昆仑山地狱之门有没有合理的科学解说?

作者:小菜 更新时间:2024-10-19 点击数:
简介:若非群玉山头见,会向瑶台月下逢 在中国的《山海经》中,万祖之山昆仑山也是最神奇风景之一,在《山海经》里首次出现了西王母和万祖之山昆仑山的记载,首次出现了黄帝战蚩尤,

【菜科解读】


若非群玉山头见,会向瑶台月下逢

在中国的《山海经》中,万祖之山昆仑山也是最神奇风景之一,在《山海经》里首次出现了西王母和万祖之山昆仑山的记载,首次出现了黄帝战蚩尤,升驾于昆仑之宫的传说,首次出现了大禹治水,导河积石的优美故事。


万祖之山昆仑山是我国西部山系的主干,从西部的帕米尔高原一直到青海省,全长2500公里,平均海拔在5000至6000米之上。

万祖之山昆仑山在中华文化中一直拥有着极其显赫的地位。


在神话故事中,万祖之山昆仑山就是四方之海与元气的根源,而万祖之山昆仑山就位于四色大海洋中心之上,因此,万祖之山昆仑山也有"万祖之山"的称号。


我国的万祖之山昆仑山脉附近,有个鲜为人知的那棱格勒峡谷。

可是,它在世界上却名声显赫,为世界著名的五大死亡谷之一。

相传在万祖之山昆仑山生活的牧羊人宁愿让牛羊因没有肥草吃而饿死在戈壁滩上,也不敢让其进入万祖之山昆仑山那个牧草繁茂、古老而沉寂的深谷。


这个谷地即是死亡谷,谷里四处布满了狼的皮毛、熊的骨骸、猎人的钢枪及荒丘孤坟,向世人传递着一股阴森慑人的死亡气息。


当地牧民中流传着很多发生在死亡谷的神奇事件:1983年青海省一户农民的马群或许因为贪吃而闯入死亡谷,牧民没有听其他人的劝说,硬是冒险进入死亡谷寻找走失的马匹。

结果,这位牧民再也没有走出死亡之谷。


此外,还有一起地质考察队也遇到了一起神奇事件:1983年7月,外面正是炽热难当的时候,死亡谷附近却突然下起了暴风雪。

一声雷吼伴随着暴风雪突如其来,炊事员当场晕倒过去。


根据炊事员回忆,他当时一听到雷响,顿时感到全身麻木,两眼发黑,接着就丧失了意识。

第二天队员们出外工作时,,诧异地发现原本的黄土已变成黑土,如同灰烬,动植物已全部被"击毙"。

死亡谷为什么发生如此多的神奇事件?

考察后发现该地区的磁异常极为明显,而且分布范围很广,越深入谷地,磁异常值越高。

在电磁效应作用下,云层中的电荷受谷地的磁场作用,导致云层放电,使这里成为多雷区。

首先,这种现象仅出现在那棱格勒河中游的谷地,好像雷云被峡谷吸进去集中起来似的。

据测定,在这一带靠近山顶的地方有1000—3000高斯的强磁性。


其次,河流中游的地层是由三叠纪的火山活动形成的,其重要成分是强磁性的玄武岩,且中游的广大地区都有这样的玄武岩。

为此,科考队将其真相归结于强地磁的反应,这个磁力招致局部打雷。

再者,那棱格勒河的中游,夏季的湿气流容易被万祖之山昆仑山阻挡,集中在中游的谷地,由于上空带电的对流云或雷云的影响,这个地区地表的大气电场增强,经常引起与圣埃尔摩火同样的尖端放电现象。


反复打雷使得这一带缺少高大的树木。

但是这里牧草茂盛,所以牛马喜欢前来觅食,而一旦引起放电现象,牛马和人自然成了雷击的目标。


最终,这里还存在大量的暗河和沼泽地。

动物和人类一旦闯入此地,很容易误入沼泽地,从而被陷入其中,这也就解释了为何有人会在此神奇失踪的真相。


神奇事件的原因就这样慢慢浮出水面,死亡谷特殊的地理构造而产生的罕见自然现象。

从那以后,国家为了防止有人误入此地,保证民众安全,便将万祖之山昆仑山棱格勒峡谷封为禁地,派来军事驻守在附近,严禁入内。


未解之谜是怎么回事?人类十大超能力之谜

我们时常会偶然发现人体一些奇异难解之处。

这些公然违反了自然法则的谜题不仅让科学家难以解释,也让我们重新审视自己。

对于这些特异功能争论也不曾停息:这仅仅是一些上的恶作剧,还是我们人类下一次飞跃式进化的开端?下面的图文请您自行决定相信与否。

第十名:巫医萨满仪式曾经风靡全球,对那些信奉它的部落来说更有着深厚的基础。

这种基于精神上的仪式就算在今天也可以觅其踪影,并且有着令人推崇的繁复步骤。

据说在菲律宾一位巫医有将事物实体化和虚无化的双重能力。

每当巫医进入轻微恍惚的状态时就会获得超自然的能力,只需和患者有着少许接触甚至是无接触,就可为患者做外科手术。

他们可以将患者体内的异物(如玻璃,金属)移除,并为患者镇痛。

大多数巫医都被证实是骗子,他们利用一些细不可查的手部技巧,在繁杂的仪式中来完成整个骗术。

但是并非所有的巫医都是骗子。

一些巫医可以赤手拔除臼齿,还有些可以移除并重新安上眼球。

至今仍没有足够有力的证据可以 *** 这些巫医长久以来的特异功能。

未解之谜是怎么回事?北京八达岭死亡高速公路解析

北京八达岭死亡高速公路八达岭高速公路是北京至张家口110国道主干线的一部分,全长82公里,而奇怪的是只在进京方向55到50这一短短的五公里路段,从1998年11月开通到2003年9月,共发生重特大交通事故32起,导致了62人受伤,49人死亡。

平均每公里就死亡10人。

难道这真是司机们所说的北京“百慕大”吗?调查首先从常跑这条路的司机开始……是不是车速过快?  就在调查的第一天晚上,一起事故突然发生了。

在“死亡之谷”一辆吉普车,撞到道路护栏以后发生侧翻。

我们跟随北京市公安交通管理局昌平交通支队郭玉山政委很快赶到了事故现场。

在现场,我们看到高速路上用于分流货车的隔离设施被严重撞坏。

发生事故的三菱越野车被撞翻了个个儿。

这辆越野车直接和隔离装置相撞后发生了侧翻,万幸的是它没有和其它正在高速公路上行驶的车辆发生碰撞。

由于坐在副驾驶座的乘客受了伤,急救人员不久赶到了现场。

与此同时,清障人员正准备将受损严重的越野车拉出现场,以免影响高速路上其它车辆的通行。

尽管驾驶员认为自己没有超速,但交警根据事故现场的各种痕迹和撞击情况分析,这起事故的责任在驾驶员。

郭玉山政委初步判断司机驾驶肯定是超速了,如果他不超速的话,隔离设施完全可以被看见。

他由于速度太快,注意力又不集中,发现情况太晚,措施处理得不当,导致了发生这一起事故。

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