9种诡异的生物，每个生物都是真实存在的
无论扭曲的人类思想表现出什么可怕的形象，大自然总是会胜过我们最糟糕的噩
【菜科解读】
它们中的一些值得拥有自己的恐怖。
无论扭曲的人类思想表现出什么可怕的形象，大自然总是会胜过我们最糟糕的噩梦。
这里有一些令人毛骨悚然的爬虫让您不寒而栗。
这份名单上的每个生物都是真实的。
看起来像在渗血的蘑菇。
臼齿状魔鬼牙菌原产于太平洋西北部。
红色粘液实际上是由从森林地面吸收的多余水分组成的汁液。
这些蘑菇与维管植物有着共生关系，它们帮助植物群吸收营养，进而吸收二氧化碳。
尽管外表凶恶，但这种蘑菇无毒。
它实际上可能具有抗菌特性。
在已知的38种现存物种中，有18种是肉食性的，它们用嘴钻进其它鱼的肉里吸血。
它们可以长到40英寸长。
虽然这些海洋生物看起来很想吃你，但它们有时会成为人类的食物。
令人不安的小动物特同点之一是它可怕的喉咙。
它的下巴肌肉占其肌肉质量的四分之一，它可以像筷子一样独立移动它的门牙。
生活在非洲东部，生活在地下。
这种可爱到令人毛骨悚然的濒临灭绝的灵长类动物眼镜猴会成为一个完美的闹鬼娃娃。
当它的头部向任一方向转动180度时，它特别适应的椎骨让它成为完全的驱魔人。
它巨大的、催眠的眼睛适合夜间狩猎。
它修长的手指和脚趾有垫子和指甲，可以帮助它抓紧树木，弯曲的爪子尖端用于梳理第二和第三根手指。
它们可以在许多东南亚岛屿上找到。
Matamata 龟 (Chelus fimbriata) Chris Wellner，史密森尼国家动物园 matamata看起来有点像一只被推土机推过几次的普通乌龟。
它的眼睛在它巨大的三角形头部的侧面。
该物种视力不佳，这并不奇怪，但会使用其它感官线索四处走动。
在北美和中美洲以及加勒比地区发现，它们潜伏在花朵上以捕食传粉者为食。
每只脚上有三个匕首状的脚趾，最高奔跑速度为每小时31英里，这种原产于澳大利亚和巴布亚新几内亚的奇异鸟既危险又丰富多彩。
它用它那大而难受的牙齿来攻击和吃掉猎物——但对我们来说幸运的是，它更喜欢甲壳类动物和其它鱼类。
它也不是鱿鱼。
这个名字来源于它的黑色和红色以及它像斗篷一样的外观。
这种生物是现代章鱼的祖先的后裔，但它自成一格。
中国飞机失事事件大汇总，诡异南航桂林空难原因成谜
空难发生后，国家迅速启动紧急救援措施，南部战区和当地 *** 迅速赶赴救援，目前为止救援仍在继续。
事实上，除了这场空难让人们揪心外，新中国历史上还发生了10数起空中事故，它们一起比一起损失惨重，让人难以接受。
今天我们就来盘点下其中最惨痛的8起空难，愿警钟长鸣，引以为戒。
西南航空1988空难1988年1月18日晚上19时，一架民航西南航空公司所属的伊尔-18D型客机将从首都国际机场飞抵重庆白市驿机场。
当时机上一共有10名机组成员和98名乘客。
19时05分，飞机顺利起飞，前期飞行一切顺利，但是意外突然出现。
21时54分，机组突然向塔台报告第四发动机故障，并冒起浓烟；21时57分，四号发动机的火势继续蔓延，整个飞机右翼都处在火焰中。
不久后四号引擎脱落，左翼上的一号引擎也失效，飞机无法控制方向，又在空中转了第二个圈。
两个发动机失效，剩下的两具引擎无法提供足够的动力，飞机开始直线下坠。
22时16分25秒，飞行高度锐减下降至90米。
此时机组成员还没有放弃，竭力拉动操作杆，拉升飞机高度，飞机开始慢慢爬升。
22时17分16秒，飞机动力不足，无法继续保持高度，整架飞机撞上了一座土高地，飞机粉碎性解体。
机上108人全部遇难。
厦门劫持空难1990年10月2日6时57分，厦门航空公司的8301航班准备起飞，这架飞机的目的地是广州。
在飞行过程中，歹徒蒋晓峰冲进驾驶舱，以身上有7公斤 *** 威胁机组人员离开，只留一人驾驶。
#p#分页标题#e#歹徒控制飞机后，要求驾驶员向台湾方向飞去，驾驶员提出油料不够了，需要先在香港添加油料之后才能正常飞行。
歹徒多次威胁和干扰，不同意驾驶员的请求，坚持要飞抵台湾，两边僵持了下来。
