五维空间五维空间的提出，跟暗物质发现也是密切相关的
【菜科解读】
空间就是一个集合，其中最基本的元素就是一个点，由于点的集合就是一个线面体，线面体经过运动就产生了一个三维体，这个三维体的经过运动就产生了一个时间，以此类推。
这一个说法，也就是人类给四维的一个最好的说法。
简单的说五维就是由于四维运动而产生的，假设四维空间可以打一个对折，那么对折之后的那部分所谓的无，就会由于四维的运动而给予一定的填补，那样大家也许就会说，这样并不能直接影响时间的运动，也就是没对四维造成任何的改变，因此就不能是四维运动。
因为不是那样的，时间重要就是由一个三维运动所产生的，既然这样不就是三维的改变，变的让时间需要变短，那样不就成了五维，也就是说那个轴就是一个速度。
三维线，四维面，五维扇，六维1/4球，七维1/2球，八维球。
五维空间的重要理论依据，根据爱因斯坦的一个狭义相对论，特别是其中所提出的一个钟慢尺缩论断。
当一个物体的运动速度接近光速时，物体周围的时间也就会迅速减慢、空间也就会相对迅速缩小。
当物体的运动速度等于光速时，时间就会立刻停止、空间就会直接微缩为点，也就是说会出现零时空。
当物体开始运动速度远远超过光速时，时间就会出现一定的倒流即所谓的负时间。
空间也就会相应的回到过去的空间，也就是一个所谓的负空间，这时该物体就进入了一个负时空，即时空会出现倒流或者是时空进行倒转，从而该物体就尽早实现了一个瞬移即瞬间的移动。
五维空间的重要存在性。
爱因斯坦广义的相对论本身就曾经预言了空间－时间在大爆炸的奇点处开始，并会在大挤压的奇点处 如果整个宇宙通过坍缩的话或者在黑洞当中出现的一个奇点处 如果一个局部区域，譬如太阳要坍缩的话结束。
广义的相对论本身就不能完全解释这些重要特征或者回答这些问题，因为它的预言，曾经在大爆炸当中的奇点处。
因为宇宙是从无限密度开始的。
在奇点处，广义的相对论和所有的其他物理定律全部都会失效。
人们根本就不能预言从奇点会出来什么。
因此正如以前所解释的，这表明我们可以从这理论当中除去大爆炸奇点和任何一个先于它的重要事件，因为它们对我们根本没有任何的观测效应。
空间－时间就会有一个边界就是大爆炸处的一个开端。
五维空间是在时间和空间的一个大爆炸开始的，在大挤压经过终结，那么在这个过程当中，整个宇宙就会存在一个完整的四维空间，时间和空间从开始再到时间和空间的结束，时间和空间就在整个宇宙当中留下了一个长长的时间和空间的轨迹，那么这个时间和空间所留下的这个轨迹我们就称之为时空，那么什么是时空隧道 假设时空隧道是存在呢？我可以简单定义为时间和空间就在整个宇宙当中留下了一个长长的时间和空间轨迹，再次经过一些时间而留下的一个长长的双重时间的一条重要通道。
五维空间就是一个时间的平面。
因为这个时间平面就是一个五维空间，它是由无数个四维空间根据某一条轴线集合而成的。
我们就可以从中想象，一个五维空间的物体，应该是可以跨越一个不同时间轴线的，但在任意一个时间轴线上我们也只能观察到它的一部分。
五维空间的提出，跟暗物质发现也是密切相关的，也是物理学界普遍承认的一种说法就是通过暗物质发现并证实就意味着人类知识的能力早已经进入五维的空间，同样是一个质变，譬如，五维空间可能就会有助于获得一个反物质的重要能量。
那种能量有多厉害？科学家们介绍说，一个一分钱硬币大小质量的反物质能量，其能量的释放就可使一些现有的特大宇航作业做60次往返，且十分接近光速。
宇宙里到处都会有一些暗物质，由于获得反物质能量是随时随地的。
就是说呢，这样一来，不仅太阳系及银河系的旅行可行，甚至是宇宙岛旅行、通过时空隧道 虫洞做两个宇宙间的旅行也是可以实现的。
更为有趣的是，一旦实现五维空间能源的一个认识证实和所获得的能力，那就意味着我们会进入一个六维空间的大门。
驾驶火星探险车是怎样的体验：像是在骑马
对很多人来说，想要体验驾驶一辆超跑的感觉并不是特别难的事情。
但是并不是每个人都有机会去驾驶NASA(美国航空航天局)最新的SEV(太空探险车)。
重达3吨的SEV是NASA研发的新一代太空探险车，宇宙战舰山本洋子，宇宙进化者系统，宇宙相亲网，宇宙飞船的速度，主要用于在类地星球上行驶，比如火星。
