【菜科解读】

速度!是在战时取胜的关键之一，有些飞机制造商终其一生只为研制出一款比竞争对手速度更快的飞机。

今天，跟航知一起来看看世界上十大堪称 传说 ，以速度出名的飞机，这其中有战机、有验证机、有现役、有已退役的 但他们在人们心中都是永恒的经典。

长度21.9米

翼展14.70米

高度5.93米

最大速度2900公里/时

苏-27战斗机

(代号 侧卫 )是在前苏联时期由苏霍伊设计的单座、双发、全天候、重型战斗机。

其设计目的是为对抗1970年代美军发展的战斗机，主要假想敌是F-15。

它的设计要求长程、重武装、及很高的操控灵活性。

除了担任空优任务为主的机型之外，苏-27还有其他多种任务的衍生型，属于第四代战机。

图片自美国空军

长度22米

最大速度3087公里/时

F-111 土豚

是一款由美国通用动力于1960年代时开发制造、美国空军与海军联合参与设计案的成品多用途中距离战斗/攻击机。

F-111拥有诸多当时的创新技术，包含几何可变翼、后燃器、涡轮扇发动机和低空地形追踪雷达。

它有许多设计影响了苏联工程师和许多他国军工业的思维，其诸多前瞻设计后来也成为战斗机架构上的基本常态。

在几次大规模的整理与改善之后，超音速低空进袭的引擎怒吼声、强大而精准的攻击能力，让北越军队给予它 死亡之啸 的称呼。

Gerard van der Schaaf/摄

长度19.44米

翼展13.03米

高度5.68米

最大速度3087+公里/时

F-15战斗机

由麦道公司(现波音公司)研制，代号 鹰 ，双发、后掠翼、超声速、全天候、高机动性空中战术喷气战斗机。

其中：

F-15A是单座制空战斗机;

F-15B是F-15A的双座教练型，初称TF-15A，后改称F-15B;

F-15C是F-15A基础上改进的单座制空战斗机;

F-15D是F-15C的双座教练型。

F-15服役已40多年，改型数十种，外销六个国家，参加大小战争100余场，击落敌机100余架，没有一架在战场上被击落的记录。

目前仍是美国空军的主力空优战斗机，还没有看到有退役的迹像。

它有六个翼下挂点、四个机身外侧挂点、一个机身中线挂点，总外挂可达7300公斤，F-15的主要武器是AIM-7空空导弹、AIM-9空空导弹和AIM-120空空导弹等。

Dmitriy Pichugin/摄于2011年

俄罗斯空军的米格-31B。

长度22.69米

翼展13.46米

高度6.15米

最大速度3494公里/时

米格-31

是目前世界上飞行速度最快的战斗机和截击机，代号 捕狐犬 ，是一款由前苏联米高扬设计局以米格-25为基础进一步发展而成的超音速双座全天候拦截机。

米格-31拥有推力超强的动力系统，但相对的也拥有非常高的油耗;与能盖过干扰反制的超强功率雷达，且因机身尺寸较大，直到21世纪都还能接受各种升级改装，经常被认为是空中预警机和战斗机的结合体。

图源NASA

长度56.6米

翼展32米

高度9.4米

最大速度3704公里/时

XB-70 女武神 轰炸机

是一架美国空军在冷战时代开发的实验性三倍音速超高空战略轰炸机，拥有当时最先进的技术概念。

(喜欢他的朋友们，他来了!)

XB-70的设计之初原本是要用来取代B-52同温层堡垒式轰炸机，以超音速、超高空飞行的方式突破敌对国家的防空网作为目标。

但由于进入1960年代后地对空导弹的技术逐渐提升让XB-70处于不利之地，此外，该计划性价比低于作用类似的洲际弹道导弹，最后遭到取消，已经制造出来的原型实验机也被改为研究用途。

长度12米

最大速度3946公里/时

注意!此次我们要说的X-2并不是 心神 ，也不是超高速直升机，而是X-飞机家族的X-2。

(小编就被迷惑啦!!)

