各车型热成型钢使用比例表
自本月19日上市以来，仅短短一周之内就已成为2019年
【菜科解读】
盘点近期关注度最高的车型，全新福特锐际Escape一定榜上有名。
自本月19日上市以来，仅短短一周之内就已成为2019年底的热销爆款，再次掀起中级SUV市场浪潮。
其所具备的2.0T 8AT 全系四驱的动力、联手百度打造的SYNC 智能系统、以及18.98万元起售的价格等等，随便一个单拎出来皆是值得深入解读的亮点，过于出众的实力也让它成为众多媒体争相报道的宠儿。
面对这样一款全身皆亮点的好车，小编自然也不会放过，今天也想来和全新福特锐际Escape来一次深度接触，不过小编并不想把笔墨放在以上各大媒体早已“安利”过千万遍的亮点上，更希望给大伙介绍介绍全新福特锐际Escape隐性的安全配置。
毕竟近日大众帕萨特创下了中保研碰撞史上的两项最差纪录值得让人深思，汽车作为广大消费者每天都会使用的交通工具，而在择车时消费者们却往往更加注意颜值、内饰、配置这些外在因素，最本质的安全配置往往被忽略了。
因此小编希望借对全新福特锐际Escape安全配置的解读，引起广大消费者在择车时对安全的重视。
（视频源：CIASI）
在安全方面，其实福特车型一直以来都是口皆碑，像是此前福克斯的中保研碰撞成绩，几乎是A类轿车里成绩最好的，作为同一品牌的全新福特锐际Escape自然在安全方面也是值得一看。
这不，早在上市之前，全新福特锐际Escape欧洲版车型就凭借优秀的安全性能，在全球最具权威的汽车安全评鉴机构E-NCAP碰撞测试中拿下的五星好评的佳绩。
如今进入中国市场，全新福特锐际Escape延续了欧洲版车型的优秀安全性能，细观之下，也皆是亮点。
众所周知，汽车安全性主要分为两个方面，被动安全和主动安全。
其中，被动安全配置多数都是物理性实体装置，主动安全配置更倾向于同行车电脑搭配使用的辅助提示软件系统。
被动安全
马氏体钢加持 造就最硬车身
先来看看全新福特锐际Escape的被动安全，从官方给出的信息来看，全新福特锐际Escape车身采用了大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽车行业最高等级，抗拉强度高达1700兆帕超高强度冷淬马氏体钢。
要知道，现在20万级别的车大多也就采用了30%~50%的车身钢材占比，而一般抗拉强度只有300Mpa左右。
但观之全新福特锐际Escape，车身钢度占比已过半，大面积的高强度钢材加抗拉强度高达1700兆帕超高强度冷淬马氏体钢组合，足以形成最牢固的外围保护结构，最大程度的保障驾乘人员的安全。
其中马氏体钢值得拎出来单独说一说，要知道，这种钢材的强度是普通钢材的四倍左右，这也注定了它的价格比一般钢材更高，所以以往都用于航空、航天及海洋技术中重要结构件，如火箭发动机壳体、飞机起落架、重要的模具等，而全新福特锐际Escape采用了这种投入更高的高强度钢材，足以见得其在打造安全方面的不计成本与用心。
当然，不仅如此，在更多的细节方面全新福特锐际也做到了十足考量，例如在整车车身架构上，ABC具有撑起驾驶舱车顶的作用，其中A柱能对车内的驾驶员起到重要的保护作用，所以也是检验一辆汽车安全性能的重要指标之一。
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全新福特锐际Escape的A柱不仅同样采用了1700兆帕超高强度冷淬马氏体钢，内置的超高强度3D轧制钢管一直延展到车顶的设计，当汽车前部在发生意外事故的时候，强大的车身防护架构加上高强度A柱以及全方位安全气囊的存在，能够第一时间让车身保持不变形、防止悬架或一些零部件侵入乘员舱的作用，进一步保护驾乘者的安全。
而高强辊压门槛防撞钢板，四门热成型防撞钢梁的存在更是确保了被撞击以后的舱车门可以正常打开，为逃生留下重要的一线生机。
主动安全
Co-Pilot360™助力 乐享驾趣无忧
当然，在被动安全提升车身刚性的同时，全新福特锐际Escape也不忘丰富主动安全方面的配置。
其搭载的福特 Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统，达到了L2级自动驾驶系统，集成ACC全速智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、APA2一键泊车辅助系统以及PIB碰撞后制动辅助等等全套功能的辅助驾驶技术。
