【菜科解读】

极目新闻记者 曹磊

通讯员 周小平 王欣悦

武汉阴晴不定的春日天气，并没有影响市民们吃时令蔬菜的热情。

3月底，越来越多的春季野菜进入市场，被纷纷端上餐桌。

尽管这些春野菜价格不便宜，却迎来喜欢尝鲜的市民争相购买，享受一口春天的馈赠。

连日来，记者走访多家农贸市场发现，市场里的春野菜几乎塞满了市民的菜篮子。

鱼腥草、蒲公英、蕲艾尖、枸杞菜、田七菜、野韭菜、野春笋、野藜蒿、地菜……品类达到十余种，市场价最高卖到20元一斤，远比猪肉贵。

3月24日，在汉口三眼桥的露天集贸市场里，各种新鲜春菜摆在较显眼的位置。

其中，有几家商铺摆出了一堆堆的野藜蒿，数量不多，标价20元一斤，相较家常藜蒿高了几倍。

“想吃的话还要赶早，这几天，上午过了10点就卖完了。

”一位商户说。

在汉阳王家湾附近的一家生鲜市场里，各类春季野菜琳琅满目，鱼腥草、野春笋、野韭菜、野藜蒿、蒲公英等有10多种。

其中，地菜、野韭菜、鱼腥草最便宜是6.5元一斤，鱼腥草尖12元一斤。

价格最高的也是野藜蒿，喊价18元一斤。

“3月中旬以后，武汉的气温逐渐升高，新鲜的野菜都冒出来了，品种变多，产量也还可以，我们这几家都卖得不错，每天到中午就断了货。

”摊主叶师傅介绍，各类春野菜中，野藜蒿的销量最高，随着气温继续升高，后期野藜蒿大量上市，价格可能会下降一些。

在汉口宝丰路附近的生鲜市场，不少摊位同样摆放着各种春菜，除了按斤卖，还论袋或把卖，鱼腥草、蒲公英10元一袋，野韭菜、野芹菜8元一把，野藜蒿15元一袋。

买了两把野韭菜的市民汪先生说，春菜鲜嫩清香又有营养，家人都爱吃，这不，给家人做腊肉炒野藜蒿、鸡蛋炒野韭菜或炒野芹菜、五花肉炖野春笋等，吃出春天的味道。

在长江新区阳逻街武湖桥头村，菜农赵师傅的菜园子里种着红藜蒿、鱼腥草、田七菜、紫背天葵、蒲公英、韭菜等各类“野菜”，现在也进入了采收阶段。

“我给野菜铺上地膜保温，自己琢磨着适合种植的春菜，没想到还可以。

”赵师傅说，自家菜地只有3亩，因为野菜本身的适应性较强，稍微用心就能种得好：“一般都是菜贩直接来田间地头收购，不愁销。

”

武汉现代农业教育中心、邓子新院士农业科普工作室蔬菜专家分析，近些年，全市大量引进和培育新、奇、特蔬菜品种，如野藜蒿、鱼腥草、野芹菜、紫背天葵、蒲公英、田七芽等10多个品类，在新城区蔬菜基地推广种植取得成功，往后，市民将尝到更多新鲜、营养、健康汉产特色蔬菜。

（来源：极目新闻）

突然被认出！沪上知名主持人也来逛花展，阿姨爷叔都来拍他了！

高高的林海一身深色运动装扮，既没有助理团队随行，也没有大阵仗拍摄设备跟随。

与他同行的是一位摄影师，对方手持轻便相机在进行简单记录。

一路上，林海更多时候都在慢慢逛、慢慢看，整个行程显得格外低调。

不少市民认出了他，却都默契地没有上前打扰。

人群中，偶尔飘来几句轻声议论：“刚刚走过去的人长得好像林海！”“这是林海伐？这么瘦啊！”“诶呦，林海也来看花展了！”没有围观，也没有喧闹，这样的分寸感，反倒让现场多了几分上海街头特有的生活气。

