世界十大水族馆排名，亚特兰大乔治亚水族馆是西半球最大水族馆
但对我们大多数人
【菜科解读】
每个喜欢野生动物的人都会同意，跟在野外观察动物相比，在笼子里观察动物是一个糟糕的选择。
但对我们大多数人来说，想去野外观看野生动物是非常困难的。
海洋生物也是一样，想在开阔的海洋里观赏这些奇妙的海洋生物更加的困难，那么水族馆就成了我们最好的选择。
下面，就快和一起了解世界十大水族馆排名吧！
世界十大水族馆排名
10、迪拜购物中心水族馆，9、西澳大利亚水族馆，8、葡萄牙里斯本水族馆，7、加拿大温哥华水族馆，6、意大利热那亚水族馆，5、西班牙巴伦西亚L 'Oceanografic水族馆，4、加利福尼亚州蒙特雷湾水族馆，3、中国上海海洋水族馆，2、日本冲绳丘罗米水族馆，1、亚特兰大乔治亚水族馆。
10、迪拜购物中心水族馆
迪拜购物中心水族馆位于位于全球最高塔“哈利法塔”地下的大型购物中心迪拜商场，是号称全球之最的水族馆，2008年11月开幕。
迪拜购物中心水族馆不像这里列出的其他水族馆，这个水族馆不是一个独立的设施，而是迪拜购物中心的一个免费景点，对所有游客开放。
这一事实并不意味着迪拜购物中心水族馆展出的动物数量减少了。
水族馆里有超过3.3万只海洋动物，透过世界上最大的亚克力板之一可以看到它们。
9、西澳大利亚水族馆
西澳大利亚水族馆坐落于珀斯的希拉里斯船港（Hillary's Boat Harbour），有一条长达98米的水下隧道，可以在里面一边漫步一边欣赏庞大的海龟、鲨鱼以及其他鱼儿在你头顶上悄悄地游过。
这个小小的海洋世界展现着西澳的水下珍藏：迷人的海龙、海马，全身斑斓的月水母，性情乖戾的章鱼。
胆大的游客可以在潜水员的帮助下，在巨大的水族馆里和鲨鱼一起浮潜或潜水。
但要记得提前预约，费用在150澳元左右。
8、葡萄牙里斯本水族馆
里斯本水族馆于1992年开放，是欧洲最大的室内水族馆。
这里有超过450种动物，包括：海獭、企鹅、鲨鱼、鳐鱼、海马、海星、海胆、太阳鱼、章鱼、水母、鳗鱼、许多海洋植物以及海鸥和其他鸟类。
7、加拿大温哥华水族馆
史丹利公园gerogia street入口，北美洲第三大水族馆﹐有八千多种海洋生物﹐并以杀人鲸著称。
温哥华水族馆是北美洲三大水族馆之一。
温哥华水族馆于1956年开放，这使得它成为这里列出的最古老的设施。
它也是加拿大最大的，也是北美最大的之一。
水族馆在温哥华是一个非常受欢迎的景点，但它不仅仅是一个公共水族馆，它也是一个海洋研究、保护和动物康复中心。
这里生活着7万多种动物，包括逆戟鲸、白鲸、海豚、企鹅、海獭、海狮、海豹等等。
6、意大利热那亚水族馆
意大利热那亚水族馆位于城市的老港口，热那亚水族馆是意大利最大的，也是欧洲最大的水族馆之一。
500多种动物中的6000多种分布在70多个水箱中。
5、西班牙巴伦西亚L 'Oceanografic水族馆
L 'Oceanografic水族馆于2003年开业，是欧洲最大的海洋学综合体。
它直接从地中海抽水，包括来自500种不同物种的4.5万只动物，包括海豚、鲨鱼、鳐鱼、企鹅、海狮、海象、白鲸以及各种鱼类、哺乳动物、鸟类和爬行动物。
4、加利福尼亚州蒙特雷湾水族馆
蒙特雷湾水族馆拥有35000只600种不同种类的动物，每年接待200多万游客。
许多游客是在蒙特雷停留的国内外游客，蒙特雷是旧金山和洛杉矶之间的1号公路的一部分。
游客可以看到企鹅、海獭、鳐鱼、大量的水母、蓝鳍金枪鱼和黄鳍金枪鱼，以及许多其他迷人的动物。
3、中国上海海洋水族馆
上海海洋水族馆位于中国上海浦东新区陆家嘴环路1388号，紧邻东方明珠塔。
由新加坡星雅集团和中国保利集团，联合投资5500万美元打造而成，建筑面积20500平方米。
于2002年2月对公众开放，每年平均接待来自世界各地的游客超过100万人次，被授予国家及上海市“科普教育基地”称号，也是世界上最大的人造海水水族馆之一。
上海海洋水族馆以其120米长的隧道而闻名，这条隧道带着游客们经历了一次非凡的水下之旅，其中包括一个海岸礁石，一个开放的海洋，一个海带洞，鲨鱼湾和一个珊瑚礁。
游客在隧道内可以看到450多种不同种类的海洋生物。
这条隧道是世界上最长的隧道之一。
2、日本冲绳丘罗米水族馆
冲绳丘罗米水族馆是740种不同鱼类中的26000多种的家园，分布在77个海水和淡水池中。
这个水族馆在2002年开业时是世界上最大的，但后来在2005年被乔治亚水族馆取缔。
水族馆展出了鲸鲨和蝠鲼，以及80多种珊瑚。
1、亚特兰大乔治亚水族馆
乔治亚水族馆是西半球最大的水族馆，仅次于新加坡的海洋生物公园。
