汽车减震器会生锈么？汽车减震生锈需要打磨喷还是换
那么
【菜科解读】
汽车减震器的主要功能就是保证行车时的舒适性和平顺性，比如过坎时不会很颠簸，主要是起到缓冲过渡作用。
那么汽车减震器用久了会不会生锈呢？生锈的话是打磨喷就可以呢？还是要直接更换？
会生锈的。
只要没有漆面的保护,遇水都容易生锈。
这个一般有两种情况，第一种是减震器损坏了，漏油了导致的，这个通过观察减震器是不是有漏油的情况就可以判断了，如果漏油，更换即可，第二是，底盘某个连接件的胶套损坏了，更换即可。
用砂纸把生锈的地方打磨一下，然后刷一点防锈油漆，这个很便宜，去一般的修理店都能买到，那里生锈可能跟用车的环境有很大关系、也可能是车辆用的时间久了，一定要注意一下后避震的养护，如果您实在不放心的话，就去4s店或者修理厂检查一下
轻微的生锈暂时不会影响使用的，如果减震器在颠簸路有意向可以抹点黄油处理下，会有一点的效果，平时更要注重车辆的保养。
1，漏油，这种就比较好观察了，只要看见减震器漏油减震就是不行了建议更换。
2，车辆一蹲到底，就是车辆的形式的时候遇见坑，包，，的时候一蹲，就感觉车辆下降的速度非常快。
3，车辆正常行驶的时候打方向会出现坐船的感觉，忽悠，忽悠的这种情况也是减震器不行的表现。
4，可以自己检测一下减震器是否好坏，就是在车辆停在没有坡的地方，用手按车辆的四个角（按在钣金比较硬的地方，软的地方容易按出坑），看车辆是不是出现晃动好几下的现象，这种也可能是减震器不行导致的。
汽车减震器主要作用是支撑车身和过滤地面不平产生的振动。
一般主要分为油液和气体两种工作介质，减震效果比较好，其中又以气体减震器最好，一般高档车上广泛使用，例如路虎揽胜和奥迪Q 7等车型。
但是缺点是价格昂贵结构复杂，附属的零部件较多。
货车上一般使用钢板弹簧减震器，优点是造价低，结实可靠，可以负重载，缺点是舒适性差。
也有少数货车是使用气压减震器。
苏联军工那么发达为什么没有世界级汽车品牌？ 苏联汽车如何样
据保守统计，目前国内汽车保有量约在2亿台左右，但细看这些汽车品牌又大致划分为德系车、日系车、美系车、韩系车和正在崛起的国产车。
如常见的奔驰、奥迪属于德系，丰田、本田属于日系，福特、别克属于美系，现代、起亚属于韩系，长安、哈弗则属于国产。
但你可曾想过，为什么我们在路面上看不到俄系车? 图-苏联重工业基地 如果是一个籍籍无名的小国，工业薄弱、科技落后，那么看不到这个国家的汽车产品也不足为奇。
但问题在于苏联或俄罗斯是一个屈指可数的科技强国，是一个连战斗机和航空母舰都能造出来的国家，但为什么却没有一辆俄系车出现在中国市场呢? 苏联是一个在工业领域发展极为畸形的国家，其工业发展的不平衡甚至可以追溯至前苏联时期。
早在当政期间，为了抵御国家的联合围剿，苏联就集中所有力量重点发展军工，而与普通大众息息相关的民用领域则少有着力。
到后期，苏联成为一个连原子弹都能生产的国家，却无法满足普通人对生活资料的需求，甚至这也成为苏联最后解体的一个原因。
中苏交好期间，我们全面学习苏联。
在那段蜜月期里，苏制汽车也曾流入中国，比如上了年纪的人仍然会的“伏尔加”、“莫斯科人”等等。
但那个时期，中国本身就处在经济建设起步的阶段，普通人买不起汽车，国内也不存在对于汽车的市场需求。
再加上当时特殊的政治环境，似乎也只有少数的苏制汽车能够进入中国。
苏联解体之后，俄罗斯继承了苏联衣钵，但其在军用和民用领域的极度失衡仍然无法在短时间内扭转。
为了度过解体后的阵痛期，俄罗斯接受西方国家提出的“休克疗法”，结果整个国民经济濒临崩溃。
连维持国家正常运转的资金都，俄罗斯又何来本钱去研发汽车技术呢? 改革开放后我们开始引进德系车和美系车，与先前的俄系车一比较，高下立判。
俄系车噪音大、外观丑、油耗高，在公平的市场竞争当中丝毫不占优势，结果很快遭到淘汰。
时至今日，俄罗斯仍然没有从经济萎靡的低谷中走出，由于缺乏资金进行技术改良，俄系车很难在日趋成熟的中国汽车市场上分一杯羹。
这也是为什么我们很难在道路上看到俄系车的原因了。
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