变速箱顿挫感解决方法？变速箱顿挫解决
其中关
【菜科解读】
大家好呀，王大哥又来了哈~
上周写了一篇关于洁厕灵是用来降油耗的文章，我在文末做的投票结果出来了。
其中关于一招儿的得票率最高，看来大家应该也有感受到了变速箱顿挫的感觉。
那这期我就带大家一起揭开“一招解决变速箱顿挫”的面纱，看看它到底是怎么解决掉变速箱顿挫的，又是不是真的有效果！
一招解决变速箱顿挫
还是老规矩，为了让大家更清晰的了解整个过程，我把视频的截图放在下面了哈。
是不是刚看完这个有点蒙圈，没明白他什么意思，那我就来翻译一下。
这条视频是在说，自动档变速箱出现顿挫之后很好解决，只要将变速箱进行重置就能解决掉顿挫的问题。
具体的操作方法是，在冷车状态下打开点火开关，然后将油门踏板踩到底，这个时候再关闭点火开关，将脚从油门踏板上挪开，这个时候变速箱就会进入重置状态，会出现一声异响，证明重置成功。
看完这个是不是被这一通操作整蒙圈了，仪式感必须给你做足，特别是最后那一句“会出现一声异响，证明重置成功”。
可是这种操作方法真的有用吗？我想这件事儿还要好好思考一下才行。
既然我们想要解决顿挫，应该首先要知道它为什么会出现顿挫。
变速箱为什么会出现顿挫？
导致变速箱出现顿挫是有多种原因的，因为变速箱是一个集硬件与软件的结合体，结构和复杂程度跟发动机相比只能更多，不能更少。
顿挫的原因，主要可以分为以下三大类：
电脑调校匹配较差
自动变速箱想要实现自动换挡，就需要给变速箱写一套换挡逻辑，也就是我们常常听到的——变速箱调校，也有些人叫它匹配。
上图为变速箱电脑
变速箱调校看起来简单，实际难度非常大，它需要大量的时间和经验上的积累，绝非一朝一夕就能做好的。
变速箱生产出来，变速箱供应商会给变速箱一个初级程序，可以理解成粗调。
然后各个汽车生产厂家再按照需求进行不同风格的进一步深入调校。
目前为止，世界上能做好变速箱深入调校，并且将顿挫做到几乎感受不到的汽车厂家，并不是太多。
所以我们很多时候，会发现新车在某些路况下也会有明显的顿挫，特别是在堵车的时候，这种走走停停的路况下，顿挫的问题会更加的明显，这就是典型的调校差导致的结果。
变速箱油液老化
#p#分页标题#e#变速箱调校较差是外部的因素，我们几乎没法去改变，再来说说我们能改变的情况。
在大多数的时候，变速箱油老化，是导致变速箱产生顿挫的主要原因。
自动挡变速箱油最大的作用不是润滑变速箱内部的各种机械部件，而是传递力矩。
说人话就是变速箱油是用来实现换挡的，在某些时候相当于我们换挡的右手。
当变速箱油使用周期变长，开始老化，最先变化的就是变速箱油的粘度。
有些会变的较为黏稠，有些会变的较为稀释，反正就是粘度跟之前不一样了。
变速箱油粘度一旦变化较大，就会导致换挡失准，甚至是无法换挡。
就好比说，你换挡的右手没劲，没法搬动换挡杆。
要么就是劲太大，换挡动作太快，对变速箱产生了冲击。
这两种情况都会导致变速箱在换挡的时候，产生顿挫。
内部机械部件磨损严重
说完了变速箱油，我们再来说说那些不常见的因素，也就是变速箱内部的机械部件磨损了。
当然，这是一个小概率事件。
变速箱内部机械部件磨损，最为常见的就是离合器片磨损和液力变矩器磨损了。
自动挡车型的离合器片和手动档车型在原理上基本一致，它们都属于磨损消耗件，只不过自动挡离合器片磨损周期很长，在整个生命周期内，基本上都不需要更换。
像以前早期的双离合车型上，离合器片的普遍生命周期都比较短，这也是导致顿挫的主要原因。
不过近些年经过不断的调整，技术有了较大的突破，故障率跟之前相比还是有明显下降的。
正常驾驶，菜叶说说，十几万公里以内问题都不大。
上图为离合器片
而液力变矩器磨损却更少见了，一般在公里数15万公里以上的车型，才有可能出现液力变矩器磨损的情况。
上图为液力变矩器
如何正确解决变速箱顿挫？
好了，看完了上面三种导致变速箱出现顿挫的原因，那么我们该如何解决呢？
重新刷写变速箱程序
由于变速箱调校做的较差导致的变速箱顿挫，我们大概率是解决不了的。
不过有少数的厂家，通过后期对变速箱程序上的升级，来不断完善这种调校较差带来的顿挫，也就是需要重新刷写变速箱的程序。
现在后市场也有第三方的供应商提供重新刷写变速箱程序的服务，但是基本都是针对于提高加速度方面，目前还很少有能够有效改善顿挫的程序。
况且刷写了第三方的程序之后，汽车厂家就不再提供质保了。
如果你的车厂家没有针对升级的变速箱程序，就没有办法了。
不过由于变速箱调校导致的顿挫基本不会出现越来越严重的状态，一开始有就有，一开始没有后期也很难再有了，所以你更应该从其他方面找到变速箱顿挫的原因。
更换变速箱油
我在上文中说了变速箱油老化导致变速箱顿挫的详细原因，同样更换新的变速箱油就能解决这种情况导致的顿挫。
但这里还有一个重点要说一下，就是最好更换原厂的变速箱油。
因为变速箱油对粘度有着非常严苛的要求，换了非原厂的变速箱油后，可能会加剧顿挫的出现，还有可能会导致变速箱根本无法换挡，所以最好还是更换原厂的变速箱油。
维修变速箱
无论是离合器片磨损还是液力变矩器磨损，你的解决办法只有一个就是维修和更换新的部件。
现在很多双离合的变速箱单纯的更换离合器片还不行，它是总成制的，必须要换离合器片总成才行。
但是离合器片总成的更换价格较为昂贵，普通的双离合变速箱基本都在3000元以上。
而液力变矩器的价格就更高了，基本都是5000起步，不过好在它的故障率很低，基本都不会出问题。
写在最后
所以开关什么钥匙门，再踩几脚油门，，最后再出现一声“咔”就能解决顿挫，就真的是有点天方夜谭了。
不过这套动作的仪式感还是挺强的，骗骗外行，引起点关注效果还是相当不错的。
从目前的情况来看，它既解决不了变速箱油老化的情况，也解决不了变速箱内部机械部件磨损的情况，唯一好像能解决的就是程序上的事儿了。
不过程序是需要重新刷写的，如果踩几脚油门就能解决的话，我相信厂家后期也不会出什么升级程序那么麻烦了，直接发一个踩油门教程就能解决了嘛~
奔驰glb7座报价及？奔驰glb变速箱是什么品牌
全系使用了7速双离合变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，双离合变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
奔驰GLB全系使用了一款1.3升涡轮增压四缸发动机。
双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。
双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。
在内饰方面，奔驰GLB的整体观感同新一代A级近似，采用液晶仪表融合中控的设计，中间三个涡轮式的空调出风口，并搭配上氛围灯的设计，让GLB的车内呈现一种高级车的观感。
而GLB后排座椅都能单独放倒，能做到几乎纯平的后排状态，对日常的装载能力有很高的实用价值。
奔驰glb7座报价及图片奔驰GLB 7座的厂商指导价为18.68万。
奔驰GLB是奔驰推出的一款紧凑型SUV，在设计上更注重实用性和功能性。
车内的空间表现不错，第二排座椅可以前后移动，靠背也可以调节角度，第三排座椅则可以按比例放倒，灵活变化的空间布局可以满足不同的出行需求。
在动力方面，奔驰GLB搭载了1.3T和2.0T两种发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，动力性与经济性兼顾。
奔驰glb油箱开关在哪奔驰glb油箱盖开关一般和车门联动的，车门一开油箱盖自动解锁。
必须在车辆解锁的情况下方能打开油箱盖，可以用遥控钥匙解锁键或车钥匙插进钥匙孔逆时针旋转进行车辆解锁，这时将油箱盖靠近车尾侧按下就能打开油箱盖了。
作为一款紧凑型SUV，奔驰glb采用的是七座布局，这也是奔驰汽车推出的首款采，用七座设计的紧凑型SUV。
外观方面，这款车采用的是奔驰家族式的设计，与之前北京奔驰生产的GLK有异曲同工之妙，整体的造型设计较为方正，进气格栅的中网采用的是银色镀铬饰条进行装饰，使汽车的前脸看上去具有肌肉感。
汽车前脸的大灯采用的是LED光源，半包围式的日间行车灯与转向灯相结合，在点亮之后具有非常高的辨识度。
