东风EV新能源纳米BOX上市，它的性价比非常高
毕竟，相比于传统的燃油车来说，新能源汽
【菜科解读】
现如今，因为油价的飞速飙升，导致很多消费者更愿意购买新能源汽车。
毕竟，相比于传统的燃油车来说，新能源汽车不仅更省事儿，同时也不用再担心油价的问题。
那么，今天小编就来跟大家介绍一款价格便宜且实力不俗的小型纯电SUV，它就是前两天刚刚上市的东风EV新能源纳米BOX。
据悉，新车一共推出了3款车型，售价为6.57万—7.17万之间。
OK，那咱废话不多说，如果有感兴趣的小伙伴，可以花几分钟的时间来了解一下该车的具体情况。
按照惯例，首先要跟大家介绍的是新车的外观部分，毕竟对于当下消费者来说，颜值就是一个人出门在外的脸面。
而东风EV新能源纳米BOX也深知这点，所以在外观设计上还是非常上心的。
新车的前脸部分层次感营造得很强，熏黑打底的中网添加了银色镀铬饰条，连接两侧大灯后，形成了贯穿式的造型。
下方的话，则使用了矩阵式的灯组，配合运动式的前保险杠，给人在视觉上造成了不小的冲击感。
车身侧面的话，因为尺寸的关系，所以看起来会稍显紧凑一些，不过由于整体的比例感协调，加上又有大尺寸轮毂加持，所以呈现出的运动范儿以及时尚感还是蛮对消费者胃口的。
尾部部分饱满圆润，分体式的尾灯使用了三段式矩阵灯源，梯形的熏黑保险杠，则进一步增加了它的运动气息。
接下来便是关于新车的内饰部分，东风EV新能源纳米BOX的内饰走的是可爱简约风格，大量的薄荷绿以及天空蓝的配色，使其看来很是舒服清新，悬浮式的液晶屏以及旋钮状的档杆，让车内的科技感会体现的更强烈。
另外新车在配置上也十分厚道，像是后倒车雷达，ABS制动防抱死系统，车辆定位/寻车，车况查询/诊断，App远程控制车门等等，均有在它身上出现。
OK，最后我们再来说说东风EV新能源纳米BOX的核心部分，通过了解我们得知，东风EV新能源纳米BOX采用的是一台永磁同步电机，电池容量为27.2kWh，续航里程可达331Km。
此外，新车还支持快充模式，也就是说大家不用担心它充电时间长的问题。
结合它相对亲民的售价，确实不失为一辆值得入手的代步车。
那么，问题来了，如果是你的话，你会选择它吗？
纳米纸飞机探索火星？
为了早日得到答案，2020年，美国宇航局将发射毅力号火星探测车，如果成功着陆火星，这将是火星地表上第四辆美国探测车。
探测车是人类探索火星的先锋，但是光靠它们是不够的，以目前正探索火星的美国好奇号为例，它一天只能行驶20米，光靠这几辆车，何时才能走遍火星呢？对此，美国宇航局的科学家们有了新的办法。
纳米纸飞机诞生在自然界中，每到了用餐时间，一群群蚂蚁、一只只蜜蜂就会倾巢而出，四处找寻食物，找到以后就开心地召唤同伴们共同分享。
受到启发的宇航局科学家也准备在火星上放出一批机器人蜂群，让它们帮助火星车大本营探索火星。
想法虽好，不过实施起来不太容易，因为火星车本身容量不大，很难装载大量机器人，而如果机器人做得太小，就不能搭载大型能源飞得更远，这是一个两难的问题。
直到纳米纸飞机的出现才解决了这个问题。
我们每个人小时候一定都玩过纸飞机，这是一种依靠风力向前飞行的玩具，不需要其他能源就能飞得很远。
如果纸飞机能成为探索火星的主力军，将能解决上述的问题，因为它很轻，而且也不需要额外的能源。
当然普通的纸飞机不行，毕竟它材质很软，也很难飞远，美国宾夕法尼亚大学的物理学家伊戈尔·巴加丁所带领的团队制造的纳米纸飞机也许能担此重任。
纳米纸飞机是用一种叫做纳米纸板的材料制造的。
纳米纸板的主材料是氧化铝薄膜，一张薄膜的厚度仅有几十纳米，几百上千张薄膜堆叠成一张厚度为几十微米的中空板，就成了纳米纸板。
