天文学家发现太阳奇怪暗痕试找寻黑子起源
高分辨率的太阳黑子与地球的大小对比 太阳黑子在外部特征上，是太阳表面出现的颜色较深的斑点，之所以颜色会呈现较深，是因为这些地方的温度比太阳表
【菜科解读】
据国外媒体报道，关于太阳黑子起源以及作用的有了新发现：通过观测太阳表面超级气体空洞以及边缘结构，天文学家目前正在查明这些太阳上神秘暗痕（黑子）的形成机理，以及整个作用过程的来龙去脉。
高分辨率的太阳黑子与地球的大小对比 太阳黑子在外部特征上，是太阳表面出现的颜色较深的斑点，之所以颜色会呈现较深，是因为这些地方的温度比太阳表面其他地方的温度要低很多。
而且体积也很大，图1显示：超级气体空洞所关联的太阳黑子比整个地球的还要大。
目前已知：太阳表面黑子活动与磁场强度的活跃程度有很大的相关性，而较强的磁场可以抑制表面热物质的流动。
但是，黑子与磁场的相互作用以及他们的结构、特性都还是个谜团。
然而，太阳黑子的心脏，也就是内部中央阴影区域，在天文学上被称为：本影或者暗影。
其边缘被半影所环绕，也就是说：太阳黑子外观上主要由中央阴影和周围的半影组成。
而周围的半影则分布着无数明暗相间的丝状结构，这些丝状结构可达2000公里长，但是其又很窄很薄，宽度只有150公里。
这些结构是如何产生的，以及靠何种物理过程来维持，同样也都还是个未解之谜。
目前，天文学家发现这些丝状或者细柱状结构是快速下冲以及向上的气体喷流，并借助先进的计算机模型以及成熟的数学建模，进一步发现这种下冲和上喷活动与太阳对流层中冷热气体的运动有关。
也正是因此，瑞典科学家动用了皇家科学院太阳物理学会的1米口径太阳观测天文台，在0.1角秒下显示了在对太阳空间观测方面极高的分辨率。
航空史上最蹊跷的异常事故，太阳神航空522号“幽灵航班”
空军飞行员却看到驾驶中闪过人影，大家都误以为有人劫持了这架客机。
不久后这架客机坠毁在希腊雅典北部山区的葛拉玛提克，事故共导致121人遇难。
太阳神号航空522号航班到底遭遇了什么情况，导致如此恶劣的坠机事故呢? 图1、太阳神航空涂装的波音737型客机 522号班机是从塞浦路斯拉纳卡国际机场飞往捷克布拉格国际机场，中间经停希腊雅典国际机场的国际航线。
522号航班的飞行员是汉斯莫顿，59岁，累计16900飞行小时经验，他也是太阳神航空为了应对繁忙的航运任务而聘用的德籍飞行员。
副驾驶是来自塞浦路斯的卡拉蓝思博，51岁，拥有7549小时飞行经验。
2005年8月14日天气晴朗，522号航班飞行员在做起飞前的例行检查，飞行员在起飞前要对飞机的各种设备进行检查，这也是飞行前的“必修课”。
太阳神航空经营的是包机业务，消费者可以获取很高的折扣值。
时值暑期周末，机上有很多家庭一同结伴度假，此次航班一共搭载了115名乘客，其中有67名乘客刚刚度过塞浦路斯的假期要返回雅典。
图2、522号航班飞行轨迹和坠毁示意图 522号航班得到空管的允许后顺利升空，他们将要爬升至3万4千英尺的高度层飞行。
客机在向既定的高度层爬升时，突然驾驶舱响起了警报声。
飞行员怀疑是起飞设定的警铃，不过通常情况下起飞设定的警铃只有在地面时才会响起，以提醒飞行员飞机还不能起飞。
当时机长对问题并不确定，他通过无线电联系塞浦路斯拉尔那卡机场的太阳神航空签派中心寻求帮助，随后飞机上的主警报灯也亮起，这可能代表机上某个系统过热。
飞行员经过签派中心得知522号航班的冷却风扇灯亮起，当飞行员和地面工程师在寻找两个警报器的原因时，大多数乘客还不明白怎么回事，氧气面罩已经滑落下来，大家才感觉到遇到了大麻烦。
飞行员并不知道客舱的氧气面罩已经落下，他们在想搞明白起飞设定警报器和系统过热的问题，地面工程师试图了解客机上进一步消息的时候， 522号航班却突然失去了联系。
图3 、522号航班残骸 522号航班的航程在一个半小时左右，但是这架客机却在空中以盘旋的状态待了超过两个小时。
此时522号航班又处于静默状态，大家担心这是一起劫机事件。
雅典是一座人口超过3百万的大城市，如果飞机坠入市区，会造成极为惨重的事件。
希腊官方决定派出两架F-16战斗机以调查522号航班，但是战斗机的飞行员没有得到任何回复。
其中一架战斗机飞到522号航班驾驶舱附近，战斗机的飞行员看到有人坐在副驾驶的位置上并倒在仪表盘前，只是当时看不到机长。
战斗机飞行员用无线电和雅典航管中心联系，说明他看到522航班的驾驶舱只有一个人，而且没有任何反应动作。
图4、战斗机伴飞的522号航班(示意图) 战斗机飞行员观察客舱的情况，发现里面死寂一片，随后他在驾驶舱看到一个移动的身影。
战斗机依然跟随着522号航班，但是他们没有得到任何回应。
美物种学家发现海底深处存在“吃雪”物种
关于陆地上的很多生物或许我们可以如数家珍，那么海洋中有哪些生物你知道吗?相比起陆地生物，海洋生物更加种类繁多、多姿多彩。
据国外媒体报道，美国国家进化综合中心的生物学家发现在北美洲太平洋加州海岸蒙特利海底峡谷1000米深处存在微小的生命体，它们将自己隐藏在海底沉积物中，并将附属肢体伸出以猎取食物为生。
这些小生物的生命周期依靠海洋生物尸体的碎屑或者“雪”为生，这些“雪”便是海洋表面死亡的浮游生物、排泄物、菌体等像雪花那样从水体表面迁移沉降至海底，其也被科学家称为“海洋雪”。
生物学家发现的各种深海生物发现深海生物的海底峡谷位置 图中显示了这片海域中的深海“常驻居民”，样本来自约7厘米直径、5厘米厚度的海洋底泥。
海洋生物学家惊讶地发现在微小环境中存在的生物多样性，每一种生物都有自己的生态位，仅隔数米便能感受到生物群落的强烈变化。
海洋表面沉降至海底的“海洋雪”，大部分由海洋生物的排泄物以及浮游生物死亡后的沉降，这些物质沉降在海底并不会均匀地分布累积。
在蒙特利海底峡谷，底部坡度的变化使得沉积物的分布发生改变，甚至在有些较平的海底区域，沉积物的分布积累也是各不相同的。
“海洋雪”沉降过程涉及到表层海水的流动、浮游生物数量的增长以及沉降、漂移的运动情况。
幼小的双壳类动物和蠕虫生活于存在足够“海洋雪”的沉降位置，以满足自身的生长需要，当它们死亡后，剩下的物质便汇入“海洋雪”中，一起沉降漂流，美国国家进化综合中心的生物学家克雷格克莱恩(Craig McClain)最近在《英国皇家学会学报B辑》上发表了一篇关于研究海洋双壳类动物在海底分布的差异性。