水族馆是500多种动物的家园，其中包括鲸鲨、白鲸、宽吻海豚和蝠鲼。
第二次世界大战后日本航班起飞，为什么需要美国人同意？是什么真相导致的
而更加不可思议的是这个国家早在上世纪末期就已经是世界第二大经济体，是国际社会里毫无疑问的经济大国，它就是日本。
而代替日本官方操纵东京领空的不是别人，正是其昔日的死敌，也是今天最亲密的盟友，美国。
日本位于东京都境内的民用机场为羽田国际航空港，随着东京地区的人口压力越来越重，为了分担每年往来的空中客流量，日本人在附近的千叶县开辟了成田机场。
尽管如此来往的客机仍然感觉到航线十分拥挤，倒不是东京上空的空域不够，而是因为很多空域如果不经过驻日美军的允许，一旦进入便会被立即击落。
图-横田空军基地 原来美国人在附近有一个横田空军基地，地面以上对日本人禁飞的空域从2500米到7000米不等，范围覆盖周遭“一都八县”，包括东京都、山梨县、长野县、新潟县、群马县、栃木县、埼玉县、千叶县和神奈川县，几乎将整个本州岛拦腰截断。
为此从东京起飞的飞机不得不在升空之后紧急爬升到禁飞高度以上才能越过该空域，要么只能绕道而行。
此举不仅增加飞行员的驾驶难度，而且使每年的航程额外多出11万公里，浪费的燃油费高达140亿日元，最终当然是转嫁到了购买机票的旅客头上。
1971年一架从北海道札幌飞往东京的客机在如此拥挤的航路上居然阴差阳错地撞上从东京起飞的自卫队F86战斗机，机上一百余人无一生还，一时舆论哗然。
如今适逢2020年东京奥运会临近，为增加羽田机场的航班数量，日本政府再次向驻日美军提出制定新航线的申请，结果美国人毫不迟疑地予以驳回。
其实从禁飞区划定开始，日本各界就在持续表达着抗议，但每次换来的都是美国大兵无情的漠视和拒绝。
而算起来这种情形已经延续了将近70年，这是从什么时候开始的呢? 一切还要从上世纪那场惨绝人寰的战争说起，太平洋战争之后，美军进驻日本，与此同时美国人把东京的空域纳入军事管理体制。
在占领初期，美国对日本进行了报复性的惩罚，不仅剥夺其组建军队和对外宣战的权利，甚至连民航也被全面禁止。
虽然国家已是，但此时的日本民族毕竟早已习惯了工业化社会的运作方式，加之投降保留下来的大量人才，所以很快从战后的废墟上重新崛起。
恰逢此时，国际局势骤变，日美双方各有所需，因而很快达成默契，吉田茂政府邀请美军长期进驻，美国人则归还部分主权，其中就包括放开部分空域以供日本民航使用。
1951年《日美安保条约》正式生效，从此日方无论民航客机还是自卫队军机都必须取得美国同意才能进入本国领空的规定被以法律的形式确定下来。
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世界八大奇迹系列之——罗德岛太阳神巨像
整座巨像高33米，一个脚趾头就需要两个人合抱，它以大理石建成，再以青铜包裹。
而他手举的火炬则作为灯塔，彻夜不息，为过往的船只导航。
公元前226年，一次大地震把这座伟大的巨像推倒了。
巨像在原址上躺了近千年，后来就下落不明了。
尽管巨像已经不在，但这个古代世界奇观却激发了现代艺术家们的灵感，譬如以建造著名的“像”而闻名于世的法国雕塑家奥古斯都·。
罗得斯岛的多利安人民谨以此的铜像献给您，太阳神，以纪念他们平息了战争的狂涛并用从敌人手中夺来的战利品荣耀了他们的城市。
他们不仅在海上而且在陆地上，点亮了自由的火炬。
——太阳神巨像上的提辞。
从太阳神巨像的建立到毁坏只有短促的56年时间。
巨神像体积太大，无法像建造一般雕像那样，先制出模型，然后分成几部分铸造，最后再进行整合和竖立。
据文献记载，巨人像是分步建造起来的：首先，在建好白色的大理石基座后，把已铸好的脚到踝关节这一部分安装固定好。
由于神像体积高大，所以神像的脚设计得比较大，使它能承受上部神像的压力。
完成这一步后，雕像家指挥工匠在已完成部分的周围堆起巨大的土堆，然后站在上面接着做下一部分工作，这样一步一步向上发展。
在每一步进行之前，雕塑家都先用一种铁制的框架和一些方形的石块从内部加固雕像，以保证雕像的稳定。
就这样，在耗费大量人力、物力、财力后，哈列塔斯创造了一个与真神相似的神像，“给了世界第二个太阳”。
然而，罗得斯岛巨大铜像只矗立了50余年就惨遭不测。
公元前227年至公元前226年(一说公元前224年)，罗得斯岛连续发生毁灭性的大地震，岛上的城市建筑遭到严重破坏。
太阳神像也从它最不牢固的地方——膝盖处断裂开了，倒塌在地，只留下台座和两条小腿。
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