纳米纸板在堆叠过程中有意留出了一个个类似于瓦楞纸板的孔洞夹层结构，这有利于增强它的强度和硬度。
根据测算，纳米纸板的硬度是相同质量的实心纸板的一万倍。
纳米纸板有着重量轻、弹性大等优势，一块1平方厘米的纸板，重量不到1毫克。
尽管纸板非常轻，但是承重能力并不弱，因为它具有强大的弹性，即使纸板弯曲超过90仍然可以恢复原状，这样它在执行火星探索任务时就可以搭载一些摄像头、探测仪等小型设备。
纳米纸飞机还能比普通纸飞机飞得更远，因为它不止能靠火星上的风力飞行，还有第二股风给它助力。
当太阳光照射在纳米纸板上时，因为照射角度的不同，纸板不会均匀地受到光照，而纳米纸板是一种优良的绝热体，热量在纸板身上传递速度很慢，因此受到光照不同的纸板各处的表面温度也会产生差异。
根据热力学定律，温度越高分子运动越快，反之则速度变慢，分子运动速度不同就会产生一股流动的风，这样纳米纸飞机就获得了新的前进动力。
放飞纳米纸飞机火星的重力只有地球的38%，这种环境给纳米纸飞机带来了极大的好处，使它们能够携带超过自身10倍重量的探测器。
不过由于纳米纸飞机只有1/3毫克重，能携带的探测器最多也只有几毫克重。
研究团队目前已在纳米纸飞机上安装了一个自备光源的摄像头，以便完成最基本的拍摄任务。
在此基础上，研究团队还在研制小型的探测水和甲烷的化学传感器，这些设备能够让科学家快速找到火星生命或潜在的人类宜居地。
纳米纸飞机还有一个问题需要解决，那就是如何召回它。
对此，巴加丁准备在纳米纸飞机上安装一个激光接收器，通过激光来控制纳米纸飞机的受热区域，这样就能通过控制第二股风来调整纸飞机的运动速度和方向。
在实验室进行的实验中，巴加丁已经能通过改变纸飞机的受热区域来控制它的起落了。
如此好用的火星纸飞机，未来也许会随毅力号火星车一同前往火星，成为火星向导，飞在毅力号前方，先行收集道路信息，指引火星车更顺畅地行驶。
纸飞机也可能成为火星原住民，在广阔的火星四处飞行，记录研究火星的大气和地质特征，帮助我们寻找最适宜的栖息地。
新能源汽车充电一夜要紧吗
新能源汽车充电一夜要紧吗不建议新电源汽车充一晚上不拔，车子偶尔一两次充电一晚上不拔,汽车不会造成巨大的伤害,但会损害电池的次数,减少汽车电池的使用寿命,充电器长时间使用也可能导致的自燃现象突出,所以这种行为是非常危险的,对人类生命和财产造成巨大的损失,所以建议在汽车充满电后，应该拔掉电源插头。
如果没有办法及时拔下电源，可以选择在可以自动断电的充电桩中充电。
一般充电桩会考虑到因为充电时间过长，车主可能不会等太久，会有自动关机的功能。
但如果周围没有带这个功能的充电桩，也可以计算充电时间，然后选择一个晚一点的时间充电，然后早上起来拔下电源。
充电桩停车场内能否收取停车费大多数充电站根据当地的收费标准收取停车费。
如果充电时间较长，停车费用可能比充电费用更贵。
现将相关情况介绍如下:1. 服务费:目前国内由不同单位运营管理公共充电桩，并收取费用。
充电费用一般包括基本电费和服务费。
2、普及新能源:不同地区阶段收费标准差别很大，但始终是同一个理由“促进新能源发展”。
新能源汽车与充电桩的发展关系类似于鸡生蛋还是蛋生鸡的问题。
新能源汽车普及必须提前铺设充电桩，解决新能源汽车后顾之忧。
电动汽车剩多少电再去充最好在新能源汽车充电时，一般剩余电量比较适宜在20-30%，不是每次电量都能完全用完才充电，因为电池深度放电，会在一定程度上缩短电池寿命。
但在汽车的实际使用过程中，并没有必要完全按照20-30%的标准进行充电，在电池电量低于50%的情况下，可以对电池进行合理充电。
