盘点空难史上的生命奇迹:男孩毫发未损;16名幸存者坚持72天获救
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飞机航行成为当前很多远途旅行乘客很好的一个选择。
在民航史上,有一个词是大家最不愿意听到的——空难! 空难现场照 每次发生空难,不仅会带来极大的经济损失,而且往往会导致人员伤亡,让受害者的家庭妻离子散,支离破碎。
很多时候,一旦发生空难,幸存者寥寥无几,机上
【菜科解读】
与一般的道路交通相比,乘坐飞机不仅方便、快捷,而且相对来说更加安全。
飞机航行成为当前很多远途旅行乘客很好的一个选择。
在民航史上,有一个词是大家最不愿意听到的——空难!
空难现场照
每次发生空难,不仅会带来极大的经济损失,而且往往会导致人员伤亡,让受害者的家庭妻离子散,支离破碎。
很多时候,一旦发生空难,幸存者寥寥无几,机上乘客基本难以生还。
然而,世事无绝对,有的人,有些时候,可以神奇地在空难中幸免于难。
在空难史上就发生过一些令人难以置信,却又能极大安慰人心的生还奇迹。
食堂就盘点几例。
01、飞机坠毁,4岁男孩毫发无损1946年12月25日,这是中国民航史上最黑暗的一天。
这天正好是圣诞节,可这个圣诞节却是一个黑色的圣诞节。
上午8时40分,中央航空运输公司一架乘坐7名乘客、4名机组人员的第48号C-47式客机从重庆起飞,途径汉口、南京,飞抵上海。
10时15分,中国民航公司一架乘坐27名乘客,3名机组人员的第140号C-47式客机从重庆起飞,途径武昌、南京,飞抵上海。
10时30分,中航一架乘坐39名乘客、3名机组人员的第115号C-46式客机从重庆起飞途径武汉,飞抵上海。
第48号、第115号、第140号分别于16时,17时30分,18时40分抵达上海上空。
可由于天气恶劣,机场设备缺陷,飞机老旧(这三架飞机都是国民政府从美国进口的飞机美国已经停止使用运行)飞机迟迟无法降落。
中航飞机失事
17时58分,第48号失去联系,不久,第48号在张家宅坠毁。
19时左右,第115号在龙华机场在一公里的黄家河渡庙坠毁。
19时55分,第140号在龙华机场跑道外10米坠毁。
第48号客机11名机组人员和乘客,以及第140号客机30名机组人员和乘客全部遇难。
第115号客机42名机组人员和乘客有34人当场遇难,7人重伤送医,还有一人安然无恙。
三起事故,总共总共造成81人伤亡(还有路人,因为飞机坠毁时被飞机残骸击中不幸身亡),损失25亿法币。
在短短两个小时内,三架飞机在同一个地方坠毁,这在整个世界民航史上都是绝无仅有的事情,可谓是空前绝后。
第115号客机生还者王弟弟
在这次骇人听闻的空难事故中,第115号客机上有一名年仅4岁的男孩(姓王,其名不详),却毫发未损,一点伤都没有,堪称是奇迹。
这是不幸中的万幸,只是等他懂事之后,却也无法高兴起来,因为他的亲人在这次灾难中遇难。
02、客机迫降,无人死亡 02—1:2005年8月2日,法国航空公司一架乘坐12名机组人员与297名乘客的A340客机飞往加拿大多伦多过程中遭遇极其恶劣的雷暴天气。
客机被迫在多伦多皮尔逊国际机场紧急降落。
客机遭遇雷击
结果即将安全降落之际,客机不幸被闪电击中,飞机高速滑出跑道,很快断成两截,并起火燃烧。
神奇的是,因为飞机已经着陆,没有发生爆炸,也没有进一步恶化,机上309人没有一人伤亡,仅有43人受轻伤。