其中 ACC 全速智能自适应巡航控制系统对于跑长途或高速的时候绝对是一个非常好的帮手，启动后就可以自动控制车辆的油门、转向和制动，自动跟车功能可根据前车情况的变化自动加速或减速，使车辆保持预先设定的安全距离。
而智能领航辅助系统在ACC的基础上，能使车辆始终安全行驶在车道中间，系统可以根据车道线的走向自动修正方向盘，自动控制车辆的油门、转向和制动。
当然，即使系统启动，驾驶员仍需将双手放在方向盘上，否则车辆会发出报警提示音。
LKA车道保持辅助系统则专治各类“开车不专心”，它的工作原理是通过集成在内后视镜上的高分辨摄像头，实时监测车道变化，智能识别车辆行驶过程中与所在车道的横向位移状态，如果司机在不打灯的情况下压到任何一侧的行车线，方向盘会自动施加反作用力并且震动提醒以保证车辆安全。
AEB智能感应制动保护系统则是所有新手的福音，由摄像头及毫米波雷达共同工作，检测并识别前方的潜在危险。
其中，毫米波雷达则更擅长识别较远处快速移动的物体，而摄像头则用于通过图像识别行人等物。
当在一定时速内，AEB系统可探测到前方道路的车辆或人行道的行人，如果探测到可能发生碰撞时，车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息。
与此同时，车辆会预先建立制动压力，如果驾驶者没有对警报做出反应，系统会自动启动最大制动，从而最大限度避免事故。
Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统的存在，可以大大增加行车的安全性，缓解驾驶员的疲劳感，让驾驶员享受到最纯粹的驾驶感受。
要知道，当前的主机厂驾驶辅助系统中只有百万级别奥迪A8L可以实现L3级的自动驾驶，反观配备 Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统的全新福特锐际Escape售价则18.98万元起，并且达到了L2级自动驾驶，可见其亲民的一面。
红点观察
全新福特锐际Escape优秀安全成绩的背后，是厂家技术实力的结晶。
在安全被消费者越来越看重的今天，全新福特锐际Escape的安全性能无疑会为其加分不少，加上全新福特锐际Escape是同级首款突破20万元以里的合资四驱SUV，这样一款高品质产品值得你的选择。
奔驰S级与奥迪A8L比较？奔驰s的哪款车型是四驱的
奔驰汽车使用的四驱系统为4MATIC，这是奔驰汽车特有的技术。
奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差动限制技术，简单来说就是通过ABS的制动力来自动分配汽车的动力，当汽车在行驶的过程中出现打滑的现象，行车电脑就会通过ABS限制汽车的车轮，通过对车轮的制动来限制车轮所产生的空转现象。
奔驰汽车搭载的四驱系统运用了行星齿轮式桥间差速器，这项技术可以使汽车适应各种路面。
在实际驾驶汽车的过程中，前后轮之间的全时固定动力分配，确保了汽车的操控性，即使是在路况较差的情况下，四驱系统也能及时作出反应，为汽车提供更安全的解决方案。
相对于其它类型的四驱系统来说，奔驰汽车所使用的四驱系统优势相当的明显，不仅可以降低发动机的燃油经济性，同时还能提高驾乘人员的舒适性。
另外，这种四驱系统的结构比较紧凑，同时在摩擦力上也有着非常不错的表现。
奔驰s级六碟cd如何换碟奔驰s级六碟，放盘进去是必须要按一下出仓按键。
然后按压右边的数字按键1-6。
如果按键位置有盘则会吐出一张，如果按键位置下没有盘则是执行开门动作，此时就可以把盘放进去了。
奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车。
其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。
每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。
具备强劲的最新V式12缸双涡轮发动机，拥有让人无比兴奋的装备，另外，它还配置了尖端的主动安全防护系统(PRE-SAFE)，率先实现了“现实安全概念”，可预先觉察危险并立即作出预防。
2013年5月15日第十代的奔驰S级在德国汉堡进行全球发布。
奔驰s用了什么音响奔驰s级使用的音响品牌是Burmester柏林之声，喇叭数量在8到13个之间。
