昆仑山被称为地狱之门是因为磁场特别强?

在长约100公里,宽约30公里的那棱
【菜科解读】
在昆仑山脉中,有一个被称为那棱格勒峡谷的地方,那里发生过一些看似离奇的死亡事件,所以有人将其称为"死亡谷",甚至还有人将其称为"地狱之门"。
在长约100公里,宽约30公里的那棱格勒峡谷中,存在不少的尸骸,不少的动物葬身于此。
由于巨大昆仑山脉的存在,在海拔超过三千米的那棱格勒峡谷中,这里特殊的位置能够聚集大量的暖湿气流,从而容易出现雷雨云。
又因为那棱格勒峡谷某些地方的磁场异常偏高,使得雷击事件频发,当年的牧民和地质队成员应该都是受到了雷击。
昆仑山被称为"地狱之门"是因为有3000高斯的强磁性吗?
对此,科考队曾经深入那棱格勒峡谷进行过一番考察。
结果表明,那里面确实不存在未知的超自然力量,"死亡谷"或者"地狱之门"的叫法有些夸大其词。
而是由于特殊的地理构造,给那棱格勒峡谷蒙上了一层神秘的面纱。
为什么那棱格勒峡谷存在不少的动物尸骸
之前在上看过相关的资料,昆仑山脉中存在不少野生动物。
随着季节的变换,这些动物会不断进行迁徙,以寻找食物。
而那棱格勒峡谷正是动物迁移的要道,每年会有不少动物经过这个峡谷。
在迁徙的途中,一些动物会被食肉动物(比如狼)所捕杀,还有些可能会病死在途中。
因此,那棱格勒峡谷存在不少的动物尸骸也就不足为奇。
那陵格勒位于河中上游,夏季的湿气流被昆仑山挡住无法外流,便聚集在谷内,在强磁场作用下,形成了频繁的雷雨雪天气,频频发生强放电;
频繁的雷电使谷内大树稀缺,却青草茂盛,吸引了牛马牲畜前来觅食。
活动的牛马与人就成了雷击的活靶子;
谷内在冬季形成的冻土,到了夏季便融化成沼泽地,如果有人畜在这些区域被"击毙",很快就会被沼泽埋葬了。
那棱格勒峡谷多雷电袭击大概和两个因素有关,一是磁场,二是大气。
之前在上看过相关的资料,那棱格勒峡谷中存在异常的磁场,尤其是在西侧。
根据测量,在某些地方,磁场强度可达一千高斯以上,最强达到三千高斯。
之所以那棱格勒峡谷中存在强磁场,是因为那里广泛存在磁铁矿和玄武岩。
1000~3000高斯的强磁性,这个数值的确很高,因为地磁场在地表的强度平均值为即0.25至0.65高斯之间。
所以如果昆仑山的某处真的存在1000~3000高斯的强磁场,那肯定是显著的地磁异常了。
雷电的形成是由于云层和地面的摩擦,导致地面和云层分别带不同的电,大地和云层之间形成电容,当电势差太大的时候,就会击穿两者之间的空气,伴随着轰鸣声和闪电,而雷电的形成和大气的湿润程度有关。
那棱格勒峡谷由于海拔较高且为峡谷,气流容易沿着峡谷向内迈进同时高度不断攀升,大气中的水蒸气就容易凝结成小水珠,使云层和大地摩擦更容易形成雷电;
由于容易遭受雷电且海拔比较高,使得那里缺少高大的树木,形成较厚的高山草甸,也是吸引牲畜进入觅食的一个重要因素。
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平均每公里就死亡10人。
难道这真是司机们所说的北京“百慕大”吗?调查首先从常跑这条路的司机开始……是不是车速过快? 就在调查的第一天晚上,一起事故突然发生了。
在“死亡之谷”一辆吉普车,撞到道路护栏以后发生侧翻。
我们跟随北京市公安交通管理局昌平交通支队郭玉山政委很快赶到了事故现场。
在现场,我们看到高速路上用于分流货车的隔离设施被严重撞坏。
发生事故的三菱越野车被撞翻了个个儿。
这辆越野车直接和隔离装置相撞后发生了侧翻,万幸的是它没有和其它正在高速公路上行驶的车辆发生碰撞。
由于坐在副驾驶座的乘客受了伤,急救人员不久赶到了现场。
与此同时,清障人员正准备将受损严重的越野车拉出现场,以免影响高速路上其它车辆的通行。
尽管驾驶员认为自己没有超速,但交警根据事故现场的各种痕迹和撞击情况分析,这起事故的责任在驾驶员。
郭玉山政委初步判断司机驾驶肯定是超速了,如果他不超速的话,隔离设施完全可以被看见。
他由于速度太快,注意力又不集中,发现情况太晚,措施处理得不当,导致了发生这一起事故。