【菜科解读】

韩国航空空难史，一桩桩惨痛的教训让人警醒

1、大韩航空902号班机空难

　　2013年7月6日，韩亚航空214号班机在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故。

　　机上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人。

141名中国公民中2名中国学生遇难。

据目击者称，该航班执飞的波音777-200型客机最初降落正常，后因起落架出现异常，机尾着地，一些飞机部件脱落，飞机偏离跑道，起火燃烧。

初步判断飞机是在准备着陆时发生坠落，引发机尾碰撞，导致事故发生。

　　美国国家运输安全委员会8日发布对韩亚客机黑匣子的初步分析结果。

赫斯曼说，飞机接近临海跑道时，飞行员试图将时速控制在137节，约每小时254公里左右，与美国媒体之前讨论和分析的失事原因很接近。

坠机事件发生后，美国一些评论员和航空业专家认为事故有两个主要原因，就是飞机下降的高度太低，而且速度太慢，矛头都指向驾驶员操作错误。

　　时间：1978年4月20日　　伤亡情况：109名乘客和机组人员中，2名死亡、13人受伤。

　　飞机型号：大韩航空的波音707民航客机　　起飞地及迫降地：飞机最后迫降在苏芬边境附近已经冰冻的科皮亚维湖(Korpij?rvi Lake)湖面上。

2、大韩航空858号班机空难

　　时间：1987年11月29日　　伤亡情况：机上104名乘客和11名机组人员共115人全部遇难。

　　飞机机型：波音707-3B5C　　起飞地及预计着陆地：阿拉伯联合酋长国阿布扎比阿布扎比国际机场起飞至泰国曼谷曼谷廊曼机场　　事故原因：机舱内炸弹爆炸

3、大韩航空803号航班空难

　　时间：1989年7月27日　　伤亡情况：182名乘客和18名机组人员中72人遇难。

当时大韩航空公开的182名及18名机组人员的名单，其中包括7名利比亚人和3名日本人。

在172名韩国乘客中，其中140人为中东、非洲等地区工作的劳务人员。

　　起飞地和预计着陆地：飞机从韩国汉城金浦国际机场起飞，途中经停泰国曼谷廊曼机场、沙特阿拉伯的吉达后抵达利比亚的黎波里国际机场。

　　事故原因：当时的黎波里国际机场被大雾所笼罩，视界仅有240米，加上机组人员在燃油消耗方面的计算失误，导致飞机在降落至27号跑道之前因燃油耗尽而坠毁。

　　事件经过：1989年7月27日，大韩航空803号班机从韩国汉城金浦国际机场起飞，途中经停泰国曼谷廊曼机场、沙特阿拉伯的吉达后抵达利比亚的黎波里国际机场。

韩国时间下午2时30分，因机师试图在当地恶劣的天气中着陆而导致飞机坠毁，机上182名乘客和18名机组人员中72人遇难。

当时乘坐这次航班的乘客大部分是在中东、非洲等地区工作的现代建设、大宇建设、东亚建设公司的劳务人员。

4、韩亚航空733号班机空难

　　时间：1993年7月26日　　伤亡情况：机上110名乘客和6名机组人员中，66名乘客及2名机组人员共68人遇难。

　　飞机机型：波音737-5L9　　事故原因：可控制飞行触地(CFIT)、天气恶劣　　起飞地及预计着陆地：飞机由韩国汉城飞往全罗南道的木浦。

　　事件经过：韩亚航空的733号班机于当地时间下午2时37分于首尔金浦国际机场起飞，前往西南方的木浦市(Mokpo)。

当时的报告指能见度高，可是在空难发生前，天气却瞬间转坏，并刮起强风和下大雨。

该航机曾两次尝试着陆都未能成功，到了第三次，机长尝试强行降落木浦机场的06跑道前，却意外撞向离跑道4公里外、高1，050尺高的Mount Ungeo的800尺山脊处。

飞机即时爆炸起火，机上66名乘客及2名机组人员死亡。

　　事后调查：这是波音737-500第一次发生坠机事故，亦是历来涉及737-500型客机的第二最严重事故，仅次于2008年9月14日发生的北俄罗斯航空821号班机空难。

