【菜科解读】

导语：果戈里是俄国有名的作者，他身上有着一件很奇怪的事情，和他的头颅有关系，这也被称为幽灵火车案，真相到底如何大家都不知道。

果戈里幽灵火车怎么回事

果戈里在去世八十年之后，人们打算帮他迁移下公墓，中间的时候他的头骨不知道去哪里了，直到后来用了很大的力气才找到他的头骨，并且托付一个意大利军官将其带回到俄罗斯。

1933年意大利军官带着装有果戈里头骨的匣子上了火车，结果发生了难以预料的事情，同时也是相当让人恐慌和害怕的。

据说火车在进入隧道之前，莫名其妙像进入白雾一般，车上人不由陷入恐慌当中，感觉白雾要吞噬掉火车。

而军官和车上另外个人感觉不对劲从火车上跳下来，然后发现火车突然不见消失了。

消失的火车只有三节车厢，是一种很老式的火车，当时还有人对这件事情进行了调查和报道，但是似乎没有任何证据和线索。

而且假如说这辆火车直接消失了可能不恐怖，最让人恐怖的在于火车在多年之后突然出现了，1991年该火车在波尔塔瓦附近出现，据说有一个专门研究超自然现象的科学家跳上火车，然后和火车一起不见了。

这辆火车似乎被不同的人呢目睹过，但是它最后一次出现是2009年。

有人表示透过火车看到奇怪的场景，车厢当中有一些穿着上世纪风格衣服的乘客，他们一脸茫然似乎对于自己的处境不是很了解。

果戈里幽灵火车去哪了

而果戈里幽灵火车的去向也是很多人好奇的，有人认为火车可能是进入了平时空间发生了穿越，但是也有人表示假如火星确实穿越了，火车上的乘客为何不下车呢，而且这么久了火车还在运行不符合常理。

有人认为所谓的果戈里幽灵火车就是一个大谎言，没有任何证据去证明，所谓的目击者也是一面之词，就和1990飞机穿越时空事件一样都是资本金的谎言，但是真相如何似乎没办法判断。

导语：很多人都相信穿越时空，但是似乎穿越时空的事情只在电视电影中出现过。

但是在1990年南美洲机场发生了一件据说穿越时空的事件，这是怎么回去一起了解下。

飞机消失35年又飞回来

事情发生在1990年9月9日，当时南美洲委内瑞拉机场上，大家发现了一个意外来客，一架早就淘汰的飞机停在机场上，最奇怪的事情就是，查遍了所有的飞机都没有发现这架飞机的信息。

机场人员很是奇怪，并且告诉飞行员这是委内瑞拉，并且问他们从哪里来，结果飞行员表示这架飞机是1955年7月2日起飞的914航班，大家一看时间已经过去35年了。

机场人员认为是在开玩笑，但是后来调查知道，这架飞机在1955年7月2日起飞，路途上消失不见了。

大家认为飞机遇难了但是找不到飞机的残骸。

而飞机上的人回家之后也让家人们很是奇怪，因为已经过去35年时间了，家人认为他们早就死去了，结果还是和之前一样年轻，而警方科学家都认真查验了这些人的身份，发现他们说的都是真的，这简直让人大跌眼镜。

毕竟有关时空隧道的说法还是很多的，有人认为穿越虫洞可以成功到达另外个空间，而世界上还有什么女子自称来自3812年、男子自称去过2749年之类的说法，总之这种说法只要出现就让很多人议论纷纷，并且思索其中可能性。

甚至于很多飞机消失的家属都希望飞机发生了穿越时间去了其他的时空。

1990飞机穿越时空事件真相揭秘

到了1991年时候，泛美航空公司宣告破产，这个时候大家才知道所谓飞机穿越事情真相，原来就是一起造谣事件。

而广大专家网友不断研究发现，1955年那天并没有所谓的空难发生，而914航班事件也没有记载在空难当中。

所以这件事情只是谣言罢了，就是虚假的消息，最重要目的就是为了让大家讨论，这样更好了解到泛美航空罢了，没有太多的现实意义。

不过虽然这件事情是假的，但是不得不说世界上依旧有很多未解之谜尚未揭开，希望有一天可以知道答案。

铁路站台禁烟？“管不了，还得帮乘客踩烟头”

