【菜科解读】

邑人李昂原是龙潭山间一教书先生，时逢久旱不雨，禾苗干焦枯死，百姓流离失所。

李昂为拯救苍生，遍山寻水，终在老龙洞前看见群蛇乱舞，觅得神泉，掘穿泉眼，凿洞引流，以救黎民。

从此，李昂化身为龙，在洞内喷泉吐水，滋润万物，恩泽山民，即使大旱之年，老龙洞仍涌泉如注。

百姓为纪念其人，遂建庙以祭奠。

老龙洞　　一个泥岩裂隙式溶洞，全长约500米，坚硬的岩石经水侵蚀、冲刷和磨砺，形成石花、石柱、石钟乳等洞天奇观，规模宏大，表面光洁，仿佛用翡翠玛瑙雕镂出的艺术珍品，洞壁七彩斑斓，图案优美，线条流畅，或雕或刻，或描或绘，似一幅幅抽象派图画，誉为;地下卢浮宫;、;水上画廊;。

传说当年李昂寻水到此，殉身成龙，凿洞引流，赐福四方。

流水四季清澈，每逢大地震，洞水会变成血锈色，是龙王为人间灾难流下的血泪，从而使老龙洞更具神奇色彩，此地质奇观有待专家进一步考证。

　　当地村民描述说在历次大地震发生时这里都曾经流出血水，历史上的唐山大地震，台湾的九二一大地震，印尼海啸等等，老龙洞都出现过相同的现象。

千百年来村民百思不得其解!　　这种现象在我国古代地震纪录上就有过纪录，今天在这里我要解开这个现象的谜底，我在解释这个现象给读者们知道：　　我国青藏高原是造山运动形成的，四川盆地本来是在海底，受到板块挤压和造山运动的影响逐渐被抬起，海水干涸，盐分变成了坚硬的般的盐矿;渠县老龙洞附近是石灰岩地质，经年累月的受水侵蚀之后逐渐形成地下溶洞，这些石灰岩溶洞深入地下，水流顺势而下变成地下伏流;当日全食发生的那一年，月球靠地球特别近，月球引力所引起的潮汐作用就会加大，地下水层以及岩浆会长潮。

　　这些洞穴有的非常深，地下水层会跟地底深处高温的硫磺起作用而酸化，这些酸性的水会使土壤或岩层里面的铁质锈蚀变成褐黄色的水，平常这些水比重较重而沉积在地底深处;当月球靠近近地点之时，岩浆受月球引潮力作用而涨潮，这些褐色的酸性水受到地底涨潮的压力就会被挤出来地表上来;当这种水出现的时候，就表示月球引潮力在当地已经造成了非常大的上升压力，断层岌岌可危，邻近地区要有强烈地震发生了;如果老龙洞的血水喷涌而出，则表示当地岩浆已经长大潮，当岩浆退潮之时将立即引发破坏性的大地震;因为接下来就是岩浆要退潮了!

“地球裂缝”之上，625米云端起笔！世界第一高桥开启桥旅融合崭新篇章

625米高空的风，掠过花江峡谷的喀斯特峰丛，拂开贵州交通史的崭新篇章，更为贵州打造世界级旅游目的地，立起了一座全新地标。

在喀斯特群峰间镌刻下传奇，这座自带“世界级地标”光环和“网红打卡地”的超级工程，早已跳出“交通枢纽”的单一属性，以“交通+旅游”深度融合理念破题，以“桥梁观光+运动体验+旅游服务”三位一体的桥旅融合综合体形态，成为贵州重点打造的桥旅融合的鲜活注脚。

这座“云端高桥”，不只是缩短行程的通行捷径，更成了游客亲手触摸山河肌理、真切感受贵州发展脉动的新窗口。

横亘天际的钢铁巨龙，在风与峡谷的相拥中，让“世界第一高桥”的硬核实力与“贵州旅游”的灵秀魅力完成深度共鸣，写下交通赋能文旅的全新传奇。

从“超级通道”到“旅游目的地”，桥旅融合的贵州探索 当大锤与金属的铿锵撞击声在峡谷间响起，花江峡谷大桥的“第一次心跳”便由此孕育。

历时3年8个月，无数建设者的汗水与智慧，终让钢铁长虹横跨“地球裂缝”之上。

为何要在喀斯特群峰间打造这样一座超级工程？ 俯瞰贵州便有答案：全省125.8万座山头、92.5%的山地丘陵面积，加之8条大江及支流纵横，要打通连接六盘水市六枝特区与黔西南州安龙县的六安高速，必须直面北盘江最险峻的段落——花江大峡谷。

早期设计阶段，工程师们在图纸上反复推演：跨越超级天堑，唯有超级工程可行。

如今，花江峡谷大桥已经正式通车，但早在设计之初，这座大桥就注定超越“桥梁”的传统定义——它不仅要打破山河阻隔，更要成为一座能留住游客脚步、承载多元体验的“旅游目的地”。

