月球的存在让科学家难以理解！月球更像行星而不是卫星
人类唯一到访过的外星球月球，作为地球卫星实在太大了，火星的卫星只有火星的0.34%。
这背后难道是被设计好的？ 你可能觉得月球是一个很平常的天体，它就在我们的头顶，陪伴着我们的日夜。
但你知道吗，月球的存在其实是一个巨大的谜团，科学家们百思不得其解。
月球为什么这么大？它是怎么形
【菜科解读】
月球的存在让科学家难以理解！月球更像行星而不是卫星。
人类唯一到访过的外星球月球，作为地球卫星实在太大了，火星的卫星只有火星的0.34%。
这背后难道是被设计好的？
你可能觉得月球是一个很平常的天体，它就在我们的头顶，陪伴着我们的日夜。
但你知道吗，月球的存在其实是一个巨大的谜团，科学家们百思不得其解。
月球为什么这么大？它是怎么形成的？
月球的大小真的非常令人费解。
月球的直径是地球的四分之一，体积是地球的五十分之一，质量是地球的八十一分之一。
这些数字看起来很小，但其实在太阳系中，月球是一个特例。
一般来说，行星的卫星都很小，比如火星的卫星只有火星的0.34%，木星的卫星只有木星的0.0002%。
而月球的比例是太阳系中最高的，它更像是一个行星，而不是一个卫星。
月球和地球有点像一个双星系统。
那么，如此奇怪的月球是怎么形成的呢？科学家们提出了很多假说，但最有可能的一个是撞击假说。
这个假说认为，大约45亿年前，地球刚刚形成不久，就遭遇了一次灾难性的碰撞。
一个差不多和火星一样大的天体，撞击了地球，把地球的一部分撕裂出去，形成了一个巨大的碎片云。
这些碎片在地球的引力作用下，逐渐聚集成了月球。
而这就解释了为什么月球的大小和地球的比例这么高，也解释了为什么月球的成分和地球的很相似。
但你知道么，月球和地球的关系不仅仅是物理上的，还有生物上的。
月球对我们的生活有很大的影响，比如潮汐，节气，月相，月食等等，都是月球对地球产生影响的证据。
而且月球是人类探索太空的第一站，也是人类唯一到访过的外星球。
宇航员登月后，回望地球，都感受到了一种前所未有的震撼和敬畏。
他们看到地球很美丽，更是看到了地球的脆弱，意识到了人类有多渺小。
他们说，从月球上看地球，就像看一个蓝色的大理石，既光滑又脆弱，既珍贵又孤独。
如今，月球上还有很多的未解之谜等待被解开，比如月球的内部结构，月球对地球生命演化的真正影响，月球的磁场等等。
所以，月球真的不是一个普通的天体，是一个神奇的存在。
甚至让人怀疑这一切都是被某种力量设计好的。
月球的存在，在科学家看来，几乎是不可能的，看上去像是被精心设计给地球的，有太多的巧合在月球身上。
科学家甚至断言，没有月球的存在，地球也几乎不可能存在生命。
地球很特殊，但伴随着地球的月球的存在，更为特殊。
在畅销科普书《奇观：月球之谜、宇宙之始及生命的起点》一书中，剑桥大学天文物理学博士、科普大师约翰·格里宾，就将为你揭示了月亮的奥秘、宇宙的奥秘、生命的奥秘。
从日全食，到宇宙的起点、发展趋向，再到地球上复杂生命的共同祖先，作者用通俗易懂的语言，普及了精深的科学知识，在简短的篇幅中，讲解诠释了天体物理学奇观及生命形式的演化。
而月亮就是《奇观》里的那条关键，它关乎宇宙、星系与地月系统的形成，长久维系着地球的安宁，它引出了遥远的脉冲双星和神奇的混沌现象，最终，人类的出现恐怕也有月亮的一份功劳。
因为无论怎么看，人类的出现以及现在所处的环境等等，都可以说是巧合之中的巧合，概率低到不能再低的事情，然而就偏偏产生了...
