红烧鱼时何时放醋最合适

“贝奇莫”号是加拿大哈德逊海运公司的一艘货轮，它建造于1921年，重达1300余吨，配备有两个螺旋桨推动器，在海上行进的速度很快。

它不仅外形漂亮，船体也打造得非常坚固，特别适合在浮冰很多的北冰洋水域航行。

1931年7月6日，“贝奇莫”号货轮在船长埃德·康沃尔的率领下从加拿大的温哥华起航，沿加拿大西北的维多利亚岛海岸航行。

埃德船长是一个有着丰富航海经验的老船长，他们此行的任务是去收购爱斯基摩人手中珍贵的皮货。

连船长在内，参加此次航行的共有37人。

2个月后，他们超额完成了此行的收购任务，满载着价值约100万美元皮货的“贝奇莫”号准备返航。

他们计划争取在冬天来临之前赶回温哥华。

因为一旦冬天来临，北冰洋面上就会到处都是浮冰，使航行增添许多的困难和危险。

岂料，人算不如天算，这一年，北冰洋的冬天居然比往年提早到来，浮冰随着狂风掀起的波涛在海面上快速地滑行，“贝奇莫”号在如此海域内行驶，险象环生，步履维艰。

才9月底，海面上就铺满了浮冰，只剩下一条狭窄的水路可以通行。

10月1日这天拂晓，在经过了一夜与浮冰紧张的较量后，船员们突然发现在船的前方出现了一座小岛，是阿拉斯加的温赖特岛!船员们非常兴奋，他们决定靠上前去，休整一下再说。

正当他们小心翼翼地靠近海岛的时候，一片乌云也靠了过来。

霎时间，狂风大作，雪花纷飞，能见度接近零，“贝奇莫”号只好就地停下来。

这一场狂风暴雪整整持续了几个小时，雪过天晴后大家发现令人恐惧的事情发生了:“贝奇莫”号已被坚冰完全封住，无法航行了。

如果这时候再有一大块浮冰迎面撞来，“贝奇莫”号就会如卵击石般被撞个粉碎。

面对此种局面，埃德船长迅速作出决定，全体船员撤离船上，在远处扎营住下来，等待来年开春浮冰融化后再返航。

随着船长的命令，船员们立即动手将船上的食物、盖布、煤和一些衣物、皮货卸下船来，找了个较为安全的地方，搭建冰房安置下来。

随后，他们又放下船上的缆绳，将货轮牢牢地栓在浮冰上面。

日子一天天地过去了，船员们掰着指头势算着开春的日子。

11月底的一天夜晚，交然之间又刮起了狂风、下起了大雪。

船员们在驻地上挤成一团，个个胆战心惊，一夜无眠。

太阳出来了，风雪终于停止了，船员们从冰屋中出来看着周围的情况。

突然，他们发现一直停在那里的货轮不见了，代替它的是一座高约70英尺，在阳光下熠熠闪光，美丽壮观的冰山。

货轮哪里去了?大家面面相觑，一时不知所措。

难道是被狂风给刮跑了么?埃德船长马上命令船员分头四处寻找。

可大家找遍了周围的水域，始终未见到“贝奇莫”号的影子。

难道是被暴风雪中的那座冰山撞碎沉入海底了么?夜色再次降临，万般无奈之下，埃德船长只好让大家分头去寻找爱斯基摩人的村庄，打算先住一段时间，等天气好了，再继续寻找“贝奇莫”号。

没想到刚刚过了两天，就有爱斯基摩人来告诉船长，他们在捕猎海豹时看到在离船员们原驻扎地45海里的地方，停着一艘货轮。

埃德船长马上带人驾着爱斯基摩人的狗拉雪橇赶往停船的地点。

果然，那正是失踪了的“贝奇莫”号!它的周围全是浮冰，它又被坚实地冻牢了。

埃德船长指挥大家将船上所有的货物都卸下来，拉回爱斯基摩人的驻地。

天黑的时候，货物已卸得差不多了。

船长让大家休息，明天继续再干。

一夜的风平浪静。

第二天一早，“贝奇莫”号停泊的海域依然如故，可“贝奇莫”号居然又不见了!令人惊奇的是，周围的浮冰却没有一点破裂的痕迹，这简直太不可思议了!它是飞走的么?还是潜水走的?埃德船长和他的船员们在附近找遍了，也没见到“贝奇莫”号的身影。

