宝马主动退出 博主:中国市场卷价格要到尽头了
简介:7月16日消息,随着宝马官宣主动退出价格战,中国汽车市场今年终于进入了一个新的发展阶段,汽车博主 王洪浩的
7月16日消息,随着宝马官宣主动退出价格战,中国汽车市场今年终于进入了一个新的发展阶段,汽车博主 王洪浩的lu 就此事进行了分析,其认为 中国市场卷价格要到尽头了。
博主表示:不要低估宝马这种深耕中国的外企对中国市场和政策的敏感性,最有底子杀价格战的宝马宣布控制产能拒绝价格战,保护品牌和经销商的利润,这背后代表行业预判中国市场卷价格要到尽头了,可能出现这些情形:一、18个月之内会有一批车企或者品牌卷铺盖了 ,血战要到尽头了;二、资本市场完全不认可车企在中国市场的市占率,资本要毛利优先了,靠牺牲利润拿不到太多融资了。
三、地方政府没有钱参与补贴大战了;四、中央政府和协会出手治理不顾产品质量乱卷价格的做法;五、合资产品的智能化产品开始补齐短板,无论是跟华为、百度还是大疆合作,合资智能化的差距在26年会快速缩减。
六、日本方面大概率丰田要控制在中国的产能,维持价格,不再牺牲利润,日系宁肯关闭工厂也不杀价格了;七、中国车企自相残杀,很可能出现当年摩托市场的问题。
同时其还表示:价格太低,质量是无法保障的,供应链已经在赔钱维持基本都生存了,他们活下来有一定概率要作弊的,这最终会牺牲了杀价格战的中国汽车品牌。
生存都是问题,还谈什么良心 值得一提的是,近期多位业界大佬陆续公开发声反对价格战,奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅表示,适度的市场竞争是推动企业进步和市场繁荣的驱动力,但过度的内卷现象不仅阻碍了企业的健康发展,也对整个汽车产业的长期可持续性构成了威胁。
吉利高级副总裁杨学良同样以摩托车为例,其称:中国的摩托车行业,也曾走过了类似于今天汽车行业所走过的道路,曾经风靡全球,整个东南亚几乎都是中国生产的摩托,而今在东南亚,几乎不见中国摩托车的踪影。
原因是什么,就是这些出海摩托车企疯狂地打价格战,更是压缩质量空间,(东南亚消费用户)用过以后就知道了,就不会再买了。
我也听同行讲,已经有人将内卷的战火带到了海外,烧到了海外,破坏了当地市场竞争的生态,这种现象也必须得到改变,否则中国汽车在国际汽车市场发展,也将重蹈摩托车行业的覆辙。
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