Business Insider的作者Jessica Orwig就体验了一次驾驶SEV的感觉。
整体来说，她觉得驾驶一辆并非用来在地球上行驶的交通工具，有一种脱离地球的体验。
1，这次驾驶体验的场地在美国德州肯尼迪航天中心的Mars Yard(火星后院) 进行。
2，这个地方之所以被叫做火星后院，是因为这里是按照火星表面的地貌来设计的，有小山以及各种障碍物。
3，相比月球探险车，火星探险车要先进的多。
比如这辆车上有一个压力仓，里面有可供睡眠和洗漱的设施，可以让两名宇航员连续14天不用下车。
4，另一个突破是，宇航员的航天服可以放火星探险车的后面，对探险车的内部也能起到保护作用，同时也方便宇航员穿着。
5，因为宇航服里已经有增压处理，穿上宇航服就只要15分钟。
但如果从零开始准备的话，穿宇航服要几个小时。
6，探险车还有另一个入口在侧面，这个入口可以和火星居所相连接，这样宇航员从居所里进入到探险车就不需要暴露在火星上了。
7，尽管火星探险车看起来很笨重，但其实非常灵活。
所有12个轮子都是可以360度旋转的，这也意味着这辆车可以向任何方向形式，比如前进、后退、斜走或者平行移动(如果你觉得侧方停车很难，那这真是个很赞的功能)，甚至可以原地旋转360度。
8，这是火星探险车内部摄像头拍摄的画面，因为地面有很多障碍物，所以开这辆车像是在骑马，而不是开一辆特斯拉。
9，这是一个平行移动的画面，被称为"螃蟹行走"，这样可以把侧面入口和火星居所对接。
10，因为火星上并没有汽修站，所以这辆火星探险车有12个轮子。
如果一个轮子爆胎，可以将其提升，用剩余的轮子继续行进。
11，有12个轮子，又可以360度移动，你可能会认为这辆车操作起来会很复杂。
但事实正好相反。
这辆车的操作非常简单，它的操作器看起来像一辆卡车的档位杆。
12，因为操作很方便，这样宇航员就有时间查看外部环境(比如前方开到了悬崖边缘)，避免危险情况的发生。
13，速度并不是这辆火星探险车追求的终极目标，所以你只能慢慢的开。
宇宙之匙，宇宙大灌篮，金宇宙，宇宙如何运行，宇宙夫夫，为什么要探索宇宙，它的最快时速为10公里，比月球探险车要慢3.5公里/小时。
但是它的配置能让这辆车驶离火星居所200公里的距离，之前到达月球的宇航员最大活动半径还不到10公里。
14，这辆火星探险车还能成为一个避风港。
如果太阳有异常活动导致辐射上升，火星车能保证72小时内车里不受辐射影响。
15，最后，我们再来看一眼电影《火星救援》里的火星探险车。
看起来和NASA的火星探险车很像，毕竟 NASA 也是这部电影的顾问之一。
火星遭流星撞击所产生的地震活动可揭示火
研究人员现在通过两项研究证明，这一事件和同年早些时候探测到的另一地震事件是由一颗流星撞击引起的；研究人员用该次撞击产生的表面波来分析火星壳部的结构。
一颗行星的壳部和幔部结构可为其起源和演化提供有关的重要信息。
沿着行星表浅层面传播的地震波被称为表面波，它们可被用来绘测这些结构特征。
然而，到目前为止，除了地球之外，还没有在任何行星上探测到这种波。
尽管在这颗红色星球上的地震性震动和流星撞击并不罕见，但探测和描述它们一直颇具挑战性。
然而，发生在2021年下半年的两次地震事件的规模特别大。
在第一项研究中，Liliya Posiolova和同事利用火星勘测轨道飞行器拍摄到的火星表面图像证明，这两次事件是由流星撞击引起的。
这些碰撞形成了两个巨大的撞击坑(直径>130米)，其产生的表面波回荡于整个火星。
在第二项研究中，Doyeon Kim和同事利用这些表面波（它们是第一次在火星上探测到的表面波）来更好地了解InSight登陆器下方的火星内部结构。
Kim等人发现，火星的壳部比之前推测的要更致密。
这些变化可约束火星壳部的组成、形成和厚度模型。
Yingjie Yang 和 Xiaofei Chen在一篇相关的《视角》中写道：“InSight登陆器预计将在2022年12月结束其运行，因为它的太阳能电池板上积聚了尘埃。
然而，持续对已经记录的地震数据进行研究应能继续做出有关火星结构的新发现。
”
