【菜科解读】

关于百慕大三角的奥秘，我们从小说、电影、互联网上确实了解了一些，甚至在小时候接触的畅销书上都能看到关于百慕大三角的未解之谜。

百慕大三角给人的印象，强大而神秘

通过描述，我们得知在百慕大50万平方公里的魔鬼三角，出现了一系列的飞机失事、轮船失踪事件。

还有包括传说中奇怪的灯光、变幻的磁场、罗盘失灵、黑洞漩涡、邪恶的亚特兰蒂斯等。

传得最神秘的是许多人认为，大西洋内部有一座巨大的金字塔，可以将所有东西吸进去。

在大约500年的时间里，由于飞机和船只的神秘消失，那片海域被认为存在巨大风险，所有经过那里的船只和飞机都没有使它活着。

让人真的以为那块海域有着某种强大的未知力量，以至于人们谈到百慕大都变脸。

人们普遍将这种异常消失的现象归因于超自然或外星生物所为。

不过，大多故事也确实只存在一些书上或传说里，而非现实中。

为什么说百慕大三角是骗局？因为大多是杜撰和谣传

关于百慕大三角的神秘传说，可能始于1952年，当时作家乔治·桑德在一本名为《命运》的杂志中首次提到了百慕大三角，他在这篇杂志中，主要描述了1945年美国海军一艘飞机失踪，推测是在三角上空发生的，还提到了1950年消失的桑德拉号船，推测也是在该片区域。

随后一些作家就开始盲目跟风，各种创造奥秘。

有些没在那个地方发生的失事事件也被硬说成是在百慕大神秘失踪。

所谓的魔鬼三角故事就是杜撰，都是耸人听闻。

它与《达芬奇密码》一样是虚构的。

事实上，百慕大三角地区的事故并不比世界其它地方多。

但是，为什么在那个地区还是传出了很多不可思议的事件呢？任何事不会空穴来潮，肯定有一些真实的案例确实发生在那里，那么导致失事的关键是什么呢？答案是天气！

导致百慕大三角地区恶劣环境的关键原因是天气

百慕大三角被北回归线一分为二，夏至时北回归线和热带地区之间的风由东向西，而热带地区北部的风则恰好相反，

百慕大三角更好位于副热带高压带，热带大气环流遇到温带的环流，汇合成了高温干燥空气带，如其它纬度陆地上的死亡谷或大沙漠。

在百慕大三角也形成了飓风中心，和美国平原上形成的飓风相似。

这种不稳定的恶劣天气，并不是百慕大三角所独有的，但是它们在百慕大确实很频繁，也更强大。

简言之，百慕大三角是风力的理想之地，遇到恶劣天气，能够轻易将飞机从天空拉下海，但是这种天气遇到刚好位置飞行的飞机是极为罕见的事件，几乎可以忽略不计。

据一位在百慕大群岛生活了5年的飞行员说，遇到这这样的坏天气，在那个年代一些船长和飞行员可能因为经验不足而沉没或失事。

如今的船只更坚固更先进，飞行员的技术也好，几乎没再传有船只飞机消失的情况。

飞机和轮船的消失都是被神化的，百慕大三角海域并不神秘

2013年的一项研究中，世界自然基金会列出世界上十大最危险的航运水域，但百慕大三角不在其中。

说明在恶劣天气下，百慕大三角并不比其他地区更危险。

如今每天都有成百上千的商船和飞机经过那里，美国的军舰常穿梭那里，古巴的海军也常在那里演习。

说明百慕大根本就是一个谎言，一个骗局而已。

马航MH370虽然不知道最终坠毁在哪里，但也说明任何的事故都可能随时随地发生。

虽然世上还存在很多事情科学无法解释，也可能存在一些神秘的未知的力量，但是百慕大传出的这些确实被证实了是骗局，这个世界就是这样，人云亦云的若没有足够信息的话，确实很难辨别真假。

纹影摄影捕捉超音速飞机冲击波：连光线都发生弯曲

　　 北京时间5月5日消息，一架由美国空军试飞员学校的飞行员驾驶的T-38C超音速飞机从太阳前方疾飞而过，冲击波大得连光线都发生了弯曲，这惊人的一幕被一张照片记录了下来。

