【菜科解读】

近年来随着国民生活水平的提高，人们购买汽车的愿望也与日俱增。

据保守统计，目前国内汽车保有量约在2亿台左右，但细看这些汽车品牌又大致划分为德系车、日系车、美系车、韩系车和正在崛起的国产车。

如常见的奔驰、奥迪属于德系，丰田、本田属于日系，福特、别克属于美系，现代、起亚属于韩系，长安、哈弗则属于国产。

但你可曾想过，为什么我们在路面上看不到俄系车? 图-苏联重工业基地 如果是一个籍籍无名的小国，工业薄弱、科技落后，那么看不到这个国家的汽车产品也不足为奇。

但问题在于苏联或俄罗斯是一个屈指可数的科技强国，是一个连战斗机和航空母舰都能造出来的国家，但为什么却没有一辆俄系车出现在中国市场呢? 苏联是一个在工业领域发展极为畸形的国家，其工业发展的不平衡甚至可以追溯至前苏联时期。

早在当政期间，为了抵御国家的联合围剿，苏联就集中所有力量重点发展军工，而与普通大众息息相关的民用领域则少有着力。

到后期，苏联成为一个连原子弹都能生产的国家，却无法满足普通人对生活资料的需求，甚至这也成为苏联最后解体的一个原因。

中苏交好期间，我们全面学习苏联。

在那段蜜月期里，苏制汽车也曾流入中国，比如上了年纪的人仍然会的“伏尔加”、“莫斯科人”等等。

但那个时期，中国本身就处在经济建设起步的阶段，普通人买不起汽车，国内也不存在对于汽车的市场需求。

再加上当时特殊的政治环境，似乎也只有少数的苏制汽车能够进入中国。

苏联解体之后，俄罗斯继承了苏联衣钵，但其在军用和民用领域的极度失衡仍然无法在短时间内扭转。

为了度过解体后的阵痛期，俄罗斯接受西方国家提出的“休克疗法”，结果整个国民经济濒临崩溃。

连维持国家正常运转的资金都，俄罗斯又何来本钱去研发汽车技术呢? 改革开放后我们开始引进德系车和美系车，与先前的俄系车一比较，高下立判。

俄系车噪音大、外观丑、油耗高，在公平的市场竞争当中丝毫不占优势，结果很快遭到淘汰。

时至今日，俄罗斯仍然没有从经济萎靡的低谷中走出，由于缺乏资金进行技术改良，俄系车很难在日趋成熟的中国汽车市场上分一杯羹。

这也是为什么我们很难在道路上看到俄系车的原因了。

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伊朗局势最新动态：以称摧毁伊朗约90%关键军工设施 伊朗重水反应堆因受损停运

综合新华社、央视新闻和CCTV国际时讯报道，3月29日，以色列对伊朗首都德黑兰发动新一轮高强度空袭，导致当地部分地区出现短暂停电。

与此同时，国际原子能机构确认，伊朗阿拉克重水反应堆因日前遭美以空袭严重受损而被迫停运，冲突的核安全风险与战事烈度同步攀升。

以军加大空袭力度 伊朗称击落美战机与无人机 以色列国防军29日通报，过去24小时内对德黑兰发动三波袭击，投掷超120枚弹药，重点打击武器研发、生产及导弹储存设施。

