楼兰古国消失谜团超乎你的想象
却无人能准确描述楼兰情况，那是
【菜科解读】
楼兰在中国历史文化中留下了大量神秘的符号，吸引着一代又一代文人为其着迷。
却无人能准确描述楼兰情况，那是因为楼兰很早就消失在历史中了，但是却没有历史记载楼兰文明为什么消失?1979年出土的一具完好女尸引起了全国轰动，这具女尸出土就在楼兰遗址!
楼兰王国之谜
楼兰是中国西部的一个古代小国，国都楼兰城(遗址在今中国新疆罗布泊西北岸)。
西南通且末、精绝、拘弥、于阗，北通车师，西北通焉耆，菜科网，东当白龙堆，通敦煌，扼丝绸之路的要冲。
对于楼兰古国为何神秘消失，不同学科的研究者从各自的观点来解释这个未解之谜：有人认为是由于罗布泊的枯竭，自然环境的变化，河流改道等原因。
太阳墓葬之谜
由此，人们称其为“太阳墓葬”。
考察发现，墓葬木桩可以固沙强冢，没有它们，在沙地上要挖掘营建深达两米多的墓穴是很难的。
然而固沙威吓采取如此形式，显示如此图案?它代表着什么意义?难道是“太阳崇拜”吗?为何墓主人均为仰身直肢面向西方而不是东方?
“楼兰王国”是毁于为建造大规模的“太阳墓葬”，而大肆砍伐林木的活动呢?“楼兰王国”的先民们，为什么要在大漠中建造如此起义的太阳形墓葬?它究竟代表了什么意义呢?
斯文·赫定认为他所发现的就是楼兰王国的都城，这已被多数学者专家所认同，但至今仍然有人持不同意见。
那么，这个遗址到底是不是楼兰城呢?
大耳朵之谜
1972年7月美国宇航局发射的地球资源卫星拍摄的罗布泊的照片上，罗布泊竟酷似人的一只耳朵，不但有耳轮、耳孔，甚至还有耳垂。
对于这只地球之耳是如何形成的?
有观点认为，这主要是五十年代后期来自天山南坡的洪水冲击而成。
洪水流进湖盆时，穿经沙漠，挟裹着大量泥沙，冲击、溶蚀着原来的干湖盆，并按水流前进方向，形成水下突出的环状条带。
正因为干涸湖床的微妙的地貌变化，影响了局部组成成分的变化，这就势必影响干涸湖床的光谱特征，从而形成“大耳朵”。
但也有人对此持不同观点，科学家们众说纷纭，争论不已，也许对于罗布泊的争论永远都不会结束。
奇妙消失的飞机，50年后竟完好无损的出现
我们不否认科学存在的魅力，但世间万物并非所有的事情都能用科学的方式解释得通。
尤其在自然界中，很多存在的事情，就连科学也拿它没办法，因为根本找不到缘由。
上个世纪，美国有架飞机，在飞行2小时后便与基地失去联系，而且雷达根本搜索不到它任何信号。
随即美方便派出军事力量对其展开搜救，然而搜救的半径范围已经往外延伸至百公里，仍然一无所获，根本找不到踪迹。
然而让人不可思议的是，在20年后的一个村庄的山林里，进山伐木的工人意外发现有飞机残骸被灌木丛遮盖。
后来经过调查人员的比对发现，这正是当年美国失踪的飞机。
随后调查组对其展开调查，他们在整理飞机残骸时意外的发现，飞机的仪表盘居然完好无损，几千米高空坠下，而且经历了一场大火，再加上这么多年的风吹日晒，仪表盘居然没有受到任何损伤，这着实让调查人员大感意外。
而在这架飞机的机舱内，没有发现任何机组人员的迹象。
即便他们全都遇难了，但也绝不可能连存在过的痕迹都没有。
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其实奥秘的事情远不止这一件，想必很多人都听说过百慕大这个地方，被世人称之为“死亡谷”，因为只要是经过这里的飞机或者轮船，都无一例外的全都奇妙失踪。
当年英国就有两架飞机失踪在这里，其中一架飞机上搭载了50名机组人员，在1949年4月17日这一天，在百慕大附近消失。
有证据表明，这架飞机彻底失去联络讯号之前，曾向地面塔台发出过求救信号。
但还没等地勤人员来得及做出答复，这架飞机的通信就被中断了。
自此彻底消失在雷达的搜索范围之内。
说出来可能很多人不信，50年后，这架飞机竟然完好无损的出现在无人区，被英国一群探险爱好者在无人区内发现。