比起传统意义上的“逛花市”，林海更关注的是花卉节现场的装置设计。

一路上，工作人员讲解时，他听得格外认真。

走到装置“白玉兰之心”前，他停下脚步琢磨了许久，笑着说，“这个装置远看比走近看更有感觉，更有氛围”。

来到“花境眠语—森间疗愈”空间，他弯下腰，凑近闻了闻花香，评价道：“虽然香气不算浓郁，但是有，挺好闻的。

”而在“时间的玫瑰”区域，面对集中呈现的不同品种玫瑰，他忍不住惊叹：原来玫瑰有这么多种类。

看得出来，比起匆匆打卡，林海似乎更享受这种慢走慢品的过程。

在花展现场偶遇林海，意外之余，也让人更真切感受到这场活动的吸引力：吸引大家停下脚步的，不只是花，还有城市春天里那份难得的松弛感。

记者 / 王子吟 编辑 / 宗哲麟 图片 / 王子吟 视频 / 王子吟 林海在云端视频号 转载请注明来自上海黄浦

“拔钉侠”越火 城市管理者越该脸红丨豫观察

不少媒体都在追问，这位“板砖女孩”，是谁？ 而去年以来，多地街头都出现了一群“拔钉侠”。

他们拿着钳子、角磨机，专门清理路上废弃的地钉、螺丝头。

我们在为“板砖女孩”“拔钉侠”们点赞的同时，有一个问题绕不开。

这些“暗器”长在路面上，不是一天两天了。

天天有人走，谁都能看见。

为什么是热心市民先动了手？ 01 是谁，造就了“拔钉侠” 包头有个张利斌，是较早开始拔钉的人。

从2018年至今，他清理了近800斤地钉，还得了“包头好人”的称号。

起因很简单：他亲眼看见一辆小货车，被路面上的膨胀螺丝扎爆了胎。

那螺丝露出地面约5厘米，他花了一个小时才拔掉。

从此他便踏上了义务“拔钉”之路。

他将工具常备车上，走到哪儿清到哪儿。

张利斌之后，山东聊城、广西南宁、河南郑州、安徽黄山……越来越多的城市，都出现了“拔钉侠”。

他们不仅拔钉，有的还自费买沥青补坑。

问题是，这些地钉都是哪来的？ 大体来看，主要有三类。

施工围挡拆除后膨胀螺栓未拔除，仅简单敲弯敷衍处理；

广告牌、路灯杆、隔离桩等设施迁移后固定构件被遗忘；

商户私自设置地锁、充电桩基座，废弃后未清理复原路面。

施工队干完活就走了，没人回头收尾；

设施拆了，没人清理残渣。

于是，一颗颗钉子，就这么留在了路面上，一年、两年，甚至更久。

更值得深思的是，对于这些地钉，城市管理部门并不是看不见。

比如北方某市，早在几年前，城市管理部门就曾开展过公共区域安全隐患障碍物大排查大整治，共清除了超过5000件地钉、地锁等地障。

几年过去，旧的清了，新的又长出来了。

如今在这个城市，活跃着多个“拔钉侠”。

这说明，单靠运动式整治，治不了根。

02 光靠热心市民，不行 “拔钉侠”们的出现，恰恰说明，这件事，本该有人管，却一直没管到位。

济南的一组数据，把这个问题的普遍性，摆在了台面上。

今年4月3日起，济南启动“清钉护路”专项行动，短短10天，就排查整治道路305条，清理各类地钉等障碍物11066处。

一万多颗地钉，不是凭空冒出来的。

它们是施工收尾不彻底的产物，是“拆了不管、挖了不修”的遗留。

这些隐患，也不是一天形成的，不是没有人看见，而是看见了也没人管。

直到普通市民忍不住了，自己动手。

而这些钉子，本不该由市民来拔。

清除路上的这些障碍、隐患，本就应该是城市管理部门的本职工作。

这些年，我们一直在提城市精细化管理，个别地方口号喊的很响、宣传语挂的很高，却对脚下的钉视而不见。

抖音上，有不少“拔钉哥”行走在城市街头，清理着马路上的“暗器”。

这种善举映照出的，是城市管理本该有的担当。

值得关注的是，有城市在“科技管理”上狠下功夫，高清摄像头、AI算法抓拍行人闯红灯、骑电动车不戴头盔，罚单一秒生成。

技术确实先进，效果也确实立竿见影。

可问题是，连路面上一颗明晃晃的钉子都看不见，那些“高科技”到底在管什么？ 管住了行人的脚步，却管不住脚下的隐患；

罚了不戴头盔的骑手，却没人拔掉扎轮胎的铁钉。

技术再先进，也遮不住管理上的“盲区”。

城市精细化管理，不能把本该自己干的活，推给“热心市民”来干。

我们期望城市管理部门能行动快一点，让“拔钉侠”们早日无钉可拔。

大象新闻记者 米方杰