包含etc是什么的词条

etc是什么？“绿色通道”，为急需救治的病人开辟绿色通道。

“一站式”服务，提供24小时不间断医疗服务。

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随着时代的发展进步，人们的生活越来越快速，并且在生活中也出现了很多便捷的交通工具，而智能设备也开始运用到交通中，让人们的出行也更加的安全便捷，可以更加轻松愉悦的进行出行选择，那么高速etc是什么呢？

什么是etc

etc是电子不停车收费系统的英文简称，简单来说就是车辆经过收费站时，无需停车排队交费，而是通过自动识别扣费的方式过收费站，它能让收费站和司机的效率都大大提高，而且etc是线上支付扣费的，避免了现金交易和找零的麻烦。

高速etc和obu的区别

obu是设备，而ETC则是系统，两者是相辅相成的，共同使用才可以保障能够通过ETC通道，一般的obu是安装在车上的电子标签，并且与交通卡共同搭配使用，而ETC是设立在高速入口的自动缴费系统，通过识别车内的obu电子标签实现缴费功能。

etc是什么？

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电子不停车收费系统

ETC是Electronic Toll Collection 的缩写，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子不停车收费系统。

电子不停车收费系统（ETC）是世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一。

在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，Holoen H3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆，建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。

过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。

和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。

计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。

按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。

ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。

收费制度

据《2013-2017年 中国ETC行业产品市场调研与投资预测分析报告》显示，在“十一五”期间，中国有28个省（区、市）实现了高速公路联网收费，开通电子不停车收费系统(ETC)的车道数约为1300个，平均覆盖率(设置ETC车道收费站数量占高速公路收费站点总数量的比例)约为15%，全国ETC用户数量突破50万，提高了车辆在收费站的通过效率，降低了油耗，有效缓解了收费口交通拥堵。

到2011年6月底，全国有22个省市建设不停车收费系统，开通ETC车道2197条，使用OBU不停车收费用户150.5万，储值卡用户67.1万。

推进状况

2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。

2014年4月17日，交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。

2014年12月21日，按照交通运输部安排，北京、天津、河北、山东、山西、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、辽宁、陕西、湖南14个省市高速公路ETC全国联网系统完成切换及测试工作，正式启动试运行。

据悉，到明年9月底，将基本实现ETC系统全国联网，届时ETC卡将畅行全国高速[1]。

2015年6月30日，河南、湖北、广东、贵州4省成功并入全国ETC联网区域，这标志着中国已有18省市高速公路电子不停车收费（ETC）联网开通，全国1500多万ETC用户可“一卡通行”18省市，全国ETC联网纵贯南北、互通东西的格局已初步形成。

2016年12月，一段“POS机隔空盗刷ETC速通卡”的视频，在引发社会广泛关注后，交通运输部路网监测与应急处置中心（路网中心）已经介入调查并制定应急方案。

交通运输部路网监测与应急处置中心12月14日下发《关于应对ETC银行联名卡存在被盗刷风险的紧急通知》，调查结果显示，该ETC联名卡采用ETC卡与银联卡二卡合一模式，相关人员利用银联卡“小额免密面签”服务，通过“闪付”功能直接刷取与ETC联合发行的银行卡账户资金。

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高速公路上的ETC是什么意思

高速公路收费站ETC通道：不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统.使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除.虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过.这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍.。

ETC是什么意思？

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式. ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。

通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。

该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。

我国以 IC 卡、磁卡为介质 ，菜叶说说， 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。

在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。

实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。

由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。

另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。

对于交通繁忙的大桥、隧道 ， 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

Etc 是什么意思

ETC是Electronic Toll Collection 的缩写，即电子不停车收费系统。

是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。

电子不停车收费系统（ETC）是世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一。

在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，HoloenH3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆，建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。

过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。

2015年6月30日，河南、湖北、广东、贵州4省成功并入全国ETC联网区域，标志着中国有18省市高速公路电子不停车收费（ETC）联网开通。

Etc 是什么意思,？

ETC有二种意思：

一、etc 英['etk] 美['etk]

adv. 等等及其他； 诸如此类；

abbr. [拉丁语] （常读作 and so forth） et cetera;

[例句]A packed programme of events shows, dances, coach tours, sports, etc

紧凑的活动安排时装秀、舞蹈、四轮马车巡游、体育比赛等等。

二、ETC为英文缩写，全称Electronic Toll Collection 电子不停车收费系统。

ETC专用车道即全称均为ETC收费平台，是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。

ETC专用车道（Automatic Vehicle Identification 简称 AVI），又称电子收费系统Electronic Toll Collection System，简称ETC系统。

没有人工收费平台，专门供应给安装了车载器（OBU）的ETC车辆。

ETC车辆是什么意思

ETC车辆是指装有ETC车载器的车辆。

ETC( Electronic Toll Collection )中文是“不停车收费系统”，是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯。

ETC车辆在通过高速路口等收费站时可以走ETc专用车道，免去了停车收费的流程。

扩展资料：

交通运输部发布的数据显示，截至2017年底，我国ETC用户突破5900万。

但ETC车道通行量占高速公路总通行量的比例不足40%。

以山东为例，截至今年5月底，山东包括ETC在内的非现金支付使用率为38.6%。

另外，货车虽然可以使用ETC支付，但因为需要停车计重，目前无法走ETC车道。

目前ETC推广，在便利性和应用范围上面临不少问题，导致车主办理积极性不高。

一是如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。

办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。

二是办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。

目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。

办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单，办起来很麻烦。

三是可使用范围少，功能较为单一。

目前ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。

针对目前ETC车道使用率偏低、车主办理积极性不高等问题，相关从业人员和专家建议，进一步加强宣传力度，拓展应用范围。

同时，可丰富高速公路支付手段，用多元化手段破解高速公路“通行慢”“通行难”问题。

目前宣传力度还存在欠缺，很多车主对ETC的作用并不十分了解，接下来相关部门还应加大ETC业务的推广力度、进一步拓展可使用范围。

比如，在机场、火车站等车流量密集的公共场所以及商场停车场等场合，未来都可以和ETC进行结合，通过不停车支付减少拥堵。

ETC中文翻译的意思是是电子不停车收费，其英语全称为Electronic Toll Collection，是高速公路或桥梁自动收费。

是智能交通系统的服务功能之一，它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。

其主要是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

ETC技术特点：

1、不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。

2、在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。

3、实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力。

4、公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。

以上内容参考 百度百科-ETC