【菜科解读】

百慕大三角之谜是因为什么？为什么会出现这样的事情？其实这个问题很简单，就是因为人类的贪婪，人类对于未知的东西总是充满了好奇心，所以才会有这样的事情发发生。

这个世界上存在着很多神秘的地方，有些地方甚至连科学家都无法解释，比如说我们今天要说的这个地方，它被称为死亡之海，这个地地方的名字叫做塔克拉玛干沙漠。

　说起百慕大三角，想必每个人都或多或少的有一些了解，这块区域位于美国的佛罗里达州，因为经常发生一些现代科学无法解决的空难事件而知名。

　　百慕大三角简介及由来

　　百慕大三角地处北美佛罗里达半岛东南部，具体是指由百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个东大西洋三角地带。

　　迄今为止，百慕大三角发生船只，，飞机失踪事件高达240多起，2000余人葬身百慕大三角这片死亡之海。

频频发生的事件，引起了科学家和探险家的关注。

Jones在1950年最先提及百慕大三角的失踪事件，作为美联社有线服务的花边新闻，是关于近来船只的失踪情况的，Jones的报道记录了该地区的舰艇 和飞机的神秘失踪事件，并将事件归咎于魔鬼三角，随后，作者George X. Sand在1952年也将事件报道，概述了几宗不可思议的船队失踪事件，刊登于《命运》杂志，但百慕大三角（Bermuda Triangle）一词却一直到1964年才被Vincent Gaddis的一篇文章里首次使用，刊登于《大商船队》杂志。

百慕大三角的历史回溯

　　人类历史上第一个涉险经历百慕大三角的人物，是世界上著名的航海家哥伦布。

公元1502年，哥伦布率领的远洋船队第四次远航美洲。

船队在靠近百慕大 时，海面上突然刮起狂风，船只好像航行在峡谷之间，几乎看不见天日。

　　有丰富航海经验的哥伦布急令船队掉转航向，向佛罗里达海岸靠去，以避开这股凶猛的暴 风。

令哥伦布感到惊奇的是，此时船上所有的导航仪器全部失灵，舵手和水手们晕头转向，无法辨清方向。

　还算他们运气好，最终船队歪歪扭扭地从波峰浪谷间摆脱 了危险。

事后检查，船上的磁罗盘的指针方向已从正北方往西北偏离了36°。

　　关于船只和海员在百慕大三角连人带船神秘失踪的事件，最早的记载是在1840年。

当时，一艘由法国起航的船只罗莎里号，运载大批香水和葡萄酒， 行驶到古巴附近失去联络。

　　数星期后，海军在百慕大三角海域内发现了罗莎里号，船只没有任何的损坏痕迹，船上空无一人，所有船员如同人间蒸发了一样。

但 是货舱里的货物均完整无缺，而且水果仍很新鲜。

　　可是，为什么船上的水手都失踪了，没有人能够解答，船上唯一幸存的生物就是一只饿得半死的金丝雀。

到底船上 发生了什么，没有人知道。

从此之后，类似的失踪事件在百慕大三角频频发生。

　1、真实失踪案例

　　1948年12月27日22点30分，一架DC-3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：这 是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？谁也没有想到这句话里所包含的意味是什么。

