【菜科解读】

旅客不想撕行李箱上的标签主要是为了方便寻找还有难以清理。

如今人们在外出旅游或者出差的时候，远途的都会选择坐飞机，而越来越多的人坐飞机也就发现了一个十分奇怪的现象，就是很多人在下了飞机之后也并不会把自己行李箱上用来托运的标签给摘掉，有不少人都难以理解这样的行为到底有着什么样的含义。

方便寻找

首先不摘掉标签是因为人们想要方便寻找自己的行李，毕竟在一个机场里的行李箱那么多，而且现在很多人的行李箱都是比较相似的，如果这个时候行李箱上的标签位置有所不同，那可能就会变成寻找自己心里想的一个特殊标识。

另外在遇到几乎相同的行李箱的时候，也可以通过标签上的一些乘客信息来判断是不是自己的行李箱。

出于纪念

然后留着这个标签也可以证明自己坐过飞机，其实现在对于很多人来说，坐飞机依然是一种奢侈的行为，毕竟不是所有的人都有着坐飞机的机会，也有不少的人在一生当中能够坐飞机的次数非常少，所以留着这个标签也是给自己坐飞机当成一个纪念。

另外也告诉别人，自己坐过飞机，对于一些人来说这是满足自己虚荣心的一种方式，只不过坐飞机的人有那么多，这种炫耀的方式实在是有些低级。

懒得去撕

还有最后一个原因就是人们懒得把行李箱上的标签给撕掉，特别是一些经常需要坐飞机的人，每一次是这个标签都需要花费很长的时间，主要还是因为这些标签非常的难以清理，如果私下来很有可能会让心墙上有着难看的胶印，所以不少人想着与其费了半天劲把他撕下来，还不如就让他留着。

在厦门海关监管下，110千克越南毛燕经厦门口岸空运入境

近日，在厦门海关监管下，110千克越南毛燕经厦门口岸空运入境，运抵位于厦门自贸片区的进口毛燕查验暂存与指定加工一体化平台这是中国首次从越南进口毛燕，标志着中国毛燕进口来源地在马来西亚基础上实现重要拓展，东盟优质农食产品输华通道持续扩容，丰富国内消费市场供给。

与市场上常见的燕窝产品不同，毛燕是指仅经过去除粪便、土壤等初级处理的燕窝原料。

从毛燕到可食用的净燕，需要经过极为繁琐的挑毛、清洗、消毒等深加工环节。

此前，中国国内企业大多只能进口已加工好的成品燕窝，将最核心的加工利润和品控主动权拱手让人。

据行业测算，自主加工毛燕可使产品附加值提升约两成。

作为中国最大毛燕进口及指定加工基地，厦门燕窝平台累计招商和吸纳近百家企业入驻，构建起覆盖“原料进口—检验加工—市场流通”的完整产业链，初步形成全国规模最大、产业链最为完整的燕窝产业汇聚区。

据厦门海关统计，目前中国五成以上进口毛燕经厦门口岸进口，该平台建成以来，累计进口量突破130吨。

据厦门自贸片区管委会有关负责人介绍，过去毛燕进口高度依赖马来西亚单一来源，随着“燕窝粥”“鲜炖燕窝”等新赛道崛起，市场对新鲜、高品质燕窝产品的需求激增。

为什么很多原来在元朝任职的汉族士大夫宁可自杀为元朝殉节

众所周知，蒙古人建立的元朝是中国历史上统治方式最残暴，对人压迫最厉害的一个。

在攻灭的过程中，元朝军队杀戮了大量汉族人。

在元朝灭掉南宋后，更是将以汉族人口为主体的南宋人列为最下等的百姓，通过苛捐杂税进行敲骨吸髓般的压榨。

按理说，对于这样的王朝，所有的汉族人都应该切齿痛恨，盼着它早早灭亡才对。

然而，当时的情况却并非如此。

　　灭掉元朝之后，出现了一种如今看来非常不可思议的现象：很多原来在元朝任职的汉族士大夫宁可自杀为元朝殉节，也不愿为大明新朝效力。

下面介绍的这两位是其中比较有代表性的。

　　一位名叫郑玉，字子美。

徽州歙县郑村人，理学家，曾在元朝至正年间做过翰林待制，奏议大夫。

这位郑玉先生一听说明军派人来邀请他出来辅佐朝政，立刻整理好衣服上吊自杀了。

死前还给自己的儿女留下遗言：宁死不做贰臣。

　　另一位名叫王翰，字用文，号时斋，安徽庐州(今合肥市)人，做过元朝的潮州路总管、福建行省。

明军进入福建后，他躲到山里隐居了起来。

明洪武十年，当地府县官员向举荐贤才时推荐了他。

但他决心不事二主，拒不奉诏入京。

当地官员强迫他去，他就在袖子里藏了匕首，半路自杀了。

死前还留下一首绝命诗，其中末尾两句写道：“寸刃在手顾不惜，一死了却君亲恩。

”　　为改变这种局面，明朝洪武朱元璋专门下了一道圣旨，大意是：只要是汉族知识分子就必须为大明效力，否则就要被杀头、抄没家产。

严旨一下，这种风气才稍微好转一点。

这些汉族知识分子放着汉人建立的新朝不效力，却固执地愚忠于蒙古人建立的元朝，究竟是为什么呢?笔者认为元明易代之际出现这样的情况有两个原因：第一个原因是，当时的汉族知识分子已经在元朝统治下生活了百余年，产生了对元朝统治的认同感;第二个原因是，儒家忠君思想的不良影响导致这些汉族知识分子只知道忠于君主，却根本不管这个君主本身是否值得尽忠，说白了，就是一种奴性。