“从第一张图纸落笔时，它就不仅仅是一座桥，而是要以桥为‘核’，铺开多元的旅游业态。

”贵州交投产业集团市场发展部部长肖佑铭的这句话，道破了大桥与生俱来的“旅游基因”。

近年来，省委、省政府将“桥旅融合”作为加快推动贵州旅游产业化的重要抓手。

2025年，省政府工作报告更明确提出，要加快建设世界第一高桥花江峡谷大桥桥旅融合景区，推动文旅、农旅、体旅、桥旅等融合发展。

这份顶层设计，为花江峡谷大桥的“跨界”指明方向。

贵州交通投资集团立足“推动贵州交通与产业融合发展的排头兵”定位，依托花江峡谷大桥打造世界级旅游目的地，推动交旅融合不断升级。

以“交通+旅游”融合发展理念为核心，以花江峡谷大桥为标杆，以其超级工程IP的打造为核心，深度开发桥梁垂直旅游带，高空吊桥、云端咖啡馆、桥塔体验区、桥梁极限运动等特色空间，让“桥”本身成为旅游体验的核心载体——这一突破，放眼全国尚属首次。

为让“桥旅融合”从理念落地为实景，大桥建设涉及的多地政府提前编制《花江峡谷大桥桥旅融合旅游区总体规划》，将大桥及周边50余平方公里区域纳入统筹，践行“桥上做吸引力，桥下做生产力”的全域发展思路。

在结构设计阶段，建设者便为后期业态预留了充足空间。

今天看到的观光电梯，在修建桥墩的时候就留下了预埋件，锚定区的预留结构可开发探险乐园，峡谷崖壁能搭建攀岩设施与悬崖帐篷。

在设计上，花江峡谷大桥共规划30多种旅游业态，充分考虑后期桥旅融合的需求，从结构上进行计算，让大桥从“钢铁建筑”变成了“可生长的景区”。

对于游客而言，花江峡谷大桥的魅力，不仅仅是观光，内核在于能“亲手触摸山河肌理，真切感受工程震撼”。

桥上，1411米的高空极限跑道上，可360度俯瞰喀斯特峰丛的连绵画卷；

高空蹦极、无绳蹦极、空中荡绳等项目，让游客在急速坠落中与625米的峡谷高度对话；

桥下，300米的巨型水幕搭配高精度激光投影，将大桥的钢铁轮廓化作光影舞台，灯光水幕秀从桥身蔓延至桥塔，让“云端高桥”在夜色中绽放别样光彩；

而即将亮相的“云端地标”，预计在11月开业的云端咖啡厅，届时也将成为游客的“必体验清单”——乘坐207米高的观光电梯，60秒即可“冲顶”至距江面近800米的高空，在咖啡香气中俯瞰峡谷与大桥交织的壮丽景致。

为使大桥与自然景观、历史遗迹相映成趣，设计师们不仅考虑了交通功能的实现，还特别注重大桥与周边自然景观和文化资源的相生相融。

以“三叠纪古海洋”为主题，打造桥旅融合新景观。

目前，悬崖酒店、超级工程研学基地正加紧建设，补齐“吃住行游购娱”的最后一环。

正如设计师团队所预想的：“桥旅融合样板，真正实现了旅游六要素的全方位串联，让整座大桥成为一座完整的景区。

” 世界级工程的震撼体验与峡谷观光、极限运动、科普研学、主题服务区深度融合，不仅为全国“桥旅融合”提供了可借鉴的新路径，极大丰富了“中国桥梁”的品牌价值，也为贵州打造世界级旅游目的地注入了强劲动力。

从“超级流量”到“经济引擎”，世界级地标激活全域发展 “世界级工程必然承载世界级流量”——施工团队当初的期待，在今年国庆假期化作了生动现实。

据统计，10月1日至7日，花江峡谷大桥云渡服务区累计车流量近4万辆，总计接待游客超20万人次。

“大家因桥而来，又因大桥衍生出的旅游业态而留下。

”云渡服务区区长谢博然介绍，自9月28日大桥正式通车后，周边配套商业消费增长显著。

这座“世界第一高桥”的吸引力，早已跨越国界。

9月初，首届“世界第一高桥”铁人三项国际挑战赛在此举办，22个国家近200名运动员参赛，这是全球首个以超高桥梁为核心场景的铁人三项赛事。

“骑行至山顶时，两侧峡谷风光令人惊叹，这是独一无二的体验。

”澳大利亚选手乔什・佩德洛道出了赛事的独特魅力。

不久后的2025高桥跳伞国际邀请赛上，21个国家的31名顶尖运动员凌空跃下，在峡谷间演绎极限飞行，外国运动员但丁・沃德劳直言：“这里不仅有震撼的工程奇迹，还有独特的自然风光。