在当时，这亦是韩国本土史上第二伤亡最惨重的空难。

5、大韩航空801号班机空难

　　时间：1997年8月6日　　伤亡情况：包括机组人员在内的254人中有228人遇难，大多数遇难乘客死于事故后的大火，只有23名乘客和3名空服员幸存。

　　飞机型号：波音747-300　　起飞地及预计着落地：飞机预计从汉城飞往关岛，在关岛安东尼奥·汪帕特国际机场降落前坠毁。

　　事件经过：当地时间8月6日凌晨1时，801次航班进行降落前准备。

由于当时关岛空域下起大雨，能见度低，于是飞行员决定进行手动降落。

1时40分左右，机组被允许降落6L跑道。

1时42分，飞机在降落过程中误判机场位置，机组人员误以为客机已经飞过头还是看不到机场位置，打算拉高重飞，但其实飞机尚差5公里才到海拔78米高的跑道，故撞上了尼米兹山山腰201米处。

包括机组人员在内的254人中有228人遇难，大多数遇难乘客死于事故后的大火，只有23名乘客和3名空服员幸存。

　　2000年8月6日，韩航801次班机空难3周年时，人们在当年的坠机处修建了一座由大理石制成的黑色石碑，用于悼念此次空难的遇难者。

6、大韩航空8702号班机事故

　　时间：1998年8月5日　　伤亡情况：机上379名乘客及16名机员中，25人受伤。

　　飞机型号：波音747-4B5　　起飞地及预计着落地：飞机预计由东京成田机场飞往首尔金浦国际机场。

　　事故原因：降落时失控冲出跑道、天气恶劣　　事件经过：(以下时间全部以日本和韩国时间为准，即GMT+0900)1998年8月5日，肇事客机于16时50分从日本东京成田机场起飞，原定于19时20分抵达韩国首尔金浦国际机场。

但当天首尔市的天气相当恶劣，有大雨及狂风雷暴，迫使肇事客机改飞济州。

　　航机于21时07分在济州起飞继续行程，约一小时后在金浦国际机场降落。

肇事客机在降落时怀疑因跑道面湿滑，全机冲离跑道，在跑道尽头100米外在一处草地上才停下。

由于冲力强大，肇事客机其中一边机翼折断，幸好并没有发生爆炸。

机上379名乘客及16名机员中，有25人受伤。

7、大韩航空货运8509号班机空难

　　时间：1999年12月22日　　伤亡情况：机组人员4人全部遇难　　飞机型号：波音 747-2B5F　　起飞地：乌兹别克斯坦塔什干(塔什干国际机场)　　迫降地：英国英格兰(伦敦斯坦斯特德机场)　　目的地：意大利米兰(米兰-马尔彭萨机场)　　事故原因：机师失误、驾驶舱仪器维修不当　　事件经过：在1999年12月22日18时38分，起飞55秒后，大韩航空货运8509号班机在下倾40度、左倾90度、航速250至300节的状况下撞向地面。

飞机最后坠毁于靠近Great Hallingbury的哈特费尔德森林(Hatfield Forest)，所幸无地面人员伤亡，但机组4人全员罹难，包括一名随机的大韩航空飞机维修技师。

事后，英国当局主导整个调查，发现飞机上的其中一个水平仪失灵，原因是在维修员得知问题后，没有依照维修手册的指示般，把整个水平仪替换，而只是重接电线和把它重设，最后在机师误信该水平仪下，令飞机严重倾斜，最终坠毁。

调查报告亦指出事故中的机组人员缺乏交流，在事发前，飞航工程师已指出飞机严重倾斜，而警报声亦大作，但副机长选择忽略警报，没有及时指正机长的失误，最终酿成事故。

　　事后调查：由于调查报告指出事故的其中原因是不良的驾驶舱文化，大韩航空事后全面检讨机长训练程序。

8、韩亚航空991号班机空难

　　时间：2011年7月28日　　伤亡情况：机组人员2人遇难。

　　飞机型号：波音747-48EF　　起飞地及与及着陆地：韩亚航空991号班机是韩国韩亚航空一趟由首尔仁川国际机场飞往上海浦东国际机场的货运航班。

　　事件经过：韩国时间上午2时47分，这班货机由首尔仁川机场起飞，前往上海浦东，货机搭载58公吨货物，包括大批的手提电话、锂电池、半导体、发光二极管和液晶显示器等[4]，余下货物则有树脂、油漆和其他化学品[5]。

　　在4时03分，机长汇报指机舱发生火警，要求转飞济州并紧急降落。

4时11分，航管中心与飞机失去联系，飞机其后坠毁于济州岛以西107公里海面。

机组人员与上海航管部门最后的通讯内容是“机舱起火”。

机上两名分别52和43岁的正副机长下落不明，二人飞行时数达19，000小时，并有7，000小时执飞波音747的经验。

　　事后调查：当日4时45分，韩国海洋警察厅派遣队伍前往搜救。

6时10分，搜救队表示只找到了小量残余物如座椅、救生衣、有韩亚机身色彩的金属块和油污于海面漂浮，但飞机机体残骸仍未寻回。

　　大韩民国国土海洋部(MLTMA)已介入调查事故起因，并正全力寻回飞机飞行纪录仪。

8月17日，搜救队确认了包括垂直尾翼在内的39件残骸的位置，约于水下80米，而垂直尾翼中可能包含了飞行纪录仪和机舱对话纪录器。

两名遇难飞行员的遗体于10月29日寻获。

9、大韩航空007号班机空难

　　时间：1983年9月1日清晨(UTC时间为8月31日傍晚)　　伤亡情况：240名乘客和29名机组人员中，遇难269人。

　　飞机型号：波音747-230B，机身注册编号HL7442。

　　起飞地及预计着陆地：美国纽约市肯尼迪国际机场飞往韩国汉城(今首尔)金浦国际机场　　事件;1983年9月1日，大韩航空007号航班(波音747)由美国阿拉斯加州安克雷奇飞往汉城的途中偏航误闯苏联领空，由于担心美国利用民航对战略目标进行侦察，前苏联远东防空部队派出一架正在值班的苏-15战斗机前往拦截。

战斗机飞行员向007班机多次发出警告但均没有达到拦截目的，根据上级的命令发射了两枚空对空导弹，大韩007号被击中，坠毁于库页岛西南方的公海。

　　269人遇难。

这一消息震惊了全球，成为当年国际十大新闻之一。

KAL-007号班机失事后，由于苏联方面的不配合，调查人员无法找到飞机的飞行纪录仪。

苏联解体后，俄罗斯公开承认拥有007号航班的飞行记录器，并于1992年将黑匣子归还给韩国。

　　一辆空客A300-622R机型的客机从桃园机场起飞，目的地是日本名古屋机场，机上载有271名乘客(包括机组人员)，飞机在到达名古屋机场后准备降落，本来前面都很顺利，然而在飞机已经接近跑道之前，机头也迅速拉升想要重飞，导致飞机失速后跌落在草坪，并且发生三次爆炸，这就是著名的日本名古屋空难....【查看详情】

