【菜科解读】

这是小渔的行旅日记，走走停停，和我一起看陕西。

国人对秦岭山脉都不陌生，这座横贯祖国东西、绵延1600公里的巨大山脉，是我国南北的地理、气候、文化分界线，其影响之深远毋庸置疑。

秦岭的主峰在陕西，尤其是面朝西安的秦岭北麓，自古便是帝王将相们的避暑乐园，文人墨客们的游览胜地，僧侣道长们的修行胜地……时至今日，秦岭终南山依然是西安人的“后花园”。

每逢周末，除了人山人海的景点，秦岭各大峪口也是免费的游览地，既有自然山水、又有人文遗迹，可逛可玩的地方太多了。

关于西安周边秦岭北麓的景点，收费的免费的、著名的非著名的，我介绍过很多。

今天，要给大家介绍一座藏在秦岭南麓的神仙秘境，这是一处底蕴深厚的人文景点，却藏着中国唯一的自然奇观，至今连专家都无法解释其中的奥秘。

这里便是——张良庙。

张良庙，顾名思义，是纪念“汉初三杰”张良的庙宇。

张良辅佐刘邦称帝之后悄然隐退，在秦岭紫柏山开启了“辟谷修仙”之路。

世人对张良赞誉颇多，称其为“英雄神仙”，既做过辅佐帝王的谋士，又审时度势隐居山林做起了神仙，这份智慧与洒脱，令无数人仰慕。

大约在张良去世400多年之后，张良的第10代孙子张鲁做了“汉中王”，在紫柏山顶修建了“汉张留侯祠” ，距今已有1800多年历史。

明清时期，“汉张留候祠”移至山下现址，如今我们见到的张良庙古建筑群，也正是明清时期的。

游览张良庙之前，我对其早有耳闻。

陕西人文古迹颇多，但很多地方历史底蕴虽然深厚，保存下来的遗迹并不多。

所以来到留坝张良庙，发现它的规模之大，还是比较意外的。

根据资料显示，张良庙是陕南最大的古建筑群，也是陕西最大的祠庙之一， 如今也是国家重点文物保护单位。

整个祠庙建筑群占地 14000 多平米， 祠内 156 间房舍构成 6 大院落，殿楼亭榭间，草木深深处，可谓古色古香，令人见之忘俗。

从张良庙的高大巍峨的山门开始，便已然让人有种穿越古今的感觉。

走进张良庙内，扑面而来的是历史悠久、古老的气息。

张良庙的建筑布局有些特别，因为其受山形所限制，不同于中国传统中轴对称式建筑布局，而是依山就势，形成了一个高低参差、错落有致的庞大建筑群。

正所谓“殿楼亭榭随山势而布局， 奇树修篁依地利而葳蕤”，行走在张良庙内，让我有种“迷路”的错过，不知道这条小径会通向哪里，但无论走到哪里，却处处都是古迹。

行走张良庙，你会发现这里有“三多”：

一是碑石铭刻多。

张良历来受国人敬仰，张良庙内也处处可见历朝历代名人留下的碑刻，其大多是颂扬张良的功德，以及功成身退的智慧。

庙中碑石、摩崖近百块，各种书法，流派纷呈。

其中包括明代赵文渊、清代林则徐，以及冯玉祥、杨虎城将军的诗文等。

二是人文典故多。

在张良庙里如果留心观察，你会发现无论是庙前山门的刻字，庭院里的小桥流水，还是半山腰上一个四面透风的凉亭，亦或是随处可见的一幅楹联、一块石碑，似乎都镌刻着某个历史典故。

例如“进履桥”是张良捡鞋子的故事；

例如“授书楼”是黄石公像张良传授兵家奇书的地方，等等。

1800多年的人文底蕴，每一块山石，或者都藏着一段故事。

第三，便是这里的竹子非常多。

竹子是“花中四君子”，国人爱它高洁的气质。

游览张良庙时，大片大片茂密的竹林，更让我感受到一种仙气飘飘的美。

不过张良庙的竹子，长得却非常奇怪，它是中国唯一的“拐拐竹”。

我们见到的竹子，都是笔直笔直的，张良庙的“拐拐竹”却会在根部拐个弯儿，再往上又是直直生长，和普通竹子一样了。

这种“先弯后直”的奇特奇景，全国独此一处。

大家不妨仔细看照片，每一根竹子都有拐弯的现象。

据说曾经有人把张良庙里的拐拐竹移植到别处，却都长成了普通的竹子。

究竟为什么会有这样的自然奇景，至今还是未解之谜。

张良庙的历史积淀、古迹遗存，以及神奇的自然奇观，都为这座藏于秦岭南麓的全真派道观增添了几丝人文底色。

如果大家有机会来汉中留坝，不妨来张良庙看看吧。

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陕西铁路2026年春运累计发送旅客1776万人次 创历史同期新高

起点新闻·西部网记者从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）获悉，截至3月13日，陕西铁路2026年春运工作圆满收官。

春运40天，陕西铁路累计发送旅客1776万人次，创历史同期新高。

其中，2月22日、23日旅客发送量分别达到62.5万人次、65.9万人次，两次打破春运旅客发送纪录。

2026春运陕西铁路发送人数创历史同期新高 今年春运，西安铁路局累计发送旅客1776万人次，日均发送旅客44.4万人次，同比增长2%，高峰日发送旅客65.9万人次，刷新单日客发纪录。

西安北站、西安站依旧为核心客流枢纽，延安站、宝鸡南站、汉中站等依托新线开通和运力优化，客流增幅显著。

西安北、宝鸡东、汉中等16个站44次打破客发历史纪录。

铁路工作人员为旅客解答问题 从出行时间分布来看，受春节假期偏晚、9天超长假期及学生流的影响，春运客流呈现错峰出行新特征，整体分布更趋平缓。

从客流结构来看，乘坐动车组出行的旅客占发送总量的71.3%，高铁作为旅客出行主力军的地位进一步巩固。

春运期间西安铁路局开行务工专列 春运期间，西安铁路局精准实施“一日一图”，科学梯次投放运力，累计开行图定担当客车15159列，加开临客4035列，安排动车组重联1390列，加开夜间动车组618列。

其中，夜间动车组开行数量较2025年大幅提升，覆盖北京、上海、广州、成都、武汉等热门方向，实现“昼夜运力无空档”。

列车上丰富的民俗文化活动 2026年春运，陕西铁路继续推进“铁路+文旅”，将盛唐风华、汉风古韵、非遗魅力全面融入站车服务，把列车打造成流动的“文化中国”窗口，让春运旅途成为沉浸式文化体验之旅。

春运期间，西安站打造唐代里坊文化主题候车空间，西安北开往香港西九龙的列车被打造成沉浸式汉代文化体验空间，延安站、汉中站、宝鸡南站等同步开展民俗展演、非遗体验活动，让三秦文化随铁道线延伸至全国各地。

记者 陈嘉欣 审核 魏诠 张建成 编辑：韩睿 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP