【菜科解读】

目前，对百慕大谜团的探索正在同对“大西国”遗址的寻找结合起来。

“大西国”是公元前5世纪古希腊著名哲学家柏拉图在其对话体著作中为后世留下的千古疑案。

世世代代的人们曾望洋兴叹：命运悲惨的“大西国”究竟葬身何处水域呢?

相传9000年前，“西海”中有一块很大的陆地，这就是“大西国”所在的亚特兰蒂斯大陆。

陆上风光秀丽，物产富饶，拥有高度发达的文明。

人民生活富足，强大的军事威震四方。

不料，一场毁灭性的地震和随之铺天盖地而来的海啸，使整块亚特兰蒂斯大陆载着都市、寺院、道路、河运以及全体国民，在一夜之间沉陷海底，消失在滔天的浪峰洪谷中……尽管柏拉图关于“大西国”的记述为当代学者所怀疑，但自本世纪60年代以来，人们已在百慕大海区的洋底发现了愈来愈多的史前文明遗迹。

一门新兴的潜水考古学正在酝酿创立当中。

这门新兴的学科将以揭开亚特兰蒂斯古陆的沉没与藏身谜团为己任。

这必将促进人们对百慕大“魔三角”真面目的逐步认识。

1967年，一位美国飞行员罗伯尔。

布卢斯和助手迪米特来。

勒皮科夫驾机在百慕大海区的巴哈巴群岛一带低空飞行。

突然他们发现比米尼岛水面下有一个很大的长方形物体，他们马上拍摄下来。

勒皮科夫是法国潜海探险家，他很快与耶鲁大学的瓦朗丁教授联系，提出组织一个在比米尼岛与周围岛屿进行水下研究的考察组。

第二年8月，考察组来到比米尼岛水域展开水下考古工作，陆续获得了一系列前所未有的宝贵发现。

随后，更多的人力和物力投入了对百慕大海底文明遗迹的考察之中。

在比米尼岛水下，很大的石头建筑群静卧洋底，它们结构严密，规模宏大，形状变化多端。

长达1600米的大石墙，由长4.5米，宽6米，高3米的大石块砌底，每块大石至少重25吨。

石砌的街道，还用长方形或多边形的石头排列出各种图案花样。

一座高42米，每边长54米的平顶金字塔，沉睡在距海面近400米的水下，另外还发现有码头、港口设备遗迹和大理石的雕像。

根据巴哈巴群岛附近海底石灰岩的分析，证明它在1.2万年前曾存在于空气之中，也就是说这里曾经是陆地。

古巴岛大陆架水域发现了面积约5万平方米的“水底石头城”，建筑群内有多条街道，石板铺路，石条门框，石块雕塑，甚至还有石板棺材，是个名副本来的石头世界。

潜水员们发现这座“水底石头城”遍布贝壳化石，年代非常古老。

此外，在墨西哥、洪都拉斯沿岸，都发现有石头堤围延伸入海，消失于洋底。

在希斯班尼俄拉海底，发现大石屋多幢，其中最大的一幢宽70米，高25米。

在安得罗斯岛附近的海面下，还有一座相当古老的寺庙残址，其宽度为25米，长度为30米。

在百慕大海域最激动人心的发现，莫过于1978年对海下巨型金字塔的发现了。

当时，国际潜水中心主任罗歇韦率领一部分队员来到百慕大“魔三角”附近考察，突然大晴天起了风暴，海面瞬时间迷雾茫茫，白光直射天空，小船已无法控制，他们只好舍身潜入海里。

当潜入100米深处时，他们看到了一个很大的金字塔，它有两个大洞，海水以极快的速度从洞中穿过，激起海面怒涛狂卷，水雾飞腾，工夫不大，当这一现象消失，海面又恢复了平静。

　　为了搞清楚这座水下金字塔的情况，美国一批科学家动用先进设备，再次前往百慕大“魔三角”调查，经细心测定，他们发现，座落在洋底的金字塔高200米，塔尖距海面100米，塔的每边长300米，建筑年代约比埃及金塔早7000年。