那么，你觉得月球的存在，是不是地球拥有生命的一个重要因素呢？
一种降低在月球上丢失太阳能漫游车风险的新方法
大多数用于太阳能供电的长距离导线规划算法没有主动考虑可能的导航延迟。
在这里，虚白色路径显示了一个计划，该计划将PSR内的漫游车尽快引向阳光，但它对可能的延迟没有弹性，这种延迟将导致漫游车落后于计划，并错过关键的太阳能充电事件。
另一方面，主动考虑延迟 蓝线的规划策略将使漫游车走上潜在的更长但更安全的轨迹。
鸣谢:uux.cn/背景图像和蝰蛇漫游者渲染:美国宇航局和亚利桑那州立大学。
据美国物理学家组织网（英格丽德·法德利）：美国宇航局和世界各地的其他太空机构定期向太空发送机器人和自动飞行器，以探索太阳系中的行星和其他天体。
这些任务可以大大提高我们对太阳系其他地方的环境和资源的了解。
多伦多大学航空航天研究所和美国宇航局喷气推进实验室 JPL的研究人员最近进行了一项研究，探索可以提高使用太阳能漫游车进行月球探索的有效性和成功率的回收策略。
他们的论文预先发表在arXiv上，介绍了一种新的方法，可以帮助太阳能漫游车安全地离开月球上永久的阴影区域。
领导这项研究的研究员Opvier Lamarre告诉Phys.org:近年来，几个国家已经表示对探索月球南极感兴趣，包括美国、中国、印度、俄国和其他国家。
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他们中的大多数人计划使用太阳能漫游车来探索经常处于阴影中的区域 称为永久阴影区，或PSRs，我们怀疑这些区域可能包含大量的水冰。
可以想象，用太阳能漫游车进入PSR是一项冒险的尝试！如果漫游车因故障而延迟，它可能无法在能量耗尽前回到阳光中。
太阳能漫游车在能效方面有许多优势，但它们受到依赖太阳光运行的限制。
由于月球上的一些区域永久处于阴影中，漫游者对阳光的依赖可能会阻止他们安全地探索然后离开这些区域，导致他们在执行任务时耗尽能量。
拉马尔和他的同事最近工作的一个关键目标是量化失去太阳能漫游车的概率，因为他们正在探索月球上的这些阴影区域。
此外，该小组希望设计一种方法，帮助最大限度地提高太阳能漫游车安全完成任务的概率。
首先，我们需要定义太阳能漫游车在月球南极‘安全’意味着什么，拉马尔解释道。
为了做到这一点，我们关注漫游车在什么地方、什么时间离开PSR，以及它的电池还剩多少能量。
这表明了漫游车在下一段任务之前是否可以在原地冬眠 因此，在那之前保持安全。
然后，我们计算一种在线遍历规划方法，漫游车可以从任何起始状态 包括PSRs内部开始遵循该方法，以最大化其生存概率。
拉马尔及其同事概述的规划方法被称为恢复政策，因为它本质上是一种后备策略，允许漫游车最大限度地增加到达安全的机会 即阳光将到达的区域，为其电池充电。
在他们的论文中，研究人员表明，在这种情况下计算这种复苏政策可能具有挑战性，因为它需要几个近似值，如果非常不正确，可能会影响整体预测的可靠性。
例如，时间是我们状态空间的连续维度，需要离散化，拉马尔说。
我们需要确保这种近似/离散化不会危险地扭曲对故障概率的预测。
在月球南极，太阳光照是高度动态的；附近的山脉和环形山可能会在地表投下巨大的阴影。
如果与 近似政策假设相比，漫游者稍微落后于计划，它可能会错过关键的太阳能充电期。
如果比政策设想的提前一点，也是如此。
由于这些时间近似值极大地影响了太阳能漫游车回收政策的可靠性，拉马尔和他的同事们保持了高度保守。
这最终将失败的风险降至最低，同时增加了该策略在现实任务中保持安全的可能性。
我们认为这种方法在许多方面都是有用的，拉马尔说。
首先，它代表着向远程自主移动规划算法迈出了一步，该算法主动考虑 或‘推理’太阳能漫游车的风险。
此外，我们的技术可以成为人类操作员在月球南极制定新的月球车任务的有用工具 它可以用于着陆点选择、全球遍历规划和风险预测等，甚至可以通过地面回路操作支持正在进行的任务。
在未来，这个研究小组引入的回收政策可以应用于月球上的真实世界探索任务，以降低在阴影区域丢失太阳能漫游车的风险。
由于最近的研究是与美国宇航局的JPL合作进行的，这种方法很快就可以在各种现实的月球场景中进行测试。
到目前为止，我们使用Cabeus环形山的轨道数据测试了我们的方法，但我们希望使用美国宇航局定制的太阳照明地图，并将我们的技术应用于月球南极的许多其他区域，这些区域有一天将被机器人或载人任务访问，如Shackleton，Faustini，Nobile，Haworth和Shoemaker环形山，Lamarre补充道。
此外，我们目前正在研究新一代风险预测远程导航算法，用于利用太阳能漫游车探索月球南极。
月球，太阳系中第五大行星地球卫星
例如在我们民间最有名是嫦娥奔月，这个神话故事一直流芳百世。
许多科学家一直在探索其中奥秘，，最终在1969年时候宇航员终于登上了月亮，开启了对外空世界新的探索篇章。
月球简介图片中就是我们地球的卫星，这是太阳系中第五大行星。
月球直径是地球的四分之一，质量是地球的八十一分之一，距离地球有38万千米，其质量在太阳系中最大，对于月球形成，一些科学家推测可能是在45亿年前。
在月球表面有阴暗和明亮区域，亮区是高地，称为月陆;暗区是平原，称为月海。
月球的表面被巨大的玄武岩层所覆盖，除了玄武岩构造，月球的阴暗区，还存在其他火山特征。
大部分月球火山的年龄在30-40亿年之间;典型的阴暗区平原，年龄为35亿年;最年轻的月球火山也有1亿年的历史。
月食现象是指当月球行至地球的阴影后时，太阳光被地球遮住。
月食现象可分为月偏食、月全食两种，当月球只有部分进入地球的本影时，就会出现月偏食;而当整个月球进入地球的本影之时，就会出现月全食。
人类登月在1969年7月时候，美国阿波罗载着三位宇航员成功登上了月球，这是人类历史上首次出现。
直到今天，月球上一共插上了6面美国国旗。
据有关报道，在美国登陆月球之后看到了外星人的采矿器和一些外星飞船。
在2013年中国嫦娥三号机器人首次登陆了月球，圆了国人多年的探月梦。
接下来重点就是嫦娥四号选择是难度极大的月球背面登陆，希望中国嫦娥四号能成功发射，能成功着陆月球背面，成功向地球人类送回珍贵的月球数据。
