中国最北高铁新进展:第一次穿越冻土、7小时旅途变2小时

哈伊高铁起自黑龙江省哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,正线全长299公 9月5日13时,随着最后一榀715吨重、32米长的箱梁落定,哈伊高铁(铁伊段)先行工程的所有桥梁完成架设,为全线铺轨奠定坚实基础。
哈伊高铁起自黑龙
【菜科解读】
9月5日13时,随着最后一榀715吨重、32米长的箱梁落定,哈伊高铁(铁伊段)先行工程的所有桥梁完成架设,为全线铺轨奠定坚实基础。
哈伊高铁起自黑龙江省哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,正线全长299公 9月5日13时,随着最后一榀715吨重、32米长的箱梁落定,哈伊高铁(铁伊段)先行工程的所有桥梁完成架设,为全线铺轨奠定坚实基础。
哈伊高铁起自黑龙江省哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,正线全长299公里,设计时速250公里,特大桥45座。
全线设站9座,分别是哈尔滨站、哈尔滨北站、呼兰北站、兴隆镇西站、绥化南站、庆安南站、铁力站、日月峡站、伊春西站,其中新建车站6个。
作为落实新一轮东北老工业基地振兴战略、黑龙江省一轴两环一边铁路网的组成部分、对接中蒙俄经济走廊的重要交通基础设施,该项目建成后,哈尔滨至伊春的铁路旅行时间将由现在的7小时左右缩短uonrpky至2小时以内。
哈伊高铁分为哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段,其中铁伊段总长112.299公里,先行工程2021年开工建设,是国内在建最北部的高铁,也是我国首条穿越多年冻土区的高铁。
据介绍,项目施工区域的最低气温可达零下40度,沿线分布富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带,最大冻深达7米,还要穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区、日1316月峡国家级森林公园等景区。
建设过程中,施工单位攻克了松软土路基、冻土路基等多项技术难关,填补了多项技术空白,为我国冻土地区建设高铁积累了宝贵经验。
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中国历史长河中具有深远意义的一部综合性的著作——天工开物
闲话莫提,言归正传,今天在这里要和大家分享的是在中国历史长河中具有深远意义的一部综合性的著作《天工开物》 ,简单的介绍一下,这部书的作者可谓是家喻户晓,是著名的科学家,宋先生其字长庚,在28岁的时候考中举人,但以后五次进京赶考均告失败。
但这并不能阻止一个才华横溢的人,虽然考场失意,但他在田间、作坊的亲身考察中获得了许多生产技能与知识。
亲身的经历让他从心里鄙弃那些“知其味,而忘其源”的“纨绔子弟”,也因此成就了一个伟大的科学家,于是从1638—1654年,耗时16年最终写成了世界上第一部有关手工业,农业生产和科学的书籍--《天工开物》。
这部著作不仅在中国有着很高的评价,在国际也享有高的评价英国的历史学家和汉学家李约瑟称宋先生为“中国的狄德罗”。
很庆幸在历史的长河中有这样让人骄傲的人存在,在如今这个略显浮躁的时代,很难有人能够按捺住浮躁的心去执着的追求一些真谛了,但也不乏有这样的人存在,似乎话题被拉得太远,思绪的飞舞让整个人都感觉到,也不能像脱缰的野马一样胡乱的奔驰,今天想聊的话题就是这部著作中的第一部分乃粒,简单的翻译一下就是说的关于粮食作物的栽培技术。
其下又有十二部分,今天不能一一说完,在以后的时间里继续去聊关于这部分的内容。
乃粒:出自于《书.益稷》:“烝民乃粒。
”,说的意思是百姓以谷物为食。
通篇文章也不用在这里写出,因为如今这个信息发达的时代,想要浏览简直方便到极点,或许我们正处在一个极好的时代,但是对于朝气磅礴的人来说是无法满足于现实的,总会想要获得更好的东西,总有想要去追求的美好,但是不要让思想落下,思想才是生命的港湾,也是人生的导航。
乃粒的内容就如同现在文章的摘要,或者说是一篇文章的简述概括吧,说的是作者宋应星,就叫他宋先生吧。
他提到关于上古传说中发明了农业生产文明的神农氏,因为源自上古所以总觉得神农氏不是真的存在,又好像是真的存在,一种虚虚实实的感觉,然而仔细体会品味,这“神农”二字其实是对开创农耕文明人的一种赞美和褒扬。