02—2:2009年1月15日,美国空客一座架乘坐115人的A320飞机在起飞后不久不幸遭遇鸟群,双侧引擎受损,空难就此发生。
飞机顿时失去平衡,如果不紧急迫降,随时有可能坠毁。
关键时刻,机长萨伦伯格凭借卓越的驾驶技术和丰富的经验,驾驶飞机跌跌撞撞、摇摇晃晃到曼哈顿中城第48街附近的哈德逊河水域上,将河面当作临时跑道,实行紧急迫降。
最终,在萨伦伯格的驾驶下,飞机安全着陆,降落成功,机上115人无人伤亡,创造了世界航空史上最成功的迫降奇迹。
#p#分页标题#e#A320客机河面迫降
要知道,曼哈顿中城第48街是美国纽约乃至全世界最繁华的商业区之一,如果飞机失控坠毁,后果不堪设想,不仅机上人员难以生存,就连闹市中的人群都很有可能造成极大伤亡。
02—3:2011年8月1日,一架乘坐163人的美国波音737-800客机从纽约飞往圭亚那。
飞机即将在圭亚那时遭遇恶劣天气,紧急迫降失败,飞机失控冲出跑道,滑落山坡并断成两截,悬挂在60米深的山谷边上。
奇迹发生了,飞机上163人竟然全部生还,只有3人因骨折等伤送院。
飞机断裂照
03、飞机迫降,伤亡很小 03—1:2009年2月25日,土耳其航空公司一架乘坐134人的客机飞往荷兰阿姆斯特丹。
飞机即将抵达阿姆斯特丹机场时,在距离跑道约3公里的田园坠毁。
飞机被断成3截,奇迹发生了,飞机没有发生爆炸。
机上134人,只有9人死亡,80人受伤,其余人安然无恙。
03—2:2010年8月16日,哥伦比亚一架乘坐125名乘客和6名机组人员的客机,在即将降落时,遭遇雷击坠毁,飞机损毁非常严重。
不可思议的是,机上131名乘客,只有一人因为惊惧过度心脏病病发而亡,其余乘客基本安然无恙或只受轻伤。
飞机迫降
03—3:2010年12月4日,俄罗斯达吉斯坦航空公司一架乘坐160名乘客和9名机组人员的图- 154客机,飞行过程中,飞机故障,被迫在莫斯科郊外一座机场紧急降落。
可惜,由于降落时,飞机不受控制,速度过快,机身断为3截。
神奇的是,这次事故机上169人人员只有3人不幸死亡,82人受了不同程度上的伤。
04、飞机失事,机客奇迹生还1972年10月12日,乌拉圭业余橄榄球球队老基督徒球队在前往智利首都圣地亚哥参加一场橄榄球比赛时租用了乌拉圭空军571号包机。
飞机上共有45名乘客,2名飞行员。
当飞机飞到安第斯山脉附近时,天气突然恶劣,飞机被迫临时降落在阿根廷门多萨。
10月13日,飞机继续门多萨飞往圣地亚哥。
下午3点多,飞机穿越安第斯山时,机身失控,偏离了航线,最终撞上了一座山峰。
飞机尾部被撞飞,机身前半部分顺着山坡滑落。
好在飞机飞机停在U型坡度上,加上陡坡有积雪深厚,飞机最终停了下来,没有继续滑落,也没有发生爆炸。
不过,由于冲击力度太大,机上2名飞行员和12名乘客当场死亡,另有33人幸存。
安第斯奇迹
可惜的是,由于天气恶劣,救援队在安第斯山没有搜救到幸存者,救援队在救援10天后便停止搜救。
生存者被迫展开自救,他们在极端严寒,没有粮食,没有工具的情况,靠着吃其他遇难者的尸骸,一步一步走出了安第斯山。
12月23日,空难发生72天后,幸存者被救援直升机救出。
经统计,最终幸存者仅存16人,这16名勇士坚持了整整72天,完成了几乎不可能完成的生命奇迹。
这就是著名的安第斯奇迹。
结语、在世界民航史上,还有很多这样的生还奇迹,本文篇幅有限,仅列举这几例。
生命是脆弱的,每逢灾难来临,真的需要奇迹才能生还。
好人一生平安,我们希望有更多的生命奇迹!