这架飞机除了表面有些许锈迹之外，整个飞机的外观都保持完好。
探险者们打开舱门，发现里面竟然一尘不染，而且东西摆放都是井然有序，丝毫不像是坠落的样子。
直到现在，这些事情都无法用科学去解释得清楚，他们到底经历了些什么，为何会出现这种情况。
北京地铁一号线灵异事件 站台离奇消失只因内部灵异事件
就像下面小编要说的北京地铁一号线灵异事件一样，据说在当时一号线开始建设的时候，发生过许多的诡异的事情。
下面一起来看看。
北京地铁一号线发生灵异事件关于北京地铁一号线灵异事件i，其实在很早之前有人在传说，北京修一号线地铁的时候，工程进行得很不顺利，不是这出问题，就是那有险情，&helpp;&helpp;人们就说这是因为地铁施工中挖出来了好多尸骨，那些魂魄无家可归就出来阻挠。
后来还是请了得道的高人，连做了好多天的法事，请求神灵僻佑施工，并且保证以后每晚23点以后 子时之前，会关闭地铁，然后让列车空驶一个往返，将被惊扰的魂魄安稳的送回原地休息。
而高僧在做完法事后，向相关负责人提出，为了与这些魂魄达成协议，必须保证在每晚23点以后 子时之前，关闭地铁，然后让列车空驶一个往返，将被惊扰的魂魄安稳的送回原地休息。
而相关负责人同意了，说也奇怪，从这以后，工程进行得非常的顺利。
说也奇怪，此后的施工进行得异常顺利，最终才让北京地铁工程如期完工。
此后，所有的地铁关闭时间都从没晚于23：00，因为那就是子时的开始，所有灵魂休息的时刻。
不过北京地铁一号线发生的灵异事件依旧在民间闹得沸沸扬扬的，比起广州地铁闹鬼事件还要更加诡异。
一号线离奇消失的车站1996年8月14号晚，阿华从菜市口的家里出来，赶往宣武门环线地铁。
那时已经很晚了，大概是22点过半，一路小跑的他心急如焚，因为怕来不及换乘一号线地铁。
他要去苹果园站，是一号线地铁总站。
阿华赶到复兴门的时候，末班地铁还没有发车，那时已经临近23点，他坐在末尾一节车厢里，喘着粗气，庆幸没错过这趟车。
列车一站站的前行，车厢里除了他还有几个人，阿华瞥了那些人一眼，一个个看上去都灰头土脸的，衣着烂褛。
他心想，哪里来的乞丐，可不要找我讨钱。
他便躺在座位上，不再去看那几个人。
他假装闭目养神，这时传来语音报站的声音：“列车运行前方，八宝山...”列车离开“玉泉路”开向下一站“八宝山”。
进入隧道没多久，相邻几节车厢的灯光突然灭了，周围一片漆黑，阿华看了下，也没当一回事。
过了一会列车开始减速进站，他向外看，外面站台的灯光昏暗，好像是停电了，大厅里只开了些应急电灯，并且灯光是红色的，四下昏暗，墙壁有些残破，好像是翻修中的样子。
阿华继续躺着休息，这时听见对面的人说话：“我们到了，各位就在这里分开吧。
”阿华听见坐在对面那几个人一边下车一边相互道别，之后就是车门关闭的声音，接着是列车启动的声音，他依旧似睡非睡的躺在那里。
过了一会，车厢的灯又亮了起来，恢复了照明，阿华睁开了眼睛看，紧接着就听到传来语音报站的声音：“八宝山站就要到了...”阿华一楞，“八宝山?错了吧!”他抬头看列车线路图，找到了八宝山站，他又看前面一站的站名，是玉泉路站。
这时列车缓缓进入了站台，停稳，阿华透过窗口看到，外面的站牌，确实写着八宝山站。
他有点糊涂，有些害怕，觉得非常奇怪。
可当时他并没有多想，只是想办法让自己保持镇定，因为没有人上下车，而此刻车厢里只剩下他一个人。
多年后阿华才说出此经历，我觉得很有意思，莫非地铁开进了别的空间?后来一朋友找到“内部资料”，北京地铁有很多未开放的车站，当初在建设一号线的时候，出于军事考虑未对外公开。
地铁每一站都有自己的编号，部分没有公开的地方，被称为“消失的车站”。
阿华藏在心中多年的谜团正要揭开的时候，提供“内部资料”的朋友，又来了电话，那些消失的车站，是在苹果园以西的沿线上，并没有在八宝山一带。
阿华遇到的灵异事情，可能与这些消失的车站无关。