直到开春以后，埃德船长和他的船员们搭乘别的货轮回到温哥华，从此以后他们再也没有见到过“贝奇莫”号。

可是“贝奇莫”号却并未从此销声匿迹。

1932年3月12日，一个叫莱斯利·梅尔文的青年在赫尔谢尔岛附近的北冰洋海面上见到了“贝奇莫”号，当时它正悠闲地在海面上“散步”。

梅尔文想办法爬了上去，看到船舱里还有一些物品，可是却没有一个人影。

梅尔文决定回家去拿结实的绳索来把“贝奇莫”号拖走。

第二天，当梅尔文带着拖拉的工具再次赶来，“贝奇莫’号却不见了。

1933年3月的某一天，又有“贝奇莫”号的消息传来。

一些爱斯基摩人在波弗特海的巴罗海外海上，发现了在阳光下显得格外漂亮的“贝奇莫”号。

他们划着小船靠近“贝奇莫”号。

谁知他们刚刚爬上去，突然就刮起了暴风雪，他们眼看着自己的小船被刮得无影无踪。

十天后，这场莫名其妙的暴风雪才停下来。

“贝奇莫”号也停在一块巨大的浮冰旁。

被吓得魂飞胆丧的爱斯基摩人赶紧滑下船，爬上浮冰，几经周折才回到自己的驻地。

据说，后来只要他们一听到有人提起“贝奇莫”号就吓得直哆嗦。

1933年8月和1934年7月，哈德逊海运公司又获悉有关“贝奇莫”号的消息，可当他们打算采取措施控制它时，它就又消失得无影无踪了。

此后，又有很多人自称见过“贝奇莫”号，直到1963年，还有目击者说看看到它正漫游在巴罗角附近的波弗特海中。

没有人能将它“缉拿归案”，“贝奇莫”号成为了一艘不折不扣的“幽灵船”。

机上的50多名早就被宣布死亡了的旅客，竟然全部好好地活着！泛美航空公司914航班实际上经历了一场时空隧道之旅。

这个故事在中文世界的神秘文化、ufo爱好者主题网站上广泛流传。

如今经各方查证，证实此事件为虚构的流言，并不是真实事件。

914号班机事件的经过：1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。

人们突然发现一架早已淘汰了的道格拉斯型客机飞临机场，而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。

这架飞机降临机场时，立即被警卫人员包围，驾驶员和乘客们走下飞机后，立即问：我们有什么不正常？这里是什么地方？机场人员说：这里是委内瑞拉，你们从何方来？飞行员听后惊叫道：天哪！我们是泛美航空公司914号班机，由纽约飞往佛罗里达的，怎么会飞到你们这里？误差两千多公里呀！接着他马上拿出飞行日记给机场人员看：该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年！机场人员吃惊地说：这不可能！你们在编故事吧！后经电传查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。

当时认为该飞机掉入了大海里，机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。

这些人回到美国的家里，令他们家里人大吃一惊。

孩子们和亲人都老了，而他们仍和当年一样年轻。

美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体，确认这不是闹剧，而是确凿的事实。

914号班机事件是真的假的？很多读者都对这一被称之为914号班机事件的时空隧道案例印象深刻，它常常被收录到世界未解之谜的书里，还有一些人认为这架飞机的消失可能与外星人和飞碟有关，在互联网论坛上，介绍这一事件的帖子也广为流传，并引发了很多网友的争议。

很多读者都对这一被称之为914号班机事件的时空隧道案例印象深刻，它常常被收录到世界未解之谜的书里，还有一些人认为这架飞机的消失可能与外星人和飞碟有关，在互联网论坛上，介绍这一事件的帖子也广为流传，并引发了很多网友的争议。

事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司，成立于20世纪30年代，是美国曾经最主要的航空公司之一，垄断了超过一半的美国至其他国家的航班，在世界各国都有很高的知名度，甚至一度成为美国航空公司的代名词。

但是在50年代至70年代，泛美航空公司只经营海外业务，并没有经营美国政府管制之下的国内航空业务，美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。

直到1979年美国解除空运管制法案，泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。

所以在1955年，泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班，泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的洛克比空难影响，在1991年宣布破产，从此曾经辉煌的泛美航空消失，这也是为什么一直没有人出来对914号班机事件进行澄清的原因，这个事件成了死无对证了。

翻阅1955年和1990年相关的历史资料，也找不到文中提到两次事件的踪迹。

瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难，甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案。