第二次世界大战期间美军对日本东京进行地毯式轰炸 共计投下了2000多吨的燃烧弹
而是在这之前的一次东京轰炸。
1945年3月9日就在日本陆军节之前，美国的李梅将军带领了334
【菜科解读】
而是在这之前的一次东京轰炸。
1945年3月9日就在日本陆军节之前，美国的李梅将军带领了334架轰炸机对日本东京进行地毯式轰炸，共计投下了2000多吨的燃烧弹，将东京市中心40多平方公里的土地全部烧焦，烧毁了26.7万栋建筑物，在2个小时内，至少10万人死亡，800多万人无家可归。
二战期间，是日本偷袭珍珠港，首先破坏了国际法中规定的游戏规则。
并且退出了日内瓦公约，不受公约保护，所以美国人的这种做法是正当的! 1941年12月7日，日本帝国航空兵空袭了美国太平洋舰队的母港珍珠港，偌大的太平洋舰队被炸的。
这次从未有过的失败使美国的民心士气跌到最低点。
为了唤起民众的信心，美国总统决定不惜一切代价空袭日本首都东京，以向美国军民传达一个信号，珍珠港遭袭绝不是美国的末日，美军有战胜日军的能力! 李梅将军对于这种做法也曾动摇过，可是亲眼目睹日军用燃烧弹轰炸重庆的事实减少了他的道德压力，加上他想尽快结束这场战争，所以他做了对于日军和平民无差别的轰炸，他这么做也是在间接的减少人员伤亡，总之这次轰炸取得了圆满成功。
这次猛烈的轰炸，也让日本有了停战的想法。
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第二次世界大战后日本航班起飞，为什么需要美国人同意？是什么真相导致的
而更加不可思议的是这个国家早在上世纪末期就已经是世界第二大经济体，是国际社会里毫无疑问的经济大国，它就是日本。
而代替日本官方操纵东京领空的不是别人，正是其昔日的死敌，也是今天最亲密的盟友，美国。
日本位于东京都境内的民用机场为羽田国际航空港，随着东京地区的人口压力越来越重，为了分担每年往来的空中客流量，日本人在附近的千叶县开辟了成田机场。
尽管如此来往的客机仍然感觉到航线十分拥挤，倒不是东京上空的空域不够，而是因为很多空域如果不经过驻日美军的允许，一旦进入便会被立即击落。
图-横田空军基地 原来美国人在附近有一个横田空军基地，地面以上对日本人禁飞的空域从2500米到7000米不等，范围覆盖周遭“一都八县”，包括东京都、山梨县、长野县、新潟县、群马县、栃木县、埼玉县、千叶县和神奈川县，几乎将整个本州岛拦腰截断。
为此从东京起飞的飞机不得不在升空之后紧急爬升到禁飞高度以上才能越过该空域，要么只能绕道而行。
此举不仅增加飞行员的驾驶难度，而且使每年的航程额外多出11万公里，浪费的燃油费高达140亿日元，最终当然是转嫁到了购买机票的旅客头上。
1971年一架从北海道札幌飞往东京的客机在如此拥挤的航路上居然阴差阳错地撞上从东京起飞的自卫队F86战斗机，机上一百余人无一生还，一时舆论哗然。
如今适逢2020年东京奥运会临近，为增加羽田机场的航班数量，日本政府再次向驻日美军提出制定新航线的申请，结果美国人毫不迟疑地予以驳回。
其实从禁飞区划定开始，日本各界就在持续表达着抗议，但每次换来的都是美国大兵无情的漠视和拒绝。
而算起来这种情形已经延续了将近70年，这是从什么时候开始的呢? 一切还要从上世纪那场惨绝人寰的战争说起，太平洋战争之后，美军进驻日本，与此同时美国人把东京的空域纳入军事管理体制。
在占领初期，美国对日本进行了报复性的惩罚，不仅剥夺其组建军队和对外宣战的权利，甚至连民航也被全面禁止。
虽然国家已是，但此时的日本民族毕竟早已习惯了工业化社会的运作方式，加之投降保留下来的大量人才，所以很快从战后的废墟上重新崛起。
恰逢此时，国际局势骤变，日美双方各有所需，因而很快达成默契，吉田茂政府邀请美军长期进驻，美国人则归还部分主权，其中就包括放开部分空域以供日本民航使用。
1951年《日美安保条约》正式生效，从此日方无论民航客机还是自卫队军机都必须取得美国同意才能进入本国领空的规定被以法律的形式确定下来。
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第二次世界大战前期，法国和德国相比谁的坦克更先进？为什么法国还是被灭国了
德国闪击法国之时，主力突击的坦克是1号坦克、2号坦克，二者分别被投入了约500辆和1000辆，而当时德国在的坦克总投入量仅为2000余辆。
1号坦克正式服役于1934年9月，设计初衷是让它作为“教具”使用，使德国的装甲兵熟悉运用坦克这种新式武器作战。
所以在火力上1号坦克并不是特别的高，最早的主流型号仅装备两挺7.92mm MG13机枪，装甲也就13毫米。
2号坦克理论上应该算是德国的第一批主战坦克，它跟1号坦克的最大区别为，将1号坦克的机枪，变成了20mm的机关炮，使其火力得到了极大的提高。
然而2号这火力对法国这边来说可谓是“小渣渣”，此时法国已经开始装备了被称为char B1的重型坦克，该坦克的主炮为一门47mm高速加农炮，不但可以发射高爆炸弹还可以打出穿甲弹。
如此火力别说德国13mm上下的1号、2号坦克，就算此后被德国批准为主力的3号坦克、4号坦克也难以承受char B1的一击，毕竟3、4号坦克的装甲普遍都只有40mm左右。
与此同时char B1的车体前装甲厚度达到了40mm以上，1号坦克的机枪、2号坦克20mm的机关炮休想在正面伤它丝毫。
综上可见二战前期法国的坦克在火力、装甲的标准上确实是要比德国好，但历史的结果是遗憾的，就算是法国人的坦克更好，德国的坦克还是开进了巴黎。
法国人被迫在德国坦克的炮口之下接受“亡国奴”的命运。
至于为什么德国可以以弱打强，其中最核心的一点即为战术思维的领先。
法国在一战期间先于德国使用坦克，致使德国陷入被动挨打的局面。
一战结束后，大批德国军官开始研究坦克如何作战，并总结出了坦克将成为“陆战核心”的结论。
而法国这边则被自己的经验主义所困住了，一战中法国将坦克当做掩护步兵进攻的移动炮塔使用，成功突破了德国的防御阵地。
因而坦克在一战后，依旧是被当做“步兵支援”。
主流观点从未想过将坦克部队单独成军，并让他们单独进行作战行动，所有以char B1为代表的先进坦克走出生产线之后，立马被各个步兵军团抢去，完全只能分散作战。
德国方面虽然坦克火力不行，但是他们将坦克集中使用了，军中出现大量成编制的坦克军团，这些军团一出动少则10余辆，多则上百辆。
所以char B1在作战之时，往往是会被群殴“致死”。
再而德国的坦克轻，跑得比法国步兵的两个腿子快，所以在对法国作战时，总能强占先机，并依托自己高于步兵的火力，将其完全压制。
法国人就这样因为自己太过于依赖经验主义，最终被拥有对坦克运用更高理解的德国“灭国”了。
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