所以神农二字对于今天的意义也是深远的,人类自身是不能长久存在的,而短暂的生命得以延续的原因在于人们能够依靠五谷杂粮养活自己,可另一方面五谷并不能自己生长,而是需要依靠人类的种植,而种植需要土壤,土壤的性质也会会随着漫长时代的变化而改变,同样谷物的种类, 特性也会随着土壤的不同而又有所区别的。
否则,从神农时代到唐尧时代,人们食用五谷的时间已经长达千年之久,神农氏教导天下百姓种植,并且使用各种工具进行耕种,很多地方如今还在使用,而后的时代,又出现了各种各样的新品种,这个代表的人物就是和神农有着重要地位的农业先祖后稷了。
宋先生还说的富家子弟们,将伟大的劳动人民看成罪人,而那些死读书的人把“农夫”当成辱骂人的话,他们却饱食终日,只知道早晚餐饭的美味,忘记了关于粮食的来源,这样的人太多,太多了。
宋先生认为将开创农业生产的先祖视为“神”是极其自然的事情了,而这也不是人们凭空想象出来的东西。
以上内容仅仅是简单的对乃粒的叙述,想要真正的看到精华的东西就需要亲自去读一读原文了,毕竟一千个读者就会有一千个哈姆莱特,所以每个人看到东西的角度不同,体会也就自然不同了,而如今的农业真的已经渐渐的淡出了很多人的视线了,仿佛很难看到有亲自耕种的人了,保留了最为原始的耕种技巧的地方真的是少了很多,人们总觉得农耕已经无法满足人们的日益生活的需求了,而因此农耕地土地爷变得越来越少了,对于如此大的人口基数,不能保持高的耕种,着实让人感到无助与担忧。
宋先生虽然是处在明代,但发人深省的描写,也同样在今天是实用的,或许是名以食为天吧,离开了食物我们同样无法长存,但是如今似乎有一些看不懂了,高楼林立,到处都充斥着钢筋混凝土的味道,却很难看到一块充满生机,充满朝气的农田了,我们这个时代也有宋先生一样对于农业同样有着真知的人,那就是要首推袁隆平了,被誉为水稻杂交之父的人,提高的是水稻的产量,可服务的却是大众,毕竟每个人都需要事物,即使是家财万贯的富翁也不例外。
推荐这本书的原因,更过的是对于农业的情怀吧,曾经的自己也身处在绿莹莹的田间小路上,闭着眼睛就能感受到作物的呼吸,那是连接着自然与人的地方,,美好,祥和,但是同样有着另一个标签,那就是贫穷。
为了除去标签,为了美好,为了生活,我们选择了远方,选择了我们的梦想,想要走得更远,走的更加坚定,但不论是在哪里,当夜深人静的时候,总会的牵动起那颗心,牵动起梦,或许不论走多远,不论身在何处,也不会忘记那份朴实与真挚。
一本书,给我的不仅仅是知识,还给了我们很多很多,引导我们思考,引导我们去发现我们未曾发现的东西,喜爱阅读就像生活中的柴米油盐一样,那是一份难以割舍的东西。
我们不要让自己与书离得太远,我们要让自己充满智慧的活着。
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大数据下最真实的中国,10亿人没坐过飞机,5亿人用不起马桶
京东的手机销量榜上,iPhoneXS稳居第一; 夏威夷和帕劳的旅游团成了网红; 一个杭州的妈妈要花3万报名夏令营,让五年级的儿子游学,因为全班只有儿子没出过国。
这,就是许多人看到朋友圈,朋友圈里的人仿佛都不差钱。
然而,经济学家李迅雷的“中国还有10亿人没坐过飞机,潜在消费需求巨大”报告却显示: 即便已经到了2019年,中国仍有10亿人还没有坐过飞机,至少5亿人还未用上马桶。
换一句话说,在“高大上”的朋友圈背后,至少还有10亿差钱的中国人。
1. 没坐过飞机、用上马桶的中国人 李迅雷说:中国还有10亿人没坐过飞机。
根据SabreMarket Intelligence的数据显示:2017年,持有中国民航局的航空运营商许可证的航司共搭载乘客5.89亿人次,按照正常估算,到了2018年,这个数字应该会超过6亿人次。
(2013-17年中国航司客运总量增长趋势) 按照李迅雷的分析,这6亿人次对应搭载过飞机的个人,肯定不会超过2亿, 因为首先,坐飞机的人通常会有来回,一来一回打个折也有3.3次; 其次,6亿人次中应该有相当的一部人是多次往返乘飞机的,比如经常出差的人; 再次,这些乘客中还会有一部分的外国乘客。
李迅雷还说:至少5亿人还未用上马桶。
提到了中国的马桶,根据国家统计局2016年末的第三次全国农业普查主要数据公报显示: 使用水冲式卫生厕所的中国家庭有8339万户,使用水冲式非卫生厕所的721万户,使用卫生旱厕的2859万户,使用普通旱厕的10639万户,无厕所的469万户,占2.0%。
按农村家庭卫生设施类型分的住户构成(2017) 据此分析,在2017年,冲式卫生厕所的家庭农村总户数的比重为36.2%,假设到2018年提高到了40%,那么农村地区大概仍有3.4亿人的家庭用不上抽水/冲水马桶。
再算上城镇人口,偏保守估算,很多人生活中习以为常的马桶, 中国至少有超过5亿的人口家里都没有。