由于海水太深，环境复杂，水下勘察的科学家无法断定，该金字塔与大西洋底的其他古建筑群是否系同时代的产物。

在发现这座巨型水下金字塔的前两年，科学家们就在其东面发现有一座金字塔深藏在百慕大海区的底部，它的塔顶离水面达700米。

　　对大西洋中百慕大海底文明遗址的最新发现是在1989年，两名挪威潜水员在“魔三角”的一个水底平原上见到一座古城。

他俩用水底摄影机拍下了有关镜头，从中可以看到许多纵横交错的道路，一座座圆房顶的建筑物排列道路两旁，此外还有竞技场及长方形的建筑物。

它们都保存完好。

这两位挪威人自信发现了柏拉图所提到的“亚特兰蒂斯古陆”。

　　这一发现无疑为百慕大水域的海陆变迁史提供了新的证据。

围绕以百慕大海区为中心的种种史前文明遗迹的水下大发现，科学家们见解不一。

有的认为百慕大海域及至辽阔的大西洋中，确有可能隐藏着沉沦的“亚特兰蒂斯古陆”。

有的则不以为然，因为人们历代提到的可能会成为“大西国”的沉沦水域已达上百处之多，也许柏拉图说的“西海”不是大西洋而是地中海呢。

对那些富于想像力的探索者来说，他们的念头颇为古怪，这就是他们居然怀疑“大西国人”是否还活在百慕大海底的真相。

百慕大三角：魔鬼海域的无尽吞噬

自 19 世纪以来，这片海域便以频繁发生船只、飞机离奇失踪事件而闻名于世，超过 1000 人在此魂断深海，数百架飞机与船只凭空消失，残骸与求救信号皆无迹可寻。

磁场紊乱、时空扭曲、海底黑洞、外星基地…… 种种假说层出不穷，却无一种能彻底揭开这片海域的吞噬之谜，它如同大西洋上一张漆黑巨口，成为人类航海航空史上最禁忌的禁区。

吞噬一切的死亡禁区百慕大三角的神秘，始于一连串匪夷所思的失踪事件。

1918 年，美国海军 “独眼巨人号” 载着 309 名船员与大量货物，在驶入百慕大海域后彻底失联，当时海面风平浪静，无任何求救信号发出，事后搜救队连一片碎片都未曾找到，成为美国海军史上最大的非战斗失踪案。

1945 年，5 架美军 “复仇者” 鱼雷轰炸机在训练飞行中误入此地，导航仪全部失灵，罗盘疯狂乱转，飞行员最后通讯称 “一切都不对劲，连大海都变了模样”，随后 5 架飞机与 14 名飞行员集体消失，派出的搜救飞机也同样一去不返。

进入现代，这类事件仍未停止。

1963 年，载有核原料的 “玛琳凯号” 油轮在平静海面失踪，仅半小时就从雷达上消失；

2015 年，一艘载有 33 人的货船在百慕大海域发出求救信号后音讯全无，卫星与雷达均无踪迹。

这些失踪案有着惊人的共性：事发时天气往往正常，无风暴、无巨浪，船只与飞机状态良好，却在瞬间失去联系，消失得干干净净，仿佛被大海直接 “吞噬”，连一丝痕迹都不留下。

更诡异的是，部分幸存者描述，进入百慕大三角后，会出现 “时空错乱”—— 有人驾驶飞机仅飞行十几分钟，却跨越了上百公里航程，时间与空间出现诡异偏差；

有人在海域内迷失方向，仪器全部失效，四周被奇异白雾笼罩，逃出后发现时间比外界快了数小时。

这些超自然现象，让百慕大的神秘色彩愈发浓重，也让 “时空扭曲” 的说法广为流传。

众说纷纭的真相假说百年来，科学家与研究者提出无数假说，试图破解百慕大之谜，却始终难以定论。

磁场异常说是最主流的解释。

百慕大三角地处地球磁场异常区域，地磁北极与地理北极偏差极大，会导致罗盘、导航仪器失灵，让船只飞机失去方向，最终迷航失事。

同时，海底存在大量磁性矿脉，会干扰电子设备，甚至引发电路短路，让现代交通工具瞬间瘫痪。

有实验证实，在百慕大部分海域，指南针会出现剧烈偏转，完全无法指示正确方向，这与失踪事件中的仪器失灵现象高度吻合。

海底黑洞与可燃冰说则更具颠覆性。

有地质学家认为，百慕大海底存在特殊的 “时空黑洞”，是宇宙时空的褶皱，误入者会被卷入异次元空间，彻底消失无踪。

而更科学的解释是，海底蕴藏巨量可燃冰（甲烷水合物），地壳活动会导致可燃冰大量分解，释放出巨量甲烷气体，让海水密度骤降，船只瞬间失去浮力沉入海底；

同时，甲烷气体升入空中，会改变空气成分，导致飞机发动机熄火、爆炸，且燃烧后无任何痕迹，完美解释了 “无残骸失踪” 的现象。

此外，还有 “外星基地说”，认为百慕大海底藏有外星文明设施，专门捕获人类船只飞机；

“海怪说”，称深海存在巨型未知生物，袭击过往交通工具；

“次声波说”，认为海域内会产生超强次声波，摧毁人体神经与机械结构，导致失事。

这些假说有的有科学依据，有的充满幻想，却都无法完全覆盖所有失踪事件的诡异细节，让真相愈发扑朔迷离。

科学探索与未解的谜团随着科技发展，人类对百慕大三角的探索从未停止。

声呐探测、海底卫星、深海潜水器等先进设备，逐步揭开了这片海域的地质面纱 —— 海底地形极其复杂，有深达万米的海沟，有庞大的海底山脉，还有无数暗礁与漩涡，部分区域存在强大的海底暗流，吸力足以吞噬巨轮。

