【菜科解读】

Word文档是我们日常办公中最为常用的文档之一，而为Word文档添加水印也是最为常用的功能之一。

能帮助用户快速批量为Word文档添加水印，支持文字水印、图片水印，当然也可以用它来取消已经添加的水印。

软件的使用比较简单，全中文界面，启动软件后直接点击“添加文件”添加需要进行水印处理的Word文档（为便于处理，可将所有文档统一归类在一个目录下，然后直接点击“添加目录”添加整个文件夹）。

现在，可以选择水印模式了：图片水印或文字水印。

图片水印：点击“选择图片”选择需要使用的图片，并可以设定缩放模式；

文字水印：直接在“文字”输入需要的水印名称，接着在设定尺寸、字体、颜色、版式即可。

一切OK之后，就可点击“批量设置”进行处理了。

整个处理过程所花费的时间依文档容量的大小而定。

如果你是想取消原有文档的水印，那么可在添加文件后，单选“无水印”，最后执行批量处理即可。

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Token中文名定了：词元

国家数据局局长刘烈宏24日在国新办举行的新闻发布会上表示，到今年3月，我国日均词元(Token)调用量已超过140万亿，相比2024年初的1000亿增长了1000多倍，相比2025年底的100万亿，三个月时间又增长了40%多。

刘烈宏表示，Token“词元”不仅是智能时代的价值锚点，更是连接技术供给与商业需求的“结算单位”，为商业模式的落地提供了可量化的可能；

有媒体称，这也从官方角度上为Token给出了翻译：“词元”。

“日均词元调用量的大量增加，充分表明中国的人工智能发展进入了快速增长阶段。

”刘烈宏表示，人工智能应用场景在不断深化，从能对话到能决策执行的智能体，中国人工智能产业的竞争力在显著增强，现在备受关注的Token出海，就是产业竞争力增强的一个标志。

作为大模型处理信息的最小信息单元，Token具有智能时代可计量、可定价、可交易的特征。

刘烈宏表示，围绕Token的调用、分发与结算，一套新的价值体系正在加速演进形成，并成为人工智能产业可能变现的重要路径。

中国日均Token调用量的大幅增长也表明，随着中国数据要素市场化配置改革的纵深推进，人工智能高质量数据的供给体系正在形成，“数据供给—价值释放”的良性循环已初现端倪。

换句话说，AI时代，Token经济，或者说“词元经济”正在崛起。

黄仁勋在最新的采访中，为Token经济的前景给出了颇为乐观的预期。

他认为，计算机现在已经开始转变为可以创收的“工厂”，这些工厂生产出来的商品即为人们愿意消费的Token，对不同受众来说都极具吸引力、极具价值。

由此，Token开始出现分层。

据日前媒体报道显示，在Meta、OpenAI等科技公司内部，已出现内部员工Token消耗量排行榜。

同时，“Token预算”成为程序员的一项职业福利，就像牙科保险或免费午餐一样；

而一些人为了让自己的工作尽可能实现自动化，每月甚至会消耗价值数千美元的额度。

据悉，国家数据局将持续推进数据赋能人工智能创新发展，协同各方深入实施新一轮的高质量数据集建设行动计划，以场景需求为牵引，加快推进先行先试的工作，打造技术可行、实用便捷、质量保障的AI-Ready(AI就绪度)高质量数据集，实现高质量数据集供给的量质提升。

来源：新华社、财联社|版权归属原作者，如有侵权请联系

北京非机动车保有量已突破1200万辆，年内将新增13万个停车位

3月18日，据北京市交通委消息，近日，北京市正式发布《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》，围绕“增供给、强治理、严执法、固机制”四大方向，明确了七方面30项重点任务，其中将“增供给”列为率先突破任务，明确全年新增非机动车停车位13万个，着力破解市民反映强烈的非机动车停放难题。

非机动车保有量已突破1200万辆 近年来，随着绿色出行理念日益深入人心，全市非机动车保有量持续攀升。

截至2025年底，本市非机动车保有量已突破1200万辆，日均出行量占全部出行总量的22.3%。

面对巨大的停车需求，本市交通部门自2024年起持续深化顶层设计，先后出台非机动车停车管理指导意见及配套方案，会同公安交管局修订《北京市非机动车管理条例》，并累计挖潜停车位近10万个，建立起“日巡视、双周报、月调度、季拉练”的高效调度机制。

此次发布的专项行动计划，进一步构建“政府主导、部门协同、社会参与、市民自觉、有力有效”的工作格局，标志着本市非机动车治理从“局部改善”正式迈入“系统施治”的新阶段。

4月底前新增10万个停车位 针对停放设施的结构性缺口，北京市将“增供给”列为率先突破任务，打出一套扩充停车设施的组合拳。

挖掘道路潜力 在开展道路空间承载力评估基础上，按照“应划尽划、按需施划”原则，合理增设非机动车停放区。

创新推行“绿停融合”模式，通过打开绿地围栏、树下停放等复合利用方式，持续增补停车空间。

预计今年4月底前，全市将新增停车位10万个，其中中心城区新增5万个。

北京青年报记者了解到，作为“绿停融合”的典型范例，丰台区新发地地铁站作为西南区域重要交通节点，日均客流量大，非机动车停放需求旺盛，但受周边空间条件限制，非机动车挤占人行道、盲道现象突出，“斜插式”停放、“叠罗汉”堆置等乱象频发。

丰台区以轨道站点接驳治理提升工程为契机，对地铁站周边绿地、空闲土地进行科学改造，在保留原有树木的基础上，通过拆除老旧护栏、平整场地、铺装透水砖、施划停放标线等精细化举措，优化建设非机动车停放区面积达2660平方米，可容纳停放非机动车2200余辆。

如今，非机动车分类有序停放，通行环境大幅改善。

盘活存量资源 全面摸排2015年以来新建学校、医院、景区、商场、交通枢纽、写字楼等重点公共建筑停车设施配建及开放情况，对未达标、被挪用或未开放的，推动内部车辆“进门进院”，预计可释放有效停车位3万个。

示范项目引领 推动昌平沙河站立体停车楼于今年一季度投用。

同时，充分利用桥下空间、边角地、闲置用地建设独立停车设施，以点带面带动整体治理水平提升。

此前长期存在停车难的朝阳区垂杨柳医院，通过盘活东北角一处闲置空地，建起可容纳800余辆非机动车的停车场，并配套电动自行车充电区，有效打通就医路的“微循环”。

文 | 北京青年报记者 刘洋 摄影 | 北京青年报记者 付丁 来源：北京青年报