　　28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——接近机场，灯光可见，准备降 落。

可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。

它在降落前消失了，就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无声无息了。

　　1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。

这天，哥伦布伫立船头，但见晴空万里，海面平静。

突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的 巨浪像墙一样向船队扑来。

水手们全力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，船失控了，任随风浪推打。

　　哥伦布是幸运的，经过几天几夜的颠簸，船总算 没有沉没。

令他奇怪的是，这场从天而降的风暴竟嘎然而止，转眼间风平浪静了。

　　1840年8月，一艘法国帆船洛查理号正在百慕大海面平静地航行着。

令人感到迷惑的是，它好像在没有目标似地随风漂浮。

好奇的人们登上船后发现船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也没人碰过。

船上的水手哪去了？没人知道。

　　1963年，美国籍油轮玛林·凯思号穿过这片海域，航行的第二天，船上的报务员还向岸上通报说：航行正常，位置北纬26度4分，西经73 度。

但这是玛林·凯思号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。

谁也无法想像这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这 片海域上失踪了。

　　2009年6月1日14时。

法国航空公司失踪航班上载有231人，该航班1日在巴西海岸外的大西洋上空从雷达屏幕上消失。

法国航空公司证实，这架航班号为AF447的空客A330飞机已失去联系，机上载有216名乘客和15名机组人员。

2、失踪者再现之谜

　　1981年8月，一艘名叫海风号的英国游船在魔鬼三角百慕大海区突然失踪，当时船上六人骤然不见了踪影。

时过八年，这艘船在百慕大原海区又奇迹 般地出现了！船上六人安然无恙。

这六个人共同的特点就是当时已失去了感觉，对已逝去的八年时光他们毫无觉察，并以为仅仅是过了一刹那。

这是首次在百慕大海 区失踪的人员重新再现。

　　1954年在加勒比海，驾驶员夏里·罗根和戴历·诺顿驾驶气球和其他50个参赛者参加气球越洋比赛。

当时天气晴朗，视野清晰。

　　突然，在众人面前，这 个气球一下子莫名其妙地消失了。

1990年，消失多年后的气球又突然在古巴与北美陆地的海面上出现。

当时古巴军方在雷达上发现了这个气球，以为是美国的秘 密武器，曾一度派飞机想把它击落。

　　这件怪事不但古巴人感到惊讶，连两个驾驶员诺顿和罗根也同样感到迷惑不解，他们说当时正在参加由夏湾拿到波多黎各的一项 气球比赛。

　　他们不知道时间已经过去了36年，他们只是感到全身有一种轻微的刺痛感觉，就好像是微弱电流流过全身一样，然后一眨眼他们面前的一切包括大海和 天空都变成一片灰白色，接着他们记得有一架古巴飞机在他们气球面前出现。

　　1945年在南太平洋由于遭到日本潜水艇袭击，与美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰一起沉没在大海的25名美军士兵，在1989年被菲律宾渔民救起。

美国海军当局对于这批水兵的出现感到困惑不解，那些重新出现的士兵，就像45年前巡洋舰沉没时那样年轻，他们认为自己仅漂流了9天。

　　印第安纳波利斯号巡洋舰的沉没是美军历史上最不幸的事件之一。

当那条船秘密向冲绳岛运送原子弹部件后向菲律宾开出时，突然遭到5颗水雷拦阻袭击而沉 没大海，当时甲板上总共有1,196人。

而此次海难仅有25人获救，其余1,171人命归何处，尚不知晓。

对此，除了用时间隧道解释外实难理解。

3、百慕大三角的死人复活

　　尽管百慕大三角不知吞噬了多少人的生命，但也有人在百慕大死而复活，连自己也不知道是怎么回事。

　　1989年2月26日，一艘由巴拿马渔船在百慕大三角南75里处作业，发现一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一个活人。

　　这个人叫 米高维尔斯奇思，他随身携带的文件证明他1926年死于癌症。

他被送到百慕大医院及欧洲苏黎世精神中心，医生们费尽周折也找不出他死而复生的原因，他 自己也不明所以，只记得恢复知觉时被人救上了渔船。

　　此人1918年移居百慕大，1923年患癌症，1926年3月24日他的妻子遵照其生前要求海葬的遗 愿，把他装在帆布袋里海葬，抛到百慕大以南的海里。

然而经过63年他却活过来了。

　　1946年3月16日，白赖仁和莉地亚夫结为夫妇。

一年后，他们在百慕大坐游艇再度蜜月，游览中白赖仁失足坠入海中，被汹涌的波涛卷的无影无踪。

莉 地亚回到家乡肯特基后，不再嫁人，苦苦思念着丈夫。

　　43年后的1990年初，莉地亚心血来潮故地重游，租用了老船长63岁杜比亚辛的船，当船驶到她丈夫溺 水的海域时，白赖仁竟奇迹般出现在该船的甲板上，与其忠贞的妻子拥抱、接吻，之后却又出乎意料地双双消失了。

