飞机经济舱座位设计竟越来越拥挤
【菜科解读】
飞机上的平均座位变多了。
根据咨询公司 Opver Wyman 的数据，2015 年全球航班的平均座位为 138 个。
而前一年的数字是 135。
他们是怎样把位子增多的呢？
最简单的方法是把每个座椅变窄。
总是晚点、服务越来越差、座椅间距更小、托运行李更少这些本就让我们这些只能做的起经济舱的普通旅客足够头疼，而航空界似乎还是不够满足，总是希望不断牺牲乘客的体验。
不少人可能在近期看到过这样一张照片：
根据咨询公司 Opver Wyman 的《航空公司经济》报告，不仅是美国，全世界范围来看，航空公司采用大而座位密集的飞机是普遍趋势。
增加座位优化空间背后是航空公司对收入以及效率的追求。
在越来越丧病的航空公司的指导下，客舱设计公司居然在汉堡的飞机内饰展览会上，展出了半站立、马鞍式的经济舱座椅设计。
在这样比现有经济舱座椅占地小了近一半的座位，据说能够再为飞机增加20%的乘客数量。
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此前，这家设计公司曾请来一群牛仔进行试乘，并收获了良好的反馈。
不过，如果你不是一个常年在颠簸的马背上行走的人，而是一个普通的、也许还不到180cm的成年男子，那么你真的能接受全程感受到自己的膝盖完全抵住了前排座椅的压迫感吗？
上一代Saddle座位当然，在仔细观察了飞机内饰展后，我们发现，并不是每一家设计公司都那么抠门的。
良心的设计公司在飞机座位的设计中并没有完全将乘机体验完全抛弃。
对于设计公司来说，他们最需要做的是在提高客舱密度，即提升航空公司的盈利的同时，兼顾飞机的空间感和乘机人的舒适度。
要达到两者的平衡，最重要的是座位材料的轻量化、牢固程度和舒适性。
不过，要三样兼得实在不容易。
对于飞机来说，机舱内的负重是至关重要的。
要知道，即使是一个最平常不过的2公斤重的笔记本电脑，会对一架飞机的年平均油耗增加138美元。
如果每天一架飞机上有50名乘客携带笔记本电脑，以拥有724架飞机的达美航空为例，那么每年会给航空公司增加500万美元的成本。
如果不想要禁止旅客携带笔记本电脑，那么设计公司就需要从每个座椅的重量上做文章。
左为目前常见的经济舱座椅，右为Eco Seat的全新设计以Eco Seat设计的新型座椅为例，他们采用了一种更轻的碳纤维材质，并将座椅后背部分简化成了更窄的支撑，取消了包裹式的后半部分设计，将小桌板、荧幕等，全部收纳进了这个好似一根脊柱的弯曲支撑中。
这不仅能够给前排的乘客，提供足够的座椅支撑，减轻了座椅自重。
更重要的，是用这种带有弧度的设计，为后排的乘客提供了更多的腿部空间。
铝部件由回收的铝合金支撑，泡沫坐垫也由回收的羊毛混合材料制成，为乘客提供更有空气流通感的坐垫设计。
脊柱型的设计，让座椅剔除掉了软垫背部和头枕角落的一大部分重量。
弯曲的角落让座椅更轻，弥补了脊柱本身增加的重量。
由于飞机安全性的考虑，我们几乎不太可能将座椅的厚度继续做薄了。
更何况，乘客的体形千姿百态，飞机飞行的时间也从几十分钟到十几个小时不等，想要满足各种状态本来就对设计有着很高的要求。
设计方表示，在我们发现更轻、更坚固，同时又足够安全的材料之前，他们的设计几乎是现有条件下，最能为乘客提供空间的方案了。
光是提高载客容量（Capacity），并不一定能增加收入。
实际载客数量（Load）可能更重要。
差异化经营满足不同需求，减少空座率是航空公司近来采取的一个方法。
毕竟，假期背包旅行的大学生和熬夜加班的白领对舒适的需求可能不同。
百慕大三角之谜真相，上百个船只飞机在这失踪 真相揭秘
人类禁地——百慕大三角百慕大三角又被称之为“魔鬼三角洲”，这里被称之为人类的禁地是有原因的，不管是路过这里的船只、舰艇，以及路过百慕大三角领域上空的飞机，都会离奇失踪。
百慕大三角是位于大西洋中的一个神秘的三角“地带”，面积达到了390万平方千米，覆盖面积非常之广，所以也就导致了“失踪”的船只和飞机是非常之多，多达上白起。
下面我们来看看具体的案例。
100余年间共计发生143起失踪”案例从1800年开始，一直到1976年间，在这100多年的时间当中，在大西洋的百慕大三角区域是共计发生了143起轮船、飞机的失踪事件，这是多么可怕的一个数字啊！相当于每年平均都会有一辆船只或者是飞机消失在此区域之中。
百慕大三角失踪船只、飞机案例图其实在百慕大三角区域失踪船只数量还远远不止这么点，保守估计应该会超过300起，还有很多军用飞机和舰艇并没有被登记出来。
那么关于百慕大三角之谜真相又是怎样的呢？这么船只的失踪难道是真的发生所谓的超自然现象？不少科学家对此也是一筹莫展，但是对此现象也是提出了8种观点。
奇妙消失的飞机，50年后竟完好无损的出现
我们不否认科学存在的魅力，但世间万物并非所有的事情都能用科学的方式解释得通。
尤其在自然界中，很多存在的事情，就连科学也拿它没办法，因为根本找不到缘由。
上个世纪，美国有架飞机，在飞行2小时后便与基地失去联系，而且雷达根本搜索不到它任何信号。
随即美方便派出军事力量对其展开搜救，然而搜救的半径范围已经往外延伸至百公里，仍然一无所获，根本找不到踪迹。
然而让人不可思议的是，在20年后的一个村庄的山林里，进山伐木的工人意外发现有飞机残骸被灌木丛遮盖。
后来经过调查人员的比对发现，这正是当年美国失踪的飞机。
随后调查组对其展开调查，他们在整理飞机残骸时意外的发现，飞机的仪表盘居然完好无损，几千米高空坠下，而且经历了一场大火，再加上这么多年的风吹日晒，仪表盘居然没有受到任何损伤，这着实让调查人员大感意外。
而在这架飞机的机舱内，没有发现任何机组人员的迹象。
即便他们全都遇难了，但也绝不可能连存在过的痕迹都没有。
广告可御可甜 有颜有料 惩罚整蛊任你选 >>进入直播间与主播亲密互动直到现在，美国依然无法解释清楚这个不解谜团。
其实奥秘的事情远不止这一件，想必很多人都听说过百慕大这个地方，被世人称之为“死亡谷”，因为只要是经过这里的飞机或者轮船，都无一例外的全都奇妙失踪。
当年英国就有两架飞机失踪在这里，其中一架飞机上搭载了50名机组人员，在1949年4月17日这一天，在百慕大附近消失。
有证据表明，这架飞机彻底失去联络讯号之前，曾向地面塔台发出过求救信号。
但还没等地勤人员来得及做出答复，这架飞机的通信就被中断了。
自此彻底消失在雷达的搜索范围之内。
说出来可能很多人不信，50年后，这架飞机竟然完好无损的出现在无人区，被英国一群探险爱好者在无人区内发现。
这架飞机除了表面有些许锈迹之外，整个飞机的外观都保持完好。
探险者们打开舱门，发现里面竟然一尘不染，而且东西摆放都是井然有序，丝毫不像是坠落的样子。
直到现在，这些事情都无法用科学去解释得清楚，他们到底经历了些什么，为何会出现这种情况。
