莫斯科地铁2号线，是真实存在的吗？
【菜科解读】
莫斯科地铁二号线的秘密已经流传有一个半个多世纪了，虽然俄罗斯一直对莫斯科地铁二号线的存在保持不否认不承认的态度.但是正因为政府的这种态度才人们更加相信这是真的，大家已经默认了这是一个公开的秘密。
相传莫斯科地铁二号线始建于斯大林时期，代号为 D-6。
莫斯科地铁2号线，是真实存在的吗?
修建这个地铁线的原因是斯大林缺乏安全感，于是他秘密修建这样一条秘密的地铁线。
这条地下通道连通了克里姆林宫和机场以及所有战略机构。
地铁2号线还连接了克里姆林宫和斯大林位于莫斯科附近的度假小屋。
苏联解体后，这条地铁的管理交由俄罗斯管理。
据称这条线路比一般公共地铁线路长很多，而且深度在50米到200米之间。
有人说这是为了避免德国对城市地面的轰炸，同时在国家领导人遇到危险时方便迅速撤离。
图为莫斯科地铁二号线的线路示意图。
也有人说这下面其实是一个军事指挥中心，当地面上遇到危险时，地下的操作控制中心依然起作用，这对一个城市的安全起到了很大的作用。
其实，无论这条线路是否真的存在，我认为在那个年代对于一个城市的安全来讲，这样的秘密基地是很有可能存在的。
可惜，这个真相我们还需要留给时间去证明。
莫斯科保卫战期间发生了什么事情 为什么德国冻死都没有去抢夺东西呢
希特勒本想德军可以顺利进入到莫斯科越冬。
在据莫斯科最近的时候，他们甚至看到了克里姆林宫的尖顶与红旗了。
但是老天好像故意跟德军过不去。
这一年的冬天来的非常早。
提早的降雪使道路异常的泥泞，这就加大了德军的后勤补给的难度。
在德军进军的过程中，苏联撤离了沿途的所有百姓，放火烧毁了房屋，填埋了水井，运走了所有的生活物资，甚至将树木都伐掉运到了城里。
德军所到之处，面对的都是空空如也的村庄。
根本找不到可以掳掠的目标。
进入十二月份，本来苏联就是寒冷的气候，又遇到了历史上的极寒天气，零下三十多度的环境下，穿着单衣的德军完全丧失了战斗力。
他们瑟瑟发抖，面对苏联红军的反攻，只能是束手就擒或是节节败退。
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假如莫斯科失守苏联能打败德国吗？最后德国还是会失败
毅然集中第2集团军、第4集团军、第9集团军、第2装甲集群、第3装甲集群、第4装甲集群等德国主力军团，组建了作战人数约100万人以上的庞大军团，如同猛虎下山一般扑向了莫斯科城，呐喊着一定要在冬季来临之前拿下莫斯科。
苏联这边也不甘示弱，集中百万战士构建维亚济马-热泽夫防线、莫扎伊斯克防线以及莫斯科外围防线，发誓要跟侵略国土的德国士兵。
一个要“一定拿下”、一个要“决一死战”，莫斯科战役因而打的异常激烈，德国坦克以及士兵不要命的一个劲冲锋，苏联士兵则拿出反坦克炮、重机枪不停的射击。
最终因为苏联士兵顽强的抵抗，战役成功被拖进了冬天，非本土作战以及遭受苏联”焦土政策“无法就地拿到充足补给的德国率先陷入了后勤困难。
德国后勤部队的汽车、马车被大雪堵在了路上，前线的德国士兵陷入饥寒交迫的困境之中，相对的苏联士兵则在本国老百姓的支持下“”。
一个“饥寒交迫”、一个“精神抖擞”结果可想而知，德军在苏军的反击下节节败退，其冬日前拿下莫斯科的“呐喊”成为一句永远实现不了的空话。
随着德国在莫斯科战役的失败，其1941年攻无不克的“”被迫“刹车”，苏德战争从德国高层眼中的“短期战争”，为“长期对争”，国力原本就略输给苏联的德国自此敲响了“丧钟”。
因而很多历史爱好者就由此做出一个“奇妙”的假设，假如莫斯科失守，苏联能打败德国吗?对此小袁的观点为“从的教训来看，就算德国拿下莫斯科依旧只有输”。
1812年9月16日拿破仑率领大军进驻莫斯科，结果在10月19日就主动下令放弃莫斯科，随后在当时的俄罗斯帝国不停消耗中，拿破仑的远征大军付出约40万死亡的代价“逃窜”回国。
拿破仑为什么会在拿下莫斯科之后依旧会输?一切的根源就是“后勤”2个字，后勤跟不上造成法国士兵饿肚子和挨冻，根本没力气打仗。
而1941年的德国跟1812年的法国面临的处境从根上说没有区别，当时苏联已经下达了“焦土”政策，效果从德国士兵挨冻输掉莫斯科战役来看，是完全足够的。
因而就算德国人在冬季前拿下莫斯科，在苏联不给德国人一根一线的“焦土”政策下依旧会挨饿、挨冻，改变不了最后苏德战争的结果，只不过自己的结局换成了当年拿破仑输掉战争的方式而已。
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