它的名字比较奇怪，听起来像一个外国的大桥，但是实际上丹昆特大桥是中国的一座大桥而且还是世界第一长的桥。

这个大桥的由来是根据它的地理位置命名的，它是在丹阳开始延伸到昆山，取了两个地方的首字。

同时因为桥特别大，所以合起来的名字就是丹昆特大桥。

丹昆特大桥

丹昆特大桥是京沪高速铁路丹阳至昆山段的一座特大铁路桥，而它却不仅仅是一座特大桥，它还是我国创造的又一个吉尼斯纪录，这个纪录就是它是世界最长的一座大桥，而它到底有多长，说出来，你可能无法想象，它长达164.851公里，并由4000多孔900吨箱梁构成，这么长的大桥。

在世界上的其它大桥根本无法与之相比，不过要建这么大的一座桥，投资也是巨大的，丹昆特大桥总投资为300亿左右。

从丹昆特大桥可以看出，我国不愧为"基建狂魔"的称号，而且我国创造的类似记录也越来越多，这从侧面证实了我国实力的不断上升，不过我们在自豪的同时，也不要忘了为那些辛勤付出的工程人员点赞！猜你还想了解，亚洲第一高墩大桥。

中国成为世界第一桥梁大国

世界上最长的三座桥梁都在中国。

第二名是天津大桥，113700米，第三名是渭河特大桥79732米。

事实上，在世界上35座最长的桥梁中，中国建造了17座。

中国既保留着像赵州桥那样历史悠久的古代桥梁，也在不断地建造着刷新世界纪录的公路、铁路新桥，高速公路和高速铁路桥梁建设尤其引人注目。

目前我国公路桥梁总数接近80万座，铁路桥梁总数已超过20万座，已成为世界第一桥梁大国。

丹昆特大桥获吉尼斯世界纪录

丹昆特大桥纵贯苏南平原河网化地貌，跨公路、铁路、水路，以现代化高铁桥梁的傲然姿态，跨越苏南大地。

2011年6月正式通车。

由于江苏南部处于长江三角洲冲击平原之中，地理特征为低洼软土广布，运河、湖泊水网密集。

同时由于此地区经济发达，土地资源较为紧缺。

因此使用高架桥可以减少沉降，并节约土地，并避免与横穿铁路的行人、车辆可能发生的相撞事故。

这座桥的大致走向与长江平行，在它的南方5到10千米处（苏州段距离较远）。

其中苏州市境内有一段长9千米的部分跨越阳澄湖。

为避免对阳澄湖水质产生破坏，此处建桥采用采用泥浆外运的方法。

此桥于2008年4月7日灌注第一根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，并于2011年6月30日随京沪高铁投入使用。

截止2016年9月，丹昆特大桥仍然保持着世界最长高铁桥梁的吉尼斯世界纪录。

丹昆特大桥耗资多少钱

丹昆特大桥位于京沪高铁的江苏段，从丹阳开始，沿途经过常州、无锡、苏州到达昆山，丹昆特大桥全长164.851公里，是中国第一长桥也是被吉尼斯世界纪录认证过的世界第一长桥。

丹昆特大桥纵贯苏南地区，该桥需跨越各类型等级道路180余条，跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，丹昆特大桥耗资300亿人民币，也是中国砸钱最多的大桥。

丹昆特大桥的特殊意义

丹昆特大桥的筹划建设将常州、无锡、苏州、昆山等多个城市串联起来，不仅增加了各个城市之间的交流，而且也推动了城市之间的发展，对于苏州、无锡、常州这三大城市来说更是一次非常好的契机，丹昆特大桥打开了一条经济之路，不仅加速了城际区域的资源融合，更使得整个长三角地区快速发展。