各车型热成型钢使用比例表

盘点近期关注度最高的车型，全新福特锐际Escape一定榜上有名。

自本月19日上市以来，仅短短一周之内就已成为2019年底的热销爆款，再次掀起中级SUV市场浪潮。

其所具备的2.0T 8AT 全系四驱的动力、联手百度打造的SYNC 智能系统、以及18.98万元起售的价格等等，随便一个单拎出来皆是值得深入解读的亮点，过于出众的实力也让它成为众多媒体争相报道的宠儿。

面对这样一款全身皆亮点的好车，小编自然也不会放过，今天也想来和全新福特锐际Escape来一次深度接触，不过小编并不想把笔墨放在以上各大媒体早已“安利”过千万遍的亮点上，更希望给大伙介绍介绍全新福特锐际Escape隐性的安全配置。

毕竟近日大众帕萨特创下了中保研碰撞史上的两项最差纪录值得让人深思，汽车作为广大消费者每天都会使用的交通工具，而在择车时消费者们却往往更加注意颜值、内饰、配置这些外在因素，最本质的安全配置往往被忽略了。

因此小编希望借对全新福特锐际Escape安全配置的解读，引起广大消费者在择车时对安全的重视。

（视频源：CIASI）

在安全方面，其实福特车型一直以来都是口皆碑，像是此前福克斯的中保研碰撞成绩，几乎是A类轿车里成绩最好的，作为同一品牌的全新福特锐际Escape自然在安全方面也是值得一看。

这不，早在上市之前，全新福特锐际Escape欧洲版车型就凭借优秀的安全性能，在全球最具权威的汽车安全评鉴机构E-NCAP碰撞测试中拿下的五星好评的佳绩。

如今进入中国市场，全新福特锐际Escape延续了欧洲版车型的优秀安全性能，细观之下，也皆是亮点。

众所周知，汽车安全性主要分为两个方面，被动安全和主动安全。

其中，被动安全配置多数都是物理性实体装置，主动安全配置更倾向于同行车电脑搭配使用的辅助提示软件系统。

被动安全

马氏体钢加持 造就最硬车身

先来看看全新福特锐际Escape的被动安全，从官方给出的信息来看，全新福特锐际Escape车身采用了大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽车行业最高等级，抗拉强度高达1700兆帕超高强度冷淬马氏体钢。

要知道，现在20万级别的车大多也就采用了30%~50%的车身钢材占比，而一般抗拉强度只有300Mpa左右。

但观之全新福特锐际Escape，车身钢度占比已过半，大面积的高强度钢材加抗拉强度高达1700兆帕超高强度冷淬马氏体钢组合，足以形成最牢固的外围保护结构，最大程度的保障驾乘人员的安全。

其中马氏体钢值得拎出来单独说一说，要知道，这种钢材的强度是普通钢材的四倍左右，这也注定了它的价格比一般钢材更高，所以以往都用于航空、航天及海洋技术中重要结构件，如火箭发动机壳体、飞机起落架、重要的模具等，而全新福特锐际Escape采用了这种投入更高的高强度钢材，足以见得其在打造安全方面的不计成本与用心。

当然，不仅如此，在更多的细节方面全新福特锐际也做到了十足考量，例如在整车车身架构上，ABC具有撑起驾驶舱车顶的作用，其中A柱能对车内的驾驶员起到重要的保护作用，所以也是检验一辆汽车安全性能的重要指标之一。

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全新福特锐际Escape的A柱不仅同样采用了1700兆帕超高强度冷淬马氏体钢，内置的超高强度3D轧制钢管一直延展到车顶的设计，当汽车前部在发生意外事故的时候，强大的车身防护架构加上高强度A柱以及全方位安全气囊的存在，能够第一时间让车身保持不变形、防止悬架或一些零部件侵入乘员舱的作用，进一步保护驾乘者的安全。

而高强辊压门槛防撞钢板，四门热成型防撞钢梁的存在更是确保了被撞击以后的舱车门可以正常打开，为逃生留下重要的一线生机。

主动安全

Co-Pilot360™助力 乐享驾趣无忧

当然，在被动安全提升车身刚性的同时，全新福特锐际Escape也不忘丰富主动安全方面的配置。

其搭载的福特 Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统，达到了L2级自动驾驶系统，集成ACC全速智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、APA2一键泊车辅助系统以及PIB碰撞后制动辅助等等全套功能的辅助驾驶技术。

其中 ACC 全速智能自适应巡航控制系统对于跑长途或高速的时候绝对是一个非常好的帮手，启动后就可以自动控制车辆的油门、转向和制动，自动跟车功能可根据前车情况的变化自动加速或减速，使车辆保持预先设定的安全距离。

而智能领航辅助系统在ACC的基础上，能使车辆始终安全行驶在车道中间，系统可以根据车道线的走向自动修正方向盘，自动控制车辆的油门、转向和制动。

当然，即使系统启动，驾驶员仍需将双手放在方向盘上，否则车辆会发出报警提示音。

LKA车道保持辅助系统则专治各类“开车不专心”，它的工作原理是通过集成在内后视镜上的高分辨摄像头，实时监测车道变化，智能识别车辆行驶过程中与所在车道的横向位移状态，如果司机在不打灯的情况下压到任何一侧的行车线，方向盘会自动施加反作用力并且震动提醒以保证车辆安全。

AEB智能感应制动保护系统则是所有新手的福音，由摄像头及毫米波雷达共同工作，检测并识别前方的潜在危险。

其中，毫米波雷达则更擅长识别较远处快速移动的物体，而摄像头则用于通过图像识别行人等物。

当在一定时速内，AEB系统可探测到前方道路的车辆或人行道的行人，如果探测到可能发生碰撞时，车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息。

与此同时，车辆会预先建立制动压力，如果驾驶者没有对警报做出反应，系统会自动启动最大制动，从而最大限度避免事故。

Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统的存在，可以大大增加行车的安全性，缓解驾驶员的疲劳感，让驾驶员享受到最纯粹的驾驶感受。

要知道，当前的主机厂驾驶辅助系统中只有百万级别奥迪A8L可以实现L3级的自动驾驶，反观配备 Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统的全新福特锐际Escape售价则18.98万元起，并且达到了L2级自动驾驶，可见其亲民的一面。

红点观察

全新福特锐际Escape优秀安全成绩的背后，是厂家技术实力的结晶。

在安全被消费者越来越看重的今天，全新福特锐际Escape的安全性能无疑会为其加分不少，加上全新福特锐际Escape是同级首款突破20万元以里的合资四驱SUV，这样一款高品质产品值得你的选择。