　　依据《海奥华预言》，这些失踪事件的发生是因为存在另一个平行于地球物质空间的时空。

在一些地方，这一层空间与地球的物质空间相融合，二者之间形成一个通道。

离这个通道很近的人和物质会被完全吸入，数秒钟之内消失得无影无踪。

有时候，某人或某些人会在数小时，数天或数年之后返回地球空间，但更多的是，他们一去不返。

百慕大三角之谜真相

　　1、异常地磁带

　　百慕大三角的奇怪之处，在于此处的海洋和大气层发出的波段与其他海洋区域不同。

2012年，美国航天局发射两颗测量卫星，数据显示，该地区的粒子可以瞬间从0加速到接近光速，除此之外还发出超低速电磁波。

　　意大利人用人造卫星来采集数据，当卫星通过百慕大三角上方时，明显感受到辐射增强，飞离百慕大时辐射逐渐消失。

2、黑洞说

　　黑洞之说，即一些具有强大吸引力的天体曾坠落在百慕大海区，它们已经变成体积极小但密度极大的物体，任何物质包括光，只要在它旁边都会被吸进去。

但它却不释放任何物质，所以人们无法发现它。

　　美国学者韦勒认为在百慕大海区有一颗1500年前坠落的陨星，这颗高密度的陨星使百慕大地区成了一个巨大的黑洞，船只和飞机一旦靠近，就被吸人其中，再也摆脱不了。

　　离百慕大不远的墨西哥半岛上的伯利兹也曾经飞落过一颗陨石。

这颗陨石摧毁了地球上的万物生灵，其尘埃在地球上空弥漫十年之久。

百慕大三角：魔鬼海域的无尽吞噬

自 19 世纪以来，这片海域便以频繁发生船只、飞机离奇失踪事件而闻名于世，超过 1000 人在此魂断深海，数百架飞机与船只凭空消失，残骸与求救信号皆无迹可寻。

磁场紊乱、时空扭曲、海底黑洞、外星基地…… 种种假说层出不穷，却无一种能彻底揭开这片海域的吞噬之谜，它如同大西洋上一张漆黑巨口，成为人类航海航空史上最禁忌的禁区。

吞噬一切的死亡禁区百慕大三角的神秘，始于一连串匪夷所思的失踪事件。

1918 年，美国海军 “独眼巨人号” 载着 309 名船员与大量货物，在驶入百慕大海域后彻底失联，当时海面风平浪静，无任何求救信号发出，事后搜救队连一片碎片都未曾找到，成为美国海军史上最大的非战斗失踪案。

1945 年，5 架美军 “复仇者” 鱼雷轰炸机在训练飞行中误入此地，导航仪全部失灵，罗盘疯狂乱转，飞行员最后通讯称 “一切都不对劲，连大海都变了模样”，随后 5 架飞机与 14 名飞行员集体消失，派出的搜救飞机也同样一去不返。

进入现代，这类事件仍未停止。

1963 年，载有核原料的 “玛琳凯号” 油轮在平静海面失踪，仅半小时就从雷达上消失；

2015 年，一艘载有 33 人的货船在百慕大海域发出求救信号后音讯全无，卫星与雷达均无踪迹。

这些失踪案有着惊人的共性：事发时天气往往正常，无风暴、无巨浪，船只与飞机状态良好，却在瞬间失去联系，消失得干干净净，仿佛被大海直接 “吞噬”，连一丝痕迹都不留下。

更诡异的是，部分幸存者描述，进入百慕大三角后，会出现 “时空错乱”—— 有人驾驶飞机仅飞行十几分钟，却跨越了上百公里航程，时间与空间出现诡异偏差；

有人在海域内迷失方向，仪器全部失效，四周被奇异白雾笼罩，逃出后发现时间比外界快了数小时。

这些超自然现象，让百慕大的神秘色彩愈发浓重，也让 “时空扭曲” 的说法广为流传。

众说纷纭的真相假说百年来，科学家与研究者提出无数假说，试图破解百慕大之谜，却始终难以定论。

磁场异常说是最主流的解释。

百慕大三角地处地球磁场异常区域，地磁北极与地理北极偏差极大，会导致罗盘、导航仪器失灵，让船只飞机失去方向，最终迷航失事。

同时，海底存在大量磁性矿脉，会干扰电子设备，甚至引发电路短路，让现代交通工具瞬间瘫痪。

有实验证实，在百慕大部分海域，指南针会出现剧烈偏转，完全无法指示正确方向，这与失踪事件中的仪器失灵现象高度吻合。

海底黑洞与可燃冰说则更具颠覆性。

有地质学家认为，百慕大海底存在特殊的 “时空黑洞”，是宇宙时空的褶皱，误入者会被卷入异次元空间，彻底消失无踪。

而更科学的解释是，海底蕴藏巨量可燃冰（甲烷水合物），地壳活动会导致可燃冰大量分解，释放出巨量甲烷气体，让海水密度骤降，船只瞬间失去浮力沉入海底；

同时，甲烷气体升入空中，会改变空气成分，导致飞机发动机熄火、爆炸，且燃烧后无任何痕迹，完美解释了 “无残骸失踪” 的现象。

此外，还有 “外星基地说”，认为百慕大海底藏有外星文明设施，专门捕获人类船只飞机；

“海怪说”，称深海存在巨型未知生物，袭击过往交通工具；

“次声波说”，认为海域内会产生超强次声波，摧毁人体神经与机械结构，导致失事。

这些假说有的有科学依据，有的充满幻想，却都无法完全覆盖所有失踪事件的诡异细节，让真相愈发扑朔迷离。

科学探索与未解的谜团随着科技发展，人类对百慕大三角的探索从未停止。

声呐探测、海底卫星、深海潜水器等先进设备，逐步揭开了这片海域的地质面纱 —— 海底地形极其复杂，有深达万米的海沟，有庞大的海底山脉，还有无数暗礁与漩涡，部分区域存在强大的海底暗流，吸力足以吞噬巨轮。