柏林之声是德国的一家音响制造公司，公司创立于1978年，现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。
奔驰s级定位大型轿车，是奔驰旗下的一款豪华车型，国内在售的车型全部依赖进口。
奔驰s级在售的车型有2018款和2019款，销售指导价格在84.28万到169.28万之间。
奔驰s级在售车型的外观设计使用的是家族式设计语言，前进气格栅采用梯形设计，中网内部使用三根横向镀铬饰条进行装饰，外圈使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰。
两侧大灯看上去非常饱满，使用的线条较为凌厉，灯组内部的组合较为个性，有着很高的辨识度，攻击性一般。
下进气口的层次感很强，造型比较独特，营造出了较为强烈运动气息。
侧面来看，使用的线条非常少，宽高比非常完美，有着非常好的视觉效果。
整体来看，这款车有着很重的厚重感，散发着强烈的商务气息。
奔驰s与迈巴赫s有什么区别奔驰s与迈巴赫s在售价上是有一些区别的，在车身尺寸上也有一些区别。
在售价方面，奔驰s级的官方指导价格为84.28-169.28万元，迈巴赫s级的官方指导价格为138.08-319.88万元，从这两款车的售价来看，迈巴赫s级轿车的售价要更高一些。
在车身尺寸方面，奔驰迈巴赫s的长宽高分别为5466*1899*1500mm，轴距为3365mm，奔驰s级的长宽高分别为5283*1905*1500mm，轴距为3165mm，从这两款车的车身尺寸来看，奔驰s的车身尺寸要更小一些。
迈巴赫s级其实就是基于奔驰s级打造而来的，简单来说就是放大版的奔驰s级轿车，在动力方面，奔驰s级推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机。
迈巴赫s级共推出了三款动力车型，分别搭载的是3.0TV6双涡轮增压发动机、4.0TV8双涡轮增压发动机和6.0TV12双涡轮增压发动机，这样一比就可以看出两者在动力配置的明显区别，相对来说，迈巴赫s级的动力要更强一些。
奔驰S级与奥迪A8L比较奔驰S级与奥迪A8L的比较如下：基础信息对比：奔驰S级最新年款为2023款，官方指导价为130.26万；奥迪A8L最新年款为2024款，官方指导价为195.5万。
外观比较：奔驰S级在细节处理上更加出色，流线型的车身设计与大胆的前脸造型相得益彰；奥迪A8L略显保守，整体线条流畅，但缺乏新颖元素。
内饰比较：奔驰S级车内用料好、豪华感强、科技感十足；奥迪A8L车内设计简约大气、配置比较豪华。
动力比较：奔驰S级最大功率达到310马力；奥迪A8L的最大扭矩达到600牛米。
动车座位分布图，A座和F座永远靠窗(三种车型都没有E座)
而随着科学进步和经济发展，越来越多的城市也都通了动车和高铁了， 有许多朋友想要去买动车票出行，但是不知道动车座位应该怎么买，今天小编就给大家带来了动车座位分布图，一起来学习一下怎么买票吧。
动车座位分布图一、一等座一等座的座位是按照2+2的模式来的，过道的两边分别有两个连着的座位，四个位置分别是A、C、D、F，其中A座和C座是连在一起的，D座和F座是连在一起的，而A座和F座这两个座位是靠着窗的，也是非常多人喜爱的两个座位，可以观赏到窗外的风景，所以建议大家购买A座和F座两个座位。
二、二等座二等座是座位数最多的一个座次，而且也是最便宜的，采用3+2的模式，五个位置分别是A、B、C、D、F五个座位，其中A、B、C是三个连在一起的，D、F是连在一起的，A、F也是靠窗的座位，因此如果是两个人结伴出行不想被打扰的话，就尽量买D、F两个座位的。
三、商务座商务座是最豪华同时也是最贵的，采用1+2的模式，一排只有三个座位，而且座位很大，坐起来非常舒适，三个座位分别是A、C和F，A、C是连着的两个座位，而F则是既靠窗又靠过道的座位，如果是两个人一起去买商务座的话，买A、C座次就可以紧连着坐了。
看完了动车的座位排序，相信大家也很想了解火车硬座是怎么排序的，今天小编就来带领大家了解一下。
火车座位分布图硬座一般有两种座位，分别有列车长席和没有列车长席的，一般来收没有列车长席的以0、4、5、9结尾的座位都是靠窗户的，除此之外，118和128也是靠窗的。
而有列车长席的则是以3、4、8、9结尾的座位是靠窗的，001、112和122也是靠窗的，所以根据这种规律，我们在12306选票的时候按照这些规律买座位就可以了……【查看详情】
