波音Starliner载人首飞再度延期：推进系统氦气泄漏问题未解决
【菜科解读】
快科技5月22日消息，美国国家航空航天局（NASA）近日发布声明，指出波音公司Starliner太空舱的推进系统存在氦气泄漏问题，导致原定于5月25日的首次载人飞行任务不得不被再度推迟。
NASA方面透露，工程师团队正紧急评估航天器推进系统，力求找到氦气泄漏问题的解决方案。
此次泄漏问题在航天器准备于5月7日从佛罗里达州发射的前夕被发现，同时，与阿特拉斯助推器相关的问题也浮出水面。
这些问题不仅打乱了Starliner的发射计划，更引发了公众对波音公司在航天器制造和技术可靠性方面的广泛关注与质疑。
值得注意的是，Starliner项目此前已遭遇多次延误和技术瓶颈。
其中，2019年的一次无人驾驶演示飞行遭遇失败，直到2022年才在一次尝试中取得突破。
业内专家普遍认为，波音公司的Starliner项目若想在未来商业航天领域取得一席之地，当务之急是迅速解决当前的技术难题，并成功完成载人飞行的基准测试。
这不仅关乎波音公司的声誉，也影响着整个商业航天市场的竞争格局。
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波音承认两起空难中的欺诈行为，面临巨额罚款！又现轮胎脱落
7月8日晚，波音方面告诉南都记者，波音与美国联邦司法部就一份协议原则上达成一致。
此外，频发的飞机事故使得波音仍深陷舆论风波。
波音CEO戴夫·卡尔霍恩出席波音破碎的安全文化听证会。
新华社发波音承认密谋欺诈南都此前报道，2018年10月29日，载有189人的印尼狮航JT610航班从雅加达起飞13分钟后，坠毁在爪哇海域，执飞机型为737 MAX 8。
不到半年，该机型再出事故。
2019年3月10日，载有包括8名中国乘客在内的149名乘客及8名机组人员的埃塞俄比亚航空ET302航班起飞6分钟后坠毁。
两场空难导致346人死亡。
2024年6月，美国司法部表示将对波音公司两起致命坠机事故的欺诈行为提出刑事指控，要求其认罪并支付罚款，否则将面临庭审。
7月8日晚，波音公司发言人告诉南都记者，波音与美国联邦司法部就一份协议原则上达成一致。
根据波音和司法部7日递交得克萨斯州联邦法院的协议文件，波音将承认在MAX机型寻求联邦航空局认证过程中有故意瞒报安全风险的行为，犯有密谋欺诈美国政府罪；波音将被罚2.436亿美元，并承诺在未来3年内投入至少4.55亿美元进行合规整改、提升安全规范。
此外，协议还要求指派一名独立监督员，任期3年，每年向公众汇报波音的整改进展，这3年对波音来说属于缓刑期。
事故频发引质量担忧除这两起致命空难外，近日频发的飞机事故，亦使得波音深陷舆论漩涡。
南都此前报道，当地时间1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机应急舱门掉落，起飞后不久紧急降落。
之后，多架波音客机频频发生事故。
当地时间7月8日清晨，美国一架波音757客机从洛杉矶国际机场起飞时，飞机的一个轮胎脱落。
美联航称飞机轮胎已经找到，调查正在进行。
涉事航班上有174名乘客和7名机组人员。
同日，美国联邦航空管理局表示，在收到多起乘客服务组件氧气发生器移位的报告后，其下令对2600架波音737系列飞机进行检查。
据悉，乘客服务组件氧气发生器移位可能会导致飞机在减压过程中无法为乘客提供补充氧气。
采写：南都记者 梁令菲 实习生 詹舒函