以军宣称，自冲突爆发以来，已接近完成对伊朗约90%关键军工设施的摧毁。

面对空袭，伊朗方面持续反击。

伊朗军方称，在法尔斯省击落一架美军F-16战斗机，并在霍尔木兹海峡东部击落一架MQ-9“死神”无人机。

此外，伊朗武装部队发布第47号公告，表示对位于约旦阿兹拉克基地的美军装备仓库与人员营地实施了大规模无人机打击。

核设施受损停运 冲突引发核安全担忧 战火对核设施的破坏引发国际社会高度关注。

国际原子能机构29日证实，位于伊朗中央省阿拉克市的洪达卜重水反应堆因27日遭美以两轮空袭严重受损而被迫停运。

该机构强调，反应堆内目前未存放伊朗已申报的核材料。

针对美以对伊朗多所大学及科研机构的轰炸，伊朗外交部发言人谴责此举是出于“无力和绝望”，不仅无法奏效，反而会激发伊朗人民发展科学的意志。

以军推进黎巴嫩“缓冲区” 联黎部队遭炮击 在黎巴嫩战线，以色列第146师已深入黎巴嫩南部，试图建立至利塔尼河的“安全缓冲区”。

以总理内塔尼亚胡宣称此举旨在“从根本上改变以色列北部局势”。

黎巴嫩卫生部数据显示，自3月2日以来，以军袭击已造成黎巴嫩1238人死亡。

此外，联合国驻黎巴嫩临时部队（联黎部队）在黎南部的印尼营总部29日晚遭以军炮击，有伤员被直升机转运。

工业设施遇袭冲击全球供应链 战火对地区实体经济的破坏进一步显现。

伊朗伊斯兰革命卫队证实，其反击行动打击了以色列南部贝尔谢巴的内奥特霍瓦夫工业区，现场发生大火并伴有“危险物质泄漏”。

此前，阿联酋环球铝业和巴林铝业公司均证实其工厂遭导弹袭击并严重受损。

鉴于中东地区铝产量约占全球供应的一成，分析人士担忧这可能对全球供应链产生连锁冲击。

四方外长会议推进斡旋 伊朗批美方建议“极端” 在外交层面，巴基斯坦、土耳其、埃及和沙特阿拉伯四国外长29日在伊斯兰堡举行会议，探讨停火路径。

巴基斯坦外长达尔通报称，美伊均表达了对巴方促成谈判的信心，四国决定成立专门委员会制定具体方案。

然而，伊朗外交部发言人同日明确表示，美国通过斡旋方递交的建议“极端且不合理”。

美国副总统万斯则表态称，美国无意滞留伊朗，在处理完当前事务后将“很快撤出”。

同日，美国洛杉矶和英国伦敦爆发大规模反战抗议活动，民众要求停止战争。

为什么波斯湾是“世界油库”？

波斯湾拥有全球近六成石油和四成天然气储量，全世界约五分之一到四分之一的海运石油，都得从这条窄窄的水道挤过去。

为何波斯湾油气资源如此丰富？中东波斯湾一带是一个魔幻的盐之王国，这里的山川、海岛，甚至海底深处都藏着亿万年前演化形成的巨厚盐层。

这些盐来自5亿多年前，极度干旱的环境让海水不断蒸发，留下了厚达数千米的盐层。

亿万年之后，这层古老的盐把这片土地变成了世界石油王国。

石油就像一锅“远古生物大杂烩”。

大约1亿多年前的恐龙时代，那时的波斯湾是一片温暖的浅海，养分丰富，养活了无数生命。

海里的浮游生物死后，残骸沉入海底，再加上泥沙尘土掩埋，层层堆积压实，最后形成厚厚的、富含有机质的黑色岩层。

越往地下深处，温度越高，压力越大。

几千米深的岩层就像一口巨大的高压锅，把古生物遗骸闷在里面，慢慢“熬煮”——熬成了石油。

距今约3000万年前开始，阿拉伯板块与欧亚板块持续碰撞挤压，巨大的压力把地下盐层往上挤——形成一座座地下“盐山”，有的直接拱到了石油层上面，有的把石油层“裹”起来，就像给熬出来的石油盖上“大锅盖”。

可以说，没有这层5亿年的盐，就没有今天波斯湾的油。

既然是锅，就有“火候”的差别。

油气的形成，主要看埋藏深度、温度和时间。

越往深处，“火候”越足。

靠近“锅底”的地方，石油被“熬”过了头，高温裂解成天然气。

海峡西侧的北方-南帕斯气田，是全世界最大的天然气田，可开采储量约占全球天然气的五分之一，它产的天然气想出口，大多也要坐船往东穿过霍尔木兹海峡。

靠近“锅”中间的是石油形成的黄金地带，这里的石油汇聚成全世界最大的油田——沙特的加瓦尔油田。

从地下抽出后，经管道运到海边装上油轮，再穿过霍尔木兹海峡运往全球。

“锅”的上层按理说温度不够，本来不适合生油，但地下的石油会“跑”。

由于阿拉伯板块和亚欧板块的碰撞，在霍尔木兹海峡“头顶”挤出了一座山脉——扎格罗斯山脉。

岩层被挤压拱起，像一排排倒扣的大碗，地质上叫背斜构造。

地下深层的石油顺着压力往上运移，最终被“碗”兜住，重新聚成油田。

比如伊朗西南部的阿扎德甘油田，是伊朗近30年发现的最大油田，探明可开采储量60亿桶，正是典型的背斜油田。

更关键的是，板块碰撞前沿地壳向下凹陷，形成了巨型波斯湾盆地——整个中东的油气聚宝盆。

北边是隆起的山脉，西、南两面是陆地，只有东南角这一道豁口——霍尔木兹海峡通向外海，成为一道全球无法绕开的能源“窄门”。