我们相信一定会有奇迹的!
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历史上真有这么一个结拜仪式 为什么说桃园结义的老大不是刘备
《》第四十一回:“辛环曰:‘名虽各姓,情同手足。
‘”这里指代的是“异姓兄弟”,就如《演义》中的刘、关、张,他们在桃园行结义之礼,此生就兄弟相依了。
其实,所谓的“桃园结义”,只是罗贯中给大家布的一个局,即所谓,“兄弟同心,其利断金”,这拈香一跪,就将三个本不相干的人绑上了同一架战车。
只是,正史中并无三人结拜为兄弟的记载,三个人走上汉末的历史舞台,是各有因缘的。
三个人的人生交际,是在人生未发达时。
幽州涿郡涿县(今河北省涿州市)人刘备,自称为汉皇室之后,只是,传到他这一代,早没了皇室气象,尤其是父亲早亡,一家人无糊口之粮,穷困到上街与母贩履织席为业。
穷则思变,做一辈子街头小贩,并不是刘皇叔所愿,所以,在母亲的支持下,他开始外出游学,期间,受人资助,才完成学业。
刘备相貌奇传,加之他对外宣称的皇族身份,所以也吸粉不少,其中,有两个马贩子觉得刘备将来会成大器,所以提前投资,馈赠他大笔钱财,刘备便用这些钱财招兵买马,组织起一支队伍,跟随校尉邹靖征讨黄巾军。
刘备因为平乱有功,战后,被委任为安喜县县尉,从而走上了武装夺取天下之路。
在刘备起家的队伍中,有两位他所倚重的将领,一个是他的同为涿郡人的老乡张飞,另一个河东郡解县(今山西运城)的。
在《》中,张飞与关羽的出身信息非常少,家世背景缺如。
山西的关羽之所以跑到河北投靠刘备,是因为他在家乡犯了事,才“亡命奔涿郡”的。
正史中并无三人结拜为异姓兄弟的记载,但是,对于他们之间的情谊却有说明:“(张飞)少与关羽俱事先主。
羽年长数岁,飞兄事之。
(《三国志·蜀书·张飞传》)”“(关羽)与先主寝则同床,恩若兄弟。
(《三国志·蜀书·关羽传》)”。
罗老师在创作《三国演义》时,可能正是依据这样的史实,想当然地杜撰了一个“桃园三结义”的温情故事。
如果历史上真有这么一个结拜仪式,能称老大的并不是刘备,而是关羽,因为关羽年长刘备一岁。
正确的排序应该是这样的:关羽—刘备—张飞。
关羽(160-220年),字云长,河东郡解县人,东汉末年名将,与张飞一同被称为“万人敌”。
刘备(161年-223年6月),字玄德,幽州涿郡涿县人,西汉中山靖王之后,蜀汉开国。
张飞(约163-221),字益德,幽州涿郡人氏,三国时期蜀汉名将。
——以上据百度百科 一次连长幼都分不清的结义,其实是场假结义。
有人认为罗老师之所以要“安排”他们仨结义为兄弟,是为了刻画人物的需要。
其实,在老黄看来,这个设计是非常失败的,关、张二人本来是靠本事吃饭的,都是“万人敌”,即使有没有刘备“义弟”这个身份,他们的功绩也是不容抹杀的。
但是,如果加上了这一层“兄弟”关系,就让二人与“裙带”脱不了干系。
在《三国演义》中,他们兄弟之间的关系,也确实影响到人们对他们功绩的正确判断,尤其是,在分兵派将及战后总结时,都会顾及刘备同志的感受,对于关、张二人的使用与奖惩也颇为谨慎。
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