员并不知道客舱的氧气面罩已经落下,他们在想搞明白起飞设定警报器和系统过热的问题,地面工程师试图了解客机上进一步消息的时候, 522号航班却突然失去了联系。
图3 、522号航班残骸 522号航班的航程在一个半小时左右,但是这架客机却在空中以盘旋的状态待了超过两个小时。
此时522号航班又处于静默状态,大家担心这是一起劫机事件。
雅典是一座人口超过3百万的大城市,如果飞机坠入市区,会造成极为惨重的事件。
希腊官方决定派出两架F-16战斗机以调查522号航班,但是战斗机的飞行员没有得到任何回复。
其中一架战斗机飞到522号航班驾驶舱附近,战斗机的飞行员看到有人坐在副驾驶的位置上并倒在仪表盘前,只是当时看不到机长。
战斗机飞行员用无线电和雅典航管中心联系,说明他看到522航班的驾驶舱只有一个人,而且没有任何反应动作。
图4、战斗机伴飞的522号航班(示意图) 战斗机飞行员观察客舱的情况,发现里面死寂一片,随后他在驾驶舱看到一个移动的身影。
战斗机依然跟随着522号航班,但是他们没有得到任何回应。