　　该照片使用了一种名为纹影摄影的拍照技术的升级版。

纹影摄影是一种有着150年历史的古老拍照技术，通常利用一处明亮的光源和绘有斑点的背景来捕捉空气密度的变化。

冲击波会对空气造成挤压和拉伸，导致空气密度发生改变，从而改变光线在空气中折射的路径，并在阴影图像上体现出来。

　　老技术，新花样 　　在过去，纹影技术需要一个非常明亮的光源和一些复杂的光学设备，因此人们通常在研究风洞中的超音速飞机时才会使用这种技术。

但NASA近日研发出了利用纹影技术的新方法，让太阳或月亮既可以充当光源，又可以同时作为拍摄所需的斑驳的背景。

　　NASA此举是为了设计出噪音更低的超音速飞机。

美国联邦航空管理局从1973年开始，便禁止噪音巨大的喷气式飞机飞过未加管制的区域，因为它们会产生极其巨大的声波。

但NASA指出，如果科学家能更好地弄清冲击波的构造，他们就能预言冲击波会在何时、何处达到最大值，从而帮助设计师们降低超音速喷气机的噪声。

　　NASA近日与洛克希德?马丁公司签订了一份价值2亿美元的合同，让后者设计噪音更低的超音速飞机。

如果资金跟得上的话，早期试飞将于2020年开始。

　　有一些公司目前也在研究超音速飞机。

例如，美国Spike Aerospace航空公司正在研发一款商用飞机，只需3小时就能从纽约飞到伦敦，飞行速度达1.8马赫，即声速的1.8倍(每小时2205公里)。

他们还有一个更美妙的想法：将纽约和伦敦之间的飞行时间缩短为半小时。

后者的概念机名叫Skreemr，将利用"磁轨炮发射"系统起飞，飞行速度将至少是声速的10倍(每小时12300公里)。

月球背面惊现二战飞机 月球背面的秘密

由于月球绕轴自转的周期与绕地球公转的周期相同，都是27.3天，所以几十亿年来，它总是以同一面对着地球，人们只能看到月貌的59%，它的背面形态如何就成为人类文明史上的千古哑谜。

而随着航天探索的兴起，我们对月球了解也越来越多，但同时我们也会发现一些可怕的事情就在月球背面。

　　直到1959年10月，前苏联的"月球3号"探测器拍得了月背的第一批照片，才使人类看到了月背的概貌。

但是随着观测的深入，今天的月背之谜比过去更多，更复杂了。

这主要是月背与月球正面的显着差异，令人迷惑不解。

　　据传说，登上月球的阿姆斯特朗，在和代号休斯敦的指挥中心联系时，突然吃惊地说："这些东西大得惊人!天哪!简直难以置信，我要告诉你们，这里有其他宇宙飞船，它们排列在火山口的另一侧，他们在月球上，他们正在注视着我们……"此时，电讯信号突然中断。

　　1、25名宇航员都遇到过月球UFO：1973年，NASA第一次公开了登月任务的一些结果。

在一份秘密声明中，NASA称，所有25名参与"阿波罗"登月任务的宇航员都曾在月球上空遭遇过不明飞行物UFO。

美国前登月计划负责人韦赫.冯布朗生前称，数次"阿波罗"登月任务都遭到某种地外神秘力量的监控。

1979年，美国NASA前通讯主任莫里斯.查特连称，宇航员在月球上空和不明飞行物相遇是一件"平常事"。

　　2、月球背面发现飞碟基地和城市　　1968年12月25日， 当"阿波罗8号"飞船载着指令长弗拉克。

鲍曼及两名助手进入月球背面用肉眼探察时， 曾发现飞碟降落而拍过照片。

后因"保密"，长期没有透露。

直至八十年代，由于疏忽才公之于众。

　　照片是在月球背面离地表100千米处用望远镜头拍摄的。

从照片上可以清楚地看出：一个巨大的飞碟正在向左下方的月面降落，飞碟的舷窗清晰可见(西方一些科学家声称， 近几年来飞碟从月球背面飞出有十多次)。