X-飞机(是一系列的美国试验飞机和直升机(及部分火箭)以用于测试尖端新技术。

部分X-飞机被大力宣传及用作破纪录，但同时大部分X-飞机在开发的过程中都保持高度的机密。

X-2的生产商为贝尔公司，它于1952年6月27日首飞，特点为其高速和高海拔测试，X-2也是首架突破3马赫的飞机。

Dmitriy Pichugin/摄

长度19.75米

翼展14.01米

高度6.01米

最大速度3951公里/时

米格-25(代号： 狐蝠 (Foxbat))，是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速截击机，由米高扬设计局负责开发，高尔基 鹰 飞机制造厂(GAZ-21厂)生产。

米格-25在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，至今仍活跃在多国空军中。

长度31米

翼展17米

高度5.64米

最大速度4136公里/时

1959年，为中央情报局设计生产A-12侦察机的洛克希德公司，提议以A-12的设计为基础来设计一款成本较低，还是具备三马赫飞行能力的机种。

YF-12战斗机就是美国空军根据A-12侦察机所发展的三马赫拦截机，也是美国唯一成功试飞验证过的三马赫拦截机。

Tech. Sgt. Michael Haggerty/摄

长度32.74米

翼展16.94米

高度5.64米

最大速度4136+公里/时

SR-71 黑鸟 是美国空军所使用的一款三倍音速长程战略侦察机，洛克希德公司以A-12为基础，同系列的另一款机型是我们刚刚提到的YF-12截击机。

SR-71上使用了大量当时的先进技术，如半冲压发动机，钛合金机体，低可侦测性设计，是美国第一代低雷达反射截面积飞机。

虽然这些技术的不成熟导致出现了很多失误，但60年代中期SR-71率先达到同时代领先的高速，能以3马赫摆脱敌机与防空导弹的追击。

苏联任何的战斗机包括Mig-25与Mig-31在内的高速截击机都不能大幅超过SR-71黑鸟的飞行速度与高度。

图源NASA

长度15.45米

翼展6.8米

高度4.12米

最大速度8273公里/时

最大速度第一名

北美X-15是一架由北美航空所承制开发的火箭动力实验机，也是美国建造的第一个有人亚轨道飞行器。

被美国当做宝贝。

上个世纪六十年代，X-15打破了许多速度与高度的记录，其飞行高度可以到达大气层的边缘，有13架次还到达过8万米(美国空军所制订宇宙飞行的标准高度)以上的高度，驾驶过这13架次的8名飞行员也被授予了宇航员的身份。

另外还有两架次(由同一飞行员驾驶)到达国际航空联合会的宇宙飞行标准高度，即10万米。

若还有小编漏掉的，欢迎在评论里补充!

河南一地停放两架废弃飞机占用基本农田？当地回应：已停放10余年，占用土地非基本农田

大皖新闻讯近日，河南驻马店新蔡县一块田地里，长期停放着两架喷气式客机的视频引发关注。

3月24日，大皖新闻记者从涉事飞机停放地、新蔡县相关部门及余店镇政府了解到，两架飞机已经停放了10年左右，占用的土地并不是基本农田，也不存在耕地非农化的情况。

涉事飞机现场照片（来源网络） 据相关网络视频显示，涉事飞机锈迹斑斑，机身印有“中国东方航空”字样，四周杂草丛生。

大皖新闻记者注意到，该视频引发关注，还有网民提出疑问，为何这里会出现两架飞机？飞机是否占用了基本农田？是否存在耕地非农化的情况？ 大皖新闻记者采访了解到，早在2017年10月，这两架废旧客机就已停放在新蔡县谷庄村的田地里。

涉事飞机为当地一家企业购买，目的是打造特色商业。

飞机从国外飞到上海，拆除主要部件后，运到河南。

3月24日，涉事飞机所在的河南省驻马店市新蔡县余店镇政府相关工作人员表示，这两架飞机停放的地方是一座综合型的生态农业示范基地，并非基本农田。

“飞机已经停放至少有10多年了，当时购买该飞机的企业现在还在正常经营中。

”此外，新蔡县相关部门工作人员告诉记者，涉事飞机停放的土地性质没有问题，不存在耕地非农化的情况。

大皖新闻记者 常诚 见习记者 张静宜

笔记本加装固态硬盘怎么选择 致态小翼精准适配需求

【ZOL中关村在线原创导购】笔记本加装固态硬盘怎么选择，是很多用户在笔记本出现开机慢、程序加载卡顿、文件拷贝效率低时的首要问题，选对固态硬盘，是笔记本加装固态硬盘过程中实现体验提升的关键。