题材惊人，这部禁忌综艺逆天了

几千年来，人类从未停止过对命运的追问。

我们建造神庙，仰望星象，我们在手相里、在骨牌里、在香灰的形状里寻找答案。

形式变了一遍又一遍，本质从未改变——我们害怕未知，我们渴望掌控。

继《通灵之战》在亚洲掀起一阵热潮之后，韩国新推出的综艺再次把这个主题搬上了舞台。

场面升级，让人鸡皮疙瘩掉一地。

《天机试炼场》 49位命理师同台竞技，巫师、面相师、塔罗师、四柱命理师，占星师等等，甚至还有脚相师，可谓是玄学大乱斗。

首先是入场仪式，出生在“巫师世家”的女巫昭愿走进场地，她没有急着跟人打招呼，而是转身面向四方，一个方向一个方向地缓缓行礼表示敬畏。

她说这里住着很多灵魂，得先打个招呼，否则容易出事。

干了11年的老面相师李道圭，上来就对着一位塔罗师说：“你的肾很虚弱啊。

” 塔罗师莫娜德扬言要做"韩国塔罗第一人"。

29岁的"万神"女孩从会说话起就开始算命，掐指一算已经干了二十多年了。

最离谱的是被女巫附体的18岁的男巫师，5岁入行，13年经验，站在那里还是一张学生脸，开口却老气横秋。

除此之外还有为娱乐圈、为大公司服务的，甚至有人预测到了韩国2024年12月的戒严危机，还被人要求必须在国会议事院前击鼓。

很快，第一道题来了，这一轮晋级名额只有20个。

屏幕亮起，一张黑白照片，一个女人，以及她的出生日期，死亡日期。

题目要求：推断死因。

四十多个人同时开工。

塔罗牌哗哗地翻，铜铃叮叮地摇，有人闭眼喃喃自语，有人大开折扇凝神推演，还有人直接掏出笔记本电脑现场排四柱命盘，每个人都神情专注。

只有一个人例外。

卢瑟妃坐在自己的位置上，一动不动，感觉快要睡着了。

她解释道自己跟神灵连结够深，不需要这些外力。

答题环节，轮到她开口，她说：“那个地方又冷又黑。

那个女人的灵魂一直在问，我在哪里，我在哪里。

她没有在死亡当天就走，在黑暗里撑了很久，才最后离开。

” 大家众说纷纭，答案随即揭晓：死者高惠英，2009年攀登喜马拉雅山时意外坠崖，遗体在很久之后才被搜救队发现。

档案上那个死亡日期，只是一个估算。

不少人的结果都准得可怕，让天天目瞪口呆…… 韩国综艺真是玩的越来越花了，《天机试炼场》的赛制紧凑，悬念拉满，并且氛围十分到位。

特别是第四集巫师1v1互解，打破了命运术士互不算命的行规，互相扒对方的故事，完全神仙打架，极其炸裂。

不过由于节目当中的细节过于精准、情绪爆发时机太巧，也被有些观众质疑有台本引导。

以上就是今天的分享，感兴趣的朋友不要错过咯～

暴跌2500点！熔断！

【导读】日韩股市大幅低开，日本东证成长市场250指数期货触发熔断机制 中国基金报记者 李智 3月30日，日韩股市大幅低开，日经225指数一度跌超5%，最新报50869.3点。

由于价格跌至区间下限，日本东证成长市场250指数期货触发熔断机制，将于当地时间上午8:55恢复交易。

个股方面，软银集团一度跌超8%，丰田汽车、三菱日联金融、日立等均跌超4%。

日本央行行长植田和男称，将密切关注外汇市场的动向。

汇率波动可能通过通胀预期的变化，影响基础通胀。

希望通过认真评估汇率和市场走势对稳定实现2%通胀目标所产生的影响，来决定货币政策。

日本外汇事务负责人三村淳表示，市场出现了投机性举动，不排除采取手段进行应对，可能有必要采取果断措施。

日本财务省发言人表示，希望日本央行与政府密切协作，对经济动向展开研判，其中包括中东冲突对日本经济造成的影响。

韩国股市开盘大跌，韩国KOSPI指数跌幅一度扩大至5%，随后震荡调整。

权重股方面，SK海力士、现代汽车、斗山能源等均跌超6%。

消息面上，韩国产业银行（KDB）周日在一份声明中表示，该行、韩国进出口银行与韩国石油公社已于上周五召开紧急会议，协调应对伊朗战事引发的能源冲击。

相关官员指出，受供应中断、债券收益率攀升及美元走强影响，“能源—金融复合危机”风险正不断加剧。

上述银行将审议对韩国石油公社的融资支持方案，涵盖原油采购流动性、海外债务偿还、进口融资、外汇对冲及营运资金贷款等方面。

该支持举措旨在保障这家韩国国有石油企业的原油采购资金，并通过降低融资成本助力稳定油价。

编辑：杜妍 校对：王玥 制作：舰长 审核：木鱼 注：本文封面图由AI生成 版权声明 《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。