同时，百慕大地处飓风多发地带，天气变幻莫测，看似平静的海面可能瞬间掀起滔天巨浪，形成 “疯狗浪”，瞬间击沉船只。

但这些自然现象，仍无法解释所有诡异之处。

为何失踪事件多发生在天气晴朗时？为何大量船只飞机消失得毫无痕迹？为何会出现时空错乱的奇异现象？为何多次大规模搜救，都找不到任何残骸与遗体？至今，百慕大三角依旧是全球最著名的未解之谜。

它没有明确的边界，却有着吞噬一切的恐怖力量；

它藏在平静的大西洋海面之下，却让无数人谈之色变。

现代科学能探索宇宙深空、深海万米，却始终无法彻底摸清这片海域的全部秘密。

对航海者与飞行员来说，百慕大三角是必须绕行的禁区；

对人类来说，它是大自然设下的永恒谜题。

那些消失在这片海域的生命与船只，成为了永恒的谜团，伴着大西洋的潮起潮落，诉说着 “魔鬼三角” 的恐怖传说，岁岁年年，从未停歇。

或许，在人类科技足够强大之前，百慕大三角的秘密，将永远沉睡在幽深的海底，成为地球最神秘的禁忌之地。

百慕大三角洲的灵异事件 基本介绍

但此区域并不是三角洲地形，且不合语源），位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万Km百慕大三角洲之谜中文名称百慕大三角外文名称Bermuda Triangle别 名魔鬼三角所属地区北美洲地理位置北纬3220′西经6445′面 积390万平方千米海岸线103 公里所属大洋大西洋百慕大三角基本介绍百慕大三角（英语：Bermuda Triangle，又称魔鬼三角，有时又称百慕大三角洲（据近年研究表明实际该位置并非三角形，百慕大三角是梯形的，范围远至墨西哥湾、加勒比海。

）位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万平方公里（150万平方英里）。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角地区简介"百慕大魔鬼三角区"名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时神秘失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个地区，称为百慕大三角区域"魔鬼三角"。

在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。

从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪事件97次，至少有2000人在此丧生或失踪。

这些奇怪神秘的失踪事件，主要是发生在西大西洋的一片叫"马尾藻海"地区，为北纬20-40、西经35-75之间的宽广水域。

这儿有世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米流过，且多漩涡、台风和龙卷风。

不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深处达9218米。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片百慕大真实案例 百慕大揭秘百慕大失踪飞机第19飞行中队由5架"复仇者"（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包括5名驾驶员，其他为无线电员和枪炮手）组成。

其中四架飞机由学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。

在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔（Ft. Lauderdale）海军航空基地起飞进行飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。

在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。

这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆越来越远，向大西洋深海飞去。

基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。

飞行员可能试图在海面迫降，但在黑暗之中失败而遇难。

援救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。

"复仇者"绰号"铁鸟"，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。

但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架"水手"海上飞机（Martin Mariner）起飞前去救援，其中的一架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。

"水手"海上飞机有容易漏油的毛病，绰号"飞行油箱"，如果有乘员吸烟或因别的原因出现火花，就可能发生爆炸而出事。

"甘斯·米尔斯"号（SS Gaines Mills）的海员目睹了这架飞机的爆炸经过，并发现了掉到海面上的残骸。

BBC纪录片（百慕大三角洲之谜）中是在海域找到了飞机的残骸。

随后官方的和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第19飞行中队的失踪承担主要责任。

泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以马虎著称。

在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞，不过那一次不是他的责任）。

在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。

在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，声称无需帮助。

在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。

从通话记录可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不跟随泰勒飞向深渊。

基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也拒绝这样做。

因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，其次天气也不佳。

尽管在第19飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。

救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。

一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。

但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。

他们向美国海军高层上诉。

在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏天气和"未知因素"。

"未知因素"激发了人们的想象能力。

第19飞行中队的失事成了"百慕大魔鬼三角"中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说成"当时天气很好"（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成"参加训练的14名飞行员也都是有经验的老手"，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成"无线电联络受到干扰"，那架升空后不久就爆炸的"水手"救援飞机被说成"与基地保持一段联系后也失踪了"，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞机中的一架而已。

这件事被添油加醋再披露之后，百慕大海域出了名。

随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——1948年12月27日22点30分，一架DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声："这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？"谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。

28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——"接近机场，灯光可见，准备降落。

"机场做好接受着陆的各项准备。

可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。

它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客无一生还。

飞机一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。

就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无声无息了。