“整个站台就是一个巨大的吸烟室，不仅乘客吸，工作人员也跟着吸，对不吸烟的人很不公平。

” 近日，关于火车站站台吸烟的讨论，再次冲上热搜。

起因是一位乘客乘坐从济南到北京的列车时，投诉在列车门口吸烟的行为，乘务员表示无权管理，然后发给了她一个口罩。

针对越来越多对于站台吸烟行为的投诉，各地铁路部门及车站通常的表态是：站台是露天开放空间，不具备强制禁烟的法律依据和现实条件，只能倡导乘客不要吸烟。

有网友表示，目前全国多个城市已明确公交站台、候车亭等候车区域为禁烟区，人流量更多的铁路站台，为何陷入管不了的尴尬境地？ 站台成二手烟重灾区 “车门刚打开，几个烟民就叼着烟出来点上了火，在车厢门口大抽特抽，烟都飘进了车厢里。

”3月27日，经常乘坐高铁的李悦（化名）向中国新闻周刊讲述了自己被二手烟侵害的经历。

李悦对烟味非常敏感，一旦闻到烟味就心情烦躁，甚至忍不住咳嗽。

在她的印象里，铁路站台总是充斥着烟味，“吸烟者聚在一起时，烟雾缭绕，躲都躲不掉”。

烟味常常从通过检票口那一刻就出现了，有人在通往站台的扶梯上就点燃了香烟，李悦见过其他乘客高声制止，但吸烟者无动于衷。

她自己的性格不愿与人发生冲突，每次都是一路屏着呼吸忍到站台上。

为了避开候车队伍里的烟民，她宁愿站在远离车厢门口的位置，最后再上车。

某地高铁站站台工作人员周礼（化名）常常遇到烟瘾难耐、情绪焦躁的乘客，“有时候车门还没开，烟就叼到了嘴边，一只脚刚踏出车门，就急着点火。

” 不少乘客在火车站台吸烟 图/网络 工作十多年，周礼常遇到因为吸烟而误车的乘客，多的时候一个月有两三例，需要车站工作人员协助改签。

为了减少这种情况，他只能反复提醒和催促乘客上车，有时甚至还要帮乘客踩灭烟头，“车都要关门了，还有人不上车，非得多吸那一口，还有人直接站在车里面往外吐烟。

” 高铁离开站台后，那些遗落的烟头由车站工作人员来处理。

周礼说，除了站台区域，他们还要定期进入轨道线路进行清理，“一旦进入春季杨棉柳絮爆发期，还要重点防火”。

中国新闻周刊搜索发现，近年来，不少二手烟受害者尝试通过12306、车站客服、地方政务热线等渠道投诉铁路站台吸烟问题，希望站台全面禁烟，或设置专门的吸烟室。

甚至有网友表示，见一次举报一次，“只有反对的人越来越多，管理者才可能重视”。

面对大量投诉，各地铁路局或高铁站给出了相似的说法：铁路站台为露天或半露天环境，目前暂无禁止吸烟的要求，铁路部门也不具备强制要求旅客在站台禁烟的法律依据和现实条件，只能倡导旅客不抽烟，或不鼓励在站台车厢门口处吸烟。

尽管周礼苦于吸烟乘客带来的“麻烦”，但他多次表示，铁路车站站台禁烟工作除了没有法律依据，一线工作人员也很难兼顾，“车站人员有限，站台警务更是”。

周礼举例，16节车厢的高铁动车总长度达到400米以上，他所在的车站，每班次配备3名站台工作人员，负责维护站台秩序、引导乘客、巡视设备等各项工作，“一趟车就停两三分钟，我们一个人负责100多米、5个车厢，几乎每个车门都有下来抽烟的，我怎么管？再管就要吵起来，耽误乘客上车，我还要被投诉，还要想办法送他。

” 值得关注的是，尽管尚无统一的法规，但一些大型枢纽站已经做出了改变。

例如，上海虹桥站、南京南站、杭州东站已在站台地面或上方大屏标注“站台禁止吸烟”的标识，杭州西站、东站则通过广播提醒、喇叭宣传、工作人员巡查等方式提醒乘客不要抽烟。

