揭露月球未解之谜：月球不是自然界的，它是人造的？
【菜科解读】
据传说，登上月球的阿姆斯特朗，在和代号休斯敦的指挥中心联系时，突然吃惊地说：“这些东西大得惊人！天哪！简直难以置信，我要告诉你们，这里有其他宇宙飞船，它们排列在火山口的另一侧，他们在月球上，他们正在注视着我们……此时，电讯信号突然中断。
1、25名宇航员都遇到过月球UFO：1973年，NASA第一次公开了登月任务的一些结果。
在一份秘密声明中，NASA称，所有25名参与“阿波罗登月任务的宇航员都曾在月球上空遭遇过不明飞行物UFO。
美国前登月计划负责人韦赫．冯布朗生前称，数次“阿波罗登月任务都遭到某种地外神秘力量的监控。
1979年，美国NASA前通讯主任莫里斯．查特连称，宇航员在月球上空和不明飞行物相遇是一件“平常事。
2、恐惧使美苏30年没有再登月：观点认为，人类所有“载人登月任务在30年前突然中止，是出于对在月球上存在的外星力量的恐惧。
阴谋论者认为，月球是外星智能生物研究地球的最好平台，它距离地球不算太远，并且月球的一面永远面对地球，这意味着外星生物可以安全地栖身在月球的另一面。
UFO专家称，月球黑暗的另一面有好几个外星生物基地，去年，日本天文学家就在月球表面拍摄到了好几个500米到1,000米长的黑色物体，它们以Z字形的运行轨迹快速穿过月球表面。
3、NASA档案证明月球“空心说：苏联科学家亚历山大．柴巴可夫和米凯．瓦辛甚至认为月球是“空心的，他们认为月球是经过某种智慧生物改造的星体。
NASA一份解密档案显示，月球在某种程度上可能真是“空心的：1970年4月，“阿波罗13号飞船服务舱里的液氧贮箱突然过热导致爆炸，接着一截15吨重的火箭金属部份坠向了月球表面，设置在月球上的地震仪记录到了长达3小时的震荡余波。
如果月球是实心的，这种声音只能持续一分钟左右。
月面上的不明飞行物
1968年11月24日，太阳神八号太空船在调查将来的登陆地点时，遇到一个巨大、约l0平方英里的大幽浮，但在绕行第二圈时，就没有再看到此物。
太阳神十号太空船也在离月面上空五万的地方，突然有一个不明物体飞升，接近他们，这次遭遇拍下了记录片。
1969年7月19日，太阳神十一号太空船载着三位太空人奔向月球，他们将成为第一批踏上月球的地球人，但是在奔月途中，太空人看到前方有个不寻常物体，起初以为是农神四号火箭推进器，便呼叫太空中心确认一下，谁知太空中心告诉他们，农神四号推进器距他们有六千英里远。
太空人用双筒望远镜看，那个物体呈Ｌ状。
太空人阿姆斯壮说：“像个打开的手提箱。
再用六分仪去看，像个圆筒状。
另一位太空人艾德林说：“我们也看到数个小物体掠过，当时有点振动，然后，又看到这较亮的物体掠过。
7月21日，当艾德林进入登月小艇做最后系统检查时，突然出现二个幽浮，其中一个较大且亮，速度极快，从前方平行飞过后就消失，数秒钟后又出现，此时两个物体中间射出光束互相连接，又突然分开，以极快速度上升消失。
在太空人要正式降落月球时，控制台呼叫：“那里是什么？任务控制台呼叫太阳神十一号。
太阳神十一号竟如此回答：“这些宝贝好巨大，先生……很多……噢，天呀！你无法相信，我告诉你，那里有其它的太空船在那里，……在远处的环形坑边缘，排列着，……他们在月球上注视着我们……苏俄科学家阿查查博士说：“根据我们截获的电讯显示，在太空船一登陆时，与幽浮接触之事马上被报告出来。
1969年11月20日，太阳神十二号太空人康拉德和比安登月球，发现幽浮。
1971年8月太阳神十五号，1972年4月太阳神十六号，1972年12月太阳神十七号，……等等的太空人也都在登陆月球时，见过幽浮。
科学家盖利曾说过：“几乎所有太空人都曾见过不明飞行物体。
第六位登月的太空人艾德华说：“现在只有一个问题，就是他们来自何处？第九位登月的太空人约翰杨格说：“如果你不信，就好像不相信一件确定的事。
1979年，美国太空总署前任通讯部主任莫里士.查特连表示，“与UFO相遇在总署里是一平常事，并说：“所有太空船都曾在一定距离或极近距离内被幽浮跟踪过，每当一发生，太空人便和任务中心通话。
#p#分页标题#e#数年后，阿姆斯壮透露一些内容：“它真是不可思议……，我们都被警示过，在月球上曾有城市或太空站，是不容置疑的，……我只能说，他们的太空船比我们的还优异，它们真的很大……
外星人就在月球背面：破解外星人踪迹真相
月球曾发生过不少无解的现象，数百年来的天文学家不知已看过多少次了。
1671年，三百多年前的科学家卡西尼就曾发现月球上出现一片云。