同时，百慕大地处飓风多发地带，天气变幻莫测，看似平静的海面可能瞬间掀起滔天巨浪，形成 “疯狗浪”，瞬间击沉船只。

但这些自然现象，仍无法解释所有诡异之处。

为何失踪事件多发生在天气晴朗时？为何大量船只飞机消失得毫无痕迹？为何会出现时空错乱的奇异现象？为何多次大规模搜救，都找不到任何残骸与遗体？至今，百慕大三角依旧是全球最著名的未解之谜。

它没有明确的边界，却有着吞噬一切的恐怖力量；

它藏在平静的大西洋海面之下，却让无数人谈之色变。

现代科学能探索宇宙深空、深海万米，却始终无法彻底摸清这片海域的全部秘密。

对航海者与飞行员来说，百慕大三角是必须绕行的禁区；

对人类来说，它是大自然设下的永恒谜题。

那些消失在这片海域的生命与船只，成为了永恒的谜团，伴着大西洋的潮起潮落，诉说着 “魔鬼三角” 的恐怖传说，岁岁年年，从未停歇。

或许，在人类科技足够强大之前，百慕大三角的秘密，将永远沉睡在幽深的海底，成为地球最神秘的禁忌之地。

百慕大三角洲的灵异事件 基本介绍

但此区域并不是三角洲地形，且不合语源），位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万Km百慕大三角洲之谜中文名称百慕大三角外文名称Bermuda Triangle别 名魔鬼三角所属地区北美洲地理位置北纬3220′西经6445′面 积390万平方千米海岸线103 公里所属大洋大西洋百慕大三角基本介绍百慕大三角（英语：Bermuda Triangle，又称魔鬼三角，有时又称百慕大三角洲（据近年研究表明实际该位置并非三角形，百慕大三角是梯形的，范围远至墨西哥湾、加勒比海。

）位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万平方公里（150万平方英里）。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片 百慕大揭秘百慕大三角地区简介"百慕大魔鬼三角区"名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时神秘失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个地区，称为百慕大三角区域"魔鬼三角"。

在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。

从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪事件97次，至少有2000人在此丧生或失踪。

这些奇怪神秘的失踪事件，主要是发生在西大西洋的一片叫"马尾藻海"地区，为北纬20-40、西经35-75之间的宽广水域。

这儿有世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米流过，且多漩涡、台风和龙卷风。

不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深处达9218米。

百慕大三角洲之谜 百慕大三角洲的灵异事件 真实图片百慕大真实案例 百慕大揭秘百慕大失踪飞机第19飞行中队由5架"复仇者"（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包括5名驾驶员，其他为无线电员和枪炮手）组成。

其中四架飞机由学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。

在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔（Ft. Lauderdale）海军航空基地起飞进行飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。

在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。

这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆越来越远，向大西洋深海飞去。

基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。

飞行员可能试图在海面迫降，但在黑暗之中失败而遇难。

援救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。

"复仇者"绰号"铁鸟"，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。

但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架"水手"海上飞机（Martin Mariner）起飞前去救援，其中的一架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。

"水手"海上飞机有容易漏油的毛病，绰号"飞行油箱"，如果有乘员吸烟或因别的原因出现火花，就可能发生爆炸而出事。

"甘斯·米尔斯"号（SS Gaines Mills）的海员目睹了这架飞机的爆炸经过，并发现了掉到海面上的残骸。

BBC纪录片（百慕大三角洲之谜）中是在海域找到了飞机的残骸。

随后官方的和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第19飞行中队的失踪承担主要责任。

泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以马虎著称。

在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞，不过那一次不是他的责任）。

在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。

在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，声称无需帮助。

在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。

从通话记录可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不跟随泰勒飞向深渊。

基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也拒绝这样做。

因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，其次天气也不佳。

尽管在第19飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。

救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。

一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。

但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。

他们向美国海军高层上诉。

在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏天气和"未知因素"。

"未知因素"激发了人们的想象能力。

第19飞行中队的失事成了"百慕大魔鬼三角"中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说成"当时天气很好"（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成"参加训练的14名飞行员也都是有经验的老手"，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成"无线电联络受到干扰"，那架升空后不久就爆炸的"水手"救援飞机被说成"与基地保持一段联系后也失踪了"，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞机中的一架而已。

这件事被添油加醋再披露之后，百慕大海域出了名。

随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——1948年12月27日22点30分，一架DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声："这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？"谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。

28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——"接近机场，灯光可见，准备降落。

"机场做好接受着陆的各项准备。

可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。

它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客无一生还。

飞机一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。

就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无声无息了。