与此同时，地面塔台得知飞机被劫持，紧急疏散机场乘客，并做出妥善安排。
9时4分。
飞机油量坚持不住，在广州白云机场紧急降落。
飞机降落时，歹徒对驾驶员施暴，严重扰乱了驾驶员的正常驾驶，再加上只有一个人操作，飞机开始失控，脱离了跑道。
这架飞机一路向候机楼方向冲来，路上不断加速，撞到另一架波音飞机B707上，B707严重受损。
飞机冲势不停，继续撞击另一架飞机B757，B757尾部冒出巨大的火光，整个断成两截，同时被劫持的飞机重重的摔在地上，随即解体。
这次空难一共造成128人死亡，三架飞机报废。
西安空难1994年6月6日，2610号飞机从西安飞往广州，飞机离地24秒后，机体发生大范围晃动，飞机开始不稳定。
机组马上向地面塔台报告情况。
塔台建议飞机缓慢下降，回到机场，可是飞机已经不受控制，而且响声越来越大，飞机发出刺耳的响声。
机组成员眼见无法操纵，只能打开自动驾驶仪，希望可以让飞机自行改出。
5秒之后，飞机情况没有缓解，摆动幅度越来越大，机组断掉了自动驾驶装置，手动操作。
可这样依旧无法缓解情况，飞机继续晃动并开始在空中转圈。
空难飞机出现自动抬头现象，开始减速，可是飞机整体还是向下倾斜，速度不断加快，接着开始大角度俯冲。
这个时候飞机已经完全失控，短短12秒中，飞机下降了2000米，机体无法承受高强度的压力，开始在空中解体。
随着驾驶舱传来“哐哐”的噪声，飞机彻底断裂，随后黑匣子停止记录，飞机在2884米高空彻底损坏，乘客加机组人员一共160人全部遇难，无一幸存。
事后调查这起事故的原因，发现是工程师在检查维修的时候，将两个插头插反了位置，最终导致机体无法稳定，最终失速坠落，并在空中解体。
2010年伊春空难2010年8月24日，黑龙江伊春发生坠机事故，该事故导致44人死亡，52人受伤。
这架飞机从哈尔滨飞往伊春，起飞之后一切正常，行驶过程中也没有出现纰漏，却在即将降落的时候，突然发生了坠毁。
飞机在坠毁前，部分乘客被甩出机舱，这才没有造成过于巨大的伤亡。
事故发生后，调查组发现飞行员在降落时出现失误，导致飞机在跑道上撞地，这才有了事故的发生。
具体的原因主要有两点：首先是飞行员飞行此道航线的经验不足。
没有其他人带飞，于是在飞机降落时出现失误，在未看到跑道的前提下，没有采取复飞措施，盲目着陆，导致飞机坠毁。
其次是飞行员不听指挥。
地面塔台提出能见度太低，不适合下降，飞行员依旧试图着陆，没有看清地面，酿成了悲剧。
海马效应有多么诡异？梦里的事情似曾相识
大家或许在现实生活当中都会遇到这么一种情况，就是自己可以感觉现实中的某件事情和自己梦中的某个事情一模一样。
甚至于自己在梦中已经经历过了一遍，而现在事情的发展也是按照自己的预想所走的。
这就会让人感觉自己是一个预言家，最起码默和现实是有联系的，而这种现象被称之为海马效应。
另一个说法叫做既视感现象。
海马效应创造出海马效应的教授波莱恩认为每个人都有着一个特异功能，他们的特异功能都是会有所不同的。
这些特异功能平时只是会隐藏起来，甚至连自己都不知道，只有到了某个比较特定的环境中才能够为出发。
而海马相信就是很多人都会有的一种所谓特殊功能，根据美国的一个调查，可以显示出大概有着六成以上的成年人都曾经出现过既视感现象，尤其是那些平时在外工作的人，会出现这种现象更多。
科学证明只不过一直到现在都没有任何一个科学的证据可以证明海马效应到底是怎么回事以及是怎么发生的，但是不来人教的时候，在调查的时候发现确实有些人可以利用梦境来预测一下未来，可是这种预测的结果是自己也无法得你的病例也无法自己控制，换言来说也只是凑巧而已，也可以解释为这是人类无法控制自己的特异功能。
大脑漏洞有个科学家在经过研究之后发现，人的大脑之所以会出现海马效应，是因为大脑有一些漏洞。
在我们现实生活当中看到某个场景的时候，并不是自己在梦中出现过，而是大脑会把这个看到的场景快速的储存到人的大脑中，让人类认为自己或许已经在梦里或者某些地方所经历过了。