1786年4月，现代天文学之父威廉赫塞尔发现月球表面似乎有火山爆发，但是科学家认为月球在过去三十亿年来已没有火山活动了，那么这些“火山是什么？
1843年曾绘制数百张月球地图的德国天文学家约翰史谷脱，发现原来约有10公里宽的利尼坑正在逐渐变小，如今，利尼坑只是一个小点，周围全是白色沉积物，科学家不知原因为何？
1882年4月24日，科学家发现月球表面"亚里斯多德区"出现不明移动物体。
1945年10月19日，月面“达尔文墙出现三个明亮光点。
1954年7月6日晚上，美国明尼苏达州天文台台长和其助手，观察到皮克洛米尼坑里面，出现一道黑线，过不久就消失了。
1955年9月8日，“泰洛斯坑边缘出现二次闪光。
1956年9月29日，日本明治大学的丰田博土观察到数个黑色物体，似乎排列成DYAX和JWA 字形。
1966年2月4日，苏俄无人探测船月神九号登陆“雨海后，拍到二排塔状结构物，距离相等，依凡桑德生博士说：“它们能形成很强的日光反射，很像跑道旁的记号。
伊凡诺夫博士从其阴影长度估计，大约有15层楼高，他说：“附近没有任何高地能使这些岩石滚落到现在位置，并且成几何形式排列。
另外，月神九号也在“风暴海边缘拍到一个神秘洞穴，月球专家威金斯博士因为自己也曾在卡西尼Ａ坑发现一个巨大洞穴，因此他相信这些圆洞是通往月球内部。
1966年11月20日，美国轨道二号探测船在距“宁静海46公里的高空上，拍到数个金字塔形结构物，科学家估计高度在15至25公尺高，也是以几何形式排列，而且颜色比周围岩石和土壤要淡，显然不是自然物。
1967年9月11日，天文学家组成的蒙特娄小组发现宁静海出现四周呈紫色的黑云。
这些奇异现象，都是天文学家和太空探测器的报告，它们意味着：月球上有人类未知的神秘！
月球不是自然界的，它是人造的
科学家们认为，月球是空心的，月壳分为两层，外壳是岩石及矿物层，像是自然的星体，由于陨石撞击月球后，只能穿透这一层，已知陨石坑的深度都不深，最深只有四哩，所以此层厚度最多五哩。
月球内壳是坚硬的人造金属层，厚度不知道，也许只有十哩，成分含有铁、钛、铬等，能耐高温、高压、腐蚀，是一种地球人未知的合金。
因为太空人安装在月球表面的月震仪显示震波只在月表传递，而不深入内部，可见月球的确只有这两层月壳。
既然如此，月球就不是自然界的，它是人造的，造它的人经过精细计算，将月球从他们的星系迎到太阳系来，摆在现在的位置，使地面上的人能在夜间看到它，而且和太阳一样大。
“造月的人让月球永远以一面向着地球，因为这一面有不少控制地球的设备。
他们自己住在月球背面的内部，因为月球表面日夜温差太大，中午最热是摄氏127度，夜间最泠是零下l83度，不适合居住，所以都住在内部。
他们巳发展出飞碟，经常飞出外面做些研究或修护仪器，并注意地球人的动静，有时被地球太空人看到，有时被地面上的望远镜观测到。
“造月的人是外星人人吗？他们来此有多久了？我们目前都还不知道......
一种降低在月球上丢失太阳能漫游车风险的新方法
大多数用于太阳能供电的长距离导线规划算法没有主动考虑可能的导航延迟。
在这里，虚白色路径显示了一个计划，该计划将PSR内的漫游车尽快引向阳光，但它对可能的延迟没有弹性，这种延迟将导致漫游车落后于计划，并错过关键的太阳能充电事件。
另一方面，主动考虑延迟 蓝线的规划策略将使漫游车走上潜在的更长但更安全的轨迹。
鸣谢:uux.cn/背景图像和蝰蛇漫游者渲染:美国宇航局和亚利桑那州立大学。
据美国物理学家组织网（英格丽德·法德利）：美国宇航局和世界各地的其他太空机构定期向太空发送机器人和自动飞行器，以探索太阳系中的行星和其他天体。
这些任务可以大大提高我们对太阳系其他地方的环境和资源的了解。
多伦多大学航空航天研究所和美国宇航局喷气推进实验室 JPL的研究人员最近进行了一项研究，探索可以提高使用太阳能漫游车进行月球探索的有效性和成功率的回收策略。
他们的论文预先发表在arXiv上，介绍了一种新的方法，可以帮助太阳能漫游车安全地离开月球上永久的阴影区域。
领导这项研究的研究员Opvier Lamarre告诉Phys.org:近年来，几个国家已经表示对探索月球南极感兴趣，包括美国、中国、印度、俄国和其他国家。
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他们中的大多数人计划使用太阳能漫游车来探索经常处于阴影中的区域 称为永久阴影区，或PSRs，我们怀疑这些区域可能包含大量的水冰。
