【菜科解读】

5月13日晚，由山东济南飞往泰国曼谷的泰国狮航SL961起飞不久后遭遇鸟击，出现险情，随即返航并安全落地。

该航班于23点11分起飞，23点45分返航落地，期间在空中盘旋了几圈。

据当班旅客称，飞机起飞后不久，就听见碰撞巨响，机身还有抖动，感觉攀爬没有力量，一直在三四百米高度徘徊。

旅客都非常恐慌，靠近左侧发动机的１３１６．ｃｃ旅客还能看见发动机冒出火花。

随后，机组广播通知要紧急返航，并告知旅客，如果发现火情或者爆炸，请通知机组人员。

返航后，航空公司和机场为旅客安排了食宿，以及新的航班重新启程。

一位旅客提供的航班取消证明显示，取消原因为“鸟击”。

“以前只能换不锈钢盆的旧手机，现在居然卖了180元”

近期，受全球存储芯片短缺等多重因素影响，多地回收商称：废旧手机回收市场迎来“火热期”，回收价格普遍上涨，曾经的“电子闲置”如今成了市民手中的“香饽饽”。

3月23日，在济南华强电子世界内，不少柜台都张贴着“高价回收旧手机”“以旧换新”等广告牌或海报，十分显眼。

“是手机就回收，不管能不能开机，哪怕是彻底报废的也能换钱。

”手机回收门店负责人于先生告诉记者，他从事这一行已有十年，近期的行情让他也感到意外。

“最近一个月价格上涨非常快，上市已有十年的OPPO R9，去年同期回收价才20—30元，现在已涨到150—180元。

” 在于先生柜台不远处，二手手机回收商杨先生也在忙着接待前来询价的消费者。

“不少市民专门翻出家里的旧手机来卖，有的一次性拿来五六部，变现近千元。

”杨先生介绍，废旧手机的回收价也和黄金一样“一天一个价”，有时候甚至半天一调价，与去年同期相比上涨了两三倍，内存越大越值钱。

对于废旧手机的流向，杨先生介绍，目前主要回收华为、OPPO、vivo等品牌的安卓机型，整机统一销往深圳等地，由上游产业链再将内存条、主板等核心零部件进行拆解回收。

“损坏的内存条也可以修复，不影响。

”杨先生说。

“以前这种压箱底的旧手机最多换个不锈钢盆，没想到这部十年前买的OPPO R9居然卖了180元。

”市民王女士刚刚完成两部旧手机的回收，看着到账的350元，颇感意外。

在社交平台上，和王女士一样的消费者并不在少数。

有网友表示，两台无法开机的旧手机卖了308元；

还有网友称，去年12月，50元卖掉的旧手机，如今已涨到130元；

也有网友分享，用7部旧手机换回了一台二手iPhone 11手机。

废旧手机回收价格为何突然飙升？“这一轮价格上涨主要看芯片热门程度和内存大小，背后原因是AI领域发展迅速，存储类产品需求旺盛。

”济南资深电子设备销售商刘先生表示，AI服务器对存储的需求是普通服务器的8倍，且订单规模大、周期长。

同时，三星、美光、SK海力士等大厂为追求更高利润，纷纷将产能转向HBM等高端AI存储产品，缩减甚至停产DDR4等传统产品，导致消费级存储产品短缺，价格进一步上涨。

刘先生介绍，相较于全新芯片，拆机芯片的价格仅为40%—60%，且现货充足、无须排队等待，在成本和供货方面具有显著优势。

此外，刘先生提醒消费者，废旧手机、电脑等数码产品中存储着大量个人照片、通讯录、支付记录等敏感信息，非正规回收作坊可能通过技术手段恢复已删除的数据，存在信息泄露风险。

刘先生建议消费者在出售前，尽量通过恢复出厂设置、反复写入无用数据覆盖等方式彻底清除个人信息，或选择正规回收平台进行交易，确保“变废为宝”的同时，也为隐私安全加上一道“保险锁”。

来源：齐鲁晚报

央企中国长安拿下济南轻骑铃木！济南两大轻骑系资产悉数归入麾下

经济导报记者 于婉凝 近日，市场监管总局网站显示，中国长安汽车集团有限公司（下称“中国长安”）通过企业分立协议取得济南轻骑铃木摩托车有限公司（下称“轻骑铃木”）的控制权一案进入公示期，公示期为2026年3月12日至3月21日。

经济导报记者注意到，随着本次股权划转落地，济南本土两大轻骑系摩托车核心主体——轻骑铃木与济南轻骑摩托车有限公司（下称“济南轻骑有限”），已全部纳入中国长安体系。

经营者集中简易案件公示表披露，中国兵器装备集团有限公司（下称 “兵装集团”）签署分立协议，原由兵装集团持有的轻骑铃木50%股权，将依法作为分立资产划转至中国长安名下。

交易前，兵装集团和铃木株式会社各持有轻骑铃木50%的股权，共同控制轻骑铃木；

交易后，中国长安和铃木株式会社各持有轻骑铃木50%的股权，共同控制轻骑铃木。

据公开资料，轻骑铃木成立于1994年7月，位于济南市高新技术产业开发区东部新区，注册资本为2400万美元，1996年7月正式投产，是中日合资的中高档摩托车专业制造商。

轻骑铃木官网显示，其拥有冲压、焊接、涂装、机加工、发动机装配、整车装配等完备的摩托车制造工序，具备弯梁车、跨骑车、踏板车等各种车型的生产能力。

公司现有员工1500余人，导入“SPS”精益生产管理系统，引进数控加工中心、焊接机器人、涂装机器人等自动化设备，年产能达45万台。

值得注意的是，本次划转并非中国长安首次布局济南轻骑系资产。

2025年12月，中国长安已完成对济南轻骑有限的100%股权收购，实现全资控股，原股东兵装集团全额退出，济南轻骑有限正式成为中国长安全资子公司。

轻骑铃木与济南轻骑有限两家公司均脱胎于国内老牌摩托车龙头济南轻骑。

兵装集团将剥离的摩托车资产拆分重组，新设济南轻骑有限承接“轻骑”自主品牌及相关业务，同时将轻骑铃木50%股权收归集团总部直接持有。

至此，两家公司变为兵装集团旗下无交叉持股、无隶属关系的独立法人主体，分别运营铃木合资品牌与轻骑自主品牌。

如今，随着济南轻骑有限、轻骑铃木先后划转至中国长安，两家公司最终实控人统一为中国长安，成为其两轮车业务板块的两大核心载体。

公开信息显示，中国长安是经国务院批准，基于长安汽车、辰致集团、财务公司、长安汽车金融等公司创建的央企汽车集团。

2025年7月29日，中国长安正式挂牌成立，由国务院国资委直接监管。

目前，中国长安业务范围涵盖汽车整车及零部件、销售服务、物流服务、金融服务、摩托车业务等，覆盖汽车全产业链。

2025年，中国长安第3000万辆中国品牌汽车下线，全年整车销量291.3万辆，同比增长8.5%。

其中新能源销量110.9万辆，同比增长51%；

海外销量63.7万辆，同比增长18.9%。

编辑 | 吴淑娟 版权 | 山东财经报道