第二次世界大战期间韩国为什么要听日本人话 真相是什么
而有的人类坏就坏在他有思想，一个人一旦被别人控制了，那么就变得一发不可收拾，可以说像洗脑一样，想想现
【菜科解读】
而有的人类坏就坏在他有思想，一个人一旦被别人控制了，那么就变得一发不可收拾，可以说像洗脑一样，想想现在的传销，就知道有多可怕了。
而对于日本人来说，他们的传销技术可是非常厉害的。
为什么这么说呢?在第二次世界大战中，日本人不仅给别人洗脑，还给自己人洗脑，那些士兵就是个很好的例子。
他们都被灌输了武士道的精神，以牺牲在战场上为荣，越底层的士兵，他们的洗脑程度越深。
而作为那些高层的领导者，他们就不一样了，即便是战争失败了，他们也不会想不开。
就拿日本的来说，在武士道精神里，战败后应该会自杀，但是他并没有，他反而是投靠了美国人，他们把士兵当成是自己的棋子，或者自己权利的武器。
到最后受伤害的只能是那些手无寸铁的士兵们。
他们不仅仅洗脑了本国人，还将韩国人骗得团团转，导致了在日本宣布无条件投降的时候，韩国有将近十万人自杀，他们不能接受眼前的现实，造成这一悲剧都是拜日本所赐。
韩国是什么时候这么听日本人话呢?从甲午战争日本战胜，日本就开始侵略韩国，后来韩国战败，就成了日本的一个殖民地。
日本侵略成功之后，把日本的文化带到了韩国，并且让他们学习日语，还让他们改了日本名字。
这一手段是不是跟当时日本在东北建立伪满洲帝国特别相似呢?没错，当时日本在东北就是再一次用了同样的洗脑手段，让中国人学习日语，日本文化。
两者不同的是，这一方法在韩国成功了，在中国东北却没有成功。
当时的韩国人很是崇拜日本，当时日本侵略中国时，就有很多士兵是韩国人，就是因为他们太崇拜日本了，所以在日本宣布无条件投降的那一刻，很多人都接受不了这个事实。
有十万人都选择了自杀，就算在自杀时，还喊着“天皇万岁”。
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第二次世界大战期间波兰曾叫嚣三天灭掉德国 后来如何样了
在德国发兵之后，苏联为了报仇也从国内发兵，两个军事大国合围波兰，仅仅用了一个月的时间，波兰就被彻底地灭掉了，很多人也许会比较同情波兰。
毕竟只是一个小国，在面对两个军事强国的时候，没有丝毫反击的机会。
但是这只是表面现象。
自从一战结束之后，波兰就一直不消停，他们认为自己国内的实力已经够强了，甚至把美国，英国等强国拿过来和波兰进行比较，自称自己是一个强国。
如果仅仅是这样，也没有哪个国家顾得上搭理波兰，但是波兰的作死行为不止如此。
当时的波兰拥有百万军队，国内的经济也比较发达，对于一个小国家来说，着就已经是非常强了。
但是对于大国来看，波兰的军事力量根本不够看，可是波兰偏偏不信邪。
最关键的是，波兰的外交策略也很愚蠢，得罪了自己的邻居德国和苏联，绕远去和英法，日本交好。
波兰这么做的原因是，他们觉得这么做德国和苏联都不会来打波兰了，因为他们的后方都有自己的盟友在。
但是波兰没有想到，在关键时刻英法直接把波兰卖了。
在德国攻打波兰之前，波兰还曾经夸下海口，说只要战争一开打，只用三天的时间，波兰就能打到德国，三天之内必定能够灭亡德国。
当时英国和法国，对德国都不敢有这样的态度，一个波兰居然会说出如此狂妄的话，面对这样的挑衅，德国并没有语言上的表示。
原本波兰以为德国认怂了，结果没想到还没过几天，德国直接派了装甲部队向波兰的边境靠拢。
等到波兰见识到德军实力的时候，波兰想后悔已经来不及了。
地面的装甲部队和空军配合，很快就打开了波兰的边境。
进入波兰之后德军更是如同进入了无人之境，根本没人能够阻拦。
可以说波兰落到这样的下场，完全是他们自身的问题。
不仅如此，波兰还曾经支持过日本，继承德国在山东半岛的权益，这摆明了就是在支持日本侵略我国，所以这样的国家即便是被灭亡，也是不值得我们去同情的。
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第二次世界大战后日本航班起飞，为什么需要美国人同意？是什么真相导致的
而更加不可思议的是这个国家早在上世纪末期就已经是世界第二大经济体，是国际社会里毫无疑问的经济大国，它就是日本。
而代替日本官方操纵东京领空的不是别人，正是其昔日的死敌，也是今天最亲密的盟友，美国。
日本位于东京都境内的民用机场为羽田国际航空港，随着东京地区的人口压力越来越重，为了分担每年往来的空中客流量，日本人在附近的千叶县开辟了成田机场。
尽管如此来往的客机仍然感觉到航线十分拥挤，倒不是东京上空的空域不够，而是因为很多空域如果不经过驻日美军的允许，一旦进入便会被立即击落。
图-横田空军基地 原来美国人在附近有一个横田空军基地，地面以上对日本人禁飞的空域从2500米到7000米不等，范围覆盖周遭“一都八县”，包括东京都、山梨县、长野县、新潟县、群马县、栃木县、埼玉县、千叶县和神奈川县，几乎将整个本州岛拦腰截断。
为此从东京起飞的飞机不得不在升空之后紧急爬升到禁飞高度以上才能越过该空域，要么只能绕道而行。
此举不仅增加飞行员的驾驶难度，而且使每年的航程额外多出11万公里，浪费的燃油费高达140亿日元，最终当然是转嫁到了购买机票的旅客头上。
1971年一架从北海道札幌飞往东京的客机在如此拥挤的航路上居然阴差阳错地撞上从东京起飞的自卫队F86战斗机，机上一百余人无一生还，一时舆论哗然。
如今适逢2020年东京奥运会临近，为增加羽田机场的航班数量，日本政府再次向驻日美军提出制定新航线的申请，结果美国人毫不迟疑地予以驳回。
其实从禁飞区划定开始，日本各界就在持续表达着抗议，但每次换来的都是美国大兵无情的漠视和拒绝。
而算起来这种情形已经延续了将近70年，这是从什么时候开始的呢? 一切还要从上世纪那场惨绝人寰的战争说起，太平洋战争之后，美军进驻日本，与此同时美国人把东京的空域纳入军事管理体制。
在占领初期，美国对日本进行了报复性的惩罚，不仅剥夺其组建军队和对外宣战的权利，甚至连民航也被全面禁止。
虽然国家已是，但此时的日本民族毕竟早已习惯了工业化社会的运作方式，加之投降保留下来的大量人才，所以很快从战后的废墟上重新崛起。
恰逢此时，国际局势骤变，日美双方各有所需，因而很快达成默契，吉田茂政府邀请美军长期进驻，美国人则归还部分主权，其中就包括放开部分空域以供日本民航使用。
1951年《日美安保条约》正式生效，从此日方无论民航客机还是自卫队军机都必须取得美国同意才能进入本国领空的规定被以法律的形式确定下来。
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