贵州正在成为全球户外运动爱好者的理想目的地。

” 对普通游客而言，大桥同样是“必打卡”的理由。

64岁的江苏游客蒋仕平，特意在贵州等候10多天，只为见证大桥通车：“其他地方少有这样的高桥，这是贵州独有的雄伟。

” 服务区里人气火热，经营户陆泽淑家的贞丰糯米饭每天卖出600多份，“花江峡谷大桥火了，我家的糯米饭也成了招牌，游客就喜欢这口家乡味。

” 最浪漫的注脚，藏在云渡服务区二楼的婚姻登记点。

截至9月30日，已经有30余对新人在此领取“高桥婚书”，预约人数还在不断增加。

贞丰县民政局工作人员透露，这座超级工程正成为新的爱情地标。

由贵州交投高科公司打造的文创产品同样销售火热，“桥见贵州·镜桥”“深谷架虹·积木”“锚定笔套装”“峡谷徽章·冰箱贴”等16款特色商品，融合了大桥文化、贵州特色与现代设计理念。

相关负责人介绍，文创产品在设计上深度融合大桥元素，截至10月7日，共售出文创产品超2000件，其中定制款冰箱贴文创产品成为最受欢迎的明星单品。

桥下经济的裂变效应已然显现——在黔西南州贞丰县，游客流量随着大桥的通车迎来爆发式增长。

贞丰古城、双乳峰、三岔河国际露营基地、布依古寨等一批优质旅游资源和景区景点进一步激活潜力，带动全域旅游的发展。

“花江峡谷大桥不仅仅是一座桥，更是一座为贞丰带来人流、物流、资金流、信息流的‘黄金通道’。

”贞丰县委副书记、县长李祖平说。

在安顺市关岭自治县花江镇，从6月至9月底，镇上新办了25个营业执照，涉及餐饮、民宿、特色食品加工等行业。

花江镇党委副书记徐代惠介绍，随着游客接待量持续增长，当地的旅游经济也跟着“热”起来。

看桥、玩桥、因桥记住贵州——花江峡谷大桥正以“桥IP”为核心，联动度假、体育、研学、乡村四大产业，激活区域经济的“一池春水”。

这份热度还在继续升级，以花江峡谷大桥为中心，旁边的云渡服务区立足“以景观桥”，规划建设集餐饮、购物、娱乐、体育、旅游为一体的综合体，让“大桥牵线、全域开花”从愿景变为现实。

从“超级工程”到“黄金旅游带”，递出“可触摸的世界级旅游名片” 在贵州，推进“桥旅融合”，并非锦上添花的选择，而是顺势而为的必然。

花江峡谷大桥的实践，是贵州“桥旅融合”发展的巅峰。

作为全国唯一没有平原支撑的省份，“地无三尺平”曾让这里长期陷入交通闭塞的困境，“逢山开路、遇水搭桥”成为一代代贵州人的坚定共识。

到今天，贵州已累计建成3万多座桥梁，世界前100座高桥中有近一半在贵州，其中有26座由贵州交投集团建造，此外，还有3座荣获具有桥梁界诺贝尔奖之称的古斯塔夫·林德撒尔奖。

2016年，毕都高速公路北盘江大桥建成通车，以565米的垂直高度，成为当时已建成通车的世界第一高桥。

2025年9月28日，625米高的花江峡谷大桥，刷新北盘江大桥纪录，成为新的世界第一高桥。

565米到625米，能超越贵州的只有贵州。

作为贵州省内规模最大、技术最成熟、实力最强的全产业链交通基础设施综合服务商，贵州交投集团所建设的六枝大桥、乌蒙山大桥、古牛河大桥等又一批世界级桥梁，引领着世界山区峡谷桥梁建造技术发展。

从“千沟万壑”到“高速平原”，放眼全省，3万多座桥梁不仅串起了高速公路网，还串起了一张极致风景网。

作为贵州“桥旅融合”天花板，花江峡谷大桥不仅有丰富的旅游业态，还能与周边黄果树瀑布等成熟景区进行融合，串联成黄金旅游带。

“六安高速建成后，将是我省西部一条纵向大通道，也是能源通道和风景大道。

”早在建桥之初，设计者们便明确了花江峡谷大桥的定位。

事实的确如此，作为六安高速公路控制性工程，花江峡谷大桥通车大幅提升了区域交通的互联互通水平，以花江峡谷大桥为核心，辐射到周边的景点，将黄果树瀑布、贞丰古城、万峰林等核心景区纳入“一小时旅游圈”，直接带动西线旅游资源整合。