笔记本加装固态硬盘怎么选择，核心就在于匹配设备的硬件支持属性，选不对固态硬盘，会造成固态硬盘的性能浪费。

致态小翼旗下的 S001 和 e7 两款固态硬盘，精准匹配不同笔记本的加装需求，分别适配老旧笔记本加装固态硬盘升级和中新款笔记本加装固态硬盘扩容的场景，依托长江存储原厂芯片的过硬品质，兼顾性能与兼容性，成为笔记本加装固态硬盘的优质选择。

老笔记本升级：致态小翼S001 SATA3.0固态低成本焕新 6代酷睿及以前的老笔记本，主要用于日常办公、网页浏览、家庭影音娱乐，或是仅支持SATA协议的轻薄本，需要替换原有机械硬盘解决卡顿问题，追求高兼容性和高性价比。

致态小翼S001采用标准2.5英寸设计，配备SATA36Gbps接口，无需额外改装，可直接替换老笔记本中的2.5英寸机械硬盘，安装操作简单，新手也能轻松完成。

该产品提供500GB、1TB、2TB三种容量可选，能满足不同用户的存储需求，日常存放办公文档、学习课件、影视资源均可应对。

性能上，致态小翼S001实测顺序读取速度565.63MB/s、顺序写入速度525.82MB/s，相比传统机械硬盘120MB/s左右的读写速度，提升幅度超4倍。

升级后，老笔记本可实现开机秒进桌面、办公软件一键开启，游戏加载时间从几分钟缩短至几十秒，彻底解决机械硬盘带来的加载慢问题。

同时，其强劲的I/O性能能大幅提升虚拟内存的读写效率，即使同时运行多个程序，也能避免因硬盘读写速度不足导致的系统拖慢、卡顿。

中端笔记本扩容/升级：致态小翼e7 PCIe 4.0拉满存储性能 6代酷睿以后的中新款笔记本，支持PCIe3.0/4.0协议的M.2接口，无论是需要替换原有固态提升性能，还是利用空余M.2插槽扩容，尤其适合游戏玩家、内容创作者，或是需要频繁处理大文件、运行大型软件的用户。

致态小翼e7为M.2 2280规格的PCIe4.0NVMe固态硬盘，采用单面PCB设计，全面兼容Gen4及大部分Gen3系统，适配市面主流品牌的中新款笔记本，包括联想、华为、小米、戴尔等品牌的多款机型。

产品同样提供500GB、1TB、2TB容量选择，满足不同存储需求。

性能方面，致态小翼e7 1TB版本实测顺序读取速度6175.04MB/s、顺序写入速度5815.85MB/s，相比SATA固态硬盘快10倍左右，即使在PCIe3.0接口的笔记本上，也能发挥出远超SATA固态的性能。

在实际使用中，该产品能让3A大作、开放世界游戏的加载速度达到主流平台水准，相比PCIe3.0时代提升30%以上；

处理高清视频、大型压缩包等大文件时，拷贝和编辑效率大幅提升，多任务运行时也能保持系统流畅。

软件配套上，致态提供天枢大师固态硬盘管理软件，可实时检测硬盘健康状况、进行固件升级，最新版本还支持系统迁移功能，能将老硬盘的完整系统数据无缝迁移至新固态，无需重装系统和软件，节省操作时间，对新手用户十分友好。

致态小翼S001和e7两款固态硬盘，分别针对笔记本的不同使用场景和配置需求设计，均依托长江存储原厂芯片保障品质，是不同机型加装、升级固态的精准选择。

老款笔记本追求低成本焕新，解决卡顿、加载慢问题，选致态小翼S001，中端款笔记本需要扩容或提升存储性能，满足游戏、创作、大文件处理等需求，选致态小翼e7，PCIe4.0的高性能+完善的配套服务，充分发挥设备潜力。