【菜科解读】

电动自行车锂电池市场出现违规“大单体”超规电池，电压突破48V国标。

电池厂从外部采购电芯自行组装，声称能适配所有品牌，只要客户提出需求即可生产。

3・15曝光后，这类电池产销两旺，产量较去年增长2至3倍。

电动自行车锂电池市场暗流涌动：超标“大单体”绕过国标

电动自行车锂电池市场，近两年悄然出现了一股“暗流”。

一些商家绕过国标，自己生产并销售一种被业内称为“大单体”的超规电池――这类电池的电压，轻轻松松就突破了48V的国标上限。

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生产企业直言：外部采购电芯，自行组装超标电池

总台财经调查记者实地走访了广西鸿盛新能源有限公司的生产车间。

负责人直言不讳：他们从外部采购电芯，自行组装超标的大单体锂电池。

关键是，这些电池能适配市面上所有电动自行车品牌――只要客户提需求，他们就能做出来。

违规电池流向租赁换电品牌，3・15曝光后产量反增

不仅如此，这些违规的超标电池还被供应给一些电动自行车租赁换电品牌。

在另一家青苗电池组装厂，企业负责人透露，今年3・15晚会曝光清查的风头已经过去，他们生产的这类超标大单体锂电池产销两旺，产量甚至比去年又涨了2～3倍。