内饰方面，汽车的内饰依旧采用的是家族式的设计，汽车中控台采用了两块10.25英寸大.屏，进一步提升了内饰的科技感。
动力方面，搭载全新1.3T和2.0T（低功率）发动机，最大功率分别为120kW、135kW，峰值扭矩250N.m、300N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱，高配车型还将配备4MATIC四驱系统。
奔驰glb7座报价及？奔驰glb用了什么变速箱
奔驰glb全系使用了一款1.3升涡轮增压四缸发动机。
双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。
双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。
这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的。
很多性能车和超跑都会使用双离合变速箱，因为这种变速箱传动效率高。
双离合变速箱能给驾驶者带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。
车企也是很喜欢使用这种变速箱的，因为这种变速箱的研发和生产成本都是比较低的，使用这种变速箱可以降低整车的制造成本。
整车的制造成本降低了，车子的售价就会降低，这样可以提高市场竞争力。
如果大家对奔驰glb感兴趣，可以去当地的奔驰4s店看车试驾。
奔驰glb7座报价及图片奔驰GLB 7座的厂商指导价为18.68万。
奔驰GLB是奔驰推出的一款紧凑型SUV，在设计上更注重实用性和功能性。
车内的空间表现不错，第二排座椅可以前后移动，靠背也可以调节角度，第三排座椅则可以按比例放倒，灵活变化的空间布局可以满足不同的出行需求。
在动力方面，奔驰GLB搭载了1.3T和2.0T两种发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，动力性与经济性兼顾。
奔驰glb有没有点烟器奔驰GLB并未配备点烟器。
点烟器是汽车的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。
电源一般为直流12伏（不同车型可能有所不同），中间弹性头为正极，两边卡扣（耳朵）为负极。
其与汽车所用电池直接连接，电流功率等与电池相同。
点烟器使用方法：1、点烟器比较形象，圆形按钮上画着一根烟（或电压值）。
按下按钮，10-60秒后，点烟器设备会弹起，弹起会发出一点小声。
2、这里要提醒车主，里面的一头即是发热那头，拿起请注意，以防烫伤，触碰在香烟点烟端几秒即可。
3、点烟器比打火机安全系数高，行车抽烟尽量使用点烟器。
注意事项：保险丝掌控着电气设备的命脉，如果在电流上没有把控好，很可能就有烧毁保险丝，甚至引发火灾。
所以，不建议非专业人士自行更换。
奔驰glb挡位在哪里奔驰glb档位在方向盘右侧，就是普通车雨刷位置，奔驰现在都是怀挡。
P停车档：此档位一般在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此档位，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。
R倒车档：仅在汽车停住时才可挂入。
N空档：空挡位于倒车档之后，挂入空挡后车辆发动机动力无法传递，一般用于短时间停车。
D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。
S运动档：运动模式主要用于激烈驾驶时使用，此模式下发动机动力性处于最优状态，不过油耗将有所增加。
L低速档：主要用于长下坡或上陡坡时使用，下坡时挂入低档位能使用发动机进行制动，上陡坡时能让发动机一直处于最大扭矩状态。
M手动档：手动模式能为驾驶者带来更多的驾驶乐趣，同时对于复杂路况有更好的适应性。
B制动档：挂入此档后可以加强车辆动能回收效果，同时面对长下坡时还能有效避免刹车热衰减。