“白天瞰高桥穿云端，入夜枕瀑布揽星河。

”10月3日，黄果树旅游区内，来自重庆的游客李芳刚更新完朋友圈，又忙着给家人分享花江峡谷大桥的全景照。

“上午一睹世界第一高桥风采，下午‘逛吃’安顺古城，晚上再去夜游黄果树，这才是假期该有的惬意。

” 看完花江峡谷大桥再游黄果树，成为当地旅游新玩法。

安顺同步推出10余条特色旅游线路，以“桥地联动”为纽带，将黄果树、龙宫、天龙屯堡、安顺古城等景区“串珠成链”，满足游客“一次玩透”的需求。

交通为笔，山水为卷，贵州以“交通+”模式激活低空经济、演艺经济与赛事经济，培育交旅融合新业态。

从坝陵河的“蹦极一跳”到花江的“云端综合体”，贵州用16年时间，将“万桥飞架”的物理奇迹，转化为“万景联动”的发展传奇。

伴随花江峡谷大桥旅游区热度持续攀升，其管理服务水平亦同步迭代升级。

景区针对老年人、儿童、教师等特定群体推出免桥梁观光票政策，10月1日至7日，该政策已惠及超5000人次。

与此同时，云渡服务区加油站全天营运、充电车位高效运转，解决车辆“能源焦虑”；

花江峡谷大桥桥旅融合项目团队也不断推动管理模式优化升级，优化交通组织，深入研究，制定科学完备的长期交通组织优化方案。

同时，将加强景区、服务区等人流密集场所的现场秩序管理，以科学管理应对客流考验。

当下，贵州交投集团正以花江峡谷大桥为纽带，围绕“资源、客源、服务”三大要素，推动大桥与度假、体育、研学、乡村产业深度联动，让“桥旅融合”既有“硬核高度”，又有“文化温度”。

当世界因桥而来，贵州正以“桥旅融合”的生动实践，向全球递出一张“可触摸的世界级旅游名片”。

（贵州日报天眼新闻记者 杜延卿）

地球正处于最严重的能量失衡状态！

广告 地球正处于最严重的能量失衡状态！ 12:21 广告 广告 广告 了解详情 > 会员跳广告 首月9.9元 秒后跳过广告 开通搜狐视频黄金会员，尊享更高品质体验！ 1080P及以上画质仅为黄金会员专享> 开通/续费会员 抱歉，您观看的视频加载失败 请检查网络连接后重试，有话要说？请点击 我要反馈>> 正在切换清晰度... 播放 按esc可退出全屏模式 00:00 00:00 01:44 广告 只看TA 高清 倍速 剧集 字幕 下拉浏览更多 5X进行中 炫彩HDRVIP尊享HDR视觉盛宴 超清 720P 高清 540P 2.0x 1.5x 1.25x 1.0x 0.8x 50 哎呀，什么都没识别到 反馈 循环播放 跳过片头片尾 画面色彩调整 AI明星识别 视频截取 跳过片头片尾 是 | 否 色彩调整 亮度 标准 饱和度 100 对比度 100 恢复默认设置 关闭 复制全部log 3月23日是世界气象日。

世界气象组织当天发布的《2025年全球气候状况》报告指出，地球能量失衡程度达到自1960年有观测记录以来的最高水平。

全球气候状况年度报告首次将地球能量平衡状况列为关键气候指标。

地球能量平衡状况衡量的是能量进出地球系统的速率。

在气候稳定情况下，每年来自太阳辐射的能量与从地球逸出的能量大致相等，然而，温室气体浓度不断上升打破了这种平衡。

自1960年有观测记录以来，地球能量失衡持续加剧，尤其是过去20年，这种状况进一步加剧。

2025年，地球能量失衡程度创下历史新高。

报告指出，留存地球的过剩能量中，仅1%储存在大气层，造成大气层变暖。

大约5%的过剩能量储存在大陆陆地中。

超过91%的过剩热量储存在海洋中。

2025年，海洋热含量达到历史新高，其升温速度比1960年至2005年翻了一番还多。

过去二十年来，海洋每年吸收的能量大约是人类年能源消耗量的18倍。

而海洋温度的升高对海洋生态环境、全球天气系统等带来了一系列的负面后果和连锁反应。

另有3%的过剩能量导致冰川升温融化，南极洲和格陵兰岛的冰盖均损失了大量质量。

△地球能量平衡与失衡示意图（图片来源：政府间气候变化专门委员会） 报告指出，由于温室气体排放导致大气和海洋持续变暖以及冰层融化，地球气候正处于有观测记录以来失衡最严重的状态。

这些快速且大规模的变化发生在短短几十年内，但其有害影响将持续数百年乃至数千年。

世界气象组织秘书长表示，科学进步加深了人们对地球能量失衡以及我们星球和气候当前面临的现实的理解。

如今，天气变得越来越极端。

人类活动正日益破坏自然平衡，而人类将在未来数百年甚至数千年里承受这些后果。