中国新闻周刊以乘客身份随机咨询了这些加强禁烟宣传的车站，工作人员均表示，他们目前只能对站台吸烟人员进行劝阻和宣传，没有强制处罚权，因此，控烟工作只能量力而行。

真的无法可依？ 近年来，随着公众对公共场所禁烟控烟的重视程度不断提高,铁路站台作为人员密集的特殊场所，控烟的呼声也越来越高。

2025年8月，有网友曾发起微博投票：“高铁站台禁烟，你赞成还是反对？”结果显示，参与投票的553人中，483人选择赞成，反对和围观者分别仅有53人和17人。

根据现有铁路系统规章，很难为铁路站台控烟找到条例依据。

在《铁路安全管理条例》中，仅明确禁止在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟。

值得注意的是，虽然目前尚无全国层面的控烟立法，但一些地方政府，已经对站台这类公共区域的控烟，做出了更为严格的规定。

在上海、深圳、秦皇岛等地的控烟条例中，均已明确了公共交通工具等候区域禁止吸烟。

在具体执行中，拥有中国内地最严“控烟令”的深圳，已对多名在公交车站吸烟的人员作出了罚款处罚。

《2026年上海市控烟工作要点》也提出，将启动公交站点法定禁烟区域划定工作。

不少人因此提出疑问，同样是露天或半露天环境，公交车站明确禁烟，铁路站台为何迟迟难以推进？ 针对这一问题，陕西恒达律师事务所高级合伙人、公益律师赵良善表示，《铁路安全管理条例》是由国务院制定的行政法规，是否将铁路站台这一区域列入禁烟范围，需按照国家法律规定及上位法依据来实施。

同时，我国大部分铁路的核心运营管理由国铁集团及其下属公司负责，地方政府并不直接管理高铁站内部运营。

因此，地方性条例也很难直接约束其运营主体。

在赵良善看来，由原卫生部发布的《公共场所卫生管理条例实施细则》虽然只是部门规章，法律位阶不高，但也可成为铁路部门加强控烟工作的理论参照。

例如可考虑将顶部遮蔽、四周封闭面积超过50%的站台，认定为细则规定的需禁烟的室内公共场所；

对露天、半露天站台，可依据该细则“室外吸烟区不得位于行人必经通道”的规定，划定远离通道、人流的专用吸烟区。

“未来铁路部门也可以适时修订内部管理规定，进一步明确和细化室内外禁烟区域” 赵良善补充，依据《基本医疗卫生与健康促进法》“公共场所控制吸烟，强化监督执法”的原则 ，铁路部门也可与地方卫健委、城管等部门加强合作。

同时，打通12306与12345投诉渠道，实现投诉统一受理、快速转办、结果反馈等。

中国控烟与健康协会副会长、首都医科大学宣武医院胸外科首席专家支修益表示，可以循序渐进推进站台的禁烟工作。

例如，优先在已出台控烟地方性法规的城市进行试点，加大对站台吸烟行为的检查力度，“铁路系统内部卫生监督岗位的工作人员，也可以参与监督劝导站台吸烟行为”。

中国新闻周刊注意到，深圳北站参照《深圳经济特区控制吸烟条例》，已明确了整个车站内部全面禁止吸烟，这一要求也涵盖了车站站台。

车站工作人员表示，除了车站工作人员日常劝导，“深圳市也有专门的监督人员在站台处理吸烟问题”。

另据过往报道，近年来，深圳龙华区卫生健康局曾牵头多个部门，出台了深圳北站控烟专项工作方案，开展控烟督查的场所除了车站广场、候车大厅，也包括了车站站台。

目前，已形成每季度开展一次联合控烟宣传督导工作机制，并在去年增设深圳北站控烟服务驿站。

记者：王春晓 （heli6060@163.com） 编辑：刘汨

江西铁路客流创历史新高

　　大江新闻讯 李翔、陈柯添、江南都市报全媒体记者章娜摄影报道：为期40天的2026年铁路春运于3月13日圆满落幕。

中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称“南铁”）统筹运力安排，强化科技赋能，优化便民服务。

40天里江西发送旅客1829万人次，同比增长4.6%，创下历史新高。

3月13日，南昌火车站，旅客正在上下车。

　　为满足旅客多元化出行需求，今年春运，南铁根据车票预售及候补大数据分析，动态实施“一日一图”，精准投放运力，在赣闽两省前往长三角、珠三角、中原、西南等热门方向及赣闽两省主要城市间客流集中方向，累计加开旅客列车4354列，同比增长15.1%，其中夜间高铁2169列，通过“白加黑”全时段运营模式，释放夜间线路能力，为旅客出行提供更多时段选择，让返乡返岗之路更加从容高效。

　　今年春运，旅游过年热潮涌动，赣闽两省各地特色文旅活动精彩纷呈，吸引游客纷至沓来，南昌“邀您来过年”、福州“过福年”、泉州民俗灯会、鄱阳湖观鸟等特色文旅活动吸引了大量游客。

南铁推出“寻闽记·海丝茶韵之旅”“赣闽红韵·踏访名城之旅”旅游计次票，并联动景区提供门票优惠，以“铁路+旅游”模式助推区域文旅消费升温，让“诗与远方”触手可及。

同时，南铁各主要车站加强与地方交通部门的协同联动，南昌西、福州南等站实现铁路与地铁免安检换乘，九江、上饶等站根据高铁运行时刻动态加密公交频次，畅通旅客出行“最后一公里”。

　　来源：大江网-江南都市报