可以想象，用太阳能漫游车进入PSR是一项冒险的尝试！如果漫游车因故障而延迟，它可能无法在能量耗尽前回到阳光中。
太阳能漫游车在能效方面有许多优势，但它们受到依赖太阳光运行的限制。
由于月球上的一些区域永久处于阴影中，漫游者对阳光的依赖可能会阻止他们安全地探索然后离开这些区域，导致他们在执行任务时耗尽能量。
拉马尔和他的同事最近工作的一个关键目标是量化失去太阳能漫游车的概率，因为他们正在探索月球上的这些阴影区域。
此外，该小组希望设计一种方法，帮助最大限度地提高太阳能漫游车安全完成任务的概率。
首先，我们需要定义太阳能漫游车在月球南极‘安全’意味着什么，拉马尔解释道。
为了做到这一点，我们关注漫游车在什么地方、什么时间离开PSR，以及它的电池还剩多少能量。
这表明了漫游车在下一段任务之前是否可以在原地冬眠 因此，在那之前保持安全。
然后，我们计算一种在线遍历规划方法，漫游车可以从任何起始状态 包括PSRs内部开始遵循该方法，以最大化其生存概率。
拉马尔及其同事概述的规划方法被称为恢复政策，因为它本质上是一种后备策略，允许漫游车最大限度地增加到达安全的机会 即阳光将到达的区域，为其电池充电。
在他们的论文中，研究人员表明，在这种情况下计算这种复苏政策可能具有挑战性，因为它需要几个近似值，如果非常不正确，可能会影响整体预测的可靠性。
例如，时间是我们状态空间的连续维度，需要离散化，拉马尔说。
我们需要确保这种近似/离散化不会危险地扭曲对故障概率的预测。
在月球南极，太阳光照是高度动态的；附近的山脉和环形山可能会在地表投下巨大的阴影。
如果与 近似政策假设相比，漫游者稍微落后于计划，它可能会错过关键的太阳能充电期。
如果比政策设想的提前一点，也是如此。
由于这些时间近似值极大地影响了太阳能漫游车回收政策的可靠性，拉马尔和他的同事们保持了高度保守。
这最终将失败的风险降至最低，同时增加了该策略在现实任务中保持安全的可能性。
我们认为这种方法在许多方面都是有用的，拉马尔说。
首先，它代表着向远程自主移动规划算法迈出了一步，该算法主动考虑 或‘推理’太阳能漫游车的风险。
此外，我们的技术可以成为人类操作员在月球南极制定新的月球车任务的有用工具 它可以用于着陆点选择、全球遍历规划和风险预测等，甚至可以通过地面回路操作支持正在进行的任务。
在未来，这个研究小组引入的回收政策可以应用于月球上的真实世界探索任务，以降低在阴影区域丢失太阳能漫游车的风险。
由于最近的研究是与美国宇航局的JPL合作进行的，这种方法很快就可以在各种现实的月球场景中进行测试。
到目前为止，我们使用Cabeus环形山的轨道数据测试了我们的方法，但我们希望使用美国宇航局定制的太阳照明地图，并将我们的技术应用于月球南极的许多其他区域，这些区域有一天将被机器人或载人任务访问，如Shackleton，Faustini，Nobile，Haworth和Shoemaker环形山，Lamarre补充道。
此外，我们目前正在研究新一代风险预测远程导航算法，用于利用太阳能漫游车探索月球南极。
月球，太阳系中第五大行星地球卫星
例如在我们民间最有名是嫦娥奔月，这个神话故事一直流芳百世。
许多科学家一直在探索其中奥秘，，最终在1969年时候宇航员终于登上了月亮，开启了对外空世界新的探索篇章。
月球简介图片中就是我们地球的卫星，这是太阳系中第五大行星。
月球直径是地球的四分之一，质量是地球的八十一分之一，距离地球有38万千米，其质量在太阳系中最大，对于月球形成，一些科学家推测可能是在45亿年前。
在月球表面有阴暗和明亮区域，亮区是高地，称为月陆;暗区是平原，称为月海。
月球的表面被巨大的玄武岩层所覆盖，除了玄武岩构造，月球的阴暗区，还存在其他火山特征。
大部分月球火山的年龄在30-40亿年之间;典型的阴暗区平原，年龄为35亿年;最年轻的月球火山也有1亿年的历史。
月食现象是指当月球行至地球的阴影后时，太阳光被地球遮住。
月食现象可分为月偏食、月全食两种，当月球只有部分进入地球的本影时，就会出现月偏食;而当整个月球进入地球的本影之时，就会出现月全食。
人类登月在1969年7月时候，美国阿波罗载着三位宇航员成功登上了月球，这是人类历史上首次出现。
直到今天，月球上一共插上了6面美国国旗。
据有关报道，在美国登陆月球之后看到了外星人的采矿器和一些外星飞船。
在2013年中国嫦娥三号机器人首次登陆了月球，圆了国人多年的探月梦。
接下来重点就是嫦娥四号选择是难度极大的月球背面登陆，希望中国嫦娥四号能成功发射，能成功着陆月球背面，成功向地球人类送回珍贵的月球数据。
