物体的运动,没办法,你得遵循“弯曲时空”中的运动,你得沿着时空曲率梯度线“下降”。
在守恒的情况下,物体沿着等曲率时空线运动。
微观空
【菜科解读】
宏观空间是黎曼的,弯曲空间。
物体的运动,没办法,你得遵循“弯曲时空”中的运动,你得沿着时空曲率梯度线“下降”。
在守恒的情况下,物体沿着等曲率时空线运动。

微观空间,目前看是平坦的,几率量子化空间。
即粒子在约束空间中,粒子运动沿着几率量子化空间运动和受力。
微观世界粒子运动,或出现在空间,是讲究几率的,即粒子以多大几率出现在空间什么位置。
关键是空间的几率是量子化的,空间某点或某区域,其上的几率有值,还有空间某点或某区域,其上的几率是零的,即粒子根本就不可达,我们称其为几率真空。
每个粒子在空间都有相应的几率量子化分布。
当某个粒子进入到另一个粒子的几率真空区域时,它就会受到这个粒子施加的“几率真空力”。
那么,我们通过构造“适当”的,量子拓扑空间,完全可以获得“几率真空力”。
由此构建的发动机,叫几率真空发动机。

曲率引擎能不能做出来呢?似乎是可以的。
它的基本原理思想,与构建几率真空发动机类似。
主要是如何造成时空各点上的,时空曲率产生变化。
这其实很像传播了一个引力波。
也很像将时空量子化。
虫洞就类似一个时空区域上的曲率都是一个值,比周围的时空曲率高很多,或低很多,在两个时空接触点上,曲率产生间断点。
目前,已知让时空曲率产生较大的变化,只能是时空上发生大质量物质的运动,或者巨大能量的迁移。
要产生明显的时空曲率变化,以上两点以人类目前的能力,根本做不到。
但是,人类可以变通地做到,像做激光一样。
未来如果广义相对论和量子力学统一了,或黎曼时空可以由量子空间构建,可能以上两种发动机都可能做出来。
常规力学理论中,曲速引擎是不可能实现的!

这个理论依据,其实是数学中“波峰与波峰”两点之间的跳跃概念!(如果按照爱因斯坦的理论思维,这个理论就是成立的。
)
但是如果说真要投入研究,我建议不要浪费资源!
为满足节能减排需求,研究人员近年来着力开发固态相变制冷材料,这类材料通过压力或磁场变化实现吸放热,避免了气体工质的排放问题。
然而,固态材料固有的导热慢、界面热阻大等缺陷,严重制约了其在实际大功率场景中的应用。
近期,中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心磁性与热功能材料研究部的科研人员与合作者发现了溶解压卡效应,即利压力调控的溶解 / 析出热来实现高效制冷。
该效应可提供巨大冷量,且将制冷工质与换热介质合二为一,不但成功破解低碳-大冷量-高换热效率的“不可能三角关系”难题,更重要的是该工作超越了以材料相变为核心的传统制冷原理框架。
该成果于 1 月 22 日以“Extreme barocaloric effect at dissolution”为题发表在 Nature 期刊上。
团队设计出一套高效的四步循环系统:加压升温 向环境散热 卸压降温 输送冷量,单次循环即可实现每克溶液吸收 67 焦耳热量,理论效率高达 77%,展现出优异的工程应用潜力。
IT之家附论文链接如下:
带过《电机与拖动》或者《电力拖动控制》这门课的老师都知道,讲清楚电机控制,光靠黑板上的原理图可不行,学生们听得云里雾里,我们自己讲得也费劲。
走进TW-X75电工原理辅助实验箱 后来学校引进了这批TW-X75实验箱,情况就好多了。
这箱子,用我们行话说,就是“麻雀虽小,五脏俱全”。
它不单单是一个控制箱,更是连接理论知识和实际动手操作的一座桥。
模块化布局,教学一目了然 第一次拿到这个箱子,我就觉得它的设计很对职业教育的胃口。
你看它,380V交流接触器、时间继电器、热继电器,这些电力拖动里的核心元件,整整齐齐地安装在面板上。
上课时,我指着实物跟学生讲:“这就是我们书本上那个KM线圈,这就是那个控制通电延时的KT”,学生们能摸到、看到,印象立马就深了。
而且它把不同功能的电路都做了模块化处理。
比如控制电路这块,有模拟启动、停止、急停的开关;
整流和能耗制动部分,单独配了整流桥和制动电阻。
这样,我们在讲解不同控制环节时,可以聚焦在对应的模块上,逻辑清晰,学生也容易跟上节奏。
硬核配置,满足核心实训项目 这个箱子的技术指标,完全是按照我们职业院校的实训大纲来的。
我们来看看它具体能干什么: 电机起停与长动控制:这是最基础的。
学生利用箱上的3只接触器、热继电器和开关,就能自己动手接一个带过载保护的起停电路。
看着电机随着自己接的电路转动、停止,那种成就感,比做多少道题都强。
星三角降压启动:对于功率稍大的异步电机,直接启动冲击电流大,星三角转换是必讲的重点。
箱子上配备的时间继电器就是干这个用的。
学生通过调节时间继电器的延迟,观察接触器动作的顺序,能非常直观地理解星形接法启动、延时、再切换到三角形接法全压运行的全过程。
能耗制动实验:这也是一个难点。
电机断电后由于惯性不会立刻停转。
箱子上的整流桥和制动电阻就是为了实现能耗制动而设的。
学生可以接好电路,在电机切断电源后,立刻通入直流电,感受制动效果,理解“动能转化成电能,最终以热能消耗在电阻上”这个抽象的原理。
参数的测量与观察:箱子还集成了数字交流毫安表和三相功率、功率因素表。
在做实验时,学生可以实时监测电流大小、功率因数的变化,将理论计算值和实际测量值进行对比分析,这对于培养他们的工程意识和数据分析能力非常有帮助。
如何利用TW-X75改进我们的教学 有了好设备,关键还得看怎么用。
在使用TW-X75的过程中,我也摸索出一些心得,可以和大家分享: 先认元件,后讲原理:不要一上来就对着电路图讲。
第一节课,就让学生对照着实验箱,把接触器的主触点、辅助触点、线圈,热继电器的热元件、常闭触点,一个个找出来,用万用表测通断,搞清楚它们在结构上是怎么对应的。
从故障中学习:故意让学生在接线时留点小毛病,比如接触器自锁触点接错,或者热继电器没复位。
然后让他们自己拿着万用表去排查,为什么按下启动按钮电机不动?为什么一松手电机就停?这个过程最能锻炼学生的故障分析和排查能力,这也是我们职业教育最看重的技能点。
结合变压器,拓展思路:箱子上还有一只双绕组变压器(220V/26V/6.3V)和几个不同规格的电容。
这不仅仅是摆设。
我们可以引导学生,能不能用这些元件搭建一个简单的直流电源?或者和电容组合,理解单相电容运转电机的原理?这样,同一个箱子就能在不同课程阶段发挥作用,物尽其用。
总而言之,TW-X75电工原理辅助实验箱确实是个教学的好帮手。
它把枯燥的理论变成了实实在在的电路连接和现象观察,让学生在做中学、在学中做。
当然,工具再好,也只是辅助。
真正关键的,还是我们如何去引导、去启发学生,让他们不仅学会“怎么接”,更要弄懂“为什么这么接”,甚至能思考“如果不这么接,会有什么后果”。
希望我的这些经验,对大家用好这个实验箱有所帮助。
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