2.80%的中国家庭,人均月收入不超过3000元 根据国家统计局发布的统计公报,2018年上半年全国居民人均可支配收入达14063元。
参考2017年全年中国全国居民人平均可支配收入的25974元,预计2018全年,这个数字的乐观估计会将近29000元左右。
2017年全国各地区居民人均可支配收入(元) 大胆预测一下,也就是说,平均到每个月,中国每个月的人均可支配收入目前也只有2400多元!可支配收入是指家庭获得并且可以用来自由支配的收入。
通俗地(也不太准确地)说,就是一个家庭的所有成员能拿来花的钱。
其实,从全国的收入细分表格,我们更可以直观地看到, 80%的家庭人均月收入不超过3000元。
在五等分里,低收入组人均可支配收入每个月不到500元,而这在中国还算不上“贫困”。
在国际上,世界银行确定的国际贫困线用于小康社会,是日收入2美元,用于绝对贫困线或极端贫困线,是日收入1.25美元,这是参照世界多个最贫困国家的平均贫困线测算的,是不挨饿的活命线! 可中国的标准似乎比这条线更低。
在2011年,中国制定的贫困线是每人每年收入2300元,算下来,每天也只有一美元。
2018年,寒门学子王心怡收到北大录取通知书时,还在外面打工,她的那篇被媒体冠名为《感谢贫困》的励志作文,一时间就引发坊间的激烈争议。
她让我们看见,原来,就在中国人奢侈品消费额全球领先的同时,真的有人上不起学,真的有人交不起学费。
3. 虚假的朋友圈,欠钱的年轻人 “花呗”、“白条”、“借贷宝”、“裸贷”……当这些词语成为新闻热词时,相信每一个经历过饥饿和苦日子的中老年人感叹,这届年轻人,真是越来越会花钱了。
2018年11月商务部的统计数字显示, “双十一”当天全国网络零售成交额突破3000亿元,其中80后、90后年轻消费群体占比超过70%,成为消费的主力军。
2018年1月清华大学发布《中国消费信贷市场研究》显示,29岁以下年轻人成为中国消费信贷主体,可其中,绝大部分人月收入都在5000元以下。
我们在朋友圈里,看到的繁荣、小清新、逼格,也许只是无节制的消费假象。
你可能看到一些人买了豪车,晒了出国的机票,拍了奢华的晚餐……却不知鲜的背后,是越来越多的“老赖”,还不起钱,甚至出卖肉体的“大学生”们。
不久前,外媒曾还报道过中国高校的一个乱象——不少女大学生以裸照作为担保,用以换取高利率的贷款。
当她们还不上钱的时候,这些内容就会被放到网上,甚至被售卖获利。
然而,这些“大惊小怪”的海外媒体大概不会想到,所谓的“裸贷”,只不过是肆虐在中国年轻人之间暗自攀比的一种衍生而已,年轻又缺乏社会经验的大学生们可能仅仅是为了满足点虚荣心,就能做出让人匪夷所思的糊涂事。
而如果你到现在都不相信中国有10亿人没坐过飞机,那么剩下的3亿,可能就是你朋友圈的全部,误导了你。
4. 这才是最真实的中国 “第一和第二空间的人经常能够晒到太阳,他们掌握着话语权,而第三空间的穷人仅仅是活着,就已经耗尽了所有力气!”这是科幻作家郝景芳描述过的“未来”社会。
改革40年的高速发展之后,中国经济发展取得了巨大的进步,高铁爆满、五星级酒店入住率上升、境外人均购物消费额领先全球,但这也造成了一种错觉。
这种错觉,甚至迷惑了专业人士。
早在2010年,《福布斯》列出了中国的中产阶级的四个条件:“生活在城里,年龄在25至45岁之间,拥有大学学位,是各行各业的专业人士和企业家,年收入在1万到6万美元”。
《福布斯》依此推论,中国有3亿以上的中产阶级,超过了美国总人口。
今天看来,这个推论,就是个笑话。
北上广深、海淘、出境游……近年来,兴起的这些热点,犹如冰山的一角,因为处在高地,更容易受到关注。
而水面之下,隐藏着的,才是最真实的中国。
真实的如此扎心:经济体量高居世界第二,整体收入水平不高、教育水平不高。
理解这些,你就能理解—— 为什么中国农村充斥着各种假货。
为什么电信诈骗手段如此低端,却又。
为什么中国的老百占便宜。
为什么中国人到了城里,还要种菜。
理解了这些,你就能理解,为什么主打低价,公然售假的拼多多,能够野蛮生长、迅速崛起。
八百年前,就有《岳阳楼记》流传千古:“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”。
那时的古人,已经意识到高居庙堂者,应该如何对待弱势群体,所谓“底层居民”是衡量一个社会文明发达程度的标尺! 贫富过大,是有“反噬”效应的,虽然我们的日常舆论被经常晒到太阳那一层的人所控制, 但是,在某些关键时刻决定游戏规则的,却极可能是那些晒不到阳光的群体。
改革开放40年来,中国取得的成就,但还应看到,中国人远没有那么富裕。